一種面積比超大的液壓缸控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，特指一種面積比超大的液壓缸控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比，液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。
[0003]當液壓缸兩腔面積比為過大時(比如12: 1)，超出JB/T 7939-2010中規(guī)定的范圍(1.06?5)時，常規(guī)的液壓缸控制回路應(yīng)用是伺服閥后連接液壓缸的大小腔，在控制此面積比的液壓缸動作時會出現(xiàn)系統(tǒng)壓力高、能耗大、噪聲大、動作沖擊且不穩(wěn)定、以及油缸在運動過程中出現(xiàn)卡帶的現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對以上問題，本實用新型提供了一種面積比超大的液壓缸控制系統(tǒng)，可以保證液壓缸能夠正常的完成上升和下降動作并且實現(xiàn)對速度的控制。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種面積比超大的液壓缸控制系統(tǒng)，包括齒輪栗、伺服閥與液壓缸，齒輪栗一端連接有油箱，齒輪栗另一端連接于伺服閥，伺服閥連接于液壓缸，液壓缸對應(yīng)連接有大腔節(jié)流閥與小腔節(jié)流閥。
[0007]進一步地，伺服閥通過液控單向閥連接于大腔節(jié)流閥與小腔節(jié)流閥。
[0008]進一步地，大腔節(jié)流閥與小腔節(jié)流閥通過控制回路連接于油箱。
[0009]進一步地，齒輪栗與伺服閥之間設(shè)有溢流閥。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型采用液壓缸對應(yīng)連接于大腔節(jié)流閥與小腔節(jié)流閥，并在大腔節(jié)流閥和小腔節(jié)流閥與伺服閥之間設(shè)有液控單向閥，有效控制液壓缸上升和下降時的速度。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型整體正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、齒輪栗；2、伺服閥；3、大腔節(jié)流閥；4、液控單向閥；5、液壓缸；6、小腔節(jié)流閥；7、溢流閥；8、油箱。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型的技術(shù)方案進行說明。
[0015]如圖1所示，本實用新型所述一種面積比超大的液壓缸控制系統(tǒng)，包括齒輪栗1、伺服閥2與液壓缸5，齒輪栗I 一端連接有油箱8，齒輪栗I另一端連接于伺服閥2，伺服閥2連接于液壓缸5，液壓缸5對應(yīng)連接有大腔節(jié)流閥3與小腔節(jié)流閥6。以上所述構(gòu)成本實用新型基本結(jié)構(gòu)。
[0016]本實用新型采用液壓缸5對應(yīng)連接于大腔節(jié)流閥3與小腔節(jié)流閥6，并在大腔節(jié)流閥3和小腔節(jié)流閥6與伺服閥2之間設(shè)有液控單向閥4，有效控制液壓缸5上升和下降時的速度，并保證液壓缸5低壓工作。齒輪栗I連接油箱8，其作用在于提供油源至伺服閥2，伺服閥2的作用在于控制液壓缸5的方向與速度。
[0017]本實用新型所述伺服閥2通過液控單向閥4連接于大腔節(jié)流閥3與小腔節(jié)流閥6。其作用在于保證液壓缸5低壓工作。
[0018]本實用新型所述大腔節(jié)流閥3與小腔節(jié)流閥6通過控制回路連接于油箱8。
[0019]本實用新型所述齒輪栗I與伺服閥2之間設(shè)有溢流閥7。溢流閥7主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓及系統(tǒng)安全護作用。
[0020]以上為本實用新型較佳的實施方式，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的基礎(chǔ)上所作的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種面積比超大的液壓缸控制系統(tǒng)，包括齒輪栗(I)、伺服閥(2)與液壓缸(5)，其特征在于:所述齒輪栗(I) 一端連接有油箱(8)，所述齒輪栗(I)另一端連接于伺服閥(2)，所述伺服閥(2)連接于液壓缸(5)，所述液壓缸(5)對應(yīng)連接有大腔節(jié)流閥(3)與小腔節(jié)流閥(6)ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種面積比超大的液壓缸控制系統(tǒng)，其特征在于:所述伺服閥(2)通過液控單向閥(4)連接于大腔節(jié)流閥(3)與小腔節(jié)流閥(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種面積比超大的液壓缸控制系統(tǒng)，其特征在于:所述大腔節(jié)流閥⑶與小腔節(jié)流閥(6)通過控制回路連接于油箱(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種面積比超大的液壓缸控制系統(tǒng)，其特征在于:所述齒輪栗(I)與伺服閥⑵之間設(shè)有溢流閥(7)。
【專利摘要】本實用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，特指一種面積比超大的液壓缸控制系統(tǒng)，包括齒輪泵、伺服閥與液壓缸，齒輪泵一端連接有油箱，齒輪泵另一端連接于伺服閥，伺服閥連接于液壓缸，液壓缸對應(yīng)連接有大腔節(jié)流閥與小腔節(jié)流閥。本實用新型采用液壓缸對應(yīng)連接于大腔節(jié)流閥與小腔節(jié)流閥，并在大腔節(jié)流閥和小腔節(jié)流閥與伺服閥之間設(shè)有液控單向閥，有效控制液壓缸上升和下降時的速度。
【IPC分類】F15B13/04, F15B11/08
【公開號】CN204878098
【申請?zhí)枴緾N201520429213
【發(fā)明人】任榮智, 李軍, 李登, 石宏彪
【申請人】四川萬冠機電技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月16日