專利名稱：快速緊急切斷閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種關(guān)斷裝置，特別是涉及一種應(yīng)用于高爐余壓透平發(fā)電裝置中的氣體切斷裝置。
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上用于緊急切斷透平入口煤氣的閥門裝置，關(guān)閉時(shí)間一般在1秒左右，這種關(guān)閉速度不利于盡量避免設(shè)備事故擴(kuò)大化，已不能滿足工藝的需要。而且大多數(shù)只提供軟密封結(jié)構(gòu)，在干式煤氣發(fā)電工藝中，透平入口煤氣中粉塵含量約5mg/cm3，溫度約180℃，如緊急切斷閥采用軟密封結(jié)構(gòu)，就會(huì)被迅速磨損，從而達(dá)不到有效切斷透平入口煤氣，切斷透平動(dòng)能的目的。能滿足工藝及安全需要的大口徑閥門目前都從國(guó)外進(jìn)口，其關(guān)閉速度為0.5秒，能夠最大限度地減小設(shè)備事故的發(fā)生。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種快速緊急切斷閥，包括一切斷閥，裝在切斷閥體上的閥桿與其驅(qū)動(dòng)裝置相連接，閥桿與閥板通過(guò)連接臂固接，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)裝在托架上并可繞托架轉(zhuǎn)動(dòng)的油缸，托架裝在與閥體固裝的托架支承板上，油缸通過(guò)油管與泄壓裝置相連接，油缸活塞桿伸出油缸外的部分置于與油缸固裝的導(dǎo)向架內(nèi)并與閥桿通過(guò)拐臂相連接，拐臂一端與活塞桿鉸接，另一端與閥桿固連，導(dǎo)向架內(nèi)裝有兩端分別受活塞桿頂端和導(dǎo)向架約束的蓄能彈簧。
油缸連接有游動(dòng)電磁閥，該電磁閥在打開(kāi)狀態(tài)下可使閥板關(guān)閉約10°，使閥門在透平機(jī)不停機(jī)情況下活動(dòng)，確保緊急切斷情況下閥門轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活可靠。
所述的導(dǎo)向架由四根導(dǎo)向柱組成，各導(dǎo)向柱上部從固定板穿過(guò)并固定，下部從油缸上缸蓋和下缸蓋穿過(guò)并固定。
所述的蓄能彈簧上端受固定板約束，為防止彈簧臟污，彈簧上罩有保護(hù)筒。
所述的泄壓裝置為大流量無(wú)背壓泄壓閥。
所述切斷閥為三維偏心蝶閥。
本實(shí)用新型的快切裝置采用了油缸和蓄能彈簧相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，且泄壓裝置能迅速將液壓缸內(nèi)的高壓油泄壓，在彈簧及介質(zhì)差壓在閥板上的介質(zhì)力矩的作用下，閥門能夠在0.5秒以內(nèi)緊急關(guān)閉，大大縮短了緊急切斷時(shí)間。切斷閥采用斜板式三維偏心蝶閥，使密封性能更為可靠，在介質(zhì)差壓的作用下越關(guān)越緊，并對(duì)閥門密封圈的磨損具有補(bǔ)償作用，閥板斜板式結(jié)構(gòu)還可縮短閥門關(guān)閉時(shí)間。切斷閥的閥門密封座可采用硬質(zhì)合金堆焊加工，密封圈可根據(jù)不同工況條件采用軟密封或不銹鋼板整板制作，能適用于各種不同的工況條件。本實(shí)用新型由于采用了游動(dòng)電磁閥，它在工作狀態(tài)下可使閥板關(guān)閉約10°，便于在透平機(jī)運(yùn)行時(shí)檢查閥門的靈活程度，防止閥板與連接件抱死，確保閥門在需要?jiǎng)幼鲿r(shí)可靠動(dòng)作。
如


圖1、2所示，快速緊急切斷閥包括一切斷閥，切斷閥為三維偏心蝶閥，關(guān)閉后密封可靠、性能穩(wěn)定。該切斷閥的閥桿5通過(guò)裝在軸承支架10上的軸承13裝在閥體4上，在閥體4上套有銅套8，閥體4與銅套8之間裝有密封填料7。閥板14與閥桿5通過(guò)連接臂12相連接，連接臂12與閥桿5通過(guò)鍵6連接并用銷釘3固緊。閥桿5的驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)裝在托架15上并可繞托架15轉(zhuǎn)動(dòng)的油缸9，托架15裝在與閥體4固裝的托架支承板16上。油缸9通過(guò)油管與泄壓裝置1相連接，泄壓裝置為大流
權(quán)利要求1.一種快速緊急切斷閥，包括一切斷閥，裝在切斷閥體上的閥桿與其驅(qū)動(dòng)裝置相連接，閥桿與閥板通過(guò)連接臂固接，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)裝在托架上并可繞托架轉(zhuǎn)動(dòng)的油缸，托架裝在與閥體固裝的托架支承板上，油缸通過(guò)油管與泄壓裝置相連接，油缸活塞桿伸出油缸外的部分置于與油缸固裝的導(dǎo)向架內(nèi)并與閥桿通過(guò)拐臂相連接，拐臂一端與活塞桿鉸接，另一端與閥桿固連，導(dǎo)向架內(nèi)裝有兩端分別受活塞桿頂端和導(dǎo)向架約束的蓄能彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的緊急切斷閥，其特征在于，油缸連接有游動(dòng)電磁閥，該游動(dòng)電磁閥在打開(kāi)狀態(tài)下可使閥板關(guān)閉約10°。
3.如權(quán)利要求1所述的緊急切斷閥，其特征在于，所述的導(dǎo)向架由四根導(dǎo)向柱組成，各導(dǎo)向柱上部從固定板穿過(guò)并固定，下部從油缸上缸蓋和下缸蓋穿過(guò)并固定。
4.如權(quán)利要求3所述的緊急切斷閥，其特征在于，所述的蓄能彈簧上端受固定板約束，彈簧上罩有保護(hù)筒。
5.如權(quán)利要求1～4中任意一項(xiàng)所述的緊急切斷閥，其特征在于，所述的泄壓裝置為大流量無(wú)背壓泄壓閥。
6.如權(quán)利要求1～4中任意一項(xiàng)所述的緊急切斷閥，其特征在于，所述切斷閥為三維偏心蝶閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種快速緊急切斷閥，包括一切斷閥，裝在切斷閥體上的閥桿與其驅(qū)動(dòng)裝置相連接，閥桿與閥板通過(guò)連接臂固接，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)裝在托架上并可繞托架轉(zhuǎn)動(dòng)的油缸，托架裝在與閥體固裝的托架支承板上，油缸通過(guò)油管與泄壓裝置相連接，油缸活塞桿伸出油缸外的部分置于與油缸固裝的導(dǎo)向架內(nèi)并與閥桿通過(guò)拐臂相連接，拐臂一端與活塞桿鉸接，另一端與閥桿固連，導(dǎo)向架內(nèi)裝有兩端分別受活塞桿頂端和導(dǎo)向架約束的蓄能彈簧。本實(shí)用新型具有切斷時(shí)間短和切斷可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K1/22GK2597778SQ0225567
公開(kāi)日2004年1月7日 申請(qǐng)日期2002年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月28日
發(fā)明者吉衛(wèi)星, 孫明亮 申請(qǐng)人:吉衛(wèi)星