壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)，包括車體，還包括設(shè)置于車體內(nèi)的多級(jí)濾油結(jié)構(gòu)和泵組，所述多級(jí)濾油結(jié)構(gòu)包括依次連接的第一濾筒結(jié)構(gòu)、第二濾筒結(jié)構(gòu)和第三濾筒結(jié)構(gòu)，所述泵組與第一濾筒結(jié)構(gòu)連接，所述第一濾筒的過濾等級(jí)大于第二濾筒的過濾等級(jí)，第二濾筒的過濾等級(jí)大于第三濾筒的過濾等級(jí)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，性能可靠，占用空間少，移動(dòng)靈活方便，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在同類的濾油設(shè)備中，有效的提高了濾芯的使用壽命，大大縮短了在線循環(huán)過濾時(shí)間，很好的保證了壓機(jī)液壓站系統(tǒng)的正常工作。
【專利說明】
壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于過濾器件，具體涉及一種為壓機(jī)液壓站在線過濾水乙二醇的一種過濾設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，液壓技術(shù)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在工業(yè)、民用行業(yè)。液壓技術(shù)的飛速發(fā)展導(dǎo)致了液壓系統(tǒng)性能參數(shù)日趨于超高壓力，大流量和高精度，為保證液壓系統(tǒng)的性能和可靠性，對(duì)液壓系統(tǒng)所使用介質(zhì)的清潔度要求也越來(lái)越高。
[0003]目前現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)濾油設(shè)備大致分為兩大類，一類為濾油小車，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，但是大多采用一個(gè)濾筒，濾芯的過濾精度選擇上比較單一，濾芯很容易在短時(shí)間內(nèi)堵塞，并且濾油小車的公稱流量大多在100L/min以內(nèi)，過濾時(shí)間較長(zhǎng)。另一類為臺(tái)式濾油裝置，公稱流量大，功能齊全，噪聲低，但其設(shè)備體積較大，占用較大的空間范圍，外觀不美觀，移動(dòng)不方便，維修拆卸時(shí)比較麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)，包括車體，還包括設(shè)置于車體內(nèi)的多級(jí)濾油結(jié)構(gòu)和栗組，所述多級(jí)濾油結(jié)構(gòu)包括依次連接的第一濾筒結(jié)構(gòu)、第二濾筒結(jié)構(gòu)和第三濾筒結(jié)構(gòu)，所述栗組與第一濾筒結(jié)構(gòu)連接，所述第一濾筒的過濾精度低于第二濾筒的過濾精度，第二濾筒的過濾精度低于第三濾筒的過濾精度。
[0006]進(jìn)一步，所述第一濾筒結(jié)構(gòu)包括第一濾筒。
[0007]進(jìn)一步，所述第二濾筒結(jié)構(gòu)包括并聯(lián)設(shè)置的第三濾筒和第四濾筒，所述第一濾筒的出油口分別與第三濾筒的進(jìn)油口、第四濾筒的進(jìn)油口連接。
[0008]進(jìn)一步，所述第三濾筒結(jié)構(gòu)包括第二濾筒和第五濾筒，所述第三濾筒的出油口分別與第二濾筒的進(jìn)油口、第五濾筒的進(jìn)油口連接，所述第四濾筒的出油口分別與第二濾筒的進(jìn)油口、第五濾筒的進(jìn)油口連接。
[0009]進(jìn)一步，所述栗組包括齒輪栗，齒輪栗與第一濾筒的進(jìn)油口連接。
[0010]進(jìn)一步，所述第一濾筒包括安裝板、殼體、設(shè)置于殼體上的濾芯和筒蓋，所述殼體的下端設(shè)置于安裝板上，所述筒蓋設(shè)置于殼體的上端;所述筒蓋上設(shè)置有壓力控制器、發(fā)訊器和測(cè)壓接頭。
[0011 ]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，性能可靠，占用空間少，移動(dòng)靈活方便，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在同類的濾油設(shè)備中，有效的提高了濾芯的使用壽命，大大縮短了在線循環(huán)過濾時(shí)間，很好的保證了壓機(jī)液壓站系統(tǒng)的正常工作。
【附圖說明】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的裝備圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的底部圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0017]圖4為第一濾筒的示意圖；
[0018]圖5為第一濾筒的剖視圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型電氣圖1;
[0020]圖7為本實(shí)用新型電氣圖1I;
[0021]圖8為本實(shí)用新型的原理圖。
[0022]其中，I安裝板、2殼體、3筒蓋、4測(cè)壓接頭、5發(fā)訊器、6壓力控制器、7濾芯、8、控制面板、9車體、10、車輪11、第一濾筒12、第二濾筒、13第三濾筒、14第四濾筒、15第五濾筒、16、進(jìn)油截止閥、17、排油截止閥1、18排油截止閥I1、19排污截止閥1、20排污截止閥11、21空氣截止閥、22壓力表、23電氣柜、24栗組、SPl壓力控制器1、SP2?SP6發(fā)訊器、QHH電機(jī)保護(hù)斷路器、KMl交流接觸器、QF4斷路器1、KAl電機(jī)繼電器、QF3斷路器11、Fl熔斷器、SI急停按鈕、SB2電機(jī)停止按鈕、KA2壓力報(bào)警繼電器、SBl電機(jī)啟動(dòng)按鈕、Hl電機(jī)指示燈、H2堵塞報(bào)警指示燈、Pl蜂鳴器、QFl總電源斷路器、Gl開關(guān)電源。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述;應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0024]一種壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)，包括車體9，還包括設(shè)置于車體內(nèi)的多級(jí)濾油結(jié)構(gòu)和栗組7，所述多級(jí)濾油結(jié)構(gòu)包括依次連接的第一濾筒結(jié)構(gòu)、第二濾筒結(jié)構(gòu)和第三濾筒結(jié)構(gòu)，所述栗組與第一濾筒結(jié)構(gòu)連接，所述第一濾筒的過濾精度低于第二濾筒的過濾精度，第二濾筒的過濾精度低于第三濾筒的過濾精度。
[0025]所述第一濾筒結(jié)構(gòu)包括第一濾筒11;所述第一濾筒包括安裝板1、殼體2、設(shè)置于殼體內(nèi)的濾芯7和筒蓋3，所述殼體的下端設(shè)置于安裝板上，所述筒蓋設(shè)置于殼體的上端;所述筒蓋上設(shè)置有壓力控制器6、發(fā)訊器5和測(cè)壓接頭4。
[0026]所述第二濾筒結(jié)構(gòu)包括并聯(lián)設(shè)置的第三濾筒13和第四濾筒14，所述第一濾筒的出油口分別與第三濾筒的進(jìn)油口、第四濾筒的進(jìn)油口連接。
[0027]所述第三濾筒結(jié)構(gòu)包括第二濾筒12和第五濾筒15，所述第三濾筒的出油口分別與第二濾筒的進(jìn)油口、第五濾筒的進(jìn)油口連接，所述第四濾筒的出油口分別與第二濾筒的進(jìn)油口、第五濾筒的進(jìn)油口連接。
[0028]第二至第五濾筒都采用同樣的結(jié)構(gòu)，都包括發(fā)訊器、筒蓋、濾芯、殼體、安裝板、測(cè)壓接頭。所述殼體的下端設(shè)置于安裝板上，所述筒蓋設(shè)置于殼體的上端;發(fā)訊器和測(cè)壓接頭設(shè)置于筒蓋上。
[0029]在本實(shí)用新型中，過濾精度分為ΙΟμ??(第一濾筒)、5μπι(第三濾筒、第四濾筒)、3μπι(第二濾筒、第五濾筒)三個(gè)過濾精度，水乙二醇首先通過過濾精度為ΙΟμπι的濾筒，把水乙二醇中大于1Mi的顆粒雜質(zhì)過濾掉，在經(jīng)過過濾精度為5μπι的兩個(gè)并聯(lián)濾筒內(nèi)，把水乙二醇中大于5μηι的顆粒雜質(zhì)過濾掉，最后水乙二醇進(jìn)入過濾精度為3μηι的濾筒內(nèi)，過濾剩余大于3μηι的顆粒雜質(zhì)，過濾好的水乙二醇最終由設(shè)備的出油口排出。這樣過濾精度從低到高的串聯(lián)過濾方式，有效的保護(hù)了下一級(jí)的濾芯不被大顆粒雜質(zhì)堵塞，從而大大延長(zhǎng)了濾芯的使用壽命，有效的保證了水乙二醇的清潔度，延長(zhǎng)了液壓元件的使用壽命。濾筒內(nèi)的濾芯可根據(jù)用戶不同需求，在3μηι、5μηι、IΟμπι、20μηι、30μηι中自由選擇(注:安放順序應(yīng)按濾芯的過濾精度從低到高依次安放)。在本實(shí)用新型中，栗組包括了大排量齒輪栗，縮短了在線過濾時(shí)間。
[0030]在本實(shí)用新型中，控制面板由電器按鈕、壓力表等組成。車體為GB/T14976-200280x80x5的方管焊接而成。車體的底部設(shè)置有四個(gè)車輪，車輪分為2個(gè)定向輪、兩個(gè)萬(wàn)向輪。
[0031]齒輪栗吸油后，將水乙二醇經(jīng)進(jìn)油口排入第一濾筒中，經(jīng)過第一濾筒過濾后的水乙二醇進(jìn)入第三濾筒和第四濾筒中，經(jīng)過第三濾筒和第四濾筒過濾后的水乙二醇分別進(jìn)入第二濾筒和第五濾筒。使用時(shí)，關(guān)閉所有截止閥，只打開進(jìn)油截止閥16、排油截止閥和濾筒排氣管路上的所有空氣截止閥21。待設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間濾筒內(nèi)的空氣排空以后，先打開排油截止閥117，在關(guān)閉排氣管路上所有空氣截止閥，最后關(guān)閉排油截止閥1118。設(shè)備使用一段時(shí)間后，定期打開排污截止閥119、排污截止閥1120，及時(shí)清理第一濾筒、第三濾筒、第四濾筒內(nèi)沉淀的污染物。第一濾筒上蓋裝有壓力繼電器，當(dāng)系統(tǒng)故障，壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，將會(huì)報(bào)警并停機(jī)，保證了系統(tǒng)的安全可靠性。每個(gè)濾筒上均裝有發(fā)訊器和測(cè)壓接頭，發(fā)訊器與控制面板上的報(bào)警指示燈相連，測(cè)壓接頭與控制板面上的壓力表連接，壓力表22會(huì)時(shí)刻顯示各個(gè)濾筒內(nèi)的壓力值，當(dāng)濾芯堵塞報(bào)警指示燈亮?xí)r，通過壓力表顯示的數(shù)值可以直接判斷出是某個(gè)濾筒內(nèi)的濾芯堵塞，便于及時(shí)更換濾芯。
[0032]本實(shí)用新型的電氣控制:由一個(gè)20Α的斷路器作為總斷路器QFl，一個(gè)14Α的電機(jī)保護(hù)斷路器QFDl和9Α的交流接觸器作為電氣啟動(dòng)器KMl，24V的直流電源給控制回路供電，當(dāng)按下電機(jī)啟動(dòng)按鈕時(shí)，KAl吸合，電機(jī)指示燈亮，KMl吸合，電機(jī)啟動(dòng)。當(dāng)按下電機(jī)停止按鈕時(shí)，KAl斷開，KMl斷開，電機(jī)停止。當(dāng)發(fā)訊器SPl報(bào)警時(shí)，ΚΑ2吸合堵塞報(bào)警燈和蜂鳴器啟動(dòng)，電機(jī)停止。當(dāng)發(fā)訊器SP2?SP6其中一個(gè)報(bào)警時(shí)，報(bào)警燈和蜂鳴器工作，如出現(xiàn)緊急情況時(shí)，按下急停按鈕，設(shè)備停止工作。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)，包括車體，其特征在于:還包括設(shè)置于車體內(nèi)的多級(jí)濾油結(jié)構(gòu)和栗組，所述多級(jí)濾油結(jié)構(gòu)包括依次連接的第一濾筒結(jié)構(gòu)、第二濾筒結(jié)構(gòu)和第三濾筒結(jié)構(gòu)，所述栗組與第一濾筒結(jié)構(gòu)連接，所述第一濾筒的過濾精度低于第二濾筒的過濾精度，第二濾筒的過濾精度低于第三濾筒的過濾精度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)，其特征在于:所述第一濾筒結(jié)構(gòu)包括第一濾筒。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)，其特征在于:所述第二濾筒結(jié)構(gòu)包括并聯(lián)設(shè)置的第三濾筒和第四濾筒，所述第一濾筒的出油口分別與第三濾筒的進(jìn)油口、第四濾筒的進(jìn)油口連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)，其特征在于:所述第三濾筒結(jié)構(gòu)包括第二濾筒和第五濾筒，所述第三濾筒的出油口分別與第二濾筒的進(jìn)油口、第五濾筒的進(jìn)油口連接，所述第四濾筒的出油口分別與第二濾筒的進(jìn)油口、第五濾筒的進(jìn)油口連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)，其特征在于:所述栗組包括齒輪栗，齒輪栗與第一濾筒的進(jìn)油口連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓機(jī)在線三級(jí)濾油機(jī)，其特征在于:所述第一濾筒包括安裝板、殼體、設(shè)置于殼體上的濾芯和筒蓋，所述殼體的下端設(shè)置于安裝板上，所述筒蓋設(shè)置于殼體的上端;所述筒蓋上設(shè)置有壓力控制器、發(fā)訊器和測(cè)壓接頭。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK205677912SQ201620643026
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日 公開號(hào)201620643026.2, CN 201620643026, CN 205677912 U, CN 205677912U, CN-U-205677912, CN201620643026, CN201620643026.2, CN205677912 U, CN205677912U
【發(fā)明人】程德, 于航, 張大維
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