一種帶有導(dǎo)流及螺紋鎖緊功能的誘導(dǎo)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航空燃油離心泵設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及一種帶有導(dǎo)流及鎖緊功能的誘導(dǎo)輪。
【背景技術(shù)】
[0002]航空燃油離心泵廣泛用于飛機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行供輸油。受到飛機(jī)飛行高度給離心泵帶來的高空汽蝕的影響，絕大多數(shù)燃油離心泵都必須設(shè)置有誘導(dǎo)輪。為安裝誘導(dǎo)輪還要設(shè)置六角鎖緊螺母；為了降低六角鎖緊螺母對流體的擾動，還需要在鎖緊螺母前端設(shè)置導(dǎo)流部件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的:本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種帶有導(dǎo)流及螺紋鎖緊功能的誘導(dǎo)輪。將導(dǎo)流結(jié)構(gòu)1、螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3設(shè)計(jì)到誘導(dǎo)輪主體2上，將原有的導(dǎo)流部件、誘導(dǎo)輪、鎖緊螺母三種零部件的功能集成一體，減少了航空燃油離心泵的軸向長度尺寸，從而使產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更簡單可靠。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種帶有導(dǎo)流及螺紋鎖緊功能的誘導(dǎo)輪，其特征在于，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)I在誘導(dǎo)輪主體2的前端，螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3設(shè)置在誘導(dǎo)輪主體2內(nèi)部。螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3的螺紋鎖緊旋轉(zhuǎn)方向與誘導(dǎo)輪主體2的旋轉(zhuǎn)方向相反。
[0005]本發(fā)明的有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種帶有導(dǎo)流及螺紋鎖緊功能的誘導(dǎo)輪。將導(dǎo)流結(jié)構(gòu)1、螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3設(shè)計(jì)到誘導(dǎo)輪主體2上，將原有的導(dǎo)流部件、誘導(dǎo)輪、鎖緊螺母三種零部件的功能集成一體，減少了航空燃油離心泵的軸向長度尺寸，從而使產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更簡單可靠。
【附圖說明】
:
[0006]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本發(fā)明工作原理圖，箭頭表示燃油介質(zhì)流經(jīng)路線。
[0008]I 一導(dǎo)流結(jié)構(gòu)、2—誘導(dǎo)輪主體、3—鎖緊結(jié)構(gòu)、4 一栗葉輪、5—傳動軸。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面通過【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參閱圖1及圖2。
[0010]如圖1所示，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)I在誘導(dǎo)輪主體2的前端，螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3設(shè)置在誘導(dǎo)輪主體2內(nèi)部。螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3的螺紋鎖緊旋轉(zhuǎn)方向與誘導(dǎo)輪主體2的旋轉(zhuǎn)方向相反。
[0011]如圖2所示(箭頭表示燃油介質(zhì)流經(jīng)路線)，工作時(shí)，燃油介質(zhì)先流經(jīng)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)1，再經(jīng)誘導(dǎo)輪主體2增壓后輸送至泵葉輪5 ;誘導(dǎo)輪主體2通過螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3連接到傳動軸4上，螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3的螺紋鎖緊旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置為與誘導(dǎo)輪主體2的旋轉(zhuǎn)方向相反(例如，誘導(dǎo)輪主體旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針，則螺紋鎖緊方向須設(shè)置為順時(shí)針)，因此傳動軸通過螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3帶動誘導(dǎo)輪主體2旋轉(zhuǎn)工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有導(dǎo)流及螺紋鎖緊功能的誘導(dǎo)輪，其特征在于，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)(I)在誘導(dǎo)輪主體(2)的前端，螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)(3)設(shè)置在誘導(dǎo)輪主體(2)內(nèi)部，螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)(3)的螺紋鎖緊旋轉(zhuǎn)方向與誘導(dǎo)輪主體(2)的旋轉(zhuǎn)方向相反。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶有導(dǎo)流及螺紋鎖緊功能的誘導(dǎo)輪。包括導(dǎo)流結(jié)構(gòu)1，誘導(dǎo)輪主體2，螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3。本實(shí)用新型將導(dǎo)流結(jié)構(gòu)1、螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)3設(shè)計(jì)到誘導(dǎo)輪主體2上，將原有的導(dǎo)流部件、誘導(dǎo)輪、鎖緊螺母三種零部件的功能集成一體，減少了航空燃油離心泵的軸向長度尺寸，從而使產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更簡單可靠。
【IPC分類】F04D29-22, F04D29-44
【公開號】CN204371760
【申請?zhí)枴緾N201420761222
【發(fā)明人】孫華偉, 李述林, 宋微蒙
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月5日