一滑片312和第一活塞314將第一壓縮腔C2分隔成與第一吸氣腔和第一排氣腔，其中，第一吸氣腔與第一氣缸3111的吸氣口 3111連通，第一排氣腔與第一氣缸3111的第一排氣口連通。
[0074]當(dāng)?shù)谝换钊?14隨著曲軸36的轉(zhuǎn)動沿著第一壓縮腔C2的周壁滾動時，第一滑片312在第一活塞314和彈簧313的作用下在第一滑片槽內(nèi)往復(fù)滑動，第一吸氣腔和第一排氣腔的容積大小交替變換，第一吸氣腔可以通過吸氣口 3111從吸氣組件4吸入第一壓力冷媒，第一排氣腔可以對吸入的冷媒壓縮并通過第一排氣口排出，如此反復(fù)，第一級壓縮組件31實(shí)現(xiàn)對冷媒的一級壓縮作用。
[0075]下面參照圖7，描述根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例中的第二級壓縮組件32壓縮冷媒的一種技術(shù)方案。
[0076]第二滑片322可滑動地設(shè)在第二滑片槽內(nèi)，其中，第二滑片槽的先端與第二壓縮腔C3連通，第二滑片槽的后端與殼體I內(nèi)部連通，從而第二滑片322的后端的壓力為殼體I內(nèi)部壓力，當(dāng)?shù)诙?22先端的壓力小于滑片后端的壓力時，殼體I內(nèi)部的壓力可以常推動第二滑片322朝向第二壓縮腔C3中心的方向運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)第二滑片322的加載。例如當(dāng)供氣組件5向中間腔Cl通入第二壓力冷媒時，殼體I內(nèi)部填充的是第三壓力冷媒時，第二滑片322的先端和后端之間產(chǎn)生壓差、可以實(shí)現(xiàn)第二滑片322的加載。
[0077]當(dāng)?shù)诙?22加載時，可以使第二滑片322的先端始終與第二活塞323的外周壁止抵，從而使得第二滑片322和第二活塞323將第二壓縮腔C3分隔成與第二吸氣腔和第二排氣腔，其中，第二吸氣腔與第二氣缸321的吸氣口連通，第二排氣腔與第二氣缸321的第二排氣口連通。當(dāng)?shù)诙钊?23隨著曲軸36的轉(zhuǎn)動沿著第二壓縮腔C3的周壁滾動時，第二滑片322在第二活塞323和彈簧313的作用下在第二滑片槽內(nèi)往復(fù)滑動，第二吸氣腔和第二排氣腔的容積大小交替變換，從而第二吸氣腔可以對進(jìn)入第二壓縮腔C3的冷媒進(jìn)行二級壓縮。
[0078]同理可知，當(dāng)?shù)诙?22先端的壓力等于第二滑片322后端的壓力時，殼體I內(nèi)部的壓力無法推動第二滑片322朝向第二壓縮腔C3中心的方向運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)第二滑片
322的卸載。例如當(dāng)供氣組件5向中間腔Cl通入第三壓力冷媒時，殼體I內(nèi)部填充的也是第三壓力冷媒時，第二滑片322的先端和后端無壓差可以實(shí)現(xiàn)第二滑片322的卸載。另外，當(dāng)?shù)诙?22先端的壓力大于第二滑片322后端的壓力時，第二滑片322同樣被卸載。
[0079]當(dāng)?shù)诙?22卸載時，第二滑片322的先端無法與第二活塞323的外周壁止抵，從而第二滑片322和第二活塞323無法將第二壓縮腔C3分隔成與第二吸氣腔和第二排氣腔，也就無法實(shí)現(xiàn)對冷媒二級壓縮作用。也就是說，當(dāng)?shù)诙?22卸載時，第二級壓縮組件32不工作。
[0080]優(yōu)選地，參照圖7，隔板組件35包括第二隔板352，第二隔板352設(shè)在第二氣缸321的遠(yuǎn)離第二軸承341的一側(cè)，例如，第二隔板352可以設(shè)在第一氣缸311與第二氣缸321之間，第二軸承341和第二隔板352中的至少一個上設(shè)有用于吸附所述第二滑片322的磁性元件324 (例如磁鐵)，也就是說，第二隔板352上可以設(shè)有用于吸附所述第二滑片322的磁性元件324，第二軸承341上也可以設(shè)有用于吸附所述第二滑片322的磁性元件324。由此，當(dāng)?shù)诙?22被加載時，第二滑片322的跟隨性更強(qiáng)，第二級壓縮組件32可以實(shí)現(xiàn)更好的壓縮效果，換言之，通過設(shè)置磁性元件324，能夠使第二滑片322更穩(wěn)定地保持在第二滑片槽內(nèi)，不因氣壓波動產(chǎn)生運(yùn)動，避免第二滑片322與第二活塞323或第二氣缸321產(chǎn)生碰撞，避免零件損壞，提高壓縮機(jī)100的可靠性。
[0081]綜上，可以采用氣壓來控制第二滑片322，壓縮機(jī)100單級運(yùn)行時，中間腔Cl內(nèi)通入第三壓力冷媒，與殼體I內(nèi)部氣壓相等，從而對第二滑片322卸壓，由于第二滑片322不通過彈簧驅(qū)動，此時的第二滑片322不動作，從而減小了壓縮機(jī)100的磨耗，提高了壓縮機(jī)100的能效，且由于此時第二滑片322不抵壓第二活塞323，從而也能降低第二滑片322先端與第二活塞323之間的摩擦損耗。當(dāng)壓縮機(jī)100雙級運(yùn)行時，中間腔Cl內(nèi)通入第二壓力冷媒，小于殼體I內(nèi)部氣壓，此時，第二滑片322兩端具有較小壓差，從而第二滑片322可以在壓差的作用下滑動，此時也可以減小壓縮機(jī)100的磨耗，保護(hù)第二滑片322，減小第二滑片322的磨損。
[0082]由此，當(dāng)壓縮機(jī)100工作的過程中，通過三通閥51切換中間腔Cl的氣體來源，從而切換壓縮機(jī)100是單級壓縮還是雙級壓縮，具體地，在制冷工況下，三通閥51控制中間腔Cl與高壓通氣管53連通，進(jìn)入到中間腔Cl與第二氣缸321的氣體均為第三壓力冷媒，因此，第二氣缸321的吸排氣壓力相等，第二氣缸321卸載，第一氣缸311吸入來自儲液器41的第一壓力冷媒，進(jìn)行單級壓縮，同時，來自閃蒸器的第二壓力冷媒直接噴入到第一氣缸311中，對第一氣缸311進(jìn)行噴氣增焓，提高單級壓縮的能效。
[0083]在低溫工況下，三通閥51控制中間腔Cl與中壓通氣管54連通，第一氣缸311吸收來自蒸發(fā)器出口的第一壓力氣體，中間腔Cl吸入來自閃蒸器的第二壓力氣體，第二氣缸321加載，此時，中間腔Cl的氣體為經(jīng)第一氣缸311壓縮后的氣體和來自閃蒸器的第二壓力冷媒的混合氣體，第二氣缸321吸入第二壓力氣體后，進(jìn)行第二次壓縮，把氣體壓縮成第三壓力氣體后排出到殼體I內(nèi)部，從而實(shí)現(xiàn)二級壓縮。
[0084]下面參照圖3-圖7，描述根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例中的第一級壓縮組件31通過噴射閥6噴氣增焓的幾種技術(shù)方案。
[0085]具體而言，壓縮機(jī)構(gòu)3上形成有與第一壓縮腔C2連通的噴射口 S5，噴射閥6構(gòu)造成當(dāng)?shù)诙毫涿降膲毫Υ笥诘谝粔嚎s腔C2內(nèi)的壓力時打開噴射口 S5、當(dāng)?shù)诙毫涿降膲毫π∮诘谝粔嚎s腔C2內(nèi)的壓力時關(guān)閉噴射口 S5。由此，可以通過壓力差自動控制噴射閥6的開啟和關(guān)閉，從而可以可靠地實(shí)現(xiàn)噴射增焓效果。
[0086]實(shí)施例一、
[0087]參照圖4和圖5，噴射口 S5形成在第一氣缸311上，第一氣缸311上進(jìn)一步形成有與噴射口 S5連通的噴射通道S4，噴射閥6為設(shè)置在噴射通道S4上的閥門組件。參照圖3，噴射通道S4可以沿第一氣缸311的徑向貫穿第一氣缸311，且噴射通道S4的外端貫穿第一氣缸311的外周面，噴射通道S4的內(nèi)端貫穿至第一壓縮腔C2，閥門組件可以包括噴射閥座和安裝在噴射閥座上的升程限位器61和單向閥片62，其中，噴射閥座上形成有不阻斷噴射通道S4的穿孔，升程限位器61可以通過螺釘63固定在噴射閥座的鄰近第一壓縮腔C2的一側(cè)且不阻斷噴射通道S4，單向閥片62通過螺釘63固定在噴射閥座與升程限位器61之間，單向閥片62為彈性件且常貼緊噴射閥座以封閉穿孔、關(guān)閉噴射通道S4，當(dāng)氣體穿過穿孔推動單向閥片62時，可以推動單向閥片62朝向升程限位器61的方向運(yùn)動以釋放穿孔、打開噴射通道S4。
[0088]具體而言，當(dāng)?shù)诙毫涿降膲毫Υ笥诘谝粔嚎s腔C2內(nèi)的壓力時，第二壓力冷媒可以推動單向閥片62朝向升程限位器61的方向運(yùn)動以使噴射通道S4打開，以使第二壓力冷媒可以流入第一壓縮腔C2內(nèi)，當(dāng)?shù)诙毫涿降膲毫π∮诘谝粔嚎s腔C2內(nèi)的壓力時，單向閥片62在自身彈性力的作用下朝向噴射閥座的方向運(yùn)動以關(guān)閉噴射通道S4，從而第二壓力冷媒不會流向第一壓縮腔C2內(nèi)，且同時可以防止第一壓縮腔C2內(nèi)的冷媒通過閥門組件流出(即防止倒流)。
[0089]由此，本實(shí)施例的噴射增焓方式便于實(shí)現(xiàn)，且實(shí)現(xiàn)可靠性高。
[0090]實(shí)施例二、
[0091]噴射口 S5形成在隔板組件35和/或第一軸承組件33上，噴射口 S5構(gòu)造成在第一活塞314轉(zhuǎn)動的過程中可被第一活塞314打開和關(guān)閉，噴射閥6為第一活塞314。也就是說，第一活塞314滾動的過程中可以打開或者關(guān)閉噴射口 S5，實(shí)現(xiàn)第二壓力冷媒的噴入或者阻斷。
[0092]例如在圖6的示例中，噴射口 S5可以形成在隔板組件35 (和/或第一軸承組件33)上且與第一氣缸311上的第一壓縮連通，隔板組件35 (和/或第一軸承組件33)上進(jìn)一步形成有噴射通道S4，噴射通道S4的一端與噴射口 S5連通，噴射通道S4的另一端貫通隔板組件35 (和/或第一軸承組件33)的外周面以用于供入第二壓力冷媒，當(dāng)?shù)诙毫涿綍r刻供入噴射通道S4、且當(dāng)?shù)谝换钊?14將噴射口 S5打開時，第二壓力冷媒可以噴入第一壓縮腔C2內(nèi)，當(dāng)?shù)诙毫涿綍r刻供入噴射通道S4、且當(dāng)?shù)谝换钊?14將噴射口 S5關(guān)閉時，第二壓力冷媒無法噴入第一壓縮腔C2內(nèi)。
[0093]這樣，以第一活塞314為噴射閥6，當(dāng)?shù)谝换钊?14轉(zhuǎn)到一定角度時，噴射口 S5與第一壓縮腔C2連通，當(dāng)?shù)谝换钊?14轉(zhuǎn)到另一些角度時，噴射口 S5被第一活塞314遮蔽，由此，本實(shí)施例的噴射增焓方式便于實(shí)現(xiàn)，且實(shí)現(xiàn)可靠性高。
[0094]實(shí)施例三、
[0095]參照圖6，隔板組件35和/或第一軸承組件33上形成有噴射口 S5和與噴射口 S5連通的噴射通道S4，也就是說，噴射口 S5和噴射通道S4可以均形成在隔板組件35上，噴射口 S5和噴射通道S4也可以均形成在第一軸承組件33上，噴射口 S5和噴射通道S4還可以都形成在隔板組件35上且同時都形成在第一軸承組件33上，噴射閥6包括設(shè)置在噴射通道S4上