專(zhuān)利名稱(chēng):一種具有快速剎車(chē)能力的浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有快速剎車(chē)能力的浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗體、固定安裝于汽車(chē)車(chē)橋上的制動(dòng)盤(pán)，所述的汽車(chē)車(chē)橋上設(shè)置有導(dǎo)向銷(xiāo)座，該導(dǎo)向銷(xiāo)座上設(shè)置有與制動(dòng)盤(pán)軸向方向相一致的導(dǎo)向銷(xiāo)，所述的制動(dòng)鉗體上設(shè)置有與導(dǎo)向銷(xiāo)軸向滑移配合的導(dǎo)向座，所述的汽車(chē)車(chē)橋的導(dǎo)向銷(xiāo)座對(duì)應(yīng)于制動(dòng)鉗體上的導(dǎo)向座的軸向兩端分別設(shè)置有外限位塊和內(nèi)限位塊，所述的外限位塊和導(dǎo)向座之間的導(dǎo)向銷(xiāo)上套設(shè)有錐形伸縮彈簧，錐形伸縮彈簧的兩端分別與外限位塊和導(dǎo)向座作用抵接，所述的錐形伸縮彈簧的大直徑端位于外限位塊這一側(cè)布置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有快速剎車(chē)效果，同時(shí)還具有剎車(chē)效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種具有快速剎車(chē)能力的浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，具體是指一種具有快速剎車(chē)能力的浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器是一種用于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其結(jié)構(gòu)一般包括有制動(dòng)鉗體、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)塊和液壓系統(tǒng)，制動(dòng)盤(pán)固定安裝于車(chē)橋上，隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在制動(dòng)時(shí)，由液壓系統(tǒng)控制制動(dòng)塊壓接在制動(dòng)盤(pán)上，利用制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)盤(pán)的摩擦阻力實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪的減速和制動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有的浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器存在的問(wèn)題是制動(dòng)行程較長(zhǎng)，不能做到快速剎車(chē)效果，影響車(chē)輛的制動(dòng)性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、制動(dòng)效果好的一種具有快速剎車(chē)能力的浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，包括制動(dòng)鉗體、固定安裝于汽車(chē)車(chē)橋上的制動(dòng)盤(pán)，所述的汽車(chē)車(chē)橋上設(shè)置有導(dǎo)向銷(xiāo)座，該導(dǎo)向銷(xiāo)座上設(shè)置有與制動(dòng)盤(pán)軸向方向相一致的導(dǎo)向銷(xiāo)，所述的制動(dòng)鉗體上設(shè)置有與導(dǎo)向銷(xiāo)軸向滑移配合的導(dǎo)向座，所述制動(dòng)鉗體相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)的軸向兩側(cè)分別設(shè)置固定摩擦塊和活動(dòng)摩擦塊，固定摩擦塊固定連接制動(dòng)鉗體上，活動(dòng)摩擦塊軸向活動(dòng)設(shè)置于制動(dòng)鉗體上，且該活動(dòng)摩擦塊的軸向外端連接有驅(qū)動(dòng)活塞，驅(qū)動(dòng)活塞外連接液壓系統(tǒng)，所述的汽車(chē)車(chē)橋的導(dǎo)向銷(xiāo)座對(duì)應(yīng)于制動(dòng)鉗體上的導(dǎo)向座的軸向兩端分別設(shè)置有外限位塊和內(nèi)限位塊，所述的外限位塊和導(dǎo)向座之間的導(dǎo)向銷(xiāo)上套設(shè)有錐形伸縮彈簧，錐形伸縮彈簧的兩端分別與外限位塊和導(dǎo)向座作用抵接，所述的錐形伸縮彈簧的大直徑端位于外限位塊這一側(cè)布置。
[0006]通過(guò)本設(shè)置，利用錐形伸縮彈簧使得制動(dòng)鉗體在不受其他力作態(tài)下，總是使得制動(dòng)鉗體位于汽車(chē)車(chē)橋的內(nèi)限位塊處，因此，使得活動(dòng)摩擦塊處于最靠近制動(dòng)盤(pán)的位置，從而在需要進(jìn)行剎車(chē)時(shí)，驅(qū)動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)活動(dòng)摩擦塊能以最快的速度貼近制動(dòng)盤(pán)，實(shí)現(xiàn)快速剎車(chē)效果，而當(dāng)活動(dòng)摩擦塊壓在制動(dòng)盤(pán)后，制動(dòng)盤(pán)給活動(dòng)摩擦塊以及制動(dòng)鉗體反方向作用力，使得制動(dòng)鉗體整體左移，從而使得固定摩擦塊也與制動(dòng)盤(pán)相壓接，在此整體左移過(guò)程中，由于錐形伸縮彈簧的彈性形變特性，其除以狀態(tài)對(duì)制動(dòng)鉗體的彈簧作用力較小，并逐步增大，由此，在幾乎不影響制動(dòng)鉗體左移靈活性的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)當(dāng)鉗體整體左移完畢后(即活動(dòng)摩擦塊和固定摩擦塊均壓接在制動(dòng)盤(pán)上)，該錐形伸縮彈簧的彈簧作用力還能提高對(duì)制動(dòng)盤(pán)的壓力，進(jìn)而提高了剎車(chē)制動(dòng)效果。
[0007]進(jìn)一步設(shè)置是所述的活動(dòng)摩擦塊和固定摩擦塊相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)的摩擦面上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾動(dòng)摩擦柱。通過(guò)本設(shè)置，該滾動(dòng)摩擦柱能有效防止制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)盤(pán)的抱死，提高了車(chē)輛在急剎時(shí)出現(xiàn)抱死意外的發(fā)生，提高了汽車(chē)的安全性。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有快速剎車(chē)效果，同時(shí)還具有剎車(chē)效果好等優(yōu)點(diǎn)。
[0009]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。

【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】在未剎車(chē)狀態(tài)下的示意圖；
[0011]圖2本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】在剎車(chē)狀態(tài)下的示意圖；
[0012]圖3本實(shí)用新型固定摩擦塊的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0014]如圖1-3所示的本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，包括制動(dòng)鉗體1、固定安裝于汽車(chē)車(chē)橋2上的制動(dòng)盤(pán)3，所述的汽車(chē)車(chē)橋2上設(shè)置有導(dǎo)向銷(xiāo)座21，該導(dǎo)向銷(xiāo)座21上設(shè)置有與制動(dòng)盤(pán)軸向方向相一致的導(dǎo)向銷(xiāo)22，所述的制動(dòng)鉗體I上設(shè)置有與導(dǎo)向銷(xiāo)22軸向滑移配合的導(dǎo)向座11，所述制動(dòng)鉗體I相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)3的軸向兩側(cè)分別設(shè)置固定摩擦塊12和活動(dòng)摩擦塊13，固定摩擦塊12固定連接制動(dòng)鉗體I上，活動(dòng)摩擦塊13軸向活動(dòng)設(shè)置于制動(dòng)鉗體I上，且該活動(dòng)摩擦塊13的軸向外端連接有驅(qū)動(dòng)活塞14，驅(qū)動(dòng)活塞14外連接液壓系統(tǒng)，所述的汽車(chē)車(chē)橋2的導(dǎo)向銷(xiāo)座21對(duì)應(yīng)于制動(dòng)鉗體I上的導(dǎo)向座11的軸向兩端分別設(shè)置有外限位塊211和內(nèi)限位塊212，所述的外限位塊211和導(dǎo)向座11之間的導(dǎo)向銷(xiāo)22上套設(shè)有錐形伸縮彈簧4，錐形伸縮彈簧4的兩端分別與外限位塊211和導(dǎo)向座11作用抵接，所述的錐形伸縮彈簧4的大直徑端41位于外限位塊211這一側(cè)布置。
[0015]另外，本實(shí)施例所述的活動(dòng)摩擦塊13和固定摩擦塊12相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)3的摩擦面上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾動(dòng)摩擦柱5，如圖3所示，另外，活動(dòng)摩擦塊13的視圖為與圖3相鏡像對(duì)稱(chēng)，本處不再詳細(xì)贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種具有快速剎車(chē)能力的浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗體、固定安裝于汽車(chē)車(chē)橋上的制動(dòng)盤(pán)，所述的汽車(chē)車(chē)橋上設(shè)置有導(dǎo)向銷(xiāo)座，該導(dǎo)向銷(xiāo)座上設(shè)置有與制動(dòng)盤(pán)軸向方向相一致的導(dǎo)向銷(xiāo)，所述的制動(dòng)鉗體上設(shè)置有與導(dǎo)向銷(xiāo)軸向滑移配合的導(dǎo)向座，所述制動(dòng)鉗體相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)的軸向兩側(cè)分別設(shè)置固定摩擦塊和活動(dòng)摩擦塊，固定摩擦塊固定連接制動(dòng)鉗體上,活動(dòng)摩擦塊軸向活動(dòng)設(shè)置于制動(dòng)鉗體上，且該活動(dòng)摩擦塊的軸向外端連接有驅(qū)動(dòng)活塞，驅(qū)動(dòng)活塞外連接液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的汽車(chē)車(chē)橋的導(dǎo)向銷(xiāo)座對(duì)應(yīng)于制動(dòng)鉗體上的導(dǎo)向座的軸向兩端分別設(shè)置有外限位塊和內(nèi)限位塊，所述的外限位塊和導(dǎo)向座之間的導(dǎo)向銷(xiāo)上套設(shè)有錐形伸縮彈簧，錐形伸縮彈簧的兩端分別與外限位塊和導(dǎo)向座作用抵接，所述的錐形伸縮彈簧的大直徑端位于外限位塊這一側(cè)布置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有快速剎車(chē)能力的浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于:所述的活動(dòng)摩擦塊和固定摩擦塊相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)的摩擦面上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾動(dòng)摩擦柱。
【文檔編號(hào)】F16D55-22GK204284257SQ201420754338
【發(fā)明者】丁阿鑫, 龍江啟 [申請(qǐng)人]溫州大學(xué)