一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸是一種將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能以達(dá)到機(jī)械傳動(dòng)目的的裝置?，F(xiàn)有的液壓油缸，通常包括油缸體、活塞和活塞桿，液壓油在油缸體內(nèi)流入和流出以推動(dòng)活塞在油缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使氣體不停地進(jìn)入油缸體的活塞側(cè)，而空氣中的雜質(zhì)也隨空氣進(jìn)入了油缸體內(nèi)，不但增大了活塞運(yùn)動(dòng)的摩擦力，同時(shí)也容易磨損油缸體內(nèi)的部件，嚴(yán)重影響油缸的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠有效地排除液壓油缸中的空氣，從而增加油缸的使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)，包括車壁，所述車壁上設(shè)置有缸體、活塞、活塞軸、前端蓋、后端蓋和密封圈，所述活塞套設(shè)在缸體內(nèi)，所述密封圈套設(shè)在缸體的前端，所述活塞軸的一端套設(shè)在活塞內(nèi)，所述缸體內(nèi)設(shè)有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔位于密封圈與活塞之間，所述第二油腔位于活塞與后端蓋之間，所述第一油腔的一側(cè)連通有第一空腔，所述第二油腔的一側(cè)連通有第二空腔，所述第一空腔與車壁外表面之間設(shè)置有第一中空孔道，所述第二空腔與車壁外表面之間設(shè)置有第二中空孔道，所述第一中空孔道和第二中空孔道內(nèi)分別設(shè)置有位移感應(yīng)棒，所述第一中空孔道中的位移感應(yīng)棒靠近車壁外表面的一側(cè)對應(yīng)套設(shè)有第一單向閥，所述第二中空孔道中的位移感應(yīng)棒靠近車壁外表面的一側(cè)對應(yīng)套設(shè)有第二單向閥。
[0005]進(jìn)一步，所述第一單向閥和第二單向閥由閥體、彈簧、閥芯和閥蓋組成，閥體和閥蓋采用螺紋連接，所述彈簧的一端插入閥芯，另一端與閥體抵接。
[0006]進(jìn)一步，所述第一單向閥通過閥蓋將第一中空孔道封閉。
[0007]進(jìn)一步，所述第二單向閥通過閥蓋將第二中空孔道封閉。
[0008]進(jìn)一步，所述活塞軸內(nèi)分別設(shè)有第一輸油通道和第二輸油通道，所述第一輸油通道與第一油腔相連通，所述第二輸油通道與第二油腔相連通。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:在第一中空孔道和第二中空孔道里分別設(shè)置有第一單向閥和第二單向閥，當(dāng)?shù)谝惠斢屯ǖ劳谝挥颓贿M(jìn)油時(shí)，推動(dòng)活塞向前移動(dòng)，活塞向前移動(dòng)產(chǎn)生的壓力將第一油腔內(nèi)的空氣推向第二油腔內(nèi)的第二空腔，從而進(jìn)入第二中空孔道，由于第一空腔沒有空氣，第一單向閥的彈簧促使閥蓋緊密閉合，進(jìn)入第二中空孔道的空氣將第二單向閥的閥蓋頂開后自行排出；當(dāng)?shù)诙颓贿M(jìn)油時(shí)，推動(dòng)活塞向后移動(dòng)，活塞向后移動(dòng)產(chǎn)生的壓力將第二油腔內(nèi)的空氣推向第一油腔內(nèi)的第一空腔，從而進(jìn)入第一中空孔道，由于第二空腔沒有空氣，第二單向閥的彈簧促使閥蓋緊密閉合，進(jìn)入第一中空孔道的空氣將第一單向閥的閥蓋頂開后自行排出；如此循環(huán)動(dòng)作，有效確保缸體內(nèi)的空氣能夠自動(dòng)排出，結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著，而且操作方便。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是A處的放大圖。
[0012]圖3是第一單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:I車壁；2活塞軸；3活塞;4后端蓋;5密封圈；6第一輸油通道;7第一空腔;8第一油腔;9第一中空孔道;10第一單向閥；11第二油腔;12第二單向閥；13第二中空孔道;14第二輸油通道；15缸體；16前端蓋；17第二空腔；18位移感應(yīng)棒；10-1閥體；10-2彈簧；10-3閥芯；10-4閥蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。
[0015]參照圖1、圖2和圖3所示，一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)，包括車壁I，所述車壁I上設(shè)置有缸體15、活塞3、活塞軸2、前端蓋16、后端蓋4和密封圈5，所述活塞3套設(shè)在缸體15內(nèi)，所述密封圈5套設(shè)在缸體15的前端，所述活塞軸2的一端套設(shè)在活塞3內(nèi)，所述缸體15內(nèi)設(shè)有第一油腔8和第二油腔11，所述第一油腔8位于密封圈5與活塞3之間，所述第二油腔11位于活塞3與后端蓋4之間，所述第一油腔8的一側(cè)連通有第一空腔7，所述第二油腔11的一側(cè)連通有第二空腔17，所述第一空腔7與車壁I外表面之間設(shè)置有第一中空孔道9，所述第二空腔17與車壁I外表面之間設(shè)置有第二中空孔道13，所述第一中空孔道9和第二中空孔道13內(nèi)分別設(shè)置有位移感應(yīng)棒18，所述第一中空孔道9中的位移感應(yīng)棒18靠近車壁外表面的一側(cè)對應(yīng)套設(shè)有第一單向閥10，所述第二中空孔道中的位移感應(yīng)棒18靠近車壁I外表面的一側(cè)對應(yīng)套設(shè)有第二單向閥12。
[0016]所述第一單向閥10和第二單向閥12均是由閥體10-1、彈簧10-2、閥芯10-3和閥蓋10-4組成，閥體10-1和閥蓋10-4采用螺紋連接，所述彈簧10-2的一端插入閥芯10-3，另一端與閥體10-1抵接。
[0017]所述第一單向閥10通過閥蓋10-4將第一中空孔道9封閉。
[0018]所述第二單向閥12通過閥蓋將第二中空孔道13封閉。
[0019]所述活塞軸2內(nèi)分別設(shè)有第一輸油通道6和第二輸油通道14，所述第一輸油通道6與第一油腔8相連通，所述第二輸油通道14與第二油腔11相連通。
[0020]在第一中空孔道9和第二中空孔道13里分別設(shè)置有第一單向閥10和第二單向閥12，當(dāng)?shù)谝惠斢屯ǖ?往第一油腔8進(jìn)油時(shí)，推動(dòng)活塞3向前移動(dòng)，活塞3向前移動(dòng)產(chǎn)生的壓力將第一油腔內(nèi)8的空氣推向第二油腔11內(nèi)的第二空腔17，從而進(jìn)入第二中空孔道13，由于第一空腔7沒有空氣，第一單向閥10的彈簧10-2促使閥蓋10-4緊密閉合，進(jìn)入第二中空孔道13的空氣將第二單向閥12的閥蓋10-4頂開后自行排出；當(dāng)?shù)诙颓?1進(jìn)油時(shí)，推動(dòng)活塞3向后移動(dòng)，活塞3向后移動(dòng)產(chǎn)生的壓力將第二油腔11內(nèi)的空氣推向第一油腔8內(nèi)的第一空腔7，從而進(jìn)入第一中空孔道9，由于第二空腔17沒有空氣，第二單向閥12的彈簧10-2促使閥蓋10-4緊密閉合，進(jìn)入第一中空孔道9的空氣將第一單向閥10的閥蓋10-4頂開后自行排出；如此循環(huán)動(dòng)作，有效確保缸體內(nèi)的空氣能夠自動(dòng)排出，結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著，而且操作方便。
[0021]上述實(shí)施例僅是顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)，包括車壁(I)，所述車壁(I)上設(shè)置有缸體(15)、活塞(3)、活塞軸(2)、前端蓋(16)、后端蓋(4)和密封圈(5)，所述活塞(3)套設(shè)在缸體(15)內(nèi)，所述密封圈(5)套設(shè)在缸體(15)的前端，所述活塞軸(2)的一端套設(shè)在活塞(3)內(nèi)，所述缸體(15)內(nèi)設(shè)有第一油腔(8)和第二油腔(11)，所述第一油腔(8)位于密封圈(5)與活塞(3)之間，所述第二油腔(11)位于活塞(3)與后端蓋(4)之間，所述第一油腔(8)的一側(cè)連通有第一空腔(7)，所述第二油腔(11)的一側(cè)連通有第二空腔(17)，其特征在于:所述第一空腔(7)與車壁(I)外表面之間設(shè)置有第一中空孔道(9)，所述第二空腔(17)與車壁(I)外表面之間設(shè)置有第二中空孔道(13)，所述第一中空孔道(9)和第二中空孔道(13)內(nèi)分別設(shè)置有位移感應(yīng)棒(18)，所述第一中空孔道(9)中的位移感應(yīng)棒(18)靠近車壁外表面的一側(cè)對應(yīng)套設(shè)有第一單向閥(10)，所述第二中空孔道中的位移感應(yīng)棒(18)靠近車壁(I)外表面的一側(cè)對應(yīng)套設(shè)有第二單向閥(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一單向閥(10)和第二單向閥(12)均是由閥體(10-1)、彈簧(10-2)、閥芯(10-3)和閥蓋(10-4)組成，閥體(10-1)和閥蓋(10-4)采用螺紋連接，所述彈簧(10-2)的一端插入閥芯(10-3)，另一端與閥體(10-1)抵接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一單向閥(10)通過閥蓋(10-4)將第一中空孔道(9)封閉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二單向閥(12)通過閥蓋將第二中空孔道(13)封閉。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述活塞軸(2)內(nèi)分別設(shè)有第一輸油通道(6)和第二輸油通道(14)，所述第一輸油通道(6)與第一油腔(8)相連通，所述第二輸油通道(14)與第二油腔(11)相連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于兩板注塑機(jī)的油缸排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一空腔與車壁外表面之間設(shè)置有第一中空孔道，所述第二空腔與車壁外表面之間設(shè)置有第二中空孔道，所述第一中空孔道和第二中空孔道內(nèi)分別設(shè)置有位移感應(yīng)棒，所述第一中空孔道中的位移感應(yīng)棒靠近車壁外表面的一側(cè)對應(yīng)套設(shè)有第一單向閥，所述第二中空孔道中的位移感應(yīng)棒靠近車壁外表面的一側(cè)對應(yīng)套設(shè)有第二單向閥。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠有效地排除液壓油缸中的空氣，從而增加油缸的使用壽命。
【IPC分類】F15B21/04, F16J7/00, F15B15/20
【公開號(hào)】CN205349917
【申請?zhí)枴緾N201521029625
【發(fā)明人】王伯塤
【申請人】東莞富強(qiáng)鑫塑膠機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月11日