通用型油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝置產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種通用型油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]油箱的功能主要是儲(chǔ)存油液，此外還起著散發(fā)油液中熱量、散發(fā)混合在油液中的氣體、沉淀油液中的污物及在周圍環(huán)境溫度較低的情況下，保持油液中的熱量的作用。油箱可分為整體式和分離式兩種，整體式油箱是利用主機(jī)的內(nèi)腔作為油箱，這種類型的油箱的結(jié)構(gòu)較為緊湊，漏油易于回收，但設(shè)計(jì)和制造的復(fù)雜性較高，后期維修較為困難，另外，散熱性也不太好，大量積壓的熱量容易使得主機(jī)產(chǎn)生熱變形；分離式油箱是與主機(jī)分開設(shè)計(jì)的，其減少了油箱發(fā)熱帶來的一系列問題及液壓源振動(dòng)對(duì)于主機(jī)工作精度的影響，因此得到了較為廣泛的使用，但是現(xiàn)有技術(shù)中的分離式油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是針對(duì)特定的機(jī)械裝置專門設(shè)置，通用性不夠完善。因此，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用的通用型油箱是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:為克服上述【背景技術(shù)】中提到的技術(shù)問題，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用的通用型油箱。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種通用型油箱，該油箱包括截面為矩形的油箱本體，油箱本體包括第一隔板、第二隔板、吸油管、回油管、濾油網(wǎng)、液位計(jì)、排放污油的放油閥、液壓栗及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝板，濾油網(wǎng)、液位計(jì)和放油閥分別設(shè)置在油箱本體的頂部、側(cè)部和底部，吸油管和回油管分別設(shè)置在油箱本體內(nèi)的兩側(cè)，第一隔板和第二隔板設(shè)置在吸油管和回油管之間，液壓栗及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝板固定安裝在油箱本體的頂面上；所述回油管管端斜切30° -60°，回油管斜切口面對(duì)油箱本體的內(nèi)壁。
[0005]優(yōu)選地，在上述通用型油箱中，所述第一隔板設(shè)置在油箱本體頂部，第二隔板設(shè)置在油箱本體底部。
[0006]優(yōu)選地，在上述通用型油箱中，所述第一隔板下部距離油箱底部的距離是第二隔板頂部距離油箱頂部的距離的0.5倍。
[0007]優(yōu)選地，在上述通用型油箱中，所述吸油管入口處設(shè)置有粗濾油器，吸油管和回油管的管端與箱底、箱壁間的距離是管徑的3.1-4.8倍，粗濾油器距離箱底20-30mm。
[0008]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的通用型油箱的結(jié)構(gòu)較為簡單，回油管斜切口及斜切口面對(duì)油箱本體的內(nèi)壁，可有利于油液散熱、增大出油口的截面積，減慢出口處油的流速，方便實(shí)用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，1.油箱本體，11.第一隔板，12.第二隔板，13.吸油管，131.粗濾油器，14.回油管，15.濾油網(wǎng)，16.液位計(jì)，17.放油閥。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的【實(shí)用新型內(nèi)容】起任何限定作用，并且，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型的解決方案所必須的。
[0013]如附圖所示的一種通用型油箱，該油箱包括截面為矩形的油箱本體1，油箱本體I包括第一隔板11、第二隔板12、吸油管13、回油管14、濾油網(wǎng)15、液位計(jì)16、排放污油的放油閥17、液壓栗及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝板，濾油網(wǎng)15、液位計(jì)16和放油閥17分別設(shè)置在油箱本體I的頂部、側(cè)部和底部，吸油管13和回油管14分別設(shè)置在油箱內(nèi)的兩側(cè)，第一隔板11和第二隔板12設(shè)置在吸油管13和回油管14之間，液壓栗及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝板固定安裝在油箱本體I的頂面上；所述回油管14管端斜切45°，回油管14斜切口面對(duì)油箱本體I的內(nèi)壁，以利于油液散熱、增大出油口截面積，減慢出口處油的流速。
[0014]所述第一隔板11設(shè)置在油箱本體I頂部，濾油網(wǎng)15上設(shè)置有油網(wǎng)蓋151 ;第二隔板12設(shè)置在油箱本體I底部；所述第一隔板11下部距離油箱本體I底部的距離是第二隔板12頂部距離油箱本體I頂部的距離的0.5倍。
[0015]所述吸油管13入口處設(shè)置有粗濾油器131，吸油管13或回油管14的管端與油箱本體I的箱底、箱壁間的距離是管徑的3.1-4.8倍，粗濾油器131距離箱底25mm。油箱本體I內(nèi)壁涂覆有耐油防銹涂料，外壁涂覆有抗輻射漆。油箱箱底距離地面的距離為280mm，箱底為傾斜狀，在最低部位處設(shè)置有堵塞或放油閥以便于排放污油。
[0016]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通用型油箱，其特征是:該油箱包括截面為矩形的油箱本體(I)，油箱本體(I)包括第一隔板(11)、第二隔板(12)、吸油管(13)、回油管(14)、濾油網(wǎng)(15)、液位計(jì)(16)、排放污油的放油閥(17)、液壓栗及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝板，濾油網(wǎng)(15)、液位計(jì)(16)和放油閥(17)分別設(shè)置在油箱本體(I)的頂部、側(cè)部和底部，吸油管(13)和回油管(14)分別設(shè)置在油箱本體(I)內(nèi)的兩側(cè)，第一隔板(11)和第二隔板(12)設(shè)置在吸油管(13)和回油管(14)之間，液壓栗及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝板固定安裝在油箱本體(I)的頂面上；所述回油管(14)管端斜切30° -60°，回油管(14)斜切口面對(duì)油箱本體的內(nèi)壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型油箱，其特征是:所述第一隔板(11)設(shè)置在油箱本體(I)頂部，第二隔板(12)設(shè)置在油箱本體(I)底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型油箱，其特征是:所述第一隔板(11)下部距離油箱底部的距離是第二隔板(12)頂部距離油箱頂部的距離的0.5倍。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型油箱，其特征是:所述吸油管(13)入口處設(shè)置有粗濾油器(131)，吸油管(13)和回油管(14)的管端與箱底、箱壁間的距離是管徑的.3.1-4.8倍，粗濾油器(131)距離箱底20-30mmo
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種通用型油箱，該油箱包括截面為矩形的油箱本體，油箱本體包括第一隔板、第二隔板、吸油管、回油管、濾油網(wǎng)、液位計(jì)、排放污油的放油閥、液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝板，濾油網(wǎng)、液位計(jì)和放油閥分別設(shè)置在油箱本體的頂部、側(cè)部和底部，吸油管和回油管分別設(shè)置在油箱本體內(nèi)的兩側(cè)，第一隔板和第二隔板設(shè)置在吸油管和回油管之間，液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝板固定安裝在油箱本體的頂面上；所述回油管管端斜切30°-60°，回油管斜切口面對(duì)油箱本體的內(nèi)壁。本實(shí)用新型的通用型油箱的結(jié)構(gòu)較為簡單，可有利于油液散熱、增大出油口的截面積，減慢出口處油的流速，方便實(shí)用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
【IPC分類】F15B21/04, F15B1/26
【公開號(hào)】CN204851802
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520519221
【發(fā)明人】吳德斌
【申請(qǐng)人】常州海川卓越密封材料有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日