一種直驅(qū)式電動(dòng)對稱液壓缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及液壓缸制造領(lǐng)域，尤其是一種直驅(qū)式電動(dòng)對稱液壓缸，所述缸筒的后端部依次安裝有油箱，閥塊和步進(jìn)電機(jī)，所述油箱內(nèi)安裝有一雙向泵，該雙向泵的動(dòng)力輸入端通過一聯(lián)軸器與所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端相連接，所述缸筒內(nèi)穿裝有一活塞桿，該活塞桿的一側(cè)端部可由所述缸筒的前端伸出，所述活塞桿位于缸筒內(nèi)的另一側(cè)端部制出一內(nèi)腔，該內(nèi)腔內(nèi)側(cè)容至有一固定桿的一端，所述固定桿的另一端與缸筒的后端部內(nèi)側(cè)一體制出，以缸筒內(nèi)徑為直徑所形成圓的面積，為以內(nèi)腔內(nèi)徑為直徑所形成圓與以活塞桿外徑為直徑所形成圓的面積之和。
【專利說明】
_種直驅(qū)式電動(dòng)對稱液壓缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及液壓缸制造領(lǐng)域，尤其是一種直驅(qū)式電動(dòng)對稱液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)升降平臺是以電能為動(dòng)能的動(dòng)力升降裝置，其主要運(yùn)用于企業(yè)、化工、市政、電力等領(lǐng)域。為了保證升降平臺的平穩(wěn)性和安全性，通常會采用電動(dòng)對稱液壓缸作為升降平臺的動(dòng)力元件。
[0003]但現(xiàn)有電動(dòng)對稱液壓缸由于前后腔的作用面積不等，往往難以實(shí)現(xiàn)伸縮速度相同的理想狀態(tài)。究其原因，是由于活塞桿占用的前腔的作用面積，在實(shí)際使用過程中，一般是伸出緩慢縮回快速，因此缺乏穩(wěn)定性，在使用過程中可能造成一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，伸縮速度相同，可停止保壓的一種直驅(qū)式電動(dòng)對稱液壓缸。
[0005]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種直驅(qū)式電動(dòng)對稱液壓缸，包括一缸筒，其特征在于:所述缸筒的后端部依次安裝有油箱，閥塊和步進(jìn)電機(jī)，所述油箱內(nèi)安裝有一雙向栗，該雙向栗的動(dòng)力輸入端通過一聯(lián)軸器與所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端相連接，所述缸筒內(nèi)穿裝有一活塞桿，該活塞桿的一側(cè)端部可由所述缸筒的前端伸出，所述活塞桿位于缸筒內(nèi)的另一側(cè)端部制出一內(nèi)腔，該內(nèi)腔內(nèi)側(cè)容至有一固定桿的一端，所述固定桿的另一端與缸筒的后端部內(nèi)側(cè)一體制出，以缸筒內(nèi)徑為直徑所形成圓的面積，為以內(nèi)腔內(nèi)徑為直徑所形成圓與以活塞桿外徑為直徑所形成圓的面積之和。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0008]本發(fā)明中，油箱，閥塊，步進(jìn)電機(jī)配合聯(lián)軸器，雙向栗可實(shí)現(xiàn)液壓油的進(jìn)油和回油，從而使得對稱液壓缸的結(jié)構(gòu)合理緊湊，缸筒，活塞桿和內(nèi)腔的尺寸相配合，使得以缸筒內(nèi)徑為直徑所形成圓的面積，為以內(nèi)腔內(nèi)徑為直徑所形成圓與以活塞桿外徑為直徑所形成圓的面積之和，從而保證前腔與后腔的作用面積相等，實(shí)現(xiàn)伸縮速度相同的實(shí)施目的；除此之夕卜，由于前腔與后腔的作用面積相等，因此電動(dòng)對稱液壓缸可采用閉式油箱，從而大幅提高液壓油的清潔度，避免大氣中的粉塵顆粒對其造成的污染，取代原有開放式油箱中液壓油對環(huán)境造成的污染。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)一步說明，下述實(shí)施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0011 ] 一種直驅(qū)式電動(dòng)對稱液壓缸，包括一缸筒I，本發(fā)明的創(chuàng)新在于，所述缸筒的后端部依次安裝有油箱2，閥塊4和步進(jìn)電機(jī)5，所述油箱內(nèi)安裝有一雙向栗3，該雙向栗的動(dòng)力輸入端通過一聯(lián)軸器6與所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端相連接，所述缸筒內(nèi)穿裝有一活塞桿8，該活塞桿的一側(cè)端部可由所述缸筒的前端伸出，所述活塞桿位于缸筒內(nèi)的另一側(cè)端部制出一內(nèi)腔，該內(nèi)腔內(nèi)側(cè)容至有一固定桿7的一端，所述固定桿的另一端與缸筒的后端部內(nèi)側(cè)一體制出，以缸筒內(nèi)徑X為直徑所形成圓的面積，為以內(nèi)腔內(nèi)徑z為直徑所形成圓與以活塞桿外徑y(tǒng)為直徑所形成圓的面積之和。
[0012]本實(shí)施中，為對電動(dòng)對稱液壓缸的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，可在缸筒后端部內(nèi)安裝位移傳感器，該位移傳感器的感應(yīng)端位于固定桿內(nèi)側(cè)，向活塞桿前端部延伸，所述位移傳感器的接線端由缸筒后端部伸出連接至信號處理裝置。
[0013]本實(shí)施例中，還可在缸筒內(nèi)安裝液壓鎖，從而實(shí)現(xiàn)活塞桿活動(dòng)至任意位置都可保壓鎖位的目的，提升裝置的安全性。
[0014]本發(fā)明的工作過程是:
[0015]本發(fā)明使用時(shí)，如圖1所述步進(jìn)電機(jī)啟動(dòng)，此時(shí)前腔9的作用面積為缸筒內(nèi)徑與活塞桿外徑之間所形成的環(huán)形面積，而后腔10的作用面積為內(nèi)腔直徑所形成的整圓面積，該兩面積相等，因此電動(dòng)對稱液壓缸可同速穩(wěn)定伸縮。
[0016]本發(fā)明中，油箱，閥塊，步進(jìn)電機(jī)配合聯(lián)軸器，雙向栗可實(shí)現(xiàn)液壓油的進(jìn)油和回油，從而使得對稱液壓缸的結(jié)構(gòu)合理緊湊，缸筒，活塞桿和內(nèi)腔的尺寸相配合，使得以缸筒內(nèi)徑為直徑所形成圓的面積，為以內(nèi)腔內(nèi)徑為直徑所形成圓與以活塞桿外徑為直徑所形成圓的面積之和，從而保證前腔與后腔的作用面積相等，實(shí)現(xiàn)伸縮速度相同的實(shí)施目的；除此之夕卜，由于前腔與后腔的作用面積相等，因此電動(dòng)對稱液壓缸可采用閉式油箱，從而大幅提高液壓油的清潔度，避免大氣中的粉塵顆粒對其造成的污染，取代原有開放式油箱中液壓油對環(huán)境造成的污染。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直驅(qū)式電動(dòng)對稱液壓缸，包括一缸筒，其特征在于:所述缸筒的后端部依次安裝有油箱，閥塊和步進(jìn)電機(jī)，所述油箱內(nèi)安裝有一雙向栗，該雙向栗的動(dòng)力輸入端通過一聯(lián)軸器與所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端相連接，所述缸筒內(nèi)穿裝有一活塞桿，該活塞桿的一側(cè)端部可由所述缸筒的前端伸出，所述活塞桿位于缸筒內(nèi)的另一側(cè)端部制出一內(nèi)腔，該內(nèi)腔內(nèi)側(cè)容至有一固定桿的一端，所述固定桿的另一端與缸筒的后端部內(nèi)側(cè)一體制出，以缸筒內(nèi)徑為直徑所形成圓的面積，為以內(nèi)腔內(nèi)徑為直徑所形成圓與以活塞桿外徑為直徑所形成圓的面積之和。
【文檔編號】F15B1/26GK106015168SQ201610571197
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月18日
【發(fā)明人】齊楊, 王超光, 劉兵, 于安才, 張建
【申請人】天津優(yōu)瑞納斯液壓機(jī)械有限公司