旁通閥的油冷卻器中，冷卻芯子的油側(cè)通道翅片采用平直型翅片，冷卻芯子的風(fēng)側(cè)通道翅片采用波紋型翅片；采用平直型翅片的油側(cè)通道，減小了油阻，從而使得油能夠暢通流經(jīng)冷卻本體，同時采用波紋型翅片的風(fēng)側(cè)通道，延長了冷風(fēng)在冷卻本體內(nèi)的時間，從而使得冷風(fēng)與高溫油在冷卻本體內(nèi)能夠充分的進(jìn)行熱交換，進(jìn)而提尚冷卻效能。
[0027]在本發(fā)明實施例1提供的集成旁通閥的油冷卻器中，該集成旁通閥的油冷卻器還包括一副安裝板112，安裝板112固定于第四冷卻本體1014的底板兩側(cè)，同時，第一冷卻本體1011的頂板和第四冷卻本體1014的底板后側(cè)固定有角鋁111，設(shè)計該結(jié)構(gòu)和該位置的安裝板和角鋁，能夠方便快捷的將該集成旁通閥的油冷卻器安裝于外部設(shè)備上，同時也易于拆卸，方便后期的維修保養(yǎng)等。
[0028]在使用本發(fā)明實施例1提供的集成旁通閥的油冷卻器進(jìn)行工作時，高溫油通過油進(jìn)口管107進(jìn)入第一左封頭102中，而后流入第一冷卻本體1011中與掠過的冷風(fēng)或者其他冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換，使得高溫油溫度降低，而后流入第一右封頭103中，再循環(huán)流入第二冷卻本體1012中，再次與掠過的冷風(fēng)或者其他冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換，使得的油溫再次降低，而后流入第二左封頭104中，再循環(huán)流入第三冷卻本體1013中，再一次的與掠過的冷風(fēng)或者其他冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換，使得的油溫再一次降低，而后流入第二右封頭105中，循環(huán)流入第四冷卻本體1014中，與掠過的冷風(fēng)或者其他冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換，進(jìn)一步的使油溫降低，低溫油流入第三左封頭106中，而后通過油出口管108排出，從而完成對油的冷卻工作。
[0029]在上述的工作過程中，若外部設(shè)備的需油量較大，并且需油速較快，則打開旁通閥110，使得油在第一冷卻本體1011和第二冷卻本體1012中冷卻后，流入第二左封頭104中，而后一部分油通過接管109直接流入第三左封頭106通過油出口管排出，另一部分則流入第三冷卻本體1013中繼續(xù)進(jìn)行冷卻工作，與上述類似，最后經(jīng)過油出口管108排出，從而保證了油量和油速能夠滿足外部設(shè)備需求，并且冷卻效能也大大提高，適于廣泛應(yīng)用。
[0030]綜上所述，本發(fā)明實施例1提供的集成旁通閥的油冷卻器，通過將冷卻本體分隔成多個冷卻本體，并合理設(shè)計封頭結(jié)構(gòu)，使得高溫油循環(huán)流入流出冷卻本體，從而延長了高溫油在冷卻本體內(nèi)的冷卻時間，使得高溫油得到充分的冷卻，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的油冷卻器冷卻效能較低的問題，進(jìn)而提高了冷卻效能，同時，由于在第三左封頭和第二左封頭之間設(shè)置具有旁通閥的接管，從而保證了油量和油速能夠滿足外部設(shè)備需求；該集成旁通閥的油冷卻器在結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的情況下，大大提高了冷卻效能，適于廣泛應(yīng)用。
[0031]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)以及上述實施例可以實現(xiàn)所述變化例，在此不予贅述。這樣的變化例并不影響本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容，在此不予贅述。
[0032]以上對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實施；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例，這并不影響本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種集成旁通閥的油冷卻器，其特征在于，包括:內(nèi)置有冷卻芯子的冷卻本體，所述冷卻本體通過三個芯子隔板分隔成第一冷卻本體、第二冷卻本體、第三冷卻本體和第四冷卻本體，所述第一冷卻本體的左端面封裝有第一左封頭，所述第一冷卻本體和所述第二冷卻本體的右端面共同封裝有第一右封頭，所述第二冷卻本體和所述第三冷卻本體的左端面共同封裝有第二左封頭，所述第三冷卻本體和所述第四冷卻本體的右端面共同封裝有第二右封頭，所述第四冷卻本體的左端面封裝有第三左封頭； 所述第一左封頭上設(shè)有油進(jìn)口管，所述第三左封頭上設(shè)有油出口管。
2.如權(quán)利要求1所述的集成旁通閥的油冷卻器，其特征在于，所述油進(jìn)口管設(shè)置于所述第一左封頭的側(cè)板上。
3.如權(quán)利要求1所述的集成旁通閥的油冷卻器，其特征在于，所述油出口管設(shè)置于所述第三左封頭的側(cè)板上。
4.如權(quán)利要求1所述的集成旁通閥的油冷卻器，其特征在于，所述第二左封頭和所述第三左封頭通過一接管連通，且所述接管內(nèi)設(shè)置有旁通閥。
5.如權(quán)利要求4所述的集成旁通閥的油冷卻器，其特征在于，所述接管的一端焊接于所述第二左封頭的前板，所述接管的另一端焊接于所述第三左封頭的前板。
6.如權(quán)利要求1所述的集成旁通閥的油冷卻器，其特征在于，所述冷卻芯子的油側(cè)通道翅片采用平直型翅片，所述冷卻芯子的風(fēng)側(cè)通道翅片采用波紋型翅片。
7.如權(quán)利要求1所述的集成旁通閥的油冷卻器，其特征在于，所述第一冷卻本體的頂板和所述第四冷卻本體的底板后側(cè)固定有角鋁。
8.如權(quán)利要求1所述的集成旁通閥的油冷卻器，其特征在于，還包括一副安裝板，所述安裝板固定于所述第四冷卻本體的底板兩側(cè)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種集成旁通閥的油冷卻器，屬于冷卻器結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，本發(fā)明提供的集成旁通閥的油冷卻器通過將冷卻本體分隔成多個冷卻本體，并合理設(shè)計封頭結(jié)構(gòu)，使得高溫油循環(huán)流入流出冷卻本體，從而延長了高溫油在冷卻本體內(nèi)的冷卻時間，使得高溫油得到充分的冷卻，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的油冷卻器冷卻效能較低的問題，進(jìn)而提高了冷卻效能，同時，由于在第三左封頭和第二左封頭之間設(shè)置具有旁通閥的接管，從而保證了油量和油速能夠滿足外部設(shè)備需求；該集成旁通閥的油冷卻器在結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的情況下，大大提高了冷卻效能，適于廣泛應(yīng)用。
【IPC分類】F15B21-04, F16N39-02
【公開號】CN104564918
【申請?zhí)枴緾N201410830794
【發(fā)明人】于月敏
【申請人】無錫愛科換熱器有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月26日