空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于空壓機(jī)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義；而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
[0003]空氣經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入機(jī)頭進(jìn)行壓縮，機(jī)頭內(nèi)同時(shí)通入潤滑和降溫的空壓機(jī)油，經(jīng)壓縮后呈油氣混合物，進(jìn)入氣液分離器進(jìn)行分離，在油氣分離器內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入空冷器，而分離后的空壓機(jī)油通過出油管，進(jìn)入油冷器，空冷器和油冷器均通過風(fēng)扇進(jìn)行冷卻，冷卻后的壓縮空氣便可進(jìn)行使用，而冷卻后的空壓機(jī)油通過回油管回流至機(jī)頭，回油管靠近機(jī)頭位置設(shè)置有油量調(diào)節(jié)閥控制進(jìn)入機(jī)頭內(nèi)部空壓機(jī)油的量，且由于機(jī)頭的對(duì)工作時(shí)溫度要求較高，通常要求空壓機(jī)油在70-85度之間，在回油管與出油管上之間設(shè)置有溫控閥，用于檢測回油管內(nèi)空壓機(jī)油的溫度，如溫度符合將回流至機(jī)頭內(nèi)，若溫度不符合則與出油管內(nèi)的空壓機(jī)油進(jìn)行混合再流至油冷器內(nèi)。
[0004]但在工作時(shí)，由于目前的風(fēng)扇直接由普通電機(jī)控制，風(fēng)扇始終以同樣的功率進(jìn)行散熱，當(dāng)外界的溫度過冷或過熱時(shí)，無法自動(dòng)調(diào)節(jié)油冷器的溫度，導(dǎo)致油冷器進(jìn)入回油管內(nèi)的空壓機(jī)油不是過高便是過低，導(dǎo)致溫控閥將回油管內(nèi)的空壓機(jī)油大部分回流至出油管內(nèi)，最終使得機(jī)頭內(nèi)的空壓機(jī)油的量較低不夠，機(jī)頭內(nèi)螺桿造成損壞而無法積雪使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可根據(jù)回油管內(nèi)空壓機(jī)油的溫度來隨時(shí)調(diào)整控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，以保證回油管內(nèi)溫度到達(dá)機(jī)頭時(shí)保持適宜的溫度，同時(shí)避免風(fēng)扇的不必要耗能的空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)，包括油冷器、風(fēng)扇、回油管和溫控閥，所述風(fēng)扇連接有伺服電機(jī)，所述回油管內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器連接有PLC，所述PLC連接有變頻器，所述變頻器與伺服電機(jī)連接。
[0007]進(jìn)一步的還包括擋風(fēng)罩，所述風(fēng)扇位于擋風(fēng)罩內(nèi)，所述擋風(fēng)罩上設(shè)置有噴水管，所述噴水管朝向油冷器一側(cè)設(shè)置有若干噴頭，噴水管連接有水栗。
[0008]進(jìn)一步的所述水栗連接有溫度開關(guān)，所述溫度開關(guān)設(shè)置于回油管內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的所述回油管和溫度開關(guān)均位于回油管對(duì)應(yīng)溫控閥處。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011 ] 1、通過溫度傳感器檢測回油管內(nèi)的空壓機(jī)油的溫度，將溫度值傳給PLC，PLC控制變頻器，使伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生改變，進(jìn)而調(diào)整風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，使其根據(jù)回油管內(nèi)空壓機(jī)油的溫度來自動(dòng)調(diào)整，保證進(jìn)入機(jī)頭處空壓機(jī)油的溫度適宜，同時(shí)節(jié)約能源。
[0012]2、當(dāng)回油管內(nèi)空壓機(jī)油溫度過高時(shí)，便觸發(fā)溫度開關(guān)，溫度開關(guān)使水栗開啟，通過噴水管將冷卻水由噴頭噴至油冷器，對(duì)空壓機(jī)油進(jìn)行快速降溫，且此冷卻水噴出后被風(fēng)扇的風(fēng)立刻吹去，提高冷卻效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)的流程示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1、空氣濾清器；2、機(jī)頭；3、回油管；5、溫控閥；61、溫度傳感器；62、PLC ;63、變頻器；65、伺服電機(jī)；67、風(fēng)扇；7、油冷器；73、擋風(fēng)罩；81、溫度開關(guān)；82、水栗；83、水管；9、空冷器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0016]一種空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)，包括油冷器7、風(fēng)扇67、回油管3和溫控閥5，所述風(fēng)扇67連接有伺服電機(jī)65，所述回油管3內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器61，所述溫度傳感器61連接有PLC62，所述PLC62連接有變頻器63，所述變頻器63與伺服電機(jī)65連接。
[0017]在進(jìn)行工作時(shí)，空氣經(jīng)空氣濾清器I過濾后進(jìn)入機(jī)頭2，與由回油管3流回的空壓機(jī)油進(jìn)行混合被壓縮，形成的油氣混合物經(jīng)油氣分離器分離，空氣將進(jìn)入空冷器9中，空壓機(jī)油進(jìn)入油冷器7中，通過風(fēng)扇67強(qiáng)制風(fēng)流動(dòng)，對(duì)二者進(jìn)行降溫，降溫后的空壓機(jī)油經(jīng)回油管3流至溫控閥5處，當(dāng)空壓機(jī)油的溫度適宜時(shí)，溫控閥5將使其與機(jī)頭2導(dǎo)通，反之與出油管導(dǎo)通；那么空壓機(jī)油進(jìn)入回油管3后，溫度傳感器61將自動(dòng)檢測空壓機(jī)油的溫度，并將其溫度值傳給PLC62，PLC62再控制變頻器63，使伺服電機(jī)65的功率、轉(zhuǎn)速發(fā)生改變，即當(dāng)回油管3內(nèi)空壓機(jī)油溫度過低時(shí)，伺服電機(jī)65降低功率，使風(fēng)扇67的轉(zhuǎn)速降低，減緩散熱，反之則提高功率，加速散熱，始終保持回油管3內(nèi)空壓機(jī)油的溫度適合，進(jìn)而使大量的空壓機(jī)油可通過回油管3進(jìn)入機(jī)頭2進(jìn)行循環(huán)使用。
[0018]本實(shí)施例優(yōu)選的還包括擋風(fēng)罩73，所述風(fēng)扇67位于擋風(fēng)罩73內(nèi)，所述擋風(fēng)罩73上設(shè)置有噴水管83，所述噴水管83朝向油冷器7 —側(cè)設(shè)置有若干噴頭，噴水管83連接有水栗82，當(dāng)天氣過于炎熱，或空壓機(jī)運(yùn)行環(huán)境溫度過高時(shí)，風(fēng)扇67單獨(dú)的降溫效果并不明顯時(shí)，便可打開水栗82，將冷卻水經(jīng)噴水管83和噴頭噴出至油冷器7上，此時(shí)加上風(fēng)扇67的強(qiáng)制吹風(fēng)，使冷卻水在油冷器7上快速蒸發(fā)，便可快速的對(duì)空壓機(jī)油進(jìn)行降溫。
[0019]本實(shí)施例優(yōu)選的所述水栗82連接有溫度開關(guān)81，所述溫度開關(guān)81設(shè)置于回油管3內(nèi)，當(dāng)回油管3內(nèi)的溫度過高時(shí)，溫度開關(guān)81檢測并且動(dòng)作，使水栗82開啟，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制水栗82的開啟與關(guān)閉，避免浪費(fèi)電能和水資源。
[0020]本實(shí)施例優(yōu)選的所述回油管3和溫度開關(guān)81均位于回油管3對(duì)應(yīng)溫控閥5處。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)，包括油冷器、風(fēng)扇、回油管和溫控閥，其特征是:所述風(fēng)扇連接有伺服電機(jī)，所述回油管內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器連接有PLC，所述PLC連接有變頻器，所述變頻器與伺服電機(jī)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征是:還包括擋風(fēng)罩，所述風(fēng)扇位于擋風(fēng)罩內(nèi)，所述擋風(fēng)罩上設(shè)置有噴水管，所述噴水管朝向油冷器一側(cè)設(shè)置有若干噴頭，噴水管連接有水栗。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征是:所述水栗連接有溫度開關(guān)，所述溫度開關(guān)設(shè)置于回油管內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征是:所述回油管和溫度開關(guān)均位于回油管對(duì)應(yīng)溫控閥處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)，包括油冷器、風(fēng)扇、回油管和溫控閥，所述風(fēng)扇連接有伺服電機(jī)，所述回油管內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器連接有PLC，所述PLC連接有變頻器，所述變頻器與伺服電機(jī)連接，還包括擋風(fēng)罩，所述風(fēng)扇位于擋風(fēng)罩內(nèi)，所述擋風(fēng)罩上設(shè)置有噴水管，所述噴水管朝向油冷器一側(cè)設(shè)置有若干噴頭，噴水管連接有水泵，所述水泵連接有溫度開關(guān)，所述溫度開關(guān)設(shè)置于回油管內(nèi)，本實(shí)用新型可根據(jù)回油管內(nèi)空壓機(jī)油的溫度來隨時(shí)調(diào)整控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，以保證回油管內(nèi)溫度到達(dá)機(jī)頭時(shí)保持適宜的溫度，同時(shí)避免風(fēng)扇的不必要耗能。
【IPC分類】F04B39/06
【公開號(hào)】CN204851595
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520513930
【發(fā)明人】李偉斌
【申請(qǐng)人】杭州鑫坤實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日