一種泵體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種泵體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，屬于柱塞泵動(dòng)力端技術(shù)領(lǐng)域，旨在提供一種使主動(dòng)軸工作更穩(wěn)定且使用壽命更長(zhǎng)的泵體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，其技術(shù)方案如下，包括吸油管、齒輪油泵、排油管、潤(rùn)滑油泵溢流閥、曲軸箱，所述齒輪油泵的主動(dòng)軸上設(shè)置有第一固定盤，所述主動(dòng)軸上套設(shè)有耐磨套，所述高速軸朝向齒輪油泵的一端設(shè)置有與耐磨套適配的安裝槽，所述耐磨套嵌設(shè)在安裝槽內(nèi)，所述第一固定盤、耐磨套與高速軸通過螺栓固定連接并與高速軸同軸設(shè)置，所述主動(dòng)軸上設(shè)置有第二固定盤，所述高速軸上套設(shè)有滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與高速軸固定連接，所述滾動(dòng)軸承的外圈與第二固定盤固定連接，所述第二固定盤與高速軸同軸設(shè)置。
【專利說明】
一種泵體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及柱塞栗動(dòng)力端領(lǐng)域，特別涉及一種栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]柱塞栗又稱往復(fù)栗，為液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置，其依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸入介質(zhì)、壓縮介質(zhì)，具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械、油田和船舶中。目前常用的柱塞栗主要由動(dòng)力端、液力端和潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)組成，動(dòng)力端用于將原動(dòng)機(jī)的能量傳給液力端，主要包括曲軸箱和安裝在曲軸箱內(nèi)部的高速軸、曲軸、多個(gè)齒圈、多根連桿及多根十字頭;液力端用于將動(dòng)力端提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能；潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)則用于將動(dòng)力端內(nèi)部的潤(rùn)滑油進(jìn)行循環(huán)冷卻，以防止其內(nèi)部的各部件因溫度過高而出現(xiàn)故障。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?01420475656.4的中國(guó)專利公開了一種帶有溢流功能的動(dòng)力端潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，它包括吸油管、齒輪油栗、冷卻器、排油管、過濾器、冷卻油管、注油閥塊和板式溢流閥；其中齒輪油栗的殼體安裝在曲軸箱外端面上，其上的主動(dòng)軸與高速軸一端相連接;吸油管的兩端分別連接在曲軸箱外端面下部和齒輪油栗的進(jìn)油口上;注油閥塊安裝在箱體軸承蓋外表面上，其一側(cè)面上形成有一個(gè)進(jìn)油孔，中部從箱體軸承蓋向外貫通形成有相互平行設(shè)置的注油孔和溢流孔，注油孔的后端與曲軸的中心孔相連通，溢流孔的后端與曲軸箱內(nèi)部相連通，并且進(jìn)油孔和注油孔相連通;板式溢流閥安裝在注油閥塊外端面上，其內(nèi)部形成有溢流道，并且溢流道的進(jìn)口與注油閥塊上注油孔的前端相連通，出口與注油閥塊上溢流孔的前端相連通;排油管的兩端分別連接在齒輪油栗的出油口和冷卻器的進(jìn)口上;冷卻油管的兩端分別連接在冷卻器的出口和注油閥塊的進(jìn)油孔上;過濾器則安裝在冷卻油管上。
[0004]上述這種帶有溢流功能的動(dòng)力端潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)雖然將板式溢流閥直接設(shè)置在新結(jié)構(gòu)的帶有溢流孔的注油閥塊上，可使過量的潤(rùn)滑油直接通過板式溢流閥及注油閥塊上的溢流孔流回曲軸箱內(nèi)部，但是柱塞栗上的高速軸與齒輪油栗的主動(dòng)軸之間的連接只是簡(jiǎn)單的固定在一起，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候并不穩(wěn)定，而且在對(duì)齒輪油栗進(jìn)行維護(hù)時(shí)，其齒輪油栗的主動(dòng)軸會(huì)與柱塞栗的高速軸造成相對(duì)磨損，使得齒輪油栗的使用壽命降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使主動(dòng)軸工作更穩(wěn)定且使用壽命更長(zhǎng)的栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括吸油管、齒輪油栗、排油管、潤(rùn)滑油栗溢流閥、曲軸箱，所述齒輪油栗安裝在高速軸端蓋外端面上，所述齒輪油栗的主動(dòng)軸上設(shè)置有第一固定盤，所述主動(dòng)軸上套設(shè)有耐磨套，所述高速軸朝向齒輪油栗的一端設(shè)置有與耐磨套適配的安裝槽，所述耐磨套嵌設(shè)在安裝槽內(nèi)，所述第一固定盤、耐磨套與高速軸通過螺栓固定連接并與高速軸同軸設(shè)置，所述齒輪油栗上設(shè)置有第二固定盤，所述高速軸上套設(shè)有滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與高速軸固定連接，所述滾動(dòng)軸承的外圈與第二固定盤固定連接，所述第二固定盤與高速軸同軸設(shè)置。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，通過在主動(dòng)軸上套設(shè)耐磨套，使得主動(dòng)軸不會(huì)與高速軸直接接觸，在對(duì)齒輪油栗進(jìn)行維護(hù)時(shí)，主動(dòng)軸的移動(dòng)由耐磨套的保護(hù)而不會(huì)發(fā)生磨損，從而使得主動(dòng)軸的使用壽命更長(zhǎng);并且在高速軸上設(shè)置的滾動(dòng)軸承以及滾動(dòng)軸承與第二固定盤固定連接，使得即使在發(fā)生震動(dòng)的情況下其第二固定盤通過軸承能夠穩(wěn)定住齒輪油栗，進(jìn)而使得主動(dòng)軸工作更穩(wěn)定。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述耐磨套的外側(cè)設(shè)置有第一環(huán)槽，所述第一環(huán)槽上設(shè)置有第一密封圈。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，通過在耐磨套上套設(shè)第一密封圈，使得高速軸上的雜質(zhì)不會(huì)進(jìn)入到安裝槽內(nèi)，使得雜質(zhì)不會(huì)從安裝槽的槽底進(jìn)入到主動(dòng)軸上對(duì)主動(dòng)軸造成磨損。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述安裝槽靠近槽口的槽壁上設(shè)置有用于收集雜質(zhì)的收集環(huán)槽。
[0011 ]通過采用上述技術(shù)方案，通過收集環(huán)槽的設(shè)置使得高速軸上存在雜質(zhì)時(shí)，其雜質(zhì)在離心力的作用下會(huì)全部收集到收集環(huán)槽內(nèi)，而不會(huì)繼續(xù)向安裝槽的槽底方向移動(dòng)，從而也保證了耐磨套和安裝槽的使用壽命。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述主動(dòng)軸遠(yuǎn)離齒輪油栗的一端設(shè)置有第二環(huán)槽，所述第二環(huán)槽上設(shè)置有第二密封圈。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，通過在第二環(huán)槽上設(shè)置第二密封圈，使得當(dāng)安裝槽內(nèi)又磨肩產(chǎn)生時(shí)其磨肩不會(huì)流入到耐磨套與主動(dòng)軸之間，進(jìn)而很好的保護(hù)了主動(dòng)軸不會(huì)受到磨損。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述排油管上設(shè)置有機(jī)油冷卻器，所述排油管包括第一排油管和第二排油管，所述第一排油管的一端與齒輪油栗連通，另一端與機(jī)油冷卻器的輸入端連通，所述機(jī)油冷卻器的輸出端與第二排油管的一端連通，所述第二排油管的另一端連接至曲軸箱上。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，通過將齒輪油栗抽出的高溫油通入到機(jī)油冷卻器內(nèi)進(jìn)行冷卻，再由第二排油管輸入到曲軸箱內(nèi)對(duì)柱塞進(jìn)行冷冷卻，使得冷卻效果更好。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述曲軸箱外端面下部與吸油管連接的位置設(shè)置有過濾網(wǎng)。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，通過過濾網(wǎng)的設(shè)置能夠?qū)⑶S箱內(nèi)的雜質(zhì)過濾掉，有效的減少了吸油管抽出的機(jī)油中所含有的雜質(zhì)。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:通過在主動(dòng)軸上套設(shè)耐磨套，在對(duì)齒輪油栗進(jìn)行維護(hù)時(shí)，主動(dòng)軸的移動(dòng)由耐磨套的保護(hù)而不會(huì)發(fā)生磨損，從而使得主動(dòng)軸的使用壽命更長(zhǎng);并且在高速軸上設(shè)置的滾動(dòng)軸承以及滾動(dòng)軸承與第二固定盤固定連接，使得即使在發(fā)生震動(dòng)的情況下其第二固定盤通過軸承能夠穩(wěn)定住齒輪油栗，進(jìn)而使得主動(dòng)軸工作更穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0019]圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為實(shí)施例1的右視圖；
[0022]圖4為實(shí)施例1的俯視圖；
[0023]圖5為栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)的局部剖視圖；
[0024]圖6為圖5中A部的放大圖；
[0025]圖7為實(shí)施例1中取掉吸油管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中，1、吸油管;2、齒輪油栗;3、排油管;4、潤(rùn)滑油栗溢流閥；5、曲軸箱;6、高速軸；
7、主動(dòng)軸;8、第一固定盤;9、耐磨套；10、安裝槽；11、第二固定盤；12、滾動(dòng)軸承；13、第一環(huán)槽；14、第一密封圈；15、第二環(huán)槽；16、第二密封圈；17、機(jī)油冷卻器；18、第一排油管；19、第二排油管;20、過濾網(wǎng)；21、收集環(huán)槽;22、穿孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0028]參見圖1、圖5所示，實(shí)施例1，一種栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括吸油管1、齒輪油栗2、排油管3、潤(rùn)滑油栗溢流閥4、曲軸箱5，所述齒輪油栗2的安裝在高速軸6端蓋外端面上，所述齒輪油栗2的主動(dòng)軸7上設(shè)置有第一固定盤8，所述主動(dòng)軸7上套設(shè)有耐磨套9，所述高速軸6朝向齒輪油栗2的一端設(shè)置有與耐磨套9適配的安裝槽10，所述耐磨套9嵌設(shè)在安裝槽10內(nèi)，所述第一固定盤8、耐磨套9與高速軸6通過螺栓固定連接并與高速軸6同軸設(shè)置，所述齒輪油栗2上設(shè)置有第二固定盤11，所述高速軸6上套設(shè)有滾動(dòng)軸承12，所述滾動(dòng)軸承12的內(nèi)圈與高速軸6固定連接，所述滾動(dòng)軸承12的外圈與第二固定盤11固定連接，所述第二固定盤11與高速軸6同軸設(shè)置，通過在主動(dòng)軸7上套設(shè)耐磨套9，使得主動(dòng)軸7不會(huì)與高速軸6直接接觸，在對(duì)齒輪油栗2進(jìn)行維護(hù)時(shí)，主動(dòng)軸7的移動(dòng)由耐磨套9的保護(hù)而不會(huì)發(fā)生磨損，從而使得主動(dòng)軸7的使用壽命更長(zhǎng);并且在高速軸6上設(shè)置的滾動(dòng)軸承12以及滾動(dòng)軸承12與第二固定盤11固定連接，使得即使在發(fā)生震動(dòng)的情況下其第二固定盤11通過軸承能夠穩(wěn)定住齒輪油栗2，進(jìn)而使得主動(dòng)軸7工作更穩(wěn)定。
[0029]在本實(shí)施例中，所述耐磨套9由耐磨鋼材料構(gòu)成，所述主動(dòng)軸7沿軸線方向設(shè)置有穿孔22，所述穿孔22的一端與吸油管I連通，另一端與高速軸6內(nèi)部連通，這樣的設(shè)置使得在從吸油管I進(jìn)入的油先進(jìn)入到高速軸6內(nèi)對(duì)高速軸6進(jìn)行一定的冷卻，然后再?gòu)呐庞凸?排出，以達(dá)到充分理由油的溫度差對(duì)高速軸6進(jìn)行散熱。
[0030]所述耐磨套9的外側(cè)設(shè)置有第一環(huán)槽13，所述第一環(huán)槽13上設(shè)置有第一密封圈14，通過在耐磨套9上套設(shè)第一密封圈14，使得高速軸6上的雜質(zhì)不會(huì)進(jìn)入到安裝槽10內(nèi)，使得雜質(zhì)不會(huì)從安裝槽10的槽底進(jìn)入到主動(dòng)軸7上對(duì)主動(dòng)軸7造成磨損。
[0031]所述安裝槽10靠近槽口的槽壁上設(shè)置有用于收集雜質(zhì)的收集環(huán)槽21，通過收集環(huán)槽21的設(shè)置使得高速軸6上存在雜質(zhì)時(shí)，其雜質(zhì)在離心力的作用下會(huì)全部收集到收集環(huán)槽21內(nèi)，而不會(huì)繼續(xù)向安裝槽10的槽底方向移動(dòng)，從而也保證了耐磨套9和安裝槽10的使用壽命O
[0032]主動(dòng)軸7遠(yuǎn)離齒輪油栗2的一端設(shè)置有第二環(huán)槽15，第二環(huán)槽15上設(shè)置有第二密封圈16，通過在第二環(huán)槽15上設(shè)置第二密封圈16，使得當(dāng)安裝槽10內(nèi)又磨肩產(chǎn)生時(shí)其磨肩不會(huì)流入到耐磨套9與主動(dòng)軸7之間，進(jìn)而很好的保護(hù)了主動(dòng)軸7不會(huì)受到磨損。
[0033]參見圖2所示，作為實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別點(diǎn)在于，排油管3上設(shè)置有機(jī)油冷卻器17，排油管3包括第一排油管18和第二排油管19，第一排油管18的一端與齒輪油栗2連通，另一端與機(jī)油冷卻器17的輸入端連通，機(jī)油冷卻器17的輸出端與第二排油管19的一端連通，第二排油管19的另一端連接至曲軸箱5上，通過將齒輪油栗2抽出的高溫油通入到機(jī)油冷卻器17內(nèi)進(jìn)行冷卻，再由第二排油管19輸入到曲軸箱5內(nèi)對(duì)柱塞進(jìn)行冷冷卻，使得冷卻效果更好。
[0034]曲軸箱5外端面下部與吸油管I連接的位置設(shè)置有過濾網(wǎng)20，通過過濾網(wǎng)20的設(shè)置能夠?qū)⑶S箱5內(nèi)的雜質(zhì)過濾掉，有效的減少了吸油管I抽出的機(jī)油中所含有的雜質(zhì)。
[0035]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括吸油管(I)、齒輪油栗(2)、排油管(3)、潤(rùn)滑油栗溢流閥(4)、曲軸箱(5)，所述齒輪油栗(2)安裝在高速軸(6)端蓋外端面上，所述齒輪油栗(2)的主動(dòng)軸(7)上設(shè)置有第一固定盤(8)，其特征是:所述主動(dòng)軸(7)上套設(shè)有耐磨套(9)，所述高速軸(6)朝向齒輪油栗(2)的一端設(shè)置有與耐磨套(9)適配的安裝槽(10)，所述耐磨套(9)嵌設(shè)在安裝槽(10)內(nèi)，所述第一固定盤(8)、耐磨套(9)與高速軸(6)通過螺栓固定連接并與高速軸(6)同軸設(shè)置，所述齒輪油栗(2)上設(shè)置有第二固定盤(11)，所述高速軸(6)上套設(shè)有滾動(dòng)軸承(12)，所述滾動(dòng)軸承(12 )的內(nèi)圈與高速軸(6 )固定連接，所述滾動(dòng)軸承(12 )的外圈與第二固定盤(11)固定連接，所述第二固定盤(11)與高速軸(6)同軸設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述耐磨套(9)的外側(cè)設(shè)置有第一環(huán)槽(13)，所述第一環(huán)槽(13)上設(shè)置有第一密封圈(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述安裝槽(10)靠近槽口的槽壁上設(shè)置有用于收集雜質(zhì)的收集環(huán)槽(21)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述主動(dòng)軸(7)遠(yuǎn)離齒輪油栗(2)的一端設(shè)置有第二環(huán)槽(15)，所述第二環(huán)槽(15)上設(shè)置有第二密封圈(16)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述排油管(3)上設(shè)置有機(jī)油冷卻器(17)，所述排油管(3)包括第一排油管(18)和第二排油管(19)，所述第一排油管(18)的一端與齒輪油栗(2)連通，另一端與機(jī)油冷卻器(17)的輸入端連通，所述機(jī)油冷卻器(17)的輸出端與第二排油管(19)的一端連通，所述第二排油管(19)的另一端連接至曲軸箱(5)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種栗體動(dòng)力端強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述曲軸箱(5)夕卜端面下部與吸油管(I)連接的位置設(shè)置有過濾網(wǎng)(20)。
【文檔編號(hào)】F04B53/18GK205638905SQ201620445052
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】陳依軍, 唐飛, 李 昊
【申請(qǐng)人】南京雅瓏石化裝備有限公司