專利名稱：一種注塑機(jī)的內(nèi)置式合模油缸連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種注塑機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種注塑機(jī)的內(nèi)置式合模油缸連桿機(jī)構(gòu)。對(duì)立式注塑機(jī)而言，是一種能減少合模部件的總成尺寸，由此可大幅度降低機(jī)器的合模部件的高度，給用戶實(shí)際操作帶來極大便利的注塑機(jī)連桿機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的注塑機(jī)合模部件的總成長(zhǎng)度(立式注塑機(jī)稱高度)是由前、后模板之間的距離加上合模油缸部件的長(zhǎng)度，這個(gè)總成長(zhǎng)度在臥式注塑機(jī)結(jié)構(gòu)形式的使用中不會(huì)造成明顯的影響，但在立式注塑機(jī)的結(jié)構(gòu)形式中會(huì)對(duì)使用者帶來直接的影響。在稍大克數(shù)的立式機(jī)型里，動(dòng)模板與后模板之間的距離一般在1000mm～1200mm之間，加上合模油缸部件的長(zhǎng)度400mm～500mm，則動(dòng)模板模具安裝平面至合模油缸后缸蓋之間距離在1400mm～1700mm。在實(shí)際整機(jī)中上述距離再加上模具的下模高度和合模后缸蓋與地平面必要的距離后約在1600mm～1900mm。這個(gè)高度尺寸對(duì)立式注塑機(jī)的操作存在諸多不便，而且整機(jī)總高度過大對(duì)機(jī)器的平穩(wěn)性、裝配、使用、維修都會(huì)帶來影響。
申請(qǐng)日為2003年09月18日的中國(guó)實(shí)用新型專利ZL03210710.2的《注塑機(jī)合模裝置的雙曲肘連桿》(公告號(hào)為CN2652643Y)為臥式注塑機(jī)上使用，其由與二板連接的上、下前連桿和與尾板連接的上、下后連桿，及前連桿與后連桿用大鎖軸連接成一體，再與帶有推力座的上、下小連桿用小鎖軸連接成的整體構(gòu)成，所述的前連桿由2片或2片以上帶通孔的桿，平行、間隔排列成的整體所構(gòu)成，所述的后連桿由1片或1片以上相應(yīng)帶通孔的桿，平行、間隔排列成的整體所構(gòu)成，并前連桿長(zhǎng)度大于后連桿長(zhǎng)度。其裝配在立式注塑機(jī)上，由于合模油缸裝配在后模板下面，無法降低機(jī)器的合模部件的高度，給用戶實(shí)際操作帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，能降低機(jī)器的合模部件的高度，操作便利的注塑機(jī)的內(nèi)置式合模油缸的連桿機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種注塑機(jī)的內(nèi)置式合模油缸連桿機(jī)構(gòu)，包括將后模板、動(dòng)模板、前模板連接成一體的拉桿，所述的后模板固定的后支座銷接有后連桿，所述的動(dòng)模板固定的前支座銷接有前連桿，所述的前連桿與后連桿銷接，位于后模板、動(dòng)模板之間的推力座與小連桿銷接，小連桿再與后連桿銷接，共同組成五支點(diǎn)雙曲肘連桿機(jī)構(gòu)；采取的技術(shù)措施包括所述的推力座上對(duì)稱安裝有合模油缸的前缸蓋，所述的后模板上固定安裝有合模油缸的活塞桿。
上述結(jié)構(gòu)是一種能減少合模部件的總成尺寸，由此可大幅度降低機(jī)器的合模部件的高度，可給用戶實(shí)際操作帶來極大的便利。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在位于后模板、動(dòng)模板之間的推力座上對(duì)稱安裝有合模油缸的前缸蓋，后模板上固定安裝有合模油缸的活塞桿。改變了合模油缸的安裝形式，從一般的一個(gè)合模油缸安裝于后模板后平面，改變?yōu)槎€(gè)分別對(duì)稱安裝在后模板與動(dòng)模板之間的推力座上，使合模部件的總成尺寸明顯減少，結(jié)構(gòu)緊湊；從而實(shí)現(xiàn)減少合模部件的總成尺寸，由此可大幅度降低機(jī)器的合模部件的高度，可給用戶實(shí)際操作帶來極大的便利。


圖1是本實(shí)用新型的合模鎖緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的開模終止?fàn)顟B(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)見圖1至圖3所示。一種注塑機(jī)的內(nèi)置式合模油缸連桿機(jī)構(gòu)，包括將后模板3、動(dòng)模板4、前模板5連接成一體的拉桿2，后模板3固定的后支座12銷接有后連桿9，動(dòng)模板4固定的前支座11銷接有前連桿10，前連桿10與后連桿9銷接，位于后模板3、動(dòng)模板4之間的推力座7與小連桿8銷接，小連桿8再與后連桿9銷接，共同組成五支點(diǎn)雙曲肘連桿機(jī)構(gòu)；推力座7上對(duì)稱安裝有合模油缸的前缸蓋6，后模板3上固定安裝有合模油缸的活塞桿1。
圖1所示前連桿10兩端有通孔，前連桿10一端通孔用于銷接固定在動(dòng)模板4的前支座11，前支座11與動(dòng)模板4可鑄成一體或用螺釘固定；前連桿10另一端通孔用于銷接后連桿9；后連桿9上有呈三角形排列的三通孔連桿，后連桿9的一通孔用于銷接固定在后模板3的后支座12，后支座12與后模板3可鑄成一體或用螺釘固定；推力座7左右兩端有對(duì)稱通孔；推力座7兩端通孔用于對(duì)稱銷接小連桿8；小連桿8兩端有通孔，一端通孔通過銷軸連接推力座7，另一端通孔通過銷軸連接后連桿9；上述各零件通過銷軸連接成五支點(diǎn)雙曲肘連桿機(jī)構(gòu)；合模油缸的前缸蓋6對(duì)稱固定在推力座7上，其合模油缸的活塞桿1固定于后模板3上后模板3、動(dòng)模板4、前模板5由拉桿2串聯(lián)成一體，動(dòng)模板4能在拉桿2上滑動(dòng)；合模時(shí)，合模油缸驅(qū)動(dòng)推力座7帶動(dòng)五支點(diǎn)雙曲肘連桿機(jī)構(gòu)伸直，使動(dòng)模板4向上運(yùn)動(dòng)鎖模。
反之，開模時(shí)連桿機(jī)構(gòu)收攏；使動(dòng)模板4向下移動(dòng)開模，如圖2所示。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比改變合模油缸的安裝形式，從一般的一個(gè)合模油缸安裝于后模板后平面，改變?yōu)槎€(gè)分別對(duì)稱安裝在后模板與動(dòng)模板之間的推力座上，使合模部件的總成尺寸明顯減少，這些結(jié)果可以從本內(nèi)置式合模油缸連桿機(jī)構(gòu)和現(xiàn)有的合模連桿機(jī)構(gòu)對(duì)比數(shù)據(jù)中得到更充分的驗(yàn)證。見下表

從表中可看出在相同合模力及模板行程的前提下，本內(nèi)置式合模油缸連桿機(jī)構(gòu)的總成尺寸比現(xiàn)有同規(guī)格機(jī)器縮短25％左右，這也意味著整機(jī)長(zhǎng)度或高度可減少，尤其對(duì)立式注塑機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)帶來一個(gè)全新思路，在實(shí)際使用中給用戶操作帶來極大的便利。
雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求1.一種注塑機(jī)的內(nèi)置式合模油缸連桿機(jī)構(gòu)，包括將后模板(3)、動(dòng)模板(4)、前模板(5)連接成一體的拉桿(2)，所述的后模板(3)固定的后支座(12)銷接有后連桿(9)，所述的動(dòng)模板(4)固定的前支座(11)銷接有前連桿(10)，所述的前連桿(10)與后連桿(9)銷接，位于后模板(3)、動(dòng)模板(4)之間的推力座(7)與小連桿(8)銷接，小連桿(8)再與后連桿(9)銷接，共同組成五支點(diǎn)雙曲肘連桿機(jī)構(gòu)；其特征是所述的推力座(7)上對(duì)稱安裝有合模油缸的前缸蓋(6)，所述的后模板(3)上固定安裝有合模油缸的活塞桿(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種注塑機(jī)的內(nèi)置式合模油缸連桿機(jī)構(gòu)，包括將后模板、動(dòng)模板、前模板連接成一體的拉桿，后模板固定的后支座銷接有后連桿，動(dòng)模板固定的前支座銷接有前連桿，前連桿與后連桿銷接，位于后模板、動(dòng)模板之間的推力座與小連桿銷接，小連桿再與后連桿銷接，共同組成五支點(diǎn)雙曲肘連桿機(jī)構(gòu)；推力座上對(duì)稱安裝有合模油缸的前缸蓋，后模板上固定安裝有合模油缸的活塞桿。改變了合模油缸的安裝形式，從現(xiàn)有一個(gè)合模油缸安裝于后模板后平面，改變?yōu)槎€(gè)分別對(duì)稱安裝在后模板與動(dòng)模板之間的推力座上，使合模部件的總成尺寸明顯減少；從而實(shí)現(xiàn)減少合模部件的總成尺寸，由此可大幅度降低機(jī)器的合模部件的高度，可給用戶實(shí)際操作帶來極大的便利。
文檔編號(hào)B29C45/64GK2754865SQ20042011436
公開日2006年2月1日 申請(qǐng)日期2004年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月16日
發(fā)明者仇信華 申請(qǐng)人:仇信華