專利名稱:高效散熱剎車盤(pán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種高效散熱剎車盤(pán)，包括剎車盤(pán)本體、至少兩層設(shè)在剎車盤(pán)本體側(cè)面的散熱外緣，散熱外緣從所述側(cè)面向遠(yuǎn)離剎車盤(pán)本體中心軸線的方向延伸，相鄰兩層散熱外緣之間設(shè)有間隙，剎車盤(pán)本體在剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量能傳遞至各層散熱外緣，散熱外緣通過(guò)與空氣進(jìn)行熱交換實(shí)現(xiàn)散熱，從而減少積聚在剎車盤(pán)本體的熱量，從而改善剎車盤(pán)的散熱效果。
【專利說(shuō)明】
高效散熱剎車盤(pán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種剎車盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車盤(pán)用于制動(dòng)車輪，在工作過(guò)程中，剎車盤(pán)的摩擦面與車輪側(cè)面接觸，并通過(guò)摩擦使車輪減速。剎車盤(pán)與車輪的摩擦使得剎車盤(pán)產(chǎn)生大量的熱量，現(xiàn)有技術(shù)中，剎車盤(pán)呈餅狀整體結(jié)構(gòu)，熱量積聚在其餅狀整體結(jié)構(gòu)，散熱效果差，從而導(dǎo)致剎車盤(pán)變形，產(chǎn)生危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能改善散熱效果的剎車盤(pán)。
[0004]本實(shí)用新型提供的高效散熱剎車盤(pán)，包括剎車盤(pán)本體、至少兩層設(shè)在剎車盤(pán)本體偵U面的散熱外緣，散熱外緣從所述側(cè)面向遠(yuǎn)離剎車盤(pán)本體中心軸線的方向延伸，相鄰兩層散熱外緣之間設(shè)有間隙。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0006]本實(shí)用新型提供的高效散熱剎車盤(pán)，包括剎車盤(pán)本體，剎車盤(pán)本體上設(shè)有至少兩層散熱外緣，剎車盤(pán)本體在剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量能傳遞至各層散熱外緣。相鄰兩層散熱外緣之間有間隙，散熱外緣通過(guò)與空氣進(jìn)行熱交換實(shí)現(xiàn)散熱，從而減少積聚在剎車盤(pán)本體的熱量，從而改善剎車盤(pán)的散熱效果。
【附圖說(shuō)明】

[0007]圖1為本實(shí)用新型的高效散熱剎車盤(pán)的半剖視圖。
[0008]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0009]1.剎車盤(pán)本體、11.中心軸線、
[0010]12.摩擦面、13.軸孔、
[0011]2.散熱外緣。
【具體實(shí)施方式】
[0012]結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0013]本實(shí)施例提供的高效散熱剎車盤(pán)，如圖1所示，包括剎車盤(pán)本體I，其側(cè)面設(shè)有3個(gè)梯級(jí)，每個(gè)梯級(jí)的邊緣設(shè)有一層散熱外緣2。散熱外緣2從各自梯級(jí)向遠(yuǎn)離剎車盤(pán)本體中心軸線11的方向延伸。剎車盤(pán)本體I的左端面為摩擦面12，摩擦面12用于接觸車輪從而制動(dòng)車輪。各層散熱外緣2的邊緣向遠(yuǎn)離摩擦面12的方向彎曲。
[0014]具體地，散熱外緣2的厚度大于0.8mm，并且小于1.2mm，散熱外緣2厚度較薄且相鄰兩層散熱外緣2之間有間隙。當(dāng)剎車盤(pán)本體I制動(dòng)車輪而產(chǎn)生熱量后，熱量能傳導(dǎo)到散熱外緣2上，散熱外緣2通過(guò)與空氣進(jìn)行熱交換實(shí)現(xiàn)散熱，從而減少積聚在剎車盤(pán)本體I的熱量，從而改善剎車盤(pán)的散熱效果。
[0015]有軸孔13貫穿剎車盤(pán)本體I，并且與剎車盤(pán)本體I同軸設(shè)置。
[0016]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高效散熱剎車盤(pán)，包括剎車盤(pán)本體，其特征在于:包括至少兩層設(shè)在剎車盤(pán)本體側(cè)面的散熱外緣，散熱外緣從所述側(cè)面向遠(yuǎn)離剎車盤(pán)本體中心軸線的方向延伸，相鄰兩層散熱外緣之間設(shè)有間隙，剎車盤(pán)本體與車輪接觸的一側(cè)為摩擦面，各散熱外緣的邊緣均向遠(yuǎn)離所述摩擦面的方向彎曲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效散熱剎車盤(pán)，其特征在于:剎車盤(pán)本體的側(cè)面呈階梯狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效散熱剎車盤(pán)，其特征在于:剎車盤(pán)本體側(cè)面的每個(gè)梯級(jí)均設(shè)有一層散熱外緣。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效散熱剎車盤(pán)，其特征在于:各層散熱外緣均設(shè)在各自梯級(jí)的邊緣。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效散熱剎車盤(pán)，其特征在于:有軸孔貫穿剎車盤(pán)本體，并且軸孔與剎車盤(pán)本體同軸設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效散熱剎車盤(pán)，其特征在于:散熱外緣的厚度為a，0.SmmSa.2mmο
【文檔編號(hào)】F16D65/847GK205715385SQ201620398064
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】張鳳杰
【申請(qǐng)人】廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院