液壓控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種液壓控制裝置，能夠防止水進(jìn)入油箱，包括：油箱，用于容納液壓油，具有開(kāi)口；主板，安裝到所述油箱的所述開(kāi)口；通氣口，使所述油箱的內(nèi)部與所述液壓控制裝置的外部氣體連通；以及延伸管，一端連接到所述通氣口，另一端為自由端并且能夠放置在比所述通氣口距離地面更高的位置。本實(shí)用新型的液壓控制裝置，通過(guò)使用延伸管來(lái)將通氣口的高度升高，從而防水效果更佳。
【專利說(shuō)明】
液壓控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓控制裝置，更具體地，涉及一種用于有軌電車的防水液壓控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]已知一種用于有軌電車的液壓控制裝置，包括:主板，設(shè)置有控制元件;保護(hù)罩，位于主板一側(cè)，覆蓋主板上的控制元件，與主板一起形成控制室；以及油箱，位于主板另一側(cè)。當(dāng)這種液壓控制裝置工作時(shí)，液壓栗吸油和管路回油會(huì)造成油箱內(nèi)的液壓油的容積變化。如果油箱密閉，則液壓油上部的空氣可能形成負(fù)壓，不利于液壓栗吸油。因此，通常在油箱的上部設(shè)置通氣口與外界連通，以使油箱內(nèi)的氣壓與大氣壓保持平衡。
[0003]當(dāng)將上述液壓控制裝置安裝在有軌電車上時(shí)，如果有軌電車涉水，液壓控制裝置有可能全部或部分被水淹沒(méi)，水通過(guò)通氣口進(jìn)入油箱，造成液壓控制裝置故障。為此，專利文獻(xiàn)I的液壓控制裝置將通氣口引入控制室，并且使控制室與外界連通。
[0004]但是，在專利文獻(xiàn)I的液壓控制裝置中，因?yàn)橛拖渑c控制室連通，導(dǎo)致液壓油氣可能污染控制室內(nèi)的控制元件。而且，因?yàn)榭刂剖遗c外界是連通的，因而水有可能首先進(jìn)入控制室，然后通過(guò)通氣口進(jìn)入油箱。
[0005]專利文獻(xiàn)1:CN105041785A
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型是鑒于上述情況而作出的，其目的在于提供一種防水的液壓控制裝置，防止水進(jìn)入油箱。
[0007](I)為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種液壓控制裝置，包括:油箱，用于容納液壓油，具有開(kāi)口；主板，安裝到所述油箱的所述開(kāi)口 ；通氣口，使所述油箱的內(nèi)部與所述液壓控制裝置的外部氣體連通；以及延伸管，一端連接到所述通氣口，另一端為自由端并且能夠放置在比所述通氣口距離地面更高的位置。
[0008](2)本實(shí)用新型的液壓控制裝置，還包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩相對(duì)于所述主板位于所述油箱的相反側(cè)，覆蓋所述主板。
[0009](3)本實(shí)用新型的液壓控制裝置，所述主板設(shè)置有控制元件，所述保護(hù)罩具有插接口，所述液壓控制裝置的外部的電纜使用防水接頭通過(guò)所述插接口連接到所述控制元件。
[0010](4)本實(shí)用新型的液壓控制裝置，所述通氣口設(shè)置于所述主板。
[0011](5)本實(shí)用新型的液壓控制裝置，所述通氣口設(shè)置于所述油箱的外殼。
[0012](6)本實(shí)用新型的液壓控制裝置，所述延伸管的所述一端通過(guò)液壓接頭連接到所述通氣口。
[0013](7)本實(shí)用新型的液壓控制裝置，在所述液壓接頭與所述通氣口之間設(shè)置有密封圈。
[0014](8)本實(shí)用新型的液壓控制裝置，所述延伸管的所述自由端連接到自由端接頭，所述自由端接頭能夠固定在所述液壓控制裝置的外部的結(jié)構(gòu)上。
[0015](9)本實(shí)用新型的液壓控制裝置，在所述自由端接頭處并且在所述延伸管的所述自由端的外側(cè)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。
[0016](10)本實(shí)用新型的液壓控制裝置，所述延伸管的所述自由端的開(kāi)口朝下。
[0017]本實(shí)用新型的液壓控制裝置，通過(guò)使用延伸管來(lái)將通氣口的高度升高，從而防水效果更佳。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式的液壓控制裝置的主視圖。
[0019]圖2A是主板的仰視圖。
[0020]圖2B是圖2的A-A剖視圖。
[0021]圖3是延伸管的固定端附近的局部放大圖。
[0022]圖4是延伸管的自由端附近的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下參照附圖來(lái)說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式的液壓控制裝置。當(dāng)言及方向時(shí)，以圖中箭頭所示方向?yàn)闇?zhǔn)。
[0024]如圖1所示，液壓控制裝置100包括油箱8、主板I和保護(hù)罩7。油箱8呈大體盒狀，用于容納液壓油。油箱8的上部開(kāi)口。主板I呈大體平板狀，設(shè)置有各種控制元件。主板I從上方安裝到油箱8上部的開(kāi)口，使得液壓油和/或氣體不從油箱8與主板I之間的連接處泄漏。保護(hù)罩7呈大體盒狀，下部開(kāi)口。保護(hù)罩7從上方安裝到主板i，從而覆蓋主板丨。保護(hù)罩7和主板I形成密閉的控制室9。
[0025]在保護(hù)罩7的例如上表面，設(shè)置有插接口11。液壓控制裝置100外部的電纜使用已知的防水接頭通過(guò)插接口 11與液壓控制裝置100內(nèi)部的各種控制元件連接，從而在對(duì)液壓控制裝置100進(jìn)行控制的同時(shí)，能夠防止水從插接口 11進(jìn)入液壓控制裝置100。
[0026]主板I形成有通氣口 10。具體來(lái)說(shuō)，如圖2A、2B所示，通氣口 10包括豎直部1a和水平部10b。豎直部1a呈管狀，朝向油箱8的內(nèi)部開(kāi)口，從主板I的下表面向上延伸至主板I在上下方向上的大體中央部。水平部1b呈管狀，與豎直部1a連通，從豎直部1a的上部水平延伸至主板I的側(cè)表面，與外界大氣連通。由此，通氣口 10使得油箱8與外界大氣連通，以使油箱8內(nèi)的氣壓與大氣壓保持平衡。
[0027]液壓控制裝置100還包括延伸管4。延伸管4的一端為固定端4a，另一端為自由端4b。固定端4a連接到通氣口 10的與外界連通的開(kāi)口(主板I側(cè)表面的開(kāi)口)。自由端4b固定在液壓控制裝置100外部的結(jié)構(gòu)上(例如固定在有軌電車的車體上)，并且使自由端4b距離地面的高度比固定端4a距離地面的高度高，S卩，比通氣口 10的與外界連通的開(kāi)口距離地面的高度高。
[0028]因?yàn)橛拖?通過(guò)通氣口10和延伸管4與外界連通，并且延伸管4的自由端4b與地面的距離比通氣口 10的與外界連通的開(kāi)口與地面的距離更高，因此，當(dāng)安裝有液壓控制裝置100的有軌電車涉水時(shí)，水不容易淹沒(méi)延伸管4的自由端4b，因而液壓控制裝置100的防水效果更佳。
[0029]延伸管4可以是軟管，從而使液壓控制裝置100更容易安裝在有軌電車上。延伸管4的長(zhǎng)度可以根據(jù)需要而定，從而可以根據(jù)需要來(lái)調(diào)節(jié)自由端4b的高度。
[0030]為了防止水從延伸管4的固定端4a與主板I的連接處滲入，如圖3所示，液壓接頭3的一端螺紋連接到主板1(通氣口 10的與外界連通的開(kāi)口)，另一端連接到延伸管4的固定端4a。還可以在液壓接頭3與主板I之間設(shè)置當(dāng)封圈2。
[0031]為了防止水流入延伸管4的自由端4b，可以使自由端4b的開(kāi)口朝下。此外，為了便于將自由端4b固定在液壓控制裝置100外部的結(jié)構(gòu)上，如圖4所示，可以將自由端4b連接到自由端接頭5，將自由端接頭5固定在液壓控制裝置100外部的結(jié)構(gòu)上。此外，可以在自由端接頭5處并且自由端4b外側(cè)設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)6，從而防止異物進(jìn)入延伸管4。
[0032]以上說(shuō)明了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)知，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，而是可以在不脫離本實(shí)用新型的要旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種改變。
[0033]在上述實(shí)施方式中，通氣口 10包括豎直部1a和水平部10b。但是，通氣口 10可以不包括豎直部1a和水平部10b，而是從主板I的下表面斜向上延伸至主板I的側(cè)表面。
[0034]在上述實(shí)施方式中，通氣口 10設(shè)置在主板I。但是，通氣口 10可以不設(shè)置在主板I，而是設(shè)置在油箱8的外殼上，只要當(dāng)液壓控制裝置100工作時(shí)通氣口 10位于液壓油的上方即可。
[0035]在上述實(shí)施方式中，延伸管4是軟管。但是，延伸管4可以不是軟管，而是硬質(zhì)中空管，例如鋼管。
[0036]在上述實(shí)施方式中，延伸管4的固定端4a通過(guò)液壓接頭3和密封圈2連接到主板I。但是，延伸管4的固定端4a可以不通過(guò)液壓接頭3和密封圈2連接到主板I，而是通過(guò)其它方式連接到主板I，或者直接連接到主板I，只要能夠防止水從延伸管4的固定端4a與主板I的連接處滲入即可。
[0037]在上述實(shí)施方式中，液壓控制裝置100用于有軌電車，但是，液壓控制裝置100也可以用于其它設(shè)備。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓控制裝置，包括: 油箱，用于容納液壓油，具有開(kāi)口 ； 主板，安裝到所述油箱的所述開(kāi)口 ；以及 通氣口，使所述油箱的內(nèi)部與所述液壓控制裝置的外部氣體連通， 其特征在于，所述液壓控制裝置還包括延伸管，所述延伸管的一端連接到所述通氣口，另一端為自由端并且能夠放置在比所述通氣口距離地面更高的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制裝置，其特征在于，還包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩相對(duì)于所述主板位于所述油箱的相反側(cè)，覆蓋所述主板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述主板設(shè)置有控制元件，所述保護(hù)罩具有插接口， 所述液壓控制裝置的外部的電纜使用防水接頭通過(guò)所述插接口連接到所述控制元件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述通氣口設(shè)置于所述主板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述通氣口設(shè)置于所述油箱的外殼。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述延伸管的所述一端通過(guò)液壓接頭連接到所述通氣口。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓控制裝置，其特征在于，在所述液壓接頭與所述通氣口之間設(shè)置有密封圈。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述延伸管的所述自由端連接到自由端接頭，所述自由端接頭能夠固定在所述液壓控制裝置的外部的結(jié)構(gòu)上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓控制裝置，其特征在于，在所述自由端接頭處并且在所述延伸管的所述自由端的外側(cè)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述延伸管的所述自由端的開(kāi)口朝下。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK205677910SQ201620578306
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日 公開(kāi)號(hào)201620578306.X, CN 201620578306, CN 205677910 U, CN 205677910U, CN-U-205677910, CN201620578306, CN201620578306.X, CN205677910 U, CN205677910U
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