孔241中，隔斷吸氣口A與壓縮腔B，如圖2所示，此時壓縮腔B通過變容閥3內的第一壓力通道E與容納腔221連通，供壓通道41通過容納腔221導入第一壓力氣體，此時第二氣缸24的滑片29的頭部與尾部均為排氣壓力，不產(chǎn)生壓差，因此，該滑片29的頭部與第二氣缸24內的活塞27分離，第二氣缸24不參與壓縮工作，此時變容式壓縮機100為部分容量工作模式。當向容納腔221內導入第二壓力氣體(具有吸氣壓力Ps)時，變容閥3在彈簧7和重力的作用下縮回容納腔221內，如圖3所示，第一壓力通道E由容納腔221的內壁密封，此時第二氣缸24的壓縮腔B與吸氣口 A連通，壓縮腔B吸入低壓冷媒(具有吸氣壓力)，由于滑片29尾部連通殼體I內部空間的排氣壓力，滑片29頭部在其尾部壓力的作用下與活塞27的外周壁止抵，變容氣缸參與壓縮工作，此時變容式壓縮機100為雙缸工作模式，工作容量為全容量。
[0101]為了減少變容氣缸在卸載時或在加載(即工作)初期出現(xiàn)滑片29頭部與活塞27外周壁發(fā)生碰撞的現(xiàn)象，如圖8所示，在變容氣缸的滑片腔242中取消了推動滑片29以抵住活塞27的滑片29彈簧7。
[0102]進一步地，滑片槽的尾部可以設有磁性材料件8，例如磁鐵等。磁性材料件8可以位于變容氣缸的滑片槽內。由此，當滑片2卯I端的壓差大致相等或較小時，變容氣缸中的滑片29可以被磁性材料件8吸住，使得滑片29的頭部與活塞27分離，從而可以避免滑片29頭部與活塞27發(fā)生碰撞，當滑片29兩端的壓差對滑片29的推力大于磁性材料件8對滑片29的吸力時，滑片29會向內運動并抵住活塞27實現(xiàn)壓縮?？蛇x地，磁性材料件8也可以設置在滑片29尾部的其它相應位置，例如主軸承21、副軸承22或隔板25上等。
[0103]可選地，吸氣孔241的上述另一端的直徑為CU，此時吸氣孔241為圓形孔，但不限于此。變容閥3的截面形狀可以為多邊形，例如方形等。在圖4的示例中，變容閥3的截面形狀形成為長方形，此時變容閥3的寬度為s，其中，s、Cl1滿足:s >Cl1，以使變容閥3可以完全密封住吸氣孔241。
[0104]當然，變容閥3的形狀還可以為圓柱形，如圖5和圖8所示，變容閥3的直徑為如，其中，d1、d2滿足:d2 > di。進一步地，d1、d2進一步滿足:d2 > di+0.5mm。更進一步地，d1、d2滿足:d2> di+lmm。再進一步地，d1、d2還可以滿足:d2 > di+2mm。由此，可以有效保證變容閥3的周向具有一定的密封長度。優(yōu)選地，變容閥3的中心軸線與吸氣孔241的中心軸線相交。
[0105]參照圖6并結合圖7，供壓通道41水平延伸，當變容閥3位于導通位置時，供壓通道41的遠離變容閥3中心的一側內壁(例如，圖6中的底壁)與變容閥3的對應端面(例如，圖6中的下端面)彼此間隔開。由此，可以保證由供壓通道41通入的氣體(包括上述的第一壓力氣體和第二壓力氣體)可以作用在變容閥3的上述對應端面上，從而使變容閥3可以順利地在容納腔221內移動。此時變容閥3的下端面和容納腔221的底壁之間可以不設置彈簧7，變容閥3通過其自身的重力作用和施加在其下端面的氣體的壓力來實現(xiàn)上下移動。
[0106]具體而言，容納腔221的內壁上可以設有止擋結構2211例如臺階部，臺階部與供壓通道41的上述一側內壁彼此間隔開，當變容閥3位于導通位置時變容閥3與臺階部止抵，此時變容閥3可以支撐在臺階部上，而不會與供壓通道41的上述一側內壁接觸?？梢岳斫獾氖?，容納腔221內的止擋結構2211還可以為凸起(圖未示出)等，只要能防止變容閥3移動至與供壓通道41的上述一側內壁接觸即可。
[0107]當然，還可以將第一壓力氣體或第二壓力氣體直接通向變容閥3的下端面，此時供壓通道41的與容納腔221相連的一端的中心軸線可以與容納腔221的底壁垂直，變容閥3可以與容納腔221的底壁接觸。由此，供壓通道41供入的第一壓力氣體或第二壓力氣體可以直接作用在變容閥3的下端面，從而保證了變容閥3可以在導通位置和隔斷位置之間可移動。
[0108]壓縮機構上設有閥座9，其中變容閥3設在閥座9上。例如，如圖9所示，閥座9設在副軸承22的下端，閥座9與副軸承22分別為單獨的兩個部件，供壓通道41和容納腔221可以均形成在閥座9上，以簡化副軸承22的加工。相應地，副軸承22上對應容納腔221的位置處形成有用于連通容納腔221和吸氣孔241的連通孔，變容閥3可以穿過連通孔進入到吸氣孔241內以將吸氣口A和壓縮腔B隔斷。其中，閥座9可以通過密閉的方式與副軸承22進行裝配，例如，閥座9的上端面與副軸承22的下端面均進行精加工，以保證裝配時閥座9的上端面與副軸承22的下端面之間的密封性，或者，閥座9與副軸承22之間可以通過設置密封圈或墊片等來保證密閉性。
[0109]例如，在圖10的示例中，變容閥3設在隔板25上，具體而言，容納腔221和供壓通道41均形成在隔板25，供壓通道41沿水平方向延伸，容納腔221貫穿隔板25的下端面且與變容氣缸(即第二氣缸24)的吸氣孔241連通，變容閥3可上下移動地設在容納腔221內，并可以向下移動至吸氣孔241內以隔斷吸氣口A和壓縮腔B。進一步地，變容閥3的頂部和容納腔221的頂壁之間設有至少一個彈簧7，彈簧7可以被構造成朝向隔斷位置的方向常推動變容閥3。
[0110]當向容納腔221內導入第一壓力氣體時，變容閥3的上端面受到的氣體力要克服彈簧7的彈力將變容閥3壓入到第二氣缸24中隔斷吸氣口 A和壓縮腔B，且壓縮腔B通過第一壓力通道E與供壓通道41連通，從而第一壓力氣體可以進入到壓縮腔B內，此時第二氣缸24的滑片29的頭部與尾部均為排氣壓力，滑片29保持在滑片槽內(例如，可以通過上述磁性材料件8的方式)，滑片29頭部與活塞27的外周壁不接觸，從而第二氣缸24卸載。當向容納腔221內導入第二壓力氣體時，彈簧7要克服變容閥3的重力將變容閥3拉入到隔板25的容納腔221內，第一壓力通道E被容納腔221的內壁密封，吸氣口 A通過吸氣孔241與壓縮腔B連通，從而低壓冷媒可以進入到壓縮腔B內，由于第二氣缸24的滑片29頭部和尾部具有壓差，滑片29可以在該壓差的作用下與活塞27的外周壁保持止抵，以對進入到壓縮腔B內的冷媒進行壓縮。
[0111]可選地，變容氣缸的排氣量(即容量)為q，變容式壓縮機100的總排氣量為Q，其中，q、Q滿足:qAK 50%。在部分容量工作模式下，可以通過設計第一氣缸23與第二氣缸24的容量比例實現(xiàn)部分容量的工作模式調整。例如，第一氣缸23的容量與第二氣缸24的容量相同時，即q/Q = 50 %，部分容量工作模式下變容式壓縮機100為50 %容量工作模式;又如，第一氣缸23的容量與第二氣缸24的容量比為6:4時，S卩q/Q = 40%，部分容量工作模式下變容式壓縮機100為60%容量工作模式?？梢岳斫獾氖牵琿/Q的具體數(shù)值可以根據(jù)實際要求具體設置，本實用新型對此不作特殊限定。
[0112]根據(jù)本實用新型實施例的上述變容式壓縮機100，當變容氣缸參與壓縮工作時，變容氣缸的吸氣通道與常運轉氣缸的吸氣通道基本一致，也與普通的雙缸旋轉式壓縮機的吸氣設計基本一致，即連通變容氣缸的儲液器6的第一吸氣管61與連通常運轉氣缸的儲液器6的第一吸氣管61的設計相同，不存在使第一吸氣管61額外加長或安裝控制閥引起吸氣阻力的增加的問題，且降低了成本，整個變容式壓縮機100不易產(chǎn)生振動，從而不會出現(xiàn)噪音和可靠性的問題。這樣，變容氣缸工作時的效率不會受到影響，以保證變容式壓縮機100在全容量工作模式下的性能。
[0113]第一氣缸23和第二氣缸24可以均為變容氣缸，例如，如圖11所示，此時變容閥3為兩個，且每個變容閥3分別被構造成在導通對應的氣缸的壓縮腔B和對應的氣缸的吸氣口 A的導通位置和隔斷該壓縮腔B和吸氣口 A的隔斷位置之間可運動。兩個變容閥3的功能和控制原理等在以上的內容中均有介紹，此處不再贅述。需要說明的是，當?shù)谝粴飧?3和第二氣缸24均為變容氣缸時，兩個供壓通道41不可以同時導入第一壓力氣體，即兩個變容氣缸不可以同時出現(xiàn)卸載的情況，以確保在每一時刻都有氣缸在工作。此時供壓通道41可以根據(jù)變容氣缸的數(shù)量相應增加。
[0114]此時變容式壓縮機100的具體工作模式有以下三種:第一、當對應第一氣缸23的供壓通道41導入第二壓力氣體、且對應第二氣缸24的供壓通道41導入第一壓力氣體時，第一氣缸23參與壓縮工作，而第二氣缸24卸載，此時變容式壓縮機100工作模式為部分容量模式，變容式壓縮機100的容量為第一氣缸23的容量;第二、當對應第一氣缸23的供壓通道41導入第一壓力氣體、對應第二氣缸24的供壓通道41導入第二壓力氣體時，第一氣缸23不參與壓縮工作，而第二氣缸24參與壓縮工作，此時變容式壓縮機100工作模式為部分容量模式，變容式壓縮機100的容量為第二氣缸24的容量;第三、當對應第一氣缸23和第二氣缸24的供壓通道41同時導入第二壓力氣體時，第一氣缸23和第二氣缸24均參與壓縮工作，此時變容式壓縮機100工作模式為全容量工作模式。
[0115]下面結合圖12a和圖12b對根據(jù)本實用新型另一個實施例的變容式壓縮機100的變容原理進行說明。圖12a和圖12b中示出了吸氣口 A、變容氣缸的壓縮腔B、變容閥3、形成在變容閥3上的第一壓力通道E和第二壓力通道D、以及與變容閥3的一側相通的供壓通道41(也可以為一段管的形式)，第二壓力通道D與第一壓力通道E彼此不連通，當變容閥3位于導通位置時第二壓力通道D將壓縮腔B和吸氣口 A連通。其基本工作原理如下:
[0116]當向變容閥3的一側(例如，圖12a中的下側)通過供壓通道41導入第一壓力氣體(例如，具有排氣壓力Pd)時，變容閥3在其下端面高壓的作用下，將克服變容閥3的重力讓變容閥3向上移動，使變容閥3上的第二壓力通道D與吸氣口 A和變容氣缸的壓縮腔B錯開，使吸氣口 A處的低壓無法傳遞到壓縮腔B內，此時變容氣缸無法吸入低壓冷媒。并且，當變容閥3上移后，第一壓力通道E連通供壓通道41和壓縮腔B，使得第一壓力氣體被吸入到壓縮腔B中。此時，由于變容氣缸內的滑片29尾部和頭部均為排氣壓力，不能產(chǎn)生壓差作用，因此，滑片29的頭部與壓縮腔B內的活塞27的外周壁分離，變容氣缸不參與壓縮工作。此時，壓縮機工作模式為部分容量工作模式。
[0117]當向變容閥3的上述一側導入第二壓力氣體(例如，具有吸氣壓力Ps)時，變容閥3的下端面為低壓，此時，在變容閥3自身重力的作用下，變容閥3向下移動，壓縮腔B與第一壓力通道E錯開，而通過第二壓力通道D與吸氣口 A連通，即低壓冷媒通過吸氣口 A經(jīng)由第二壓力通道D進入到變容氣缸的壓縮腔B中。此時，由于滑片腔242內仍然為排氣壓力，滑片29在其尾部為排氣壓力和頭部為吸氣壓力的壓差作用下，滑片29頭部與活塞27的外周壁止抵，使得變容氣缸正常參與壓縮工作。此時，變容式壓縮機100的工作模式為全容量工作模式。
[0118]下面結合上述的變容原理參考圖13描述根據(jù)本實用新型另一個具體實施例的變容式壓縮機100。
[0119]如圖13所示，在該具體實施例中，變容閥3上分別形成有第一壓力通道E和第二壓力通道D，第一壓力通道E大體成倒L形，第二壓力通道D位于第一壓力通道E的上方且沿水平方向延伸，當變容閥3位于導通位置時吸氣口A和壓縮腔B通過第二壓力通道D連通，當變容閥3位于隔斷位置時吸氣口 A和壓縮腔B被變容閥3隔斷，由供壓通道41導入的第一壓力氣體可以通過第一壓力通道E進入壓縮腔B內，以使變容氣缸卸載。可選地，第二壓力通道D的具體形狀及尺寸可以與吸氣孔241的形狀及尺寸相適配，以更好地將低壓冷媒導入壓縮腔B內。
[0120]根據(jù)該具體實施例的變容式壓縮機100與參考上述實施例描述的變容式壓縮機100的其它結構可以相同，這里不再詳細描述。
[0121]下面結合圖14a和圖14b，對根據(jù)本實用新型再一個實施例的變容