液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種對液壓爬模油缸供壓的裝置，特別是涉及一種液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺。
【背景技術(shù)】
[0002]高層和超高層建筑施工中，使用液壓爬模作為模架體系作業(yè)已是最為主流的施工方式。液壓爬模體系中，控制多個液壓油缸同步爬升的措施一般是在某一液壓油路中布施節(jié)流閥或是調(diào)速閥塊來調(diào)整單個液壓油缸的進(jìn)油流量，達(dá)到所有液壓油缸同步爬升目的。這種單個液壓油缸調(diào)整方式應(yīng)依據(jù)每個液壓油缸的負(fù)載大小進(jìn)行。液壓爬模在實(shí)際應(yīng)用時，每個液壓油缸的負(fù)載偏差較大，多個液壓油缸若要達(dá)到同步作動，需要對多個液壓油缸進(jìn)行多次反復(fù)調(diào)整，液壓油缸調(diào)整方式復(fù)雜、繁瑣。調(diào)整后，液壓油缸同步作動精準(zhǔn)度低且有時效性，一旦爬模架載荷出現(xiàn)變化就又需要重新進(jìn)行復(fù)調(diào)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是要克服現(xiàn)有液壓爬模同步爬升精準(zhǔn)度低，液壓油缸同步調(diào)節(jié)過程復(fù)雜、繁瑣的不足，給出一種將液壓同步分流馬達(dá)集成到一起，利用液壓同步分流馬達(dá)控制不同負(fù)載下多個液壓油缸同步作業(yè)的液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺。
[0004]本實(shí)用新型的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)的。本實(shí)用新型的液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺包括電控箱，電機(jī)，連接在電機(jī)上的液壓栗，具有液位液溫計、空氣濾清器、液位控制繼電器、電接點(diǎn)溫度計的液壓油箱以及用于安裝全部構(gòu)件的移動車，其中，液壓栗的進(jìn)油管路通過單向閥與液壓油箱出油管口連接，總回油管路通過風(fēng)冷卻器以及回油濾清器與液壓油箱的回油管口連接，本實(shí)用新型同步馬達(dá)式液壓控制臺的特征在于:所述液壓栗的高壓油出口管路與同步馬達(dá)前端集成塊連接，并通過同步馬達(dá)前端集成塊內(nèi)部管路并聯(lián)壓力繼電器、高壓過濾器和電磁溢流閥，所述高壓過濾器高壓油出口的一端經(jīng)馬達(dá)供油管路連接在同步分流馬達(dá)集成塊上，并通過同步分流馬達(dá)集成塊內(nèi)部管路并聯(lián)若干同步分流馬達(dá)，所述高壓過濾器高壓油出口的另一端經(jīng)伺服管路并聯(lián)同步馬達(dá)后端集成塊，所述同步馬達(dá)后端集成塊上設(shè)有若干個三通球閥和電磁換向閥，所述伺服管路通過同步馬達(dá)后端集成塊內(nèi)部管路并聯(lián)若干三通球閥，所述每個同步分流馬達(dá)的出口均通過各自連接的泄流閥以及管路與對應(yīng)的三通球閥連接，所述每個三通球閥均通過各自的管路與對應(yīng)的電磁換向閥連接，所述每個電磁換向閥高壓出口通過各自的進(jìn)油管路與對應(yīng)的一個液壓油缸連接，所述每個液壓油缸各自的回油管路通過與之對應(yīng)連接的電磁換向閥回油出口與總回油管路連接，所述電磁溢流閥的泄壓管路與總回油管路連接。
[0005]本實(shí)用新型液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺，其中所述同步分流馬達(dá)、泄流閥、三通球閥和電磁換向閥四者數(shù)量相同。
[0006]本實(shí)用新型液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺，其中所述電機(jī)、液壓栗安裝在移動車的下部，所述液壓油箱安裝在移動車中部，所述電控箱、回油濾清器、風(fēng)冷卻器、空氣濾清器、液位控制繼電器、電接點(diǎn)溫度計、同步馬達(dá)后端集成塊、同步分流集成塊、同步馬達(dá)后端集成塊均安裝在移動車上部。
[0007]本實(shí)用新型液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺包括電控箱、電機(jī)、液壓栗、輔有液位液溫計、空氣濾清器、液位控制繼電器、電接點(diǎn)溫度計的液壓油箱和移動車。安裝在移動車上的液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺集成了多個液壓同步分流馬達(dá)，利用液壓同步分流馬達(dá)對液壓爬模的所有液壓油缸進(jìn)行同步控制。液壓同步分流馬達(dá)的齒輪相同，轉(zhuǎn)速相同，相同時間內(nèi)對不同工位相同型號的若干液壓油缸的供油量相同，使不同負(fù)載情況下的多個液壓油缸同步動作，使油缸保證了很高的整體同步精度。本實(shí)用新型的液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺省去液壓爬模安裝后對每個液壓油缸的節(jié)流閥或是調(diào)速閥進(jìn)行反復(fù)調(diào)整的工步，就能達(dá)到多個液壓油缸同步作業(yè)的目的。它提高了液壓油缸同步作動精度，加大了施工安全性，實(shí)現(xiàn)了對多個液壓油缸同步作動的自動控制，減少了爬模施工工期。
[0008]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0009]圖1為液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺主視圖。
[0010]圖2為液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺的內(nèi)部構(gòu)造剖面圖。
[0011]圖3為液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺軸測圖。
[0012]圖4為液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺油路圖。
[0013]圖中:1.油箱，2.液位液溫計，3.單向閥，4.回油濾清器，5.風(fēng)冷卻器，6.空氣濾清器，7.液位控制繼電器，8.電接點(diǎn)溫度計，9.電機(jī)，10.液壓栗，11.同步馬達(dá)前端集成塊，12.壓力繼電器，13.高壓過濾器，14.電磁溢流閥，15.馬達(dá)供油管路，16.總回油管路，17.伺服管路，18.同步分流馬達(dá)集成塊，18-1.同步分流馬達(dá)，18-2.泄流閥，19.管路，20.同步馬達(dá)后端集成塊，21.三通球閥，22.電磁換向閥，23.進(jìn)油管路，23-1.回油管路24.液壓油缸，25.電控箱。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型的液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺包括電控箱25，電機(jī)9，連接在電機(jī)9上的液壓栗10，具有液位液溫計2、空氣濾清器6、液位控制繼電器7、電接點(diǎn)溫度計8的液壓油箱I以及用于安裝全部構(gòu)件的移動車，并利用了液壓栗10的進(jìn)油管路通過單向閥3與液壓油箱出油管口連接，總回油管路16通過風(fēng)冷卻器5以及回油濾清器4與液壓油箱I的回油管口連接的已有技術(shù)。本實(shí)用新型同步馬達(dá)式液壓控制臺中，液壓栗10的高壓油出口管路與同步馬達(dá)前端集成塊11連接，并通過同步馬達(dá)前端集成塊11內(nèi)部管路并聯(lián)壓力繼電器12、高壓過濾器13和電磁溢流閥14。高壓過濾器13高壓油出口的一端經(jīng)馬達(dá)供油管路15連接在同步分流馬達(dá)集成塊18上，并通過同步分流馬達(dá)集成塊18內(nèi)部管路并聯(lián)若干同步分流馬達(dá)18-1 ;高壓過濾器13高壓油出口的另一端經(jīng)伺服管路17并聯(lián)同步馬達(dá)后端集成塊20。同步馬達(dá)后端集成塊20上設(shè)有若干個的三通球閥21和電磁換向閥22。伺服管路17通過同步馬達(dá)后端集成塊20內(nèi)部管路并聯(lián)若干三通球閥21。每個同步分流馬達(dá)18-1的出口均通過各自連接的泄流閥18-2以及管路19與對應(yīng)的三通球閥21連接。每個三通球閥21