專利名稱：銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器的滑動(dòng)銷安裝結(jié)構(gòu)及鉚接工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝在汽車及自動(dòng)兩輪、三輪車等把桿操縱式車輛上的銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器，具體地說(shuō)，涉及一種沿圓盤的軸線方向引導(dǎo)夾鉗主體的滑動(dòng)銷的安裝結(jié)構(gòu)及用于安裝該滑動(dòng)銷的鉚接工具。
在制動(dòng)時(shí)借助于滑動(dòng)銷的導(dǎo)向使夾鉗主體沿圓盤的軸線方向滑動(dòng)以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器中，象特開平6-173978號(hào)公報(bào)(現(xiàn)有實(shí)施例1)和特開平8-189539號(hào)公報(bào)(現(xiàn)有實(shí)施例2)所公開的滑動(dòng)銷安裝結(jié)構(gòu)是已知的。
現(xiàn)有實(shí)施例1的技術(shù)是在夾鉗支架上貫通地形成銷安裝孔，在滑動(dòng)銷的一端，設(shè)有容納在夾鉗主體的銷收容孔中的滑動(dòng)軸部，而在該滑動(dòng)銷的另一端形成直徑大于滑動(dòng)軸部的直徑且長(zhǎng)度大于銷安裝孔的長(zhǎng)度的固定軸部，在該固定軸部的端部的外周形成有防止穿過(guò)通孔用的凸緣，固定軸部從盤式轉(zhuǎn)子側(cè)插入銷安裝孔，凸緣與銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)開口部的外周面接觸，將從該銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部突出的固定軸部的前端側(cè)向外側(cè)鉚接，將滑動(dòng)銷安裝在夾鉗支架上。
另外，現(xiàn)有實(shí)施例2的技術(shù)，是通過(guò)在貫通夾鉗支架的銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)進(jìn)行半穿孔加工，從而在該銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)連設(shè)直徑較大的凹部。同時(shí)，在同一銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)，鍛造出凸起部，銷安裝孔延設(shè)在該凸起部的內(nèi)側(cè)?；瑒?dòng)銷從盤式轉(zhuǎn)子側(cè)壓入該銷安裝孔，在滑動(dòng)銷的基礎(chǔ)端上沿周向設(shè)置的凸緣容納在上述較大直徑的凹部?jī)?nèi)，從而將滑動(dòng)銷安裝在夾鉗支架上。
但是，在現(xiàn)有實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)中，是用鉚接工具將從銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部突出的固定軸部的前端側(cè)的外周堵死。由于滑動(dòng)銷和銷安裝孔的尺寸精度、或鉚接工具的工作位置等的微妙的影響，很難以均等的壁厚度封堵固定軸部的前端側(cè)的全部周邊，因此，往往造成不同部位的鉚接量不同。在鉚接量大于設(shè)定量的部位，由于該部位的壁厚材料是從固定軸部前端側(cè)周邊的其他部分拉來(lái)集中于此的，故滑動(dòng)銷的安裝很有可能在鉚接量多的一側(cè)發(fā)生傾斜，其結(jié)果是損害了夾鉗主體的滑動(dòng)性，而且在摩擦片的襯片上還會(huì)產(chǎn)生摩擦損耗偏斜等不良現(xiàn)象。
另外，由于實(shí)施上述鉚接加工的銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)，也是支撐夾鉗主體的一側(cè)，因此，與設(shè)置在夾鉗主體支撐側(cè)相反側(cè)的銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的凸緣相比，該鉚接部分更容易承受來(lái)自?shī)A鉗主體的載荷。因此，當(dāng)制動(dòng)時(shí)的夾鉗主體通過(guò)盤式轉(zhuǎn)子和摩擦片的摩擦接觸而向圓盤的轉(zhuǎn)出方向滑動(dòng)時(shí)，夾鉗主體的傾斜載荷會(huì)極大地作用在滑動(dòng)銷上，特別是彎曲應(yīng)力集中作用在位于銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的材質(zhì)厚度不均勻的鉚接部分，特別不好。
為了能使鉚接部分具有足夠的安裝強(qiáng)度，作為對(duì)策就是滑動(dòng)銷上要具有足夠的鉚接用壁厚材質(zhì)余量，并在鉚接工具上要施加較大的鉚接載荷，另外，還要以較高精度實(shí)施這種壁厚材質(zhì)余量較大的鉚接作業(yè)，使沿滑動(dòng)銷整個(gè)周邊的材料厚度均等。實(shí)施上述的鉚接技術(shù)具有相當(dāng)大的難度。
另外，在現(xiàn)有的實(shí)施例1中，由于滑動(dòng)銷的凸緣位于夾鉗支架的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)，故滑動(dòng)銷與盤式轉(zhuǎn)子之間的間距很小，其凸緣與盤式轉(zhuǎn)子有可能在不可預(yù)測(cè)的外力的作用下接觸。
另一方面，在現(xiàn)有的實(shí)施例2中，為了在夾鉗支架上形成有較大直徑的凹部和凸起部而進(jìn)行的半穿孔加工是用壓力成型機(jī)進(jìn)行的。但是，在進(jìn)行該半穿孔加工時(shí)，由于壓力成型機(jī)將沖擊力施加在夾鉗支架上，銷安裝孔會(huì)發(fā)生偏斜。結(jié)果，滑動(dòng)銷的壓入變得很困難。與現(xiàn)有的實(shí)施例1相同，由于滑動(dòng)銷是傾斜安裝的，所以會(huì)損害夾鉗主體的滑動(dòng)性，并在摩擦片襯片上發(fā)生偏斜的摩擦損耗。
再者，滑動(dòng)銷的壓入是通過(guò)由壓入工具夾持住其基礎(chǔ)端的凸緣并通過(guò)該壓入工具施加壓力而將滑動(dòng)銷壓入銷安裝孔內(nèi)的，在現(xiàn)有的實(shí)施例2中，為了將滑動(dòng)銷的整個(gè)凸緣容納在大直徑的凹部?jī)?nèi)，必須將壓入工具也容納在該大直徑的凹部?jī)?nèi)，為此要在該大直徑的凹部?jī)?nèi)設(shè)定較大的空間，以便容納滑動(dòng)銷的凸緣及壓入工具，結(jié)果，夾鉗支架的強(qiáng)度降低，因此這種結(jié)構(gòu)也不理想。
鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的這些實(shí)際問(wèn)題，確定了本發(fā)明的目的，本發(fā)明的目的是提供一種銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器的滑動(dòng)銷的安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以使滑動(dòng)銷不傾斜地精度安裝，可確?；瑒?dòng)銷的足夠的安裝強(qiáng)度，而且還可以在滑動(dòng)銷和盤式轉(zhuǎn)子之間設(shè)置所需要的足夠間距。
根據(jù)上述發(fā)明目的，在第一種技術(shù)方案的銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器中，滑動(dòng)銷沿圓盤的軸線方向突出地設(shè)置在板狀的夾鉗支架上，該夾鉗支架設(shè)置在盤式轉(zhuǎn)子的一側(cè)，在跨過(guò)所述盤式轉(zhuǎn)子的外側(cè)而設(shè)置的夾鉗主體上，形成有容納所述滑動(dòng)銷的滑動(dòng)軸部的銷滑動(dòng)孔，所述夾鉗主體通過(guò)滑動(dòng)銷的引導(dǎo)得以可滑動(dòng)地支撐在圓盤的軸線方向，另外，在所述夾鉗支架上貫通地設(shè)有旨在安裝所述滑動(dòng)銷的銷安裝孔，在所述滑動(dòng)銷上沿周向設(shè)有防止穿過(guò)通孔用的凸緣，該凸緣與所述銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部外周面接觸，從該凸緣到所述滑動(dòng)軸部的相反側(cè)則形成固定軸部，在該固定軸部的前端面的外周上設(shè)有環(huán)狀凸起，將該固定軸部從所述銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部插入，所述凸緣與該盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部接觸，同時(shí)，固定軸部前端的環(huán)狀凸起從銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部突出出來(lái)，從外側(cè)鉚接該環(huán)狀凸起，由此，安裝所述滑動(dòng)銷。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，在固定軸部前端的外周上，設(shè)有旨在通過(guò)鉚接安裝滑動(dòng)銷的、具有一定體積的環(huán)狀凸起，在環(huán)狀凸起的內(nèi)側(cè)形成有凹部。將固定軸部插入夾鉗支架的銷安裝孔中，使滑動(dòng)銷的凸緣處于與銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部的外周面接觸的狀態(tài)，在與支撐夾鉗主體的滑動(dòng)軸部相反側(cè)的銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部側(cè)，用鉚接工具進(jìn)行環(huán)狀凸起的鉚接加工。
這樣，在用鉚接工具對(duì)滑動(dòng)銷的環(huán)狀凸起進(jìn)行鉚接時(shí)，即使鉚接載荷偏載荷地作用于環(huán)狀凸起，致使環(huán)狀凸起未被均勻地鉚接，滑動(dòng)銷也仍然能將滑動(dòng)銷插入銷安裝孔的狀態(tài)，與圓盤的軸線平行地安裝到夾鉗支架上。因?yàn)?，固定軸部與銷安裝孔之間的嵌合以及與銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部外周面接觸的凸緣使得夾鉗支架被牢固地從兩側(cè)夾持住了。
在作為夾鉗主體支撐側(cè)的銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)，比鉚接后的環(huán)狀凸起的壁部更具有剛性的凸緣與銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部外周面接觸，因此，載荷在制動(dòng)時(shí)從夾鉗主體向滑動(dòng)銷傾斜并作用于此時(shí)，用與銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部的外周面接觸的凸緣，足以承受該載荷。另外，在滑動(dòng)銷需要更高的安裝強(qiáng)度時(shí)，通過(guò)將凸緣的壁部加厚，直徑加大，就可以具有足夠的剛性。
另外，由于環(huán)狀凸起的內(nèi)側(cè)為與環(huán)狀凸起的鉚接沒(méi)有嚴(yán)格限制的凹部，因此，可以自由地設(shè)定其底面的高度。通過(guò)將該凹部的底面設(shè)成與環(huán)狀凸起的鉚接面(將環(huán)狀凸起鉚接后的面)一樣低，便可以增大滑動(dòng)銷的固定軸部和盤式轉(zhuǎn)子之間的間距。此外，由于環(huán)狀凸起的內(nèi)側(cè)形成凹部，還可以提高鉚接的功效，降低材料費(fèi)用，并減輕重量。
本發(fā)明的第二種技術(shù)方案旨在進(jìn)一步擴(kuò)大所述滑動(dòng)銷的固定軸部和盤式轉(zhuǎn)子之間的間距，本發(fā)明的第二種技術(shù)方案是在銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部外周面上形成锪孔，將所述環(huán)狀凸起鉚接后容納在該锪孔中。
本發(fā)明的锪孔是錐狀或圓弧狀的倒角，或是其直徑大于銷安裝孔的凹部。向外側(cè)鉚接的環(huán)狀凸起的一部分或全部容納在該锪孔面上。這樣，在滑動(dòng)銷和盤式轉(zhuǎn)子之間的間距可以設(shè)定為在锪孔面上將環(huán)狀凸起的一部分或全部容納的寬度。特別是在锪孔被做成錐狀的情況下，由于銷安裝孔與锪孔同心地設(shè)置，利用環(huán)狀凸起的鉚接加工，也能使滑動(dòng)銷插入銷安裝孔更容易對(duì)中。
本發(fā)明的第三種技術(shù)方案是作為用于安裝第一種技術(shù)方案或第二種技術(shù)方案涉及的滑動(dòng)銷的鉚接工具，將其與滑動(dòng)銷的環(huán)狀凸起接觸并鉚壓該環(huán)狀凸起的前端面做成的錐狀。使該鉚接工具的前端面與固定軸部的前端的環(huán)狀凸起接觸，對(duì)該環(huán)狀凸起進(jìn)行鉚壓。利用做成錐狀的該鉚接工具的前端面進(jìn)行鉚接時(shí)，滑動(dòng)銷的環(huán)狀凸起不會(huì)向內(nèi)側(cè)的凹部彎曲，而是可靠地整體向外側(cè)鉚壓、伸展。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明如下

圖1是表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器的局部剖開的平面視圖；圖2是表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器的局部剖開的正面視圖；圖3是表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的沿圖2的III-III線剖面剖開的剖示圖；圖4是表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的滑動(dòng)銷處于被安裝狀態(tài)的簡(jiǎn)圖；圖5是表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的滑動(dòng)銷安裝完成后的狀態(tài)的簡(jiǎn)圖；圖6是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的滑動(dòng)銷安裝完成后的簡(jiǎn)圖。
下面，將參照附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
盤式制動(dòng)器1是自動(dòng)兩輪車等把桿操縱式車輛用的制動(dòng)器，該制動(dòng)器具有與圖中未示出的車輪一體地沿箭頭A的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的盤式轉(zhuǎn)子2；在該盤式轉(zhuǎn)子2的一側(cè)，固定設(shè)置在車體上的板狀的夾鉗支架3；通過(guò)一對(duì)滑動(dòng)銷4、5，向圓盤的軸線方向可滑動(dòng)地支撐于該夾鉗支架3的銷滑動(dòng)型夾鉗主體6；以及在該夾鉗主體6的作用部6a與反作用部6b之間夾持盤式轉(zhuǎn)子2并相互對(duì)置的一對(duì)摩擦片7，7。
在夾鉗支架3上，貫通地設(shè)有安裝車體用的內(nèi)螺紋孔3a、3b和銷安裝孔3c、3d，在銷安裝孔3c、3d的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部外圓周上與其相連地設(shè)有在C面(夾鉗支架3的朝向盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的面、下同)上呈倒角狀形成的錐形锪孔3e，同時(shí)，在銷安裝孔3c、3d中，設(shè)有向盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)方向突出的上述滑動(dòng)銷4、5。
夾鉗主體6由在盤式轉(zhuǎn)子2的兩側(cè)部相對(duì)設(shè)置的上述作用部6a和反作用部6b，以及跨過(guò)盤式轉(zhuǎn)子2的外側(cè)，將上述兩部分相連的跨接部6c構(gòu)成。作用部6a上設(shè)有汽缸孔8，一對(duì)車體安裝臂6d、6e，管接頭孔9和釋放螺釘10；反作用部6b上設(shè)有反作用力爪6f；在跨接部6c的大致中間的位置上，設(shè)有內(nèi)外貫通的矩形天井式開口部11，在該天井式開口部11的圓盤轉(zhuǎn)出側(cè)和轉(zhuǎn)入側(cè)設(shè)有承載部6g，6g。
各摩擦片7是通過(guò)將與盤式轉(zhuǎn)子2的側(cè)面摩擦接觸的襯片7a接合在金屬制背板7b上而構(gòu)成的。在背板7b的上部中央位置穿設(shè)有懸掛銷插入孔7c，同一背板7b的兩側(cè)部的上側(cè)設(shè)有耳片7d，7d，通過(guò)將貫通天井式開口部11并跨接作用部6a和反作用部6b的懸掛銷12插在懸掛銷插入孔7c中，并將耳片7d，7d靠在轉(zhuǎn)矩承載部6g，6g上，就能使摩擦片7，7沿圓盤軸線方向可滑動(dòng)地懸掛在盤式轉(zhuǎn)子2的兩側(cè)部，并且通過(guò)設(shè)置在其與懸掛銷12之間的處于壓縮狀態(tài)的緩沖彈簧13的作用而可在圓盤半徑方向向內(nèi)側(cè)壓縮。
汽缸孔8設(shè)置在作用部6a的大約中央的位置上，其開口朝向盤式轉(zhuǎn)子一側(cè)，杯狀活塞14用活塞密封件15實(shí)現(xiàn)液密封且可移動(dòng)地插在該汽缸孔8內(nèi)?；钊?4和汽缸孔8的底部之間形成液壓室16，所述管接頭孔9與液壓室16連通設(shè)置。
車體安裝臂6d、6e分別從作用部6a沿盤式轉(zhuǎn)子2的一個(gè)側(cè)面向圓盤的轉(zhuǎn)出側(cè)和圓盤的內(nèi)周側(cè)突出設(shè)置。在從圓盤轉(zhuǎn)出側(cè)的車體安裝臂6d的前端到向盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)突出的凸起部6h上，設(shè)有向車體安裝臂6d的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)開口的袋狀的長(zhǎng)的銷插入孔6i。在圓盤內(nèi)周側(cè)的車體安裝臂6e中，在圓盤軸線方向貫通形成直徑略大于圓盤轉(zhuǎn)出側(cè)的銷插入孔6i的短銷插入孔6j。
上述滑動(dòng)銷4、5具有位于一端部側(cè)的滑動(dòng)軸部4a、5a，位于另一端側(cè)的固定軸部4b、5b，以及在其間周向設(shè)置的防止穿過(guò)通孔用的凸緣4c、5c。在安裝到夾鉗支架3之前，原始形狀的固定軸部4b、5b的前端還具有下文所述的環(huán)狀凸起4d(滑動(dòng)銷5的情況圖中未示出)。滑動(dòng)軸部4a、5a的直徑與夾鉗主體6的銷插入孔6i、6j的直徑相同，固定軸部4b、5b的直徑與夾鉗支架3的銷安裝孔3c、3d的直徑相同，另外，防止穿過(guò)通孔用的凸緣4c、5c的直徑大于夾鉗支架3的銷安裝孔3c、3d的直徑。
上述滑動(dòng)銷4、5只是滑動(dòng)軸部4a、5a的長(zhǎng)短、粗細(xì)不同，除此之外，具有共同的結(jié)構(gòu)，因此，下面僅以圓盤轉(zhuǎn)出側(cè)一方的滑動(dòng)銷4為例，參照附圖4和圖5對(duì)其安裝到夾鉗支架3之前的原始形狀，以及用鉚接工具20向夾鉗支架3安裝的過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明。
滑動(dòng)銷4安裝于夾鉗支架3之前的原始形狀，就是在固定軸部4b的前端外周上設(shè)有上述的環(huán)狀凸起4d，該環(huán)狀凸起4d的內(nèi)側(cè)設(shè)有凹部4e。環(huán)狀凸起4d上要確保有必要的且足夠的體積，以便在外側(cè)鉚接環(huán)狀凸起4b，進(jìn)而與凸緣4c一起保持住滑動(dòng)銷4。凹部4e的底面4f即為固定軸部4b的前端面，固定軸部4b的直徑略大于滑動(dòng)軸部4a的直徑，而且，從凸緣4c的側(cè)端面到固定軸部4b的前端面(即凹部4e的底面4f)的長(zhǎng)度尺寸略大于夾鉗支架3的厚度的銷安裝孔3c(包含锪孔3e)的長(zhǎng)度尺寸。
上述鉚接工具20被制成圓筒狀，其外徑尺寸大于滑動(dòng)銷4的環(huán)狀凸起4d的直徑，內(nèi)部形成有小于環(huán)狀凸起4d的內(nèi)徑的孔20a，其與環(huán)狀凸起4d接觸的前端面20b呈角度為θ的平緩的錐狀傾斜。
滑動(dòng)銷4相對(duì)于夾鉗支架3的銷安裝孔3c的安裝，是從銷安裝孔3c的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部側(cè)進(jìn)行的，在該銷安裝孔3c的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部側(cè)，鉚接工具20被配置在銷安裝孔3c的中心軸線CL1上。
根據(jù)這種設(shè)定，滑動(dòng)銷4的固定軸部4b從盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)插入夾鉗支架3的銷安裝孔3c，與固定軸部4b相連的凸緣4c和銷安裝孔3c的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部的外周面接觸。在這種狀態(tài)下，作為固定軸部4b前端面的凹部4e的底面4f的位置比銷安裝孔3c的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部略微突出(圖4)。
然后，將位于銷安裝孔3c的中心軸線CL1上的鉚接工具20向夾鉗支架3的銷安裝孔3c的方向移動(dòng)，當(dāng)鉚接工具20的前端面20b與從銷安裝孔3c突出的環(huán)狀凸起4d的前端面接觸進(jìn)行鉚接加載時(shí)，整個(gè)環(huán)狀凸起4d就向外側(cè)進(jìn)行鉚接，其中一部分被擠進(jìn)銷安裝孔3c的锪孔3e，用凸緣4c和大直徑的軸部4b的鉚接部分牢固地夾持夾鉗支架3的兩個(gè)表面，由此，將滑動(dòng)銷4固定在夾鉗支架3上(圖1，圖4，圖5)。
滑動(dòng)銷4、5如上所述地被安裝在夾鉗支架3上，滑動(dòng)銷4插入夾鉗主體6的圓盤轉(zhuǎn)出側(cè)的銷插入孔6i中，滑動(dòng)銷5借助彈性襯套21插在夾鉗主體6的圓盤內(nèi)周側(cè)的銷插入孔6j中，從而支撐夾鉗主體6，使其可沿圓盤的軸線向方向滑動(dòng)。
這樣，本實(shí)施例的滑動(dòng)銷4、5的安裝，就是將固定軸部4b、5b插在銷安裝孔3c、3d中，凸緣4c、5c與銷安裝孔3c、3d的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部的外周面接觸，同時(shí)在與支撐夾鉗主體6的滑動(dòng)軸部4a、5a相反側(cè)的夾鉗支架3的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)，對(duì)固定軸部4b、5b的前端的環(huán)狀凸起4d、…進(jìn)行鉚接。
由此，即使滑動(dòng)銷4、5以及安裝孔3c、3d存在一些制造誤差，或者，鉚接工具20的鉚接載荷偏斜地作用在滑動(dòng)銷4、5的環(huán)狀凸起4d、…上而使環(huán)狀凸起4d、…的前端側(cè)鉚接不均勻，但是，由于固定軸部4b、5b與銷安裝孔3c、3d的嵌合以及與銷安裝孔3c、3d的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部外周面接合的凸緣4c、5c使滑動(dòng)銷4、5相對(duì)于銷安裝孔3c、3d的插入狀態(tài)保持良好，因而，使得滑動(dòng)銷4、5在圓盤的軸向方向的安裝精度較高，使滑動(dòng)銷4、5的安裝不會(huì)產(chǎn)生傾斜，使夾鉗主體6的滑動(dòng)性保持良好。
在本實(shí)施例中，由于用鉚接工具20向外側(cè)鉚接的環(huán)狀凸起4d、…的一部分，進(jìn)入與銷安裝孔3c同心地形成的錐狀锪狀3e中以進(jìn)行對(duì)比調(diào)整，因此能使滑動(dòng)銷4的安裝精度更高。
另外，在作為夾鉗主體6的支撐側(cè)的銷安裝孔3c、3d的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)，由于壁厚、直徑均超過(guò)鉚接部分且具有更強(qiáng)的剛性的凸緣4c、5c與銷安裝孔3c、3d的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部的外周面接觸，因此，即使制動(dòng)時(shí)夾鉗主體6的摩擦扭矩等的傾斜載荷作用于滑動(dòng)銷4、5，該結(jié)構(gòu)也完全能夠承受。
滑動(dòng)銷4、5的環(huán)狀凸起4d、…，其內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹部4e，并且最好具有足夠的體積。由于形成凹部4e，不僅可使滑動(dòng)銷4、5的重量減輕，價(jià)格低廉，而且在鉚接工具20上不需要施加很大的鉚接載荷，鉚接工具20的鉚接載荷只要達(dá)到不使滑動(dòng)銷4、5脫落的程度即可。特別是在本實(shí)施例中，鉚接工具20的前端面20b和滑動(dòng)銷4、5的環(huán)狀凸起4d、…一樣，也做成環(huán)狀，鉚接載荷可以僅作用于環(huán)狀凸起4d、…的前端面，因此，鉚接工具20可以是鉚接載荷較小的小型工具，重量輕，價(jià)格低廉。
再者，盡管鉚接工具20的鉚接載荷有時(shí)會(huì)偏斜地作用于環(huán)狀凸起4d、…，但這不會(huì)使滑動(dòng)銷4、5傾斜，也不會(huì)影響其安裝強(qiáng)度，因此，鉚接作業(yè)能夠很容易地進(jìn)行。由于與銷安裝孔3c、3d的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部的外周面接觸的凸緣4c、5c，是與滑動(dòng)銷4、5形成一體的，故可容易地設(shè)定凸緣直徑和厚度，即使較大的外力作用于滑動(dòng)銷4、5，應(yīng)力集中，也完全能夠承受。
另外，對(duì)于環(huán)狀凸起4d內(nèi)側(cè)的凹部4e，可以自由地設(shè)定確定其深度的底面4f的位置。通過(guò)將該底面4f的位置設(shè)定為與環(huán)狀凸起4d鉚接后的面大致相同，盡量限制滑動(dòng)銷4從銷安裝孔3c向盤式轉(zhuǎn)子側(cè)突出的量，就能使滑動(dòng)銷4和盤式轉(zhuǎn)子2之間有較大的間隙，也就不必再擔(dān)心意想不到的外力使滑動(dòng)銷4和盤式轉(zhuǎn)子2發(fā)生接觸。特別是在本實(shí)施例中，鉚接后的環(huán)狀凸起4d的一部分被收容在夾鉗支架3的锪孔3e中，使得與盤式轉(zhuǎn)子2之間的間距更大了。
此外，由于在本實(shí)施例中與環(huán)狀凸起4d接觸的鉚接工具20的前端面20b，被制成以平緩的角度θ傾斜的錐狀，因此，環(huán)狀凸起4d的整個(gè)圓周都可以向外側(cè)進(jìn)行鉚接，鉚接作業(yè)能夠簡(jiǎn)便且可靠地進(jìn)行。
圖6示出了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，該實(shí)施例采用適合于制做鉚接工具20的圓柱形材料，其前端面20b被做成圓形，環(huán)狀凸起4d內(nèi)側(cè)的凹部的底面(未圖示)被設(shè)置成至少與夾鉗支架3的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的側(cè)面在同一平面，或者比后者淺，用鉚接工具20的前端面20b鉚接滑動(dòng)銷4的環(huán)狀凸起4d，該環(huán)狀凸起4d全部容納在锪孔3e中，使固定軸部4b的前端與夾鉗支架3的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的側(cè)面在同一平面內(nèi)。
這樣安裝的滑動(dòng)銷4，由于沒(méi)有從夾鉗支架3的銷安裝孔3c向盤式轉(zhuǎn)子側(cè)突出的部分，故其與盤式轉(zhuǎn)子2之間的間距可以更大些，從而能可靠地避免滑動(dòng)銷4與盤式轉(zhuǎn)子2的接觸。
鉚壓滑動(dòng)銷環(huán)狀凸起的鉚接工具的前端面，可以做成本實(shí)施例的圓形，也可以作成上述實(shí)施例的環(huán)狀之類的任意形狀。另外，鉚接工具的前端面做成上述實(shí)施例的錐狀時(shí)，環(huán)狀凸起難于向凹部?jī)?nèi)側(cè)彎曲，使鉚接作業(yè)能令人滿意地、簡(jiǎn)便可靠地進(jìn)行，然而，本發(fā)明只做成平面也無(wú)妨。
環(huán)狀凸起內(nèi)側(cè)的凹部的底面，除了與該環(huán)狀凸起鉚接后的面大致處于同一平面之外，還可以在其外側(cè)或內(nèi)側(cè)。此外，與銷安裝孔相連的锪孔，最好作成如實(shí)施例中所示的對(duì)C面切裁加工后的倒角形狀，通過(guò)容納鉚接后的環(huán)狀凸起，能夠更準(zhǔn)確地確定滑動(dòng)銷的中心，但是本發(fā)明的锪孔，也可以是圓弧狀的倒角，或是直徑比銷安裝孔的直徑更大的凹部，鉚接后的環(huán)狀凸起可以部分或全部容納在該锪孔中。本發(fā)明除了用于實(shí)施例所示的自動(dòng)兩輪車等把桿操縱式車輛外，也可以廣泛用于其它機(jī)動(dòng)車輛。
本發(fā)明涉及的銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器的滑動(dòng)銷的安裝結(jié)構(gòu)，是在滑動(dòng)銷上沿周向設(shè)置防止穿過(guò)通孔用的凸緣，該凸緣與銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部的外周面接觸，從該凸緣到滑動(dòng)軸部的相反側(cè)，形成固定軸部，該固定軸部的前端面的外周上設(shè)有環(huán)狀凸起，將該固定軸部從銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部插入，上述凸緣與該盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部接觸，同時(shí)，將固定軸部前端的環(huán)狀凸起從銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部突出出來(lái)，通過(guò)向外側(cè)鉚接該環(huán)狀凸起而將該結(jié)構(gòu)安裝在夾鉗支架上，所以，即使是鉚接載荷偏心地作用于環(huán)狀凸起的前端側(cè)使環(huán)狀凸起的前端側(cè)的鉚接不均勻，或者是滑動(dòng)銷和銷安裝孔存在一些制造誤差，但是，由于固定軸部與銷安裝孔之間的嵌合以及與銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部外周面接觸的凸緣使滑動(dòng)銷相對(duì)于銷安裝孔保持了良好的插入狀態(tài)，故能使滑動(dòng)銷在圓盤的軸向的安裝精度較高，使滑動(dòng)銷的安裝不會(huì)傾斜，能夠良好地保持夾鉗主體的滑動(dòng)性。
另外，在成為夾鉗主體支撐側(cè)的銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)，壁厚度、直徑均超過(guò)鉚接部分且具有更大的剛性的凸緣與銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部外周面接觸，因此在制動(dòng)時(shí)夾鉗主體的摩擦扭矩等的傾斜載荷作用于滑動(dòng)銷時(shí)，該結(jié)構(gòu)完全能夠承受。
滑動(dòng)銷的環(huán)狀凸起，其內(nèi)側(cè)可以設(shè)成凹部并具有足夠的體積。加工形成凹部，不僅可使滑動(dòng)銷的重量減輕、成本降低，而且在鉚接工具上不需要施加很大的鉚接載荷，鉚接工具的鉚接載荷只要不使滑動(dòng)銷脫落即可。鉚接工具可以是鉚接載荷較小的小型工具，重量輕，價(jià)格低廉。
再者，即使鉚接工具的鉚接載荷偏斜地作用于滑動(dòng)銷的環(huán)狀凸起，但這不會(huì)使滑動(dòng)銷傾斜，也不會(huì)影響其安裝強(qiáng)度，故鉚接作業(yè)能夠很容易地進(jìn)行。此外，由于與銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部外周面接觸的凸緣，是與滑動(dòng)銷一體形成的，凸緣直徑和厚度容易設(shè)定，因此，即使較大的外力作用于滑動(dòng)銷，產(chǎn)生了應(yīng)力集中，也完全能夠承受。
另外，環(huán)狀凸起內(nèi)側(cè)的凹部，決定其深度的底面的位置是可以自由設(shè)定的，通過(guò)使該底面的位置與環(huán)狀凸起鉚接后的面大致在同一平面，可以盡量限制滑動(dòng)銷從銷安裝孔向盤式轉(zhuǎn)子側(cè)突出的量。這樣，滑動(dòng)銷的固定軸部和盤式轉(zhuǎn)子間就能有較大的間隙，也就不必再擔(dān)心意想不到的外力使滑動(dòng)銷和盤式轉(zhuǎn)子發(fā)生接觸。
在上述的發(fā)明中，在銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部外周部連設(shè)锪孔，通過(guò)將鉚接后的環(huán)狀凸起收容在該锪孔中，可以確保滑動(dòng)銷的固定軸部和盤式轉(zhuǎn)子之間具有較大的間距，從而能可靠地避免滑動(dòng)銷與盤式轉(zhuǎn)子的接觸。另外，通過(guò)將锪孔制成對(duì)C面進(jìn)行切裁加工后的倒角形狀并使鉚接工具鉚接后的環(huán)狀凸起進(jìn)入與銷安裝孔同心的锪孔來(lái)確定滑動(dòng)銷的中心，可以提高滑動(dòng)銷的安裝精度。
此外，安裝滑動(dòng)銷用的上述鉚接工具，其與滑動(dòng)銷的環(huán)狀凸起接觸并鉚壓該環(huán)狀凸起的前端面，被制成有平緩角度的錐狀，使環(huán)狀凸起可以在整個(gè)圓周范圍內(nèi)向外側(cè)進(jìn)行鉚接，使鉚接作業(yè)簡(jiǎn)便且可靠易行。
權(quán)利要求
1.一種銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器的滑動(dòng)銷安裝結(jié)構(gòu)，所述銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器為滑動(dòng)銷沿圓盤的軸線方向突出地設(shè)置在板狀的夾鉗支架上，該夾鉗支架沿盤式轉(zhuǎn)子的一側(cè)部配置，在跨過(guò)所述盤式轉(zhuǎn)子外側(cè)設(shè)置的夾鉗主體上，形成有容納所述滑動(dòng)銷的滑動(dòng)軸部的銷滑動(dòng)孔，所述夾鉗主體通過(guò)滑動(dòng)銷的引導(dǎo)獲得支撐并能在圓盤的軸線方向滑動(dòng)，其特征在于所述夾鉗支架上貫通地設(shè)有為了安裝所述滑動(dòng)銷的銷安裝孔，所述滑動(dòng)銷上沿周向設(shè)有防止穿過(guò)通孔用的凸緣，該凸緣與所述銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部的外周面接觸，從該凸緣到滑動(dòng)軸部的相反側(cè)形成固定軸部，在該固定軸部前端面的外周上設(shè)有環(huán)狀凸起，該固定軸部從所述銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部插入，所述凸緣與該盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部接觸，同時(shí)，固定軸部前端的環(huán)狀凸起從銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部突出出來(lái)，向外側(cè)鉚接該環(huán)狀凸起以安裝所述滑動(dòng)銷。
2.如權(quán)利要求1所述的銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器的滑動(dòng)銷安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)的開口部的外周面上形成有锪孔，將所述環(huán)狀凸起鉚接后容納在該锪孔中。
3.一種用于安裝如權(quán)利要求1或2所述的銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器的滑動(dòng)銷的鉚接工具，其特征在于與所述滑動(dòng)銷的環(huán)狀凸起接觸并鉚壓該環(huán)狀凸起的鉚接工具的前端面，被做成錐狀，使之傾斜。
全文摘要
一種銷滑動(dòng)型車輛用盤式制動(dòng)器的滑動(dòng)銷安裝結(jié)構(gòu)及鉚接工具,在滑動(dòng)銷上沿周向設(shè)有凸緣,從該凸緣到滑動(dòng)軸部的相反側(cè)形成固定軸部,該固定軸部前端面的外周上設(shè)有環(huán)狀凸起,該環(huán)狀凸起的內(nèi)側(cè)為凹部。固定軸部從盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)插入銷安裝孔,凸緣與銷安裝孔的盤式轉(zhuǎn)子側(cè)相反側(cè)的開口部接觸,環(huán)狀凸起從銷安裝孔向盤式轉(zhuǎn)子側(cè)突出,將該環(huán)狀凸起向外側(cè)鉚接以安裝滑動(dòng)銷。該滑動(dòng)銷具有足夠的安裝強(qiáng)度且易安裝,不會(huì)傾斜。
文檔編號(hào)F16D55/224GK1263838SQ00102898
公開日2000年8月23日 申請(qǐng)日期2000年1月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月22日
發(fā)明者波多腰弦一 申請(qǐng)人:日信工業(yè)株式會(huì)社