專利名稱：圓柱滾子軸承保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種尼龍軸承保持架，尤其是涉及一種圓柱滾子軸承保持架。
背景技術(shù)：
目前所公開尼龍圓柱滾子軸承保持架，其兜孔過梁兩側(cè)的兜孔壁表面與滾子圓柱的弧形表面基本相同，并且兜孔過梁在兜孔壁向外延伸的內(nèi)、外鎖口，將圓柱滾子固定在保持架的兜孔內(nèi)。但該種結(jié)構(gòu)保持架其兜孔壁和兜孔的兩側(cè)面上均無有油槽，雖然圓柱滾子在保持架的兜孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)過程中，有飛濺的油液對圓柱滾子表面進(jìn)行潤滑，以減小圓柱滾子與保持架兜孔之間的摩擦力，但由于兜孔的四周壁均無油槽，所以油液不易進(jìn)入兜孔內(nèi)與圓柱滾子形成良好的油膜。再則，在軸承使用一段時間后，由于潤滑油中含有一定量的雜質(zhì)，在軸承在運(yùn)行過程中，潤滑油內(nèi)的較重的顆粒雜質(zhì)無法及時排放，而使雜質(zhì)存于圓柱滾子和保持架的兜孔之間，不僅增加圓柱滾子與保持架之間的運(yùn)動摩擦力，引起噪聲和發(fā)熱，嚴(yán)重時還會損壞保持架，而縮短圓柱滾子軸承的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為克服上述技術(shù)的不足，提供一種易排出潤滑油內(nèi)雜質(zhì)，并可減小圓柱滾子與保持架兜孔之間運(yùn)動摩擦力的圓柱滾子軸承保持架。
為解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種圓柱滾子軸承保持架，包括兩側(cè)的擋環(huán)以及連接擋環(huán)之間的數(shù)個兜孔過梁，將保持架圓周均勻分布為數(shù)個兜孔，所述兜孔過梁兩側(cè)的兜孔壁的兩端，與兩側(cè)擋環(huán)內(nèi)側(cè)的兜孔端面連接處均具有內(nèi)凹的油槽。
所述兜孔過梁側(cè)面的兜孔壁，在靠近內(nèi)徑周周面處設(shè)有內(nèi)收的過度面，與過度面連接的凸緣構(gòu)成兜孔的鎖口。
所述兜孔過梁兩側(cè)的兜孔壁，靠近凸緣兩側(cè)端具有與油槽相通的斜面。
所述兩側(cè)的擋環(huán)其外側(cè)面均有凹槽。
本實(shí)用新型的軸承保持架與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下有益效果本實(shí)用新型在保持架兜孔的兩端面與兜孔過梁的兩端設(shè)有內(nèi)凹的油槽，當(dāng)圓柱滾子在兜孔中旋轉(zhuǎn)過程中，一方面使?jié)櫥腿菀走M(jìn)入兜孔的四周壁，與圓柱滾子形成良好的油膜而進(jìn)行充分潤滑，減小摩擦損失。另一方面，當(dāng)潤滑油中含有一定量的雜質(zhì)，相對較重的顆粒雜質(zhì)則隨油液到兜孔兩側(cè)端的油槽內(nèi)，而不易進(jìn)入圓柱滾子與保持架上的兜孔之間，因此本實(shí)用新型的保持架對油液雜質(zhì)的敏感性小，能有效減小因潤滑油內(nèi)的雜質(zhì)而引起圓柱滾子與保持架兜孔之間的摩擦力，故潤滑性能好，可提高圓柱滾子軸承的使用壽命。再則，本實(shí)用新型兜孔采用單鎖口結(jié)構(gòu)，有利于模具制造和保持架的脫模，工藝性好，易制做。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的B-B的剖視圖。
圖3是
圖1的F處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1～3所示的圓柱滾子軸承保持架，包括兩側(cè)的擋環(huán)1、3以及連接在兩側(cè)擋環(huán)1、3之間的數(shù)個兜孔過梁2，將保持架圓周均勻分布為數(shù)個兜孔，本實(shí)用新型的圓柱滾子軸承保持架兩側(cè)的擋環(huán)1、3和兜孔過梁2由工程塑料制成一體的結(jié)構(gòu)，見
圖1、3所示，兜孔過梁2兩側(cè)的兜孔壁2-1的兩端，與兩側(cè)擋環(huán)1、3內(nèi)側(cè)的兜孔端面1-1、3-1連接處均具有內(nèi)凹的油槽4，油槽4內(nèi)的油液可沿兜孔過梁2的兩側(cè)面進(jìn)入兜孔內(nèi)，與圓柱滾子形成良好的油膜，以減小運(yùn)動磨擦阻力。再則，可通過該油槽4存入相對較重的顆粒雜質(zhì)，減小雜質(zhì)對軸承運(yùn)行的影響。
為提高保持架的工藝性能，在兜孔過梁2側(cè)面的兜孔壁2-1，在靠近內(nèi)徑圓周面處設(shè)有內(nèi)收的過度面2-2，與過度面2-2連接的凸緣2-3構(gòu)成兜孔的鎖口，通過兜孔過梁2側(cè)面的內(nèi)徑圓周面處的鎖口對圓柱滾子進(jìn)行限位。
為增加油槽4的儲油量，并且使兜孔過梁2的兜孔壁2-1具有更好的導(dǎo)油性能，見圖3所示，在兜孔過梁2兩側(cè)的兜孔壁2-1，靠近凸緣2-3兩側(cè)端有與油槽4相通的斜面2-4，油液沿斜面進(jìn)入兜孔。
本實(shí)用新型在不影響保持架的強(qiáng)度的前提下，為節(jié)約制作的材料，見圖2所示，在兩側(cè)的擋環(huán)1、3的外側(cè)面均有凹槽1-2、3-2。
權(quán)利要求1.一種圓柱滾子軸承保持架，包括兩側(cè)的擋環(huán)(1)、(3)以及連接擋環(huán)(1)、(3)之間的數(shù)個兜孔過梁(2)，將保持架圓周均勻分布為數(shù)個兜孔，其特征在于所述兜孔過梁(2)兩側(cè)的兜孔壁(2-1)的兩端，與兩側(cè)擋環(huán)(1)、(3)內(nèi)側(cè)的兜孔端面(1-1)、(3-1)連接處均具有內(nèi)凹的油槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓柱滾子軸承保持架，其特征在于所述兜孔過梁(2)側(cè)面的兜孔壁(2-1)，在靠近內(nèi)徑周周面處設(shè)有內(nèi)收的過度面(2-2)，與過度面(2-2)連接的凸緣(2-3)構(gòu)成兜孔的鎖口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓柱滾動軸承保持架，其特征在于所述兜孔過梁(2)兩側(cè)的兜孔壁(2-1)，靠近凸緣(2-3)兩側(cè)端具有與油槽(4)相通的斜面(2-4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓柱滾動軸承保持架，其特征在于所述兩側(cè)的擋環(huán)(1)、(3)其外側(cè)面均有凹槽(1-2)(3-2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸承保持架，尤其是涉及一種圓柱滾子軸承保持架，主要包括兩側(cè)的擋環(huán)以及連接擋環(huán)之間的數(shù)個兜孔過梁，將保持架圓周均勻分布為數(shù)個兜孔，所述兜孔過梁兩側(cè)的兜孔壁的兩端，與兩側(cè)擋環(huán)內(nèi)側(cè)的兜孔端面連接處均具有內(nèi)凹的油槽。本實(shí)用新型能使?jié)櫥腿菀走M(jìn)入兜孔的四周壁，與圓柱滾子形成良好的油膜而進(jìn)行充分潤滑，減小摩擦損失。當(dāng)潤滑油中含有一定量的雜質(zhì)，相對較重而顆粒較大的雜質(zhì)則隨油液到兜孔兩側(cè)端的油槽內(nèi)，而不易進(jìn)入圓柱滾子與保持架上的兜孔之間，能有效減小因潤滑油內(nèi)的雜質(zhì)而引起圓柱滾子與保持架兜孔之間的摩擦力，可提高圓柱滾子軸承的使用壽命。
文檔編號F16C33/46GK2641372SQ03277460
公開日2004年9月15日 申請日期2003年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月8日
發(fā)明者黃臘琴, 蔣惠明, 呂根清 申請人:常州光洋軸承有限公司