專(zhuān)利名稱(chēng)：雙面環(huán)形制動(dòng)器磨擦片支承框架－氣囊保護(hù)槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及環(huán)形制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)或。
自環(huán)形制動(dòng)器發(fā)明以來(lái)，其磨擦片支承框架都沒(méi)有設(shè)置制動(dòng)氣囊保護(hù)槽，都是把制動(dòng)氣囊兩側(cè)邊直接置于主墻板(上夾環(huán))、下夾環(huán)或內(nèi)腔板、外腔板的平面中，(專(zhuān)利號(hào)93242938.6及85103272.9)在實(shí)際使用過(guò)程證實(shí)，這樣的設(shè)計(jì)不合理，是造成氣囊易破裂的主要原因之一。
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述設(shè)計(jì)缺陷，改善制動(dòng)磨擦片支承框架結(jié)構(gòu)，提高氣囊的使用壽命。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下在對(duì)應(yīng)于制動(dòng)氣囊(7)兩側(cè)邊的磨擦片支承框架有關(guān)部件處設(shè)一條氣囊保護(hù)槽(4)，該槽橫切面呈橢圓形或其它幾何圖形，其直徑、幾何形狀要與氣囊(7)的直徑、兩側(cè)邊形狀吻合。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容一、

圖1、圖2、圖3是氣囊保護(hù)槽示意圖；二、圖4、圖6是圓環(huán)的主視圖；三、圖5、圖7是圖4、圖6的剖示圖。
四、圖8是氣囊保護(hù)槽與氣囊裝配示意圖雙面環(huán)形制動(dòng)器磨擦片支承框架由主墻板(1)、支柱(2)、下夾環(huán)(3)組成，在對(duì)應(yīng)于制動(dòng)氣囊(7)兩側(cè)邊的磨擦片支承框架有關(guān)部件處設(shè)一條氣囊保護(hù)槽(4)，該槽橫切面呈橢圓形或其它幾何圖形，其直徑、幾何形狀要與氣囊(7)的直徑、兩側(cè)邊形狀吻合。本發(fā)明氣囊保護(hù)槽(4)有二種設(shè)計(jì)方法1.如圖(3)所示，直接在主墻板(1)、下夾環(huán)(3)形成氣囊保護(hù)槽(4)；2.如圖(4)、圖(5)圖6、圖7所示，設(shè)兩個(gè)有一定厚度，直徑能與制動(dòng)氣囊(7)配合的圓環(huán)(5)，該圓環(huán)有兩種安置方法A.如圖(1)、圖(4)、圖5所示，在對(duì)應(yīng)支柱(2)處鉆孔(6)，并使支柱(2)過(guò)孔(6)套在內(nèi)、外支柱(2)的圓頭上組成氣囊保護(hù)槽(4)；B.如圖(2)、圖6、圖7所示，把圓環(huán)(5)直接固定在主墻板(1)、下夾環(huán)(3)適當(dāng)?shù)奈恢蒙辖M成氣囊保護(hù)槽(4)。
下面參照附圖舉最佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明一、最佳實(shí)施例一，如圖3所示，在主墻板(1)、下夾環(huán)(3)，分別在兩者對(duì)應(yīng)于氣囊兩側(cè)邊處直接形成氣囊保護(hù)槽(4)，其橫切面為橢圓形或其它幾何圖形。
二、最佳實(shí)施例二，如圖1、圖4、圖5所示，設(shè)兩個(gè)有一定厚度直徑能與制動(dòng)氣囊配合的圓環(huán)(5)，在對(duì)應(yīng)支柱(2)處鉆孔(6)，并使支柱(2)過(guò)孔(6)套在內(nèi)、外支柱(2)的圓頭上組成氣囊保護(hù)槽(4)，其橫切面為橢圓形或其它幾何圖形。
三、最佳實(shí)施例三如圖2、圖6、圖7所示，把圓環(huán)(5)直接固定在主墻板(1)、下夾環(huán)(3)適當(dāng)?shù)奈恢蒙希M成氣囊保護(hù)槽(4)，其橫切面為橢圓形或其它幾何圖形。
本發(fā)明的雙面環(huán)形制動(dòng)器磨擦片支承框架氣囊保護(hù)槽(4)是這樣保護(hù)氣囊(7)的如圖8所示，雙面環(huán)形制動(dòng)器磨擦片支承框架由主墻板(1)、下夾環(huán)(3)、支柱(2)組成，制動(dòng)氣囊(7)兩側(cè)邊置于設(shè)在主墻板(1)、下夾環(huán)(3)或支柱(2)上的圓環(huán)(5)組成的氣囊保護(hù)槽(4)內(nèi)，這樣，氣囊(7)的兩側(cè)邊上下運(yùn)動(dòng)的幅度被氣囊保護(hù)槽(4)所限制，減少收、脹運(yùn)動(dòng)的幅度，從而增加氣囊(7)的使用壽命。
在實(shí)際使用中證實(shí)，在同等使用條件下有氣囊保護(hù)槽(4)保護(hù)的氣囊，比沒(méi)有氣囊保護(hù)槽(4)保護(hù)的氣囊使用壽長(zhǎng)五倍以上。而氣囊的使用壽命的長(zhǎng)短，直接關(guān)系到環(huán)形制動(dòng)器的使用安全和該產(chǎn)品的成功。
權(quán)利要求
1一種雙面環(huán)形制動(dòng)器磨擦片支承框架，由主墻板(1)、支柱(2)、下夾環(huán)(3)組成，其技術(shù)特征在于在對(duì)應(yīng)于制動(dòng)氣囊(7)兩側(cè)邊的支承框架有關(guān)部件處設(shè)一條氣囊保護(hù)槽(4)，該槽橫切面為橢圓形或其它幾何圖形，其直徑、幾何形狀要與氣囊的直徑、兩側(cè)邊形狀吻合。
2權(quán)利要求1所述的氣囊保護(hù)槽(4)，有兩種設(shè)計(jì)方法1、直接在主墻板(1)、下夾環(huán)(3)形成；2、設(shè)兩個(gè)有一定厚度直徑能與氣囊(7)配合的圓環(huán)(5)，該圓環(huán)有兩種安置方法A.在對(duì)應(yīng)支柱(2)處鉆孔(6)，并使支柱(2)過(guò)孔(6)套在內(nèi)、外支柱(2)的圓頭上，組成氣囊保護(hù)槽(4)；B.把圓環(huán)(5)直接固定在主墻板(1)或下夾環(huán)(3)適當(dāng)?shù)奈恢蒙蠘?gòu)成氣囊保護(hù)槽(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙面環(huán)形制動(dòng)器磨擦片支承框架—?dú)饽冶Ｗo(hù)槽，其技術(shù)特征在于在對(duì)應(yīng)于制動(dòng)氣囊(7)兩側(cè)邊的支承框架有關(guān)部件處設(shè)一條氣囊保護(hù)槽(4)，該槽橫切面為橢圓形或其它幾何圖形，其直徑、幾何形狀要與氣囊的直徑、兩側(cè)邊形狀吻合。
文檔編號(hào)F16D65/02GK1421626SQ0114239
公開(kāi)日2003年6月4日 申請(qǐng)日期2001年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月28日
發(fā)明者張祖和 申請(qǐng)人:張祖和