專(zhuān)利名稱(chēng)：差速器總成的小齒輪支撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于差速器總成的一種改進(jìn)的小齒輪支撐，并且特別涉及一種用于跨裝單主動(dòng)軸的小齒輪支撐。
背景技術(shù)：
差速器應(yīng)用于許多現(xiàn)代車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路中。典型地，差速器接收旋轉(zhuǎn)輸入并驅(qū)動(dòng)沿相反方向延伸的兩根軸。差速器允許兩根軸以彼此不同的速度旋轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種差速器總成，其包括連接在主動(dòng)軸上用于驅(qū)動(dòng)小齒輪齒頂?shù)能?。差速器總成還包括內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件、可分離的安裝板和由殼體限定用于容納小齒輪組件的腔室。外側(cè)小齒輪軸承組件被整體安裝到殼體中，而內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件被固定到安裝板上。小齒輪齒頂被跨裝在內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件之間。


現(xiàn)在將參照附圖以舉例的方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述，其中 圖1為裝配在車(chē)輛中的根據(jù)本發(fā)明的差速器總成的立體視圖。
圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的差速器總成的剖視圖。
圖3為根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的差速器總成的剖視圖。
具體實(shí)施例方式參考圖1，所顯示的差速器總成10被裝配在車(chē)輛11中。關(guān)注圖2，其圖示出了根據(jù)本發(fā)明的差速器總成10。差速器總成10包括連接在主動(dòng)軸13上用于驅(qū)動(dòng)小齒輪齒頂14的軛12。差速器總成10還包括小齒輪組件15。小齒輪組件15包括齒牙14a、內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件16、18以及軸13。小齒輪組件15被容納在由殼體22限定的腔室21內(nèi)；殼體22被固定以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。小齒輪組件15的內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件16被固定到可分離的安裝板20上。
小齒輪齒頂14跨裝在內(nèi)側(cè)和外側(cè)軸承組件16、18之間以實(shí)現(xiàn)最佳支撐。小齒輪齒頂14被直接安裝到主動(dòng)軸13上并且兩側(cè)被兩個(gè)軸向間隔布置的小齒輪軸承組件16、18所支撐。內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件16支撐主動(dòng)軸13位于殼體22內(nèi)部的部分。外側(cè)小齒輪軸承組件18支撐主動(dòng)軸13的通常與車(chē)輛主動(dòng)軸相關(guān)聯(lián)的部分。通過(guò)使小齒輪齒頂14被最佳支撐，將小齒輪齒頂14跨裝在內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件16、18之間減少了傳統(tǒng)差速器總成中的軸承組件數(shù)目。此外，在不需要額外油道的情況下對(duì)內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件16、18進(jìn)行潤(rùn)滑，從而減少了差速器總成10的復(fù)雜性。
每個(gè)內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件16、18還分別包括內(nèi)座圈24、26，外座圈28、30和軸承32、34。軸承32、34被設(shè)置在內(nèi)座圈28、30和外座圈32、34之間。內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件16的內(nèi)座圈24抵接小齒輪齒頂14的齒牙14a的表面36。外側(cè)小齒輪軸承組件18的內(nèi)座圈26抵接小齒輪齒頂14的齒牙14a的表面38。內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件16的外座圈28被安裝在可分離的安裝板20上，而外側(cè)小齒輪軸承組件18的外座圈30被整體安裝到殼體22上。
通過(guò)將外側(cè)小齒輪軸承組件18的外座圈30直接安裝到殼體22上，使外側(cè)小齒輪軸承組件18比傳統(tǒng)差速器總成提供了支撐小齒輪齒頂14用的剛性更大的結(jié)構(gòu)。另外，通過(guò)對(duì)與外座圈30相抵接的殼體22進(jìn)行加工，可以容易地將小齒輪齒頂14的裝配距離加工到公差標(biāo)準(zhǔn)。因此，不需要使用墊片或墊片組就可以將外側(cè)小齒輪軸承組件18裝配到差速器總成10中，從而與傳統(tǒng)差速器總成相比重量減輕、成本降低。
此外，將外側(cè)小齒輪軸承組件18直接安裝到殼體22上消除了對(duì)傳統(tǒng)差速器總成中的小齒輪軸承罩或外部調(diào)整裝置的需要。典型地，軸承罩產(chǎn)生了使油從殼體22中泄漏的額外通路。因此，通過(guò)取消對(duì)軸承罩的需要，使油泄漏流出的額外路徑也就不存在了。
此外，軸承罩的去除減少了軛的伸出尺寸H。減小的軛伸出尺寸H減少了差速器總成10在車(chē)輛11內(nèi)所需空間的大小。另外，對(duì)于短軸距車(chē)輛驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路角(未顯示)和級(jí)聯(lián)輪軸內(nèi)軸驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路角(未顯示)來(lái)說(shuō)，減小的軛伸出尺寸H具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。
通過(guò)舉例而非限制的方式，圖2和3圖示出外側(cè)小齒輪軸承組件18大于內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件16。通常，外側(cè)小齒輪軸承組件基本上承受位于差速器總成中的小齒輪齒頂?shù)呢?fù)荷。因此，外側(cè)小齒輪軸承組件通常大于內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件。然而，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件16、18可以具有大致相等的尺寸。另外，軸承32、34可以如圖1中所示為對(duì)稱(chēng)形狀或者在一端成錐形。
內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件16被安裝在可分離的安裝板20上。圖2和3圖示出了實(shí)施例，其中安裝板20可以通過(guò)一系列的螺栓42被安裝到殼體22上或從其上拆下。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明可以使用任何數(shù)量的螺栓將可分離的安裝板20固定到殼體22上。圖1顯示了一種設(shè)定用于內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件16和18的小齒輪組件15的軸承預(yù)加載荷的方法。然而，本發(fā)明不局限于使用螺栓將可分離的安裝板20固定到外殼22上。例如，可以通過(guò)粘合劑或通過(guò)搭扣結(jié)構(gòu)將安裝板20固定到殼體22上。為了設(shè)定內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件16和18的預(yù)加載荷，可以將墊片組43放置在內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件16的安裝板20的下面。
可以從殼體22的后部40將小齒輪組件15放置到腔室21中。目前，小齒輪組件通過(guò)由尺寸D限定的開(kāi)口被容納在殼體22的腔室21中。因此，尺寸D必須足夠?qū)捯匀菁{小齒輪組件15最寬的部分。然而，由于小齒輪組件15從殼體22的后部40進(jìn)行裝配，從而可以減小尺寸D。就可以獲得更為緊湊的殼體22。此外，由于開(kāi)口尺寸D的減小，提高了殼體22的結(jié)構(gòu)整體性。另外，消除了對(duì)可分離的蓋子或軸承架的需要，也隨之消除了相關(guān)的附加成本和潛在的漏油可能。
圖3顯示了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例。差速器總成10′基本上包括了圖1的差速器總成10的特征。然而，內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件16的外座圈28具有螺紋杯44。內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件16的外座圈28可以被旋至期望的位置以將內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件16和18預(yù)加載。因此，螺紋杯44消除了使用墊片組43以對(duì)內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件16和18進(jìn)行預(yù)加載的需要。
此外，內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件16可以包括鎖緊環(huán)46和支柱48。鎖緊環(huán)可以被鉚接到螺紋杯44上并且被連接到支柱上以防止一旦預(yù)載荷被設(shè)定好后，螺紋杯44發(fā)生旋轉(zhuǎn)。然而應(yīng)當(dāng)指出，本發(fā)明不局限于利用鎖緊環(huán)和支柱來(lái)防止螺紋杯旋轉(zhuǎn)。通過(guò)舉例而非限制的方式，可以在螺紋杯44上涂粘合劑以防止一旦形成預(yù)載荷后的旋轉(zhuǎn)。
盡管已經(jīng)結(jié)合某些特定的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，應(yīng)當(dāng)理解這只是舉例而非限制，并且附加的權(quán)利要求的范圍應(yīng)當(dāng)被理解為在現(xiàn)有技術(shù)允許的范圍內(nèi)盡量寬泛。
權(quán)利要求
1.一種差速器總成，包括連接到主動(dòng)軸上用于驅(qū)動(dòng)小齒輪齒頂?shù)能?；?nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件；可分離的安裝板，該安裝板被固定到內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件上；由殼體限定的用于容納小齒輪組件的腔室；其中，外側(cè)小齒輪軸承組件被整體安裝在殼體內(nèi)，其中內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件包括調(diào)整機(jī)構(gòu)；并且其中小齒輪組件跨裝在內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器總成，其特征在于，內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件的安裝板通過(guò)至少一個(gè)螺栓被固定到殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器總成，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件均進(jìn)一步包括內(nèi)座圈、外座圈和設(shè)置在內(nèi)外座圈之間的軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器總成，其特征在于，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括螺紋杯。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器總成，其特征在于，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)墊片組，并且其中安裝板可以通過(guò)設(shè)置在安裝板下面的所述至少一個(gè)墊片組被墊上墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器總成，其特征在于，用于小齒輪齒頂?shù)难b配距離可以通過(guò)對(duì)殼體加工而形成。
7.一種差速器總成，包括內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件；可分離的安裝板，該可分離的安裝板被固定到內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件上；由殼體限定的用于容納小齒輪組件的腔室；其中，外側(cè)小齒輪軸承組件被整體安裝在殼體內(nèi)；其中內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件還包括螺紋杯；并且其中小齒輪組件跨裝在內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速器總成，其特征在于，螺紋杯可以被旋至期望位置以對(duì)內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件進(jìn)行預(yù)加載。
9.根據(jù)權(quán)利要求7的差速器總成，其特征在于，內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件還包括鎖緊環(huán)和支柱，其中鎖緊環(huán)被固定到支柱上以防止螺紋杯的轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速器總成，其特征在于，內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件的安裝板通過(guò)至少一個(gè)螺栓被固定到殼體上。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速器總成，其特征在于，所述每個(gè)內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件均進(jìn)一步包括內(nèi)座圈、外座圈和設(shè)置在內(nèi)外座圈之間的軸承。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速器總成，其特征在于，安裝板可以通過(guò)至少一個(gè)設(shè)置在安裝板下面的墊片組而被墊上墊片。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速器總成，其特征在于，用于小齒輪齒頂?shù)难b配距離可以通過(guò)對(duì)殼體加工而形成。
14.一種差速器總成，包括具有第一開(kāi)口和第二開(kāi)口的承載殼；在所述第一開(kāi)口處整體安裝在所述承載殼內(nèi)的外側(cè)小齒輪軸承組件；位于所述第二開(kāi)口處的內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件；安裝在所述外側(cè)小齒輪軸承和所述內(nèi)側(cè)小齒輪軸承之間的小齒輪組件；其中，所述內(nèi)側(cè)小齒輪軸承被固定到位于所述承載殼的第二開(kāi)口處的可拆卸支撐板上；并且其中所述小齒輪組件通過(guò)所述第二開(kāi)口被安裝。
15.如權(quán)利要求14所述的差速器總成，其特征在于，內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件的可拆卸的安裝板通過(guò)至少一個(gè)螺栓被被固定到所述殼體上。
16.如權(quán)利要求14所述的差速器總成，其特征在于，所述每個(gè)內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件均進(jìn)一步包括內(nèi)座圈、外座圈和設(shè)置在內(nèi)外座圈之間的軸承。
17.如權(quán)利要求14所述的差速器總成，其特征在于，可拆卸的支撐板可以通過(guò)設(shè)置在可拆卸的支撐板下面的至少一個(gè)墊片組而被墊上墊片。
18.如權(quán)利要求14所述的差速器總成，其特征在于，小齒輪齒頂?shù)难b配距離可以通過(guò)在第一開(kāi)口處對(duì)承載殼加工而形成。
全文摘要
一種差速器總成(10)包括連接到主動(dòng)軸(13)上用于驅(qū)動(dòng)小齒輪齒頂(14)的軛(12)。該差速器總成(10)還包括內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件(16，18)、可分離的固定板(20)，和由殼體(22)限定用于容納小齒輪組件(15)的腔室。外側(cè)小齒輪軸承組件(10)被整體安裝到殼體(22)中，而內(nèi)側(cè)小齒輪軸承組件(16)被固定到可分離的安裝板(20)上。小齒輪齒頂(14)被跨裝在內(nèi)側(cè)和外側(cè)小齒輪軸承組件(16，18)之間。
文檔編號(hào)F16C19/56GK1833122SQ200480022773
公開(kāi)日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2004年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月8日
發(fā)明者J·F·齊西, L·文斯特魯普 申請(qǐng)人:達(dá)納公司