用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]日本特許申請(qǐng)公報(bào)N0.2008-301688公開了一種用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)。在上述公報(bào)的電動(dòng)壓縮機(jī)中，電動(dòng)馬達(dá)的定子呈環(huán)形形狀并且包括具有由多個(gè)齒部形成的槽的定子芯以及纏繞在槽中的線圈。定子芯由多個(gè)層壓芯板形成并且多個(gè)層壓芯板由金屬磁性材料制成。線圈通過波形繞法形成。U相線圈、V相線圈以及W相線圈分別設(shè)置在第一組槽、第二組槽以及第三組槽中。
[0003]在U相線圈的設(shè)置在第一組槽的外側(cè)的線圈端部與V相線圈的設(shè)置在第二組槽的外側(cè)的線圈端部之間放置有相間絕緣片。相似地，相間絕緣片放置在V相線圈的設(shè)置在第二組槽的外側(cè)的線圈端部與W相線圈的設(shè)置在第三組槽的外側(cè)的線圈端部之間。每個(gè)相線圈的線圈端部和相間絕緣片由線絲綁束。
[0004]在上述公報(bào)的電動(dòng)壓縮機(jī)中，每個(gè)相線圈的線圈端部和相間絕緣片由穿入形成在線圈端部與齒部之間的空間(下文稱為齒部空間)的線絲綁束。鉤針被用于通過線絲進(jìn)行的綁束。鉤針能夠沿定子芯的徑向方向在齒部空間中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0005]在通過層壓多個(gè)芯板形成的定子芯中，定子芯板通過壓接固定在一起以防止芯板分層。每個(gè)芯板在其兩側(cè)上在壓接部處具有突出部和凹部。具體地，任意兩個(gè)相鄰芯板的突出部和凹部彼此接合從而將芯板固定在一起。通過芯板的突出部和凹部形成的壓接部可以形成在以相等的間距間隔開并且與定子芯的外周相鄰的多個(gè)位置處。所擔(dān)心的是與定子芯的端表面中的不存在壓接部的突出部的其他部分相比，鉤針的運(yùn)動(dòng)可能被定子芯的端表面中的壓接部的突出部阻礙。因此，壓接部可以設(shè)置成不阻礙綁束用鉤針的運(yùn)動(dòng)并且可以位于與槽的外周相鄰的位置處。然而，在與槽的外周相鄰的位置處設(shè)置壓接部可能造成定子芯中的磁通的流動(dòng)被阻礙的問題。此外，當(dāng)電動(dòng)壓縮機(jī)是小型的或當(dāng)馬達(dá)的電極的數(shù)量增加時(shí)，齒部空間和軛狀件的與槽的底部相鄰的寬度變得更小，這使得綁束用鉤針很難不與壓接部的突出部干擾。
[0006]考慮到上述問題而做出的本發(fā)明涉及提供其中線圈端部可以由線絲緊固地綁束并且成功地防止鉤針與壓接部之間發(fā)生干擾的電動(dòng)壓縮機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]提供了用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)，該電動(dòng)壓縮機(jī)配備有具有定子的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。定子包括定子芯、多相線圈以及線絲。定子芯形成為環(huán)形形狀并且具有環(huán)形軛狀件和多個(gè)齒部，多個(gè)齒部從軛狀件徑向地延伸以在齒部之間限定多個(gè)槽。定子芯由多個(gè)層壓芯板制成并且在軛狀件與齒部的基部之間的邊界中或在軛狀件中具有多個(gè)壓接部以將芯板固定在一起。壓接部沿定子芯的周向方向以相等的間距間隔開。多相線圈分別布置在槽中。每個(gè)線圈具有從定子芯的一個(gè)端部延伸出的多個(gè)線圈端部。在每個(gè)線圈端部與定子芯之間限定有多個(gè)齒部空間并且每個(gè)齒部空間分別被設(shè)置用于齒部中的一個(gè)齒部。線圈端部由線絲以下述方式綁束:線絲不穿過具有沿定子芯的徑向方向設(shè)置在齒部空間的外部的壓接部的齒部空間，但是穿過相鄰地位于具有設(shè)置在齒部空間的徑向外部的壓接部的所述齒部空間中的每個(gè)齒部空間的兩側(cè)上的齒部空間并且還穿過任意兩個(gè)相鄰的齒部空間中的至少一個(gè)齒部空間。
[0008]根據(jù)通過與以示例的方式說明本發(fā)明的原理的結(jié)合附圖的以下描述，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯。
【附圖說明】
[0009]通過參照以下當(dāng)前優(yōu)選的實(shí)施方式的描述和附圖，可以最佳地理解本發(fā)明和本發(fā)明的目的及優(yōu)點(diǎn)。
[0010]圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)的縱向截面圖；
[0011]圖2A是示出了設(shè)置在圖1的壓縮機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)中的定子芯的主視圖，而圖2B是沿圖2A的線A-A截取的截面圖；
[0012]圖3是示出了圖1中的電動(dòng)馬達(dá)的定子芯的波形繞法的示意圖；
[0013]圖4A是示出了由線絲綁束的線圈端部的主視圖，而圖4B是沿圖4A的線B-B截取的截面圖，圖4B示出了如何使用鉤針進(jìn)行綁束；
[0014]圖5是示出了圖1中的電動(dòng)馬達(dá)的定子芯和線圈端部的一部分的示意性平面圖并且示出了如何通過線絲對(duì)線圈端部進(jìn)行綁束；
[0015]圖6是與圖5相似的示意性平面圖，圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)的定子芯和線圈端部的一部分，并且還示出了如何通過線絲對(duì)線圈端部進(jìn)行綁束；以及
[0016]圖7是示出了設(shè)置在根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施方式的用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)中的定子芯的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]考慮到磁通的流動(dòng)，理想的是壓接部應(yīng)該形成在與齒部空間相鄰并且在齒部空間的徑向外部的位置處。
[0018]在另一方面中，當(dāng)壓接部形成在與齒部空間相鄰并且在齒部空間的徑向外部的位置處時(shí)，可以構(gòu)造成使得在不將線絲穿過所有齒部空間進(jìn)行綁束的情況下線絲所穿過的齒部空間和線絲不穿過的齒部空間交替地設(shè)置。然而，鉤針可能取決于壓接部的數(shù)量被一些壓接部的突出部鉤住。此外，如果減少用于綁束線絲的齒部空間的數(shù)量以減少鉤針與壓接部中的突出部的干擾的機(jī)會(huì)，那么張緊線圈端部的力減小而線圈端部中的線圈可能因振動(dòng)而移動(dòng)，其結(jié)果是線圈與定子芯之間的絕緣可能劣化。附帶地，下述構(gòu)型對(duì)在定子芯中產(chǎn)生均衡的磁通來說是必須的，在該構(gòu)型中，多個(gè)壓接部形成在以相等間距隔開并且與定子芯的外周相鄰的多個(gè)位置處。因而，在多個(gè)壓接部形成在以相等間距隔開并且與定子芯的外周相鄰的多個(gè)位置處的【背景技術(shù)】中，很難在通過線絲緊固地綁束線圈端部同時(shí)防止鉤針在壓接部中被鉤住。第一實(shí)施方式
[0019]下面將參照附圖描述應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)的定子。根據(jù)第一實(shí)施方式的用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)是待安裝在混合動(dòng)力車上的渦旋式電動(dòng)壓縮機(jī)，混合動(dòng)力車將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)源。用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)形成車輛空調(diào)器的制冷回路的一部分。盡管附圖中未示出，車輛空調(diào)器還包括冷凝器、接收器、膨脹閥、蒸發(fā)器和與這些裝置相互連接的管，以及電動(dòng)壓縮機(jī)。
[0020]參照附圖1，以附圖標(biāo)記10指示的渦旋式壓縮機(jī)(下文稱為壓縮機(jī))包括殼體13、用于壓縮作為流體的制冷劑的壓縮機(jī)構(gòu)11以及用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)11的電動(dòng)馬達(dá)12。殼體13由金屬制成。在第一實(shí)施方式中，殼體13由鋁合金制成。殼體13包括第一殼體14和第二殼體15。第一殼體14和第二殼體15通過螺栓16固定地連接在第一殼體14和第二殼體15的端部處。附帶地，根據(jù)第一實(shí)施方式的壓縮機(jī)10安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室中的水平位置中。
[0021]壓縮機(jī)10的第一殼體14在其中具有壓縮機(jī)構(gòu)11和電動(dòng)馬達(dá)12。壓縮機(jī)構(gòu)11包括固定渦旋件17和可動(dòng)渦旋件18。在壓縮機(jī)構(gòu)11中通過固定渦旋件17和可動(dòng)渦旋件18并且在固定渦旋件17與可動(dòng)渦旋件18之間形成有多個(gè)壓縮室19。固定渦旋件17固定至第一殼體14而可動(dòng)渦旋件18以面對(duì)固定渦旋件17的關(guān)系與固定渦旋件17接合。第一殼體14在其上部中具有穿過第一殼體14的入口 20，入口 20連接至外部制冷回路(附圖中未示出)以用于在外部制冷回路與第一殼體14的內(nèi)部之間提供流體連通。在壓縮機(jī)10的操作期間，低壓制冷劑從外部制冷回路通過入口 20吸入至第一殼體14中。
[0022]第二殼體15在其中具有排出室21，排出室21能夠與壓縮室19流體連通。第二殼體15在其上