專利名稱:一種特種車輛用離合分動箱的制作方法
【專利摘要】一種特種車輛用離合分動箱，它由箱體部件、輸入部件、中間軸部件、輸出部件、操縱部件組成，所述的輸入部件包括有輸入軸、和輸入軸通過花鍵連接在一起的輸入齒輪；中間軸部件包括有與輸入齒輪嚙合的中間軸齒輪，與中間軸齒輪通過鍵連接在一起的中間軸，由中間軸帶動的工作泵；輸出部件包括有與中間軸齒輪嚙合的輸出齒輪，與輸出齒輪通過花鍵連接在一起的輸出軸，安裝在輸出軸上的離合器，及與離合器的外殼軸連接在一起的測速齒輪；操縱部件包括集成在一輸油板上的旋轉(zhuǎn)濾油器，安裝在輸油板上的電液操縱閥及相聯(lián)接的各液壓油路系統(tǒng)；它具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用操作方便，可通過電液控制系統(tǒng)操作，動力脫開、結(jié)合時無需停車，可靠性高等特點(diǎn)。
【專利說明】
一種特種車輛用離合分動箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種特種車輛用離合分動箱，尤其是能實(shí)現(xiàn)3個動力輸出、并帶有I個動力脫開功能的特種車輛用分動箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)應(yīng)用于此類型特種車輛上的分動箱結(jié)構(gòu)，主要是一款帶有電磁離合器結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動力脫開功能的分動箱，箱體采用焊接式上下剖分，內(nèi)部通過齒輪攪油，對各零部件進(jìn)行飛濺潤滑。目前在分動箱使用過程中，存在大量的漏油、軸承損壞、離合器損壞等問題，不能滿足車輛的使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，使用操作方便，可通過電液控制系統(tǒng)操作，動力脫開、結(jié)合時無需停車，操作過程靈活輕便，可靠性高的特種車輛用離合分動箱。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種特種車輛用離合分動箱，它由箱體部件、輸入部件、中間軸部件、輸出部件、操縱部件組成，所述的輸入部件包括有輸入軸、和輸入軸通過花鍵連接在一起的輸入齒輪；中間軸部件包括有與輸入齒輪嚙合的中間軸齒輪，與中間軸齒輪通過鍵連接在一起的中間軸，由中間軸帶動的工作栗;輸出部件包括有與中間軸齒輪嚙合的輸出齒輪，與輸出齒輪通過花鍵連接在一起的輸出軸，安裝在輸出軸上的離合器，及與離合器的外殼軸連接在一起的測速齒輪;操縱部件包括集成在一輸油板上的旋轉(zhuǎn)濾油器，安裝在輸油板上的電液操縱閥及相聯(lián)接的各液壓油路系統(tǒng)。
[0005]作為優(yōu)選:所述的離合器為濕式多片摩擦離合器，且配置有通過控制油壓實(shí)現(xiàn)換擋的電液操縱閥;所述電液操縱閥、旋轉(zhuǎn)濾油器和輸油板集成在一起，并通過所述輸油板懸掛安裝在分動箱側(cè)面的空隙處；
[0006]所述的輸入軸、中間軸以及輸出軸分別通過軸承支撐在箱體部件的箱體內(nèi)，所述箱體對應(yīng)各軸承和齒輪嚙合處設(shè)置有專用潤滑油孔，且在所述輸出軸上也設(shè)置有相應(yīng)潤滑孔，并通過箱體、輸出軸上設(shè)置的相應(yīng)潤滑油孔和潤滑孔流入用于離合器潤滑的離合器潤滑油。
[0007]作為優(yōu)選:所述的中間軸上安裝有與操作部件中各液壓油路系統(tǒng)相配合的工作栗;所述的離合器采用外置離合器包結(jié)構(gòu)形式，整體安裝于輸出軸上;所述離合器的外殼軸安裝有利用速度傳感器進(jìn)行監(jiān)測的測速齒輪，并通過與輸入轉(zhuǎn)速相對比以便實(shí)時監(jiān)測離合器的工作情況。
[0008]本實(shí)用新型是在現(xiàn)有車輛的安裝空間內(nèi)，采用整體式鑄造箱體，在輸出軸上安裝濕式離合器的結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置油栗、操縱閥等元器件建立液壓系統(tǒng)，對濕式離合器、軸承、齒輪嚙合處采用強(qiáng)制潤滑，防止因?yàn)闈櫥蛔惝a(chǎn)生的軸承、離合器等損壞，并在分動箱上設(shè)置了轉(zhuǎn)速、油壓、溫度傳感器結(jié)構(gòu)，通過對傳感器信號的實(shí)時監(jiān)測，對分動箱工作異常情況實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警功能;它具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用操作方便，可通過電液控制系統(tǒng)操作，動力脫開、結(jié)合時無需停車，操作過程靈活輕便，可靠性高等特點(diǎn)。
【附圖說明】

[0009]圖1是本實(shí)用新型的傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型所述的操縱部件V結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的一種特種車輛用離合分動箱，它由箱體部件1、輸入部件π、中間軸部件m、輸出部件IV、操縱部件V組成，所述的輸入部件包括有輸入軸1、和輸入軸I通過花鍵連接在一起的輸入齒輪2;中間軸部件包括有與輸入齒輪2嚙合的中間軸齒輪3，與中間軸齒輪3通過鍵連接在一起的中間軸4，由中間軸4帶動的工作栗5;輸出部件包括有與中間軸齒輪3嚙合的輸出齒輪6，與輸出齒輪6通過花鍵連接在一起的輸出軸7，安裝在輸出軸7上的離合器8，及與離合器8的外殼軸9連接在一起的測速齒輪10;操縱部件V包括集成在一輸油板12上的旋轉(zhuǎn)濾油器11，安裝在輸油板12上的電液操縱閥13及相聯(lián)接的各液壓油路系統(tǒng)。
[0012]圖中所示，所述的離合器8為濕式多片摩擦離合器，且配置有通過控制油壓實(shí)現(xiàn)換擋的電液操縱閥13;所述電液操縱閥13、旋轉(zhuǎn)濾油器11和輸油板12集成在一起，并通過所述輸油板12懸掛安裝在分動箱側(cè)面的空隙處;所述的輸油板12集成了旋轉(zhuǎn)濾油器11所需的進(jìn)出油路，電液操縱閥13工作時所需的各油路。通過將所需油路集成設(shè)計，縮小了各油路安裝所需的空間，提高了分動箱的可靠性和空間利用率，使分動箱外觀更加整潔、美觀，并能更好的滿足車輛對分動箱的空間安裝要求。
[0013]所述的輸入軸1、中間軸4以及輸出軸7分別通過軸承支撐在箱體部件的箱體內(nèi)，所述箱體對應(yīng)各軸承和齒輪嚙合處設(shè)置有專用潤滑油孔，且在所述輸出軸7上也設(shè)置有相應(yīng)潤滑孔，并通過箱體、輸出軸上設(shè)置的相應(yīng)潤滑油孔和潤滑孔流入用于離合器潤滑的離合器潤滑油。
[0014]本實(shí)用新型所述的中間軸上安裝有與操作部件V中各液壓油路系統(tǒng)相配合的工作栗5;所述的離合器8采用外置離合器包結(jié)構(gòu)形式，整體安裝于輸出軸上;所述離合器8的外殼軸9安裝有利用速度傳感器進(jìn)行監(jiān)測的測速齒輪10，并通過與輸入轉(zhuǎn)速相對比以便實(shí)時監(jiān)測離合器8的工作情況。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理是:發(fā)動機(jī)的動力傳遞到離合分動箱輸入軸1、部分動力直接從輸入軸I的左側(cè)輸出，即動力輸出I方向常輸出；動力經(jīng)輸入齒輪2、中間軸齒輪3、與中間軸齒輪3通過鍵連接在一起的中間軸4，帶動工作栗5運(yùn)轉(zhuǎn);動力經(jīng)中間軸齒輪3，傳遞到輸出齒輪6、與輸出齒輪6通過花鍵連接在一起的輸出軸7，從動力輸出3方向常輸出，若離合器8結(jié)合，動力則同時經(jīng)離合器8傳遞到外殼軸9上，從動力輸出2方向輸出，此時實(shí)現(xiàn)動力在輸出軸方向的動力同中心輸出，實(shí)現(xiàn)3個方向共同輸出；若離合器8處于脫開狀態(tài)，動力只從動力輸出I和動力輸出3方向輸出，實(shí)現(xiàn)動力的同中心不同輸出，分動箱處于動力兩個方向常輸出狀態(tài)。同時通過監(jiān)測與外殼軸9共同轉(zhuǎn)動的測速齒輪10，對比測速齒輪10與輸入軸I的轉(zhuǎn)速情況，可實(shí)時監(jiān)測濕式離合器的工作情況，預(yù)判斷離合器故障的發(fā)生。
[0016]本實(shí)用新型是一款適用于特種車輛上需要3個動力輸出，其中I個帶有動力脫開功能的離合分動箱。通過在輸出軸上設(shè)計具有脫開功能的濕式離合器結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)分動箱兩側(cè)動力同時輸出或只一側(cè)動力輸出，實(shí)現(xiàn)動力的同中心不同輸出的工作狀態(tài)。
[0017]本實(shí)用新型解決了原分動箱電磁離合器及軸承容易損壞的問題，同時箱體的整體式設(shè)計，減少了潤滑油的泄漏點(diǎn)；它使結(jié)構(gòu)更加緊湊，減小了對安裝空間的要求，在整車結(jié)構(gòu)不變情況下，使安裝于分動箱上的各工作機(jī)更容易安裝拆卸，通用性高;降低了車輛由于分動箱質(zhì)量不穩(wěn)定引起了故障率，降低了整個產(chǎn)品的維修成本，可靠性高。
【主權(quán)項】
1.一種特種車輛用離合分動箱，它由箱體部件(I)、輸入部件(π)、中間軸部件(m)、輸出部件(IV)、操縱部件(V)組成，其特征在于所述的輸入部件包括有輸入軸(I)、和輸入軸(I)通過花鍵連接在一起的輸入齒輪(2);中間軸部件包括有與輸入齒輪(2)嚙合的中間軸齒輪(3)，與中間軸齒輪(3)通過鍵連接在一起的中間軸(4)，由中間軸(4)帶動的工作栗(5);輸出部件包括有與中間軸齒輪(3)嚙合的輸出齒輪(6)，與輸出齒輪(6)通過花鍵連接在一起的輸出軸(7)，安裝在輸出軸(7)上的離合器(8)，及與離合器(8)的外殼軸(9)連接在一起的測速齒輪(10);操縱部件(V)包括集成在一輸油板(12)上的旋轉(zhuǎn)濾油器(11)，安裝在輸油板(12)上的電液操縱閥(13)及相聯(lián)接的各液壓油路系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車輛用離合分動箱，其特征在于所述的離合器(8)為濕式多片摩擦離合器，且配置有通過控制油壓實(shí)現(xiàn)換擋的電液操縱閥(13);所述電液操縱閥(13)、旋轉(zhuǎn)濾油器(11)和輸油板(12)集成在一起，并通過所述輸油板(12)懸掛安裝在分動箱側(cè)面的空隙處； 所述的輸入軸(I)、中間軸(4)以及輸出軸(7)分別通過軸承支撐在箱體部件的箱體內(nèi)，所述箱體對應(yīng)各軸承和齒輪嚙合處設(shè)置有專用潤滑油孔，且在所述輸出軸(7)上也設(shè)置有相應(yīng)潤滑孔，并通過箱體、輸出軸上設(shè)置的相應(yīng)潤滑油孔和潤滑孔流入用于離合器潤滑的離合器潤滑油。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特種車輛用離合分動箱，其特征在于所述的中間軸上安裝有與操作部件(V)中各液壓油路系統(tǒng)相配合的工作栗(5);所述的離合器(8)采用外置離合器包結(jié)構(gòu)形式，整體安裝于輸出軸上;所述離合器(8)的外殼軸(9)安裝有利用速度傳感器進(jìn)行監(jiān)測的測速齒輪(10)，并通過與輸入轉(zhuǎn)速相對比以便實(shí)時監(jiān)測離合器(8)的工作情況。
【文檔編號】F16H57/02GK205715482SQ201620397820
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】王琴, 戴虎
【申請人】杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司