本技術涉及低溫泵的領域，尤其是涉及一種船用低溫液貨泵。

背景技術：

1、船用低溫液貨泵是指能夠耐受低溫環(huán)境，并用于在船舶上輸送低溫液體貨物的泵，主要用于液化天然氣（lng）、液化石油氣（lpg）等低溫介質的輸送。在船舶運輸過程中，這些低溫液體需要保持其低溫狀態(tài)，以確保安全運輸和儲存，船用低溫液貨泵的結構構造主要包括泵頭、低溫電機、出口法蘭、低溫接線盒、泵基座、吸入濾網(wǎng)等部件。其中，泵頭是船用低溫液貨泵的核心部件，主要由吸入段、誘導輪、葉輪、導葉、中段、筒體、中間段、軸向力平衡機構組成，船用低溫液貨泵主要應用于船舶運輸領域，特別是在lng運輸船和lpg運輸船上。隨著全球能源結構的調整和清潔能源的發(fā)展，液化天然氣和液化石油氣的運輸需求不斷增加，船用低溫液貨泵的市場需求也在不斷擴大。

2、現(xiàn)有的低溫液貨泵直接通過螺栓、泵架與船底的鋼板直接進行連接固定的，但低溫液貨泵在持續(xù)的工作時會產(chǎn)生振動長久的工作會導致螺栓松動影響低溫液貨泵的使用壽命以及工作時的安全性進而導致連接固定件之間的磨損，牢固穩(wěn)定性不佳。

技術實現(xiàn)思路

1、為了改善長久工作低溫液貨泵因震動導致晃動固定不穩(wěn)的問題，本技術提供一種船用低溫液貨泵。

2、本技術提供的一種船用低溫液貨泵采用如下的技術方案：

3、一種船用低溫液貨泵，包括低溫液貨泵，低溫液貨泵包括彼此連接的中間段、筒體、吸入段、電機殼以及電機蓋并構成低溫液貨泵的外殼，所述電機蓋下端環(huán)繞固設有側翼，每個所述側翼下端均固設有固定弧座，所述固定弧座通過泵架固定在船艙底部基坑上，且吸入段下端與船艙底部基坑內(nèi)部之間預留有供液體流動的間隙；

4、所述中間段的兩端均固設有相對應的止動塊；

5、夾持組件，包括固設在固定弧座上端兩側的主鋼板，兩個所述主鋼板兩側均設置有l(wèi)形板，所述l形板相對一側均固設有用于對止動塊進行夾持固定的墊板。

6、通過采用上述技術方案，l形板根據(jù)需要進行移動同時使墊板與止動塊表面抵接固定，進而實現(xiàn)對止動塊的夾持固定效果，在利用墊板自身的性質對止動塊實現(xiàn)緩沖的效果，以降低低溫液貨泵在工作時振動的幅度，同時，可以調整兩個墊板之間的距離以對不同尺寸的止動塊進行夾持。

7、優(yōu)選的，所述l形板遠離墊板一側開設有調整孔，所述調整孔內(nèi)部與主鋼板之間活動貫穿有用于對l形板以及主鋼板進行固定的螺栓一，所述墊板設置為hdpe高密度聚乙烯材質。

8、通過采用上述技術方案，調整孔的設置可以對兩個l形板之間的距離進行調整進行可以根據(jù)不同尺寸的止動塊進行調整兩個墊板之間的距離，再通過螺栓一進行鎖緊固定從而實現(xiàn)夾持固的效果。

9、優(yōu)選的，所述墊板的中部開設有沉頭孔，所述墊板的長寬尺寸與l形板一端的長寬尺寸相同。

10、通過采用上述技術方案，沉頭孔的設置可以便于安裝沉頭螺桿，墊板的長寬尺寸與l形板的長寬尺寸相同可以增加裝置的美觀性以及避免結構之間干涉影響裝置的正常使用。

11、優(yōu)選的，所述沉頭孔內(nèi)部活動穿插有與l形板一端螺紋固定的沉頭螺桿，所述沉頭螺桿的頭部陷于沉頭孔內(nèi)。

12、通過采用上述技術方案，沉頭螺桿的頭部位于沉頭孔內(nèi)部有效避免墊板與止動塊表面接觸時造成摩擦發(fā)出異響。

13、優(yōu)選的，所述側翼下端的兩側與主鋼板表面之間固定有加強筋。

14、通過采用上述技術方案，加強筋的設置可以有效增加主鋼板與側翼之間的連接穩(wěn)定性。

15、優(yōu)選的，所述主鋼板面向墊板的內(nèi)部兩側均設置有使兩個相對的墊板自動夾緊的自緊組件。

16、通過采用上述技術方案，自緊組件的設置可以使兩個墊板之間的距離逐漸變小進行對止動塊實現(xiàn)自動夾緊避免松動的效果。

17、優(yōu)選的，所述自緊組件包括開設在主鋼板一側兩端的主滑槽，所述主滑槽相對一端的上下兩側均開設有中滑道，所述主滑槽位于開口處中部位置開設有側滑槽。

18、通過采用上述技術方案，主滑槽以及中滑道的設置可以對受力板進行導向限位，側滑槽可以對側滑塊實現(xiàn)導向限位。

19、優(yōu)選的，所述主滑槽內(nèi)部臨近中滑道以及側滑槽的一端固設有油缸殼，所述油缸殼內(nèi)部的兩端分別滑動設置有活塞柱二以及活塞柱一，所述活塞柱二與活塞柱一位于油缸殼內(nèi)部的一端均套設有用于密封的密封圈，所述主滑槽內(nèi)壁位于活塞柱一的一側活動設置有間隙板；

20、常態(tài)下，所述間隙板的前部表面分別與活塞柱一表面以及補償條表面接觸，所述補償條的一端固設有在中滑道內(nèi)部滑動的受力板；

21、所述受力板遠離主鋼板的一側與墊板的一側固設，所述受力板的外表面與墊板的外表面齊平并共同與止動塊表面抵接。

22、通過采用上述技術方案，密封圈的設置可以避免活塞柱二、活塞柱一與油缸殼的連接處漏油實現(xiàn)密封的效果，同時，通過活塞柱一的移動推動液壓油可以使活塞柱二移動，補償條的設置可以補償受力板與間隙板始之間的間距，進而增加受力面積使受力板推動間隙板更加的穩(wěn)定。

23、優(yōu)選的，所述活塞柱二的端部遠離l形板的一側固設有連接板，所述連接板的一端轉動設置有翹板，所述翹板位于連接板的三分之一處活動貫穿有與主鋼板固接的軸一，所述翹板遠離連接板的一端通過軸二與側滑塊一側轉動設置，所述側滑塊的兩端滑動設置在側滑槽內(nèi)，所述側滑塊位于主滑槽的開口內(nèi)，所述側滑塊與l形板固定；

24、所述間隙板遠離墊板的一側開設有三個安裝孔，所述安裝孔內(nèi)腔底部均固設有主滑槽內(nèi)部固接的彈簧。

25、通過采用上述技術方案，側滑塊在翹板的驅動下在側滑槽內(nèi)直線移動，兩個墊板之間移動的距離以毫米為單位，因此不需要側滑塊直線運動長度過長，在0-5mm的運動長度即可，同時，設置的安裝孔的直徑大于彈簧的直徑進而通過彈簧可以使間隙板實時地將受力板與活塞柱一之間的距離填充，進而使止動塊每一次震動均能帶動活塞柱一活動。

26、優(yōu)選的，所述油缸殼位于連接板的一側固設有兩個活動座，兩個所述活動座之間固定有軸三，所述軸三的中部轉動設置有棘爪，所述軸三外部套設有分別與棘爪以及活動座固接的扭簧；

27、所述連接板面向棘爪的一側固設有與棘爪卡接的棘齒條，在扭簧的作用下使棘爪與棘齒條始終接觸實現(xiàn)卡接限位。

28、通過采用上述技術方案，活動座以及軸三對棘爪起到支撐固定的作用，同時在扭簧的作用下使棘爪始終與棘齒條接觸并能夠卡住進行限位固定，進而使連接板只能夠實現(xiàn)單向的移動。

29、綜上所述，本技術包括以下至少一種有益技術效果：

30、1.l形板通過設置的調整孔可以在主鋼板上移動進而調整兩個墊板之間的距離，進而使不同的止動塊均可以安裝在兩個墊板之間，同時，設置的墊板可以對止動塊實現(xiàn)緩沖減震的作用進而降低低溫液貨泵在工作時的震動以增加低溫液貨泵的使用壽命；

31、2.借助自緊組件配合主鋼板、墊板、l形板等結構，可以使兩個墊板在止動塊振動時逐漸的縮小距離，進而實時對止動塊進行夾緊，即時墊板表面磨損其磨損的厚度也可通過l形板的移動補償，進而實現(xiàn)本裝置的自動鎖緊能力，有效增加裝置工作時的穩(wěn)定性。