共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冷凍壓縮機(jī)，具體是一種共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國制冷壓縮機(jī)企業(yè)眾多，但，絕大多數(shù)從事中、低端制冷壓縮機(jī)的生產(chǎn)，至今沒有我們自己設(shè)計(jì)，自己發(fā)明創(chuàng)造的高端產(chǎn)品。而生產(chǎn)螺桿式制冷壓縮機(jī)的大部分企業(yè)的主要核心零部件雙螺桿轉(zhuǎn)子(占總成本的25%以上)基本依賴進(jìn)口，正是由于國內(nèi)的大部分企業(yè)不具備核心技術(shù)，只能提供整機(jī)產(chǎn)品，一些中低端產(chǎn)品的原設(shè)計(jì)也來自與國外，從而很大程度上抑制了國內(nèi)冷凍壓縮機(jī)行業(yè)的發(fā)展。共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)的研制成功，在本行業(yè)領(lǐng)先于已出現(xiàn)的技術(shù)，為我國制冷壓縮機(jī)行業(yè)創(chuàng)造出了一條新路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)，利用雙曲線凸凹面做曲線圓周運(yùn)動(dòng)，密封氣閥做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，圓周運(yùn)動(dòng)、曲線運(yùn)動(dòng)與往復(fù)運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的工作原理。這種運(yùn)動(dòng)布局充分提高了機(jī)器的工作效率，節(jié)省能源。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)，機(jī)體(1)由中隔板(10)分成低壓缸和高壓缸兩個(gè)氣缸室，主軸(4)兩端安裝支承軸承(3)，軸承殼(2)安裝在機(jī)體(1)的兩端，滑動(dòng)氣閥(6 )由密封體(12)密封在機(jī)體內(nèi)，軸承殼(2 )剖面設(shè)有一滑道槽(14)供滑動(dòng)氣閥(6)做往復(fù)滑動(dòng)，轉(zhuǎn)子(7)分別用平鍵連接安裝在主軸(4)的兩個(gè)不同位置，同時(shí)軸向程十字形竄列，轉(zhuǎn)子(7)的兩側(cè)各為一條平行的等高等長(zhǎng)的曲線并在工作中形成共軛，轉(zhuǎn)子在做徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的剖面永遠(yuǎn)是一條直線，而這條剖面線隨圓周運(yùn)動(dòng)不斷的發(fā)生變化，變曲線運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)滑閥做往復(fù)滑動(dòng)?；瑒?dòng)氣閥(6)從三面封閉轉(zhuǎn)子，并將汽缸分為吸氣腔和排氣腔，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)使吸氣腔形成真空，通過吸氣流道(11)吸入氣體，經(jīng)過封閉腔形成壓力，再由排氣腔經(jīng)排氣流道(9)排出，形成流量。
[0005]所述軸承殼(2)與中隔板(10)分別開有相同滑道槽，使滑動(dòng)氣閥(6)只能在滑道槽內(nèi)做往復(fù)滑動(dòng)。
[0006]所述轉(zhuǎn)子(7)的各自外端裝有機(jī)械密封(5)防止流體從主軸的動(dòng)力端溢出。
[0007]所述軸承壓蓋(13)嵌入在軸承殼內(nèi)固定軸承外環(huán)套，并為主軸再次密封。
[0008]潤(rùn)滑油箱(8)設(shè)在整機(jī)的上方，通過兩個(gè)輸油管將潤(rùn)滑油輸入滑動(dòng)氣閥(6)滑道，同時(shí)潤(rùn)滑各個(gè)滑動(dòng)面。
[0009]共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式容積型壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)子在容積腔內(nèi)將曲線運(yùn)動(dòng)與直線運(yùn)動(dòng)相為結(jié)合的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，形成腔內(nèi)壓力使吸入的氣體體積縮小，氣體密度急劇增加而使氣態(tài)制冷劑壓力升高，完成轉(zhuǎn)換過程。
[0010]該壓縮機(jī)經(jīng)過稍微改造可以制成空氣壓縮機(jī)，廣泛用于其它工業(yè)領(lǐng)域。也可以改造成真空設(shè)備，用于化工、醫(yī)藥、食品等工業(yè)領(lǐng)域。
[0011]本發(fā)明研究了一種獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)形式。這種運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)形式，在以往的任何機(jī)械運(yùn)動(dòng)中都沒有出現(xiàn)過，這種運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)形式以曲線、圓周與直線運(yùn)動(dòng)，三種運(yùn)動(dòng)共合一體，互為結(jié)合，附合共體，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械運(yùn)動(dòng)更有效的能量傳遞。并且，這種運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)形式經(jīng)過進(jìn)一步發(fā)展，可以拓寬到更廣闊的領(lǐng)域，形成一種新穎的機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)方法。這種運(yùn)動(dòng)布局充分提高了機(jī)器的工作效率，節(jié)省能源，與同種型號(hào)的活塞冷凍壓縮機(jī)相比較，活塞冷凍壓縮機(jī)的電機(jī)功率90kW，而共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)的電機(jī)功率只有45KW。比同規(guī)格的活塞冷凍壓縮機(jī)節(jié)能50%以上。本產(chǎn)品容積效率高、使用安全可靠、使用壽命長(zhǎng)、噪音低、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，能量可自動(dòng)調(diào)節(jié)，節(jié)能環(huán)保。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是轉(zhuǎn)子的一種曲線圖。
[0014]圖中:1.機(jī)體；2.軸承殼；3.支撐軸承;4.主軸；5.機(jī)械密封;6.滑動(dòng)氣閥;7.轉(zhuǎn)子；8.潤(rùn)滑油箱；9.排氣流道；10.中隔板；11.吸氣流道；12.密封體；13.軸承壓蓋；14.滑道槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步解釋說明。
[0016]如圖1所示，機(jī)體1由中隔板10分成低壓缸和高壓缸兩個(gè)氣缸室，主軸4兩端安裝支承軸承3，軸承殼2安裝在機(jī)體1的兩端，滑動(dòng)氣閥6由密封體12密封在機(jī)體內(nèi)，所述軸承殼2與中隔板10分別開有相同滑道槽14，使滑動(dòng)氣閥6只能在滑道槽內(nèi)做往復(fù)滑動(dòng)，轉(zhuǎn)子7分別用平鍵連接安裝在主軸4的兩個(gè)不同位置，同時(shí)軸向程十字形竄列，轉(zhuǎn)子7的兩側(cè)各為一條平行的正弦曲線并在工作中形成共軛，轉(zhuǎn)子在做徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的剖面永遠(yuǎn)是一條直線，而這條剖面線隨圓周運(yùn)動(dòng)不斷的發(fā)生變化，并帶動(dòng)滑閥做往復(fù)滑動(dòng)。所述轉(zhuǎn)子7的各自外端裝有機(jī)械密封5防止流體從主軸的動(dòng)力端溢出?；瑒?dòng)氣閥6從三面封閉轉(zhuǎn)子，并將汽缸分為吸氣腔和排氣腔，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)使吸氣腔形成真空，通過吸氣流道11吸入氣體，經(jīng)過封閉腔形成壓力，再由排氣腔經(jīng)排氣流道9排出，形成流量。所述軸承壓蓋13嵌入在軸承殼內(nèi)固定軸承外環(huán)套，并為主軸再次密封。潤(rùn)滑油箱8設(shè)在整機(jī)的上方，通過兩個(gè)輸油管將潤(rùn)滑油輸入滑動(dòng)氣閥6滑道，同時(shí)潤(rùn)滑各個(gè)滑動(dòng)面。
[0017]圖2是轉(zhuǎn)子的一種曲線圖，轉(zhuǎn)子兩側(cè)各有一條平行的正弦曲線，其公式為Y=sin(X)，并在工作中形成共軛。工作時(shí)，轉(zhuǎn)子在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，其曲線的剖面線處不斷地變換著位置形成連續(xù)的位移，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)180°后，型線沿著軸線方向移動(dòng)一定距離(A — B)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)360°，型線又回到原位，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，滑動(dòng)氣閥做一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)中，曲線不斷地變換線形，如同葉輪葉片的螺旋面，而這個(gè)不斷變化的曲線線形始終被包圍在滑動(dòng)氣閥中，形成封閉面，這個(gè)不斷變化的曲線在封閉面內(nèi)連續(xù)的旋轉(zhuǎn)形成了無數(shù)個(gè)螺旋面，帶動(dòng)氣體(或液體)，沿著一定的方向連續(xù)運(yùn)動(dòng)，在殼體內(nèi)便形成了吸氣和排氣。
[0018]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)，其特征在于，機(jī)體(I)由中隔板(10)分成低壓缸和高壓缸兩個(gè)氣缸室，主軸(4)兩端安裝支承軸承(3)，軸承殼(2)安裝在機(jī)體(I)的兩端，滑動(dòng)氣閥(6)由密封體(12)密封在機(jī)體內(nèi)，軸承殼(2)剖面設(shè)有一滑道槽(14)供滑動(dòng)氣閥(6)做往復(fù)滑動(dòng)，轉(zhuǎn)子(7)分別用平鍵連接安裝在主軸(4)的兩個(gè)不同位置，同時(shí)軸向程十字形竄列，轉(zhuǎn)子(7)的兩側(cè)各有一條平行的等高等長(zhǎng)的曲線并在工作中形成共軛，滑動(dòng)氣閥(6)從三面封閉轉(zhuǎn)子，并將汽缸分為吸氣腔和排氣腔，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)使吸氣腔形成真空，通過吸氣流道(11)吸入氣體，經(jīng)過封閉腔形成壓力，再由排氣腔經(jīng)流道(9)排出，形成流量。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)，其特征在于，軸承殼(2)與中隔板(10)分別開有相同溝槽，使滑動(dòng)氣閥(6)只能在溝槽內(nèi)做往復(fù)滑動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)，其特征在于，轉(zhuǎn)子(7)的各自外端裝有機(jī)械密封(5 )防止流體從主軸的動(dòng)力端溢出。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)，其特征在于，軸承壓蓋(13)嵌入在軸承殼內(nèi)固定軸承外環(huán)套，并為主軸再次密封。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)，其特征在于，潤(rùn)滑油箱(8)設(shè)在整機(jī)的上方，通過兩個(gè)輸油管將潤(rùn)滑油輸入滑動(dòng)氣閥(6)滑道。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種共軛雙曲線往復(fù)冷凍壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)子（7）分別用平鍵連接安裝在主軸（4）的兩個(gè)不同位置，同時(shí)軸向程十字形竄列，轉(zhuǎn)子（7）的兩側(cè)各為一條平行的正弦曲線并在工作中形成共軛，轉(zhuǎn)子在做徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的剖面永遠(yuǎn)是一條直線，而這條剖面線隨圓周運(yùn)動(dòng)不斷的發(fā)生變化，其曲線連續(xù)位移，形成直線運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)滑閥做往復(fù)滑動(dòng)?；瑒?dòng)氣閥（6）從三面封閉轉(zhuǎn)子，并將汽缸分為吸氣腔和排氣腔，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)使吸氣腔形成真空，通過吸氣流道（11）吸入氣體，經(jīng)過封閉腔形成壓力，再由排氣腔經(jīng)流道（9）排出，形成流量。這種結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)布局充分提高了機(jī)器的工作效率，節(jié)省能源。
【IPC分類】F04C29/12, F04C18/00
【公開號(hào)】CN105332910
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510928509
【發(fā)明人】寧忠斌
【申請(qǐng)人】寧忠斌
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日