一種集成換向液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集成換向液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的液壓執(zhí)行元件，用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運行平穩(wěn)，廣泛應(yīng)用于各種機械的液壓系統(tǒng)中。傳統(tǒng)液壓缸基本上由缸體和缸蓋、活塞、活塞桿和密封裝置組成，缸體上開有進出油口，通過液壓油的進出，實現(xiàn)活塞和活塞桿的運動，再通過外部構(gòu)件實現(xiàn)各種控制功能，然而現(xiàn)有的液壓缸液壓元件較多，其通油管路設(shè)置的較復(fù)雜，增加了設(shè)備的故障率及維修難度，同時增加了生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有液壓缸所存在的問題，而提供一種簡化管路安裝、故障率低、生產(chǎn)成本低的具有集成換向功能的液壓缸。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種集成換向液壓缸，包括缸體、缸蓋、活塞及活塞桿，所述缸體內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，活塞內(nèi)置于上述內(nèi)腔且將內(nèi)腔密封地分成油缸前腔及油缸后腔，所述缸蓋包括設(shè)置在缸體前后的前缸蓋和后缸蓋，活塞桿密封從前缸蓋中部伸出且能相對前缸蓋前后滑動，其特征在于，所述前缸蓋和后缸蓋之間設(shè)有一根通油管路，通油管路的前端與油缸前腔連通，后端為過油口，油缸后腔通過一通油口進出壓力油，后缸蓋兩側(cè)設(shè)有與外界液壓系統(tǒng)連接的壓力油口和與回油箱連通的回油口，后缸蓋中部設(shè)有能相對其轉(zhuǎn)動的閥芯和與閥芯連接的轉(zhuǎn)桿，上述壓力油口、通油口、回油口、過油口四個接口依次均勻環(huán)繞設(shè)置在閥芯的外周，閥芯上設(shè)有兩條互不相通的通道，兩通道的四個端口與上述四個接口一一對應(yīng)，同一通道上的兩個端口其能隨閥芯的轉(zhuǎn)動與任意兩個相鄰的接口對接。
[0006]在上述的一種集成換向液壓缸中，所述的通道成“L”形，兩通道對稱設(shè)置，四個端口成90°夾角均勻分布。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型將轉(zhuǎn)桿及閥芯與夾緊油缸結(jié)合得到一種新型的液壓缸，該液壓缸簡化了管路安裝、縮短了生產(chǎn)時間，減少了液壓元件從而減少了設(shè)備故障率，降低生產(chǎn)成本低。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖2為本實用新型轉(zhuǎn)桿在圖1所示位置時閥芯四個端口與各接口的狀態(tài)示意圖
[0010]圖3為本實用新型轉(zhuǎn)桿在圖1的基礎(chǔ)上順時針旋轉(zhuǎn)90°后閥芯四個端口與各接口的狀態(tài)示意圖
[0011]圖中，1、缸體；2、活塞；3、活塞桿;4、肖U缸蓋；5、后缸蓋；6、通油官路；7、過油口 ；8、通油口 ；9、壓力油口 ；10、回油口 ；11、閥芯；12、轉(zhuǎn)桿；13、通道；14、油缸前腔；15、油缸后腔。
【具體實施方式】
[0012]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0013]如圖1所示，一種集成換向液壓缸，包括缸體1、缸蓋、活塞2及活塞桿3，缸體I內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，活塞2內(nèi)置于上述內(nèi)腔且將內(nèi)腔密封地分成油缸前腔14及油缸后腔15，所述缸蓋包括設(shè)置在缸體I前后的前缸蓋4和后缸蓋5，活塞桿3密封從前缸蓋4中部伸出且能相對前缸蓋4前后滑動，所述前缸蓋4和后缸蓋5之間設(shè)有一根通油管路6，通油管路6的前端與油缸前腔14連通，后端為過油口 7，油缸后腔15通過一通油口 8進出壓力油，后缸蓋5兩側(cè)設(shè)有與外界液壓系統(tǒng)連接的壓力油口 9和與回油箱連通的回油口 10，后缸蓋5中部設(shè)有能相對其轉(zhuǎn)動的閥芯11和與閥芯11連接的轉(zhuǎn)桿12，上述壓力油口 9、通油口 8、回油口10、過油口 7四個接口依次均勻環(huán)繞設(shè)置在閥芯11的外周，閥芯11上設(shè)有兩條互不相通的通道13，兩通道13的四個端口與上述四個接口一一對應(yīng)，同一通道13上的兩個端口其能隨閥芯11的轉(zhuǎn)動與任意兩個相鄰的接口對接。
[0014]本實施例中，上述通道13成“L”形，兩通道13對稱設(shè)置，四個端口成90°夾角均勾分布。
[0015]當轉(zhuǎn)桿12處于圖1所述的位置時，此時閥芯11的四個端口與壓力油口 9、通油口8、回油口 10、過油口 7的連通狀態(tài)如圖2所示，液壓系統(tǒng)的壓力油從壓力油口 9流向閥芯11，沿閥芯11的A通道13流向通油口 8進入油缸后腔15，推動活塞2向前運動，油缸前腔14的油從通油管路6流向過油口 7，沿閥芯11的B通道13流向回油口 10經(jīng)管路回油箱。
[0016]當轉(zhuǎn)桿12在圖1的基礎(chǔ)上順時針旋轉(zhuǎn)90°后，此時閥芯11的四個端口與壓力油口 9、通油口 8、回油口 10、過油口 7的連通狀態(tài)如圖3所示，液壓系統(tǒng)的壓力油從壓力油口9流向閥芯11，沿閥芯11的B通道13流向過油口 7沿通油管路6流向油缸前腔14，推動活塞2向后運動，油缸后腔15的油從通油口 8沿閥芯11的A’通道13流向回油口 10經(jīng)管路回油箱。
[0017]應(yīng)該理解，在本實用新型的權(quán)利要求書、說明書中，所有“包括……”均應(yīng)理解為開放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應(yīng)理解為封閉式的含義，即其含義不應(yīng)該理解為“僅包含……”。
[0018]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種集成換向液壓缸，包括缸體(I)、缸蓋、活塞⑵及活塞桿(3)，所述缸體⑴內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，活塞⑵內(nèi)置于上述內(nèi)腔且將內(nèi)腔密封地分成油缸前腔(14)及油缸后腔(15)，所述缸蓋包括設(shè)置在缸體(I)前后的前缸蓋(4)和后缸蓋(5)，活塞桿(3)密封從前缸蓋(4)中部伸出且能相對前缸蓋(4)前后滑動，其特征在于，所述前缸蓋(4)和后缸蓋(5)之間設(shè)有一根通油管路(6)，通油管路(6)的前端與油缸前腔(14)連通，后端為過油口(7)，油缸后腔(15)通過一通油口⑶進出壓力油，后缸蓋(5)兩側(cè)設(shè)有與外界液壓系統(tǒng)連接的壓力油口(9)和與回油箱連通的回油口(10)，后缸蓋(5)中部設(shè)有能相對其轉(zhuǎn)動的閥芯(11)和與閥芯(11)連接的轉(zhuǎn)桿(12)，上述壓力油口(9)、通油口(8)、回油口(10)、過油口(7)四個接口依次均勻環(huán)繞設(shè)置在閥芯(11)的外周，閥芯(11)上設(shè)有兩條互不相通的通道(13)，兩通道(13)的四個端口與上述四個接口一一對應(yīng)，同一通道(13)上的兩個端口其能隨閥芯(11)的轉(zhuǎn)動與任意兩個相鄰的接口對接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成換向液壓缸，其特征在于，所述的通道(13)成“L”形，兩通道(13)對稱設(shè)置，四個端口成90°夾角均勻分布。
【專利摘要】本實用新型提供了一種集成換向液壓缸，屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的液壓缸液壓元件較多，通油管路設(shè)置較復(fù)雜等問題。本實用新型包括缸體、缸蓋、活塞及活塞桿，缸體內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，活塞將內(nèi)腔分成油缸前腔及油缸后腔，缸蓋包括設(shè)置在缸體前后的前缸蓋和后缸蓋，前缸蓋和后缸蓋之間設(shè)有一通油管路，通油管路的前端與油缸前腔連通，后端為過油口，油缸后腔通過一通油口進出壓力油，后缸蓋兩側(cè)設(shè)有壓力油口和回油口，后缸蓋中部設(shè)有閥芯，閥芯上設(shè)有兩條互不相通的通道，兩通道的四個端口與上述四個接口一一對應(yīng)，同一通道上的兩個端口其能隨閥芯的轉(zhuǎn)動與任意兩個相鄰的接口對接。本實用新型液壓元件少，簡化了管路安裝，降低設(shè)備故障率。
【IPC分類】F15B15-14, F15B15-20
【公開號】CN204371826
【申請?zhí)枴緾N201420870903
【發(fā)明人】應(yīng)志達
【申請人】浙江漢達機械有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月31日