專利名稱:一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置，包括設(shè)在減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸上的一級(jí)傳動(dòng)齒輪、連接體和支撐機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)傳動(dòng)齒輪的后端設(shè)有連接體，減速機(jī)的減速箱上設(shè)有與連接體相配合的支撐機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠提高傳輸功率，提高壽命，可靠性好。
【專利說明】
一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前市場(chǎng)上銷售的以及一些水栗廠自己制造的齒輪減速箱存在體積大、傳動(dòng)比低、傳輸功率低、壽命短、維護(hù)頻繁等缺點(diǎn)，在實(shí)際使用中的主要失效模式是一級(jí)傳動(dòng)齒輪過早磨損甚至崩齒，其原因在于為達(dá)到較大的減速比，一級(jí)傳動(dòng)齒輪尺寸需要做的很小，同時(shí)該一級(jí)傳動(dòng)齒輪I的設(shè)計(jì)都是懸臂支撐以便在裝配時(shí)能與減速箱5的齒輪6方便嚙合(如圖3)，但是這種設(shè)計(jì)造成動(dòng)力輸入齒輪的支撐剛性差，產(chǎn)生較大的齒向嚙合誤差，使得實(shí)際傳輸功率大大降低，嚴(yán)重的情況即會(huì)造成該一級(jí)傳動(dòng)齒輪過早磨損或產(chǎn)生崩齒現(xiàn)象，造成傳輸功率低，壽命短。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置，能夠提高傳輸功率，提高壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置，包括設(shè)在減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸上的一級(jí)傳動(dòng)齒輪、連接體和支撐機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)傳動(dòng)齒輪的后端設(shè)有連接體，減速機(jī)的減速箱上設(shè)有與連接體相配合的支撐機(jī)構(gòu)。
[0005]作為優(yōu)選，所述支撐機(jī)構(gòu)包括軸承座和支撐套，所述軸承座內(nèi)設(shè)有支撐套，所述支撐套內(nèi)設(shè)有連接體，所述連接體與支撐套的配合為最小間隙為零的配合。
[0006]作為優(yōu)選，所述一級(jí)傳動(dòng)齒輪與連接體為一體成型。
[0007]作為優(yōu)選，還包括銷子和兩個(gè)撥叉，所述連接體的后端設(shè)有撥叉，所述兩個(gè)撥叉對(duì)稱設(shè)置，所述銷子穿設(shè)在支撐套上，所述銷子位于兩個(gè)撥體之間。
[0008]作為優(yōu)選，所述連接體與撥叉為一體成型。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過將一級(jí)傳動(dòng)齒輪的后端設(shè)有連接體，減速機(jī)的減速箱上設(shè)有與連接體相配合的支撐機(jī)構(gòu)，使傳統(tǒng)的一級(jí)傳動(dòng)齒輪由懸臂支撐設(shè)計(jì)變?yōu)殡p支撐設(shè)計(jì);連接體與支撐套的配合為最小間隙為零的配合，能夠方便裝配，并且保證良好的支撐;連接體的后端設(shè)有撥叉，兩個(gè)撥叉對(duì)稱設(shè)置，銷子穿設(shè)在支撐套上，銷子位于兩個(gè)撥叉之間，防止連接體與支撐套之間出現(xiàn)摩擦打滑發(fā)熱，造成支撐機(jī)構(gòu)損壞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本設(shè)計(jì)能夠提尚傳輸功率，提尚壽命，可靠性好。
[0010]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】
】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸傳動(dòng)齒輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中A的放大圖；
[0013]圖3是傳統(tǒng)的減速機(jī)的一級(jí)傳動(dòng)齒輪為懸臂支撐設(shè)計(jì)的示意圖。
[0014]圖中:1-一級(jí)傳動(dòng)齒輪、2-連接體、3-支撐機(jī)構(gòu)、4-動(dòng)力輸入軸、5-減速箱、6_齒輪、31-軸承座、32-支撐套、33-銷子、34-撥叉。
【【具體實(shí)施方式】】
[0015]參閱圖1、2，本實(shí)用新型一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置，包括設(shè)在減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸4上的一級(jí)傳動(dòng)齒輪1、連接體2和支撐機(jī)構(gòu)3，所述一級(jí)傳動(dòng)齒輪I的后端設(shè)有連接體2，減速機(jī)的減速箱5上設(shè)有與連接體2相配合的支撐機(jī)構(gòu)3，所述支撐機(jī)構(gòu)3包括軸承座31和支撐套32，所述軸承座31內(nèi)設(shè)有支撐套32，所述支撐套32與齒輪上的連接體2配合，所述連接體2與支撐套32的配合為最小間隙為零的配合，所述一級(jí)傳動(dòng)齒輪I與連接體2為一體成型，還包括銷子33和兩個(gè)撥叉34，所述連接體2的后端設(shè)有撥叉34，所述兩個(gè)撥叉34對(duì)稱設(shè)置，所述銷子33穿設(shè)在支撐套32上，所述銷子33位于兩個(gè)撥體34之間，所述連接體2與撥叉34為一體成型。
[0016]本實(shí)用新型工作過程:
[0017]本實(shí)用新型一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置在工作過程中，將一級(jí)傳動(dòng)齒輪I的后端設(shè)有連接體2，減速機(jī)的減速箱5上設(shè)有與連接體2相配合的支撐機(jī)構(gòu)3，使傳統(tǒng)的一級(jí)傳動(dòng)齒輪由懸臂支撐設(shè)計(jì)變?yōu)殡p支撐設(shè)計(jì);連接體2與支撐套32的配合為最小間隙為零的配合，能夠方便裝配，并且保證良好的支撐;連接體2的后端設(shè)有撥叉34，兩個(gè)撥叉34對(duì)稱設(shè)置，銷子33穿設(shè)在支撐套32上，銷子33位于兩個(gè)撥叉34之間，防止連接體2與支撐套32之間出現(xiàn)摩擦打滑發(fā)熱，造成支撐機(jī)構(gòu)3損壞，同時(shí)為了在不拆卸輸入齒輪6的情況下可以快捷安裝或取下支撐機(jī)構(gòu)3，設(shè)計(jì)支撐機(jī)構(gòu)3總的軸向長(zhǎng)度尺寸C小于輸入齒輪6與減速箱5的箱壁之間的間隙尺寸D，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠提高傳輸功率，提高壽命，可靠性好。
[0018]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于:包括設(shè)在減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸(4)上的一級(jí)傳動(dòng)齒輪(1)、連接體(2)和支撐機(jī)構(gòu)(3)，所述一級(jí)傳動(dòng)齒輪(I)的后端設(shè)有連接體(2)，減速機(jī)的減速箱(5)上設(shè)有與連接體(2)相配合的支撐機(jī)構(gòu)(3)。2.如權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述支撐機(jī)構(gòu)(3)包括軸承座(31)和支撐套(32)，所述軸承座(31)內(nèi)設(shè)有支撐套(32)，所述支撐套(32)內(nèi)設(shè)有連接體(2)，所述連接體(2)與支撐套(32)的配合為最小間隙為零的配合。3.如權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述一級(jí)傳動(dòng)齒輪(I)與連接體(2)為一體成型。4.如權(quán)利要求2所述的一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于:包括銷子(33)和兩個(gè)撥叉(34)，所述連接體(2)的后端設(shè)有撥叉(34)，所述兩個(gè)撥叉(34)對(duì)稱設(shè)置，所述銷子(33)穿設(shè)在支撐套(32)上，所述銷子(33)位于兩個(gè)撥叉(34)之間。5.如權(quán)利要求4所述的一種減速機(jī)的雙支撐可拆卸齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述連接體(2)與撥叉(34)為一體成型。
【文檔編號(hào)】F16H57/023GK205715585SQ201620390198
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】曲星云
【申請(qǐng)人】浙江克瑞豐球泵業(yè)有限公司