本實用新型涉及太陽能電池板檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種外觀檢測翻轉(zhuǎn)機(jī)氣缸滑軌。

背景技術(shù)：

光伏行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)太陽能電池板的絲網(wǎng)印刷、外觀檢測等環(huán)節(jié)均需要對電池板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，現(xiàn)有是利用翻轉(zhuǎn)機(jī)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，而翻轉(zhuǎn)機(jī)的夾持氣缸固定方式：氣缸固定滑塊與歸正桿固定滑塊在一個水平上，氣缸伸縮和歸正受力才能保持正常平衡；而氣缸固定滑塊上螺絲固定松緊程度的大小直接影響歸正桿固定滑塊的水平：(1)上螺栓固定淺會造成氣缸滑塊松動；這種情況氣缸固定塊會跟隨歸正桿固定滑塊一起動作，無法正常完成組件產(chǎn)品的夾持動作；(2)上螺栓固定深會造成氣缸滑塊翹起，日常設(shè)備運行中，這樣會導(dǎo)致其與歸正桿固定滑塊不在一個水平，那么氣缸活塞桿伸出或縮回時動作阻力較大；這種情況氣缸固定塊受阻較大，伸出動作受阻，無法正常完成組件產(chǎn)品的夾持動作。

綜上所述，在正常設(shè)備維護(hù)過程中，上面的螺栓并沒有完全鎖緊，氣缸長期動作會導(dǎo)致其固定松動，造成滑塊位置在直線導(dǎo)軌上移動，夾持距離拉大，組件產(chǎn)品會夾持松脫，引起產(chǎn)品掉落事件發(fā)生，存在安全風(fēng)險和質(zhì)量風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種外觀檢測翻轉(zhuǎn)機(jī)氣缸滑軌，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。所述外觀檢測翻轉(zhuǎn)機(jī)氣缸滑軌具有氣缸和直線導(dǎo)軌在同一水平面且不發(fā)生移動，使氣缸和歸正桿水平受力平衡，而不會造成組件產(chǎn)品會夾持松脫，大大降低了安全風(fēng)險、提高產(chǎn)品質(zhì)量等特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種外觀檢測翻轉(zhuǎn)機(jī)氣缸滑軌，包括直線導(dǎo)軌、氣缸、兩個滑塊及歸正桿，兩個滑塊均安裝在直線導(dǎo)軌上，其中一個通過氣缸固定板安裝所述氣缸，另一個通過固定連接板固定所述歸正桿；氣缸的氣缸活塞桿與固定連接板連接，并推動固定連接板在直線導(dǎo)軌往復(fù)運動；歸正桿上設(shè)有數(shù)組夾持輪；直線導(dǎo)軌的兩側(cè)上開設(shè)有槽，氣缸固定板一端的兩側(cè)伸入到所述槽內(nèi)并與槽滑動配合，其上還設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述槽呈“U”型或“凹”型。

優(yōu)選的，所述鎖緊機(jī)構(gòu)的一端貫穿氣缸固定板的兩側(cè)伸入到槽內(nèi)并螺紋聯(lián)動夾緊塊，其另一端外置并套設(shè)有調(diào)節(jié)手柄。

優(yōu)選的，所述氣缸固定板一端包括活動的兩段，該兩段通過穿插鎖緊機(jī)構(gòu)螺紋聯(lián)動，同時其兩側(cè)均安裝夾緊塊，該夾緊塊位于所述槽內(nèi)并與槽滑動配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：將原來的氣缸通過螺栓深淺來鎖定氣缸固定板進(jìn)而鎖定氣缸，變?yōu)樵谥本€導(dǎo)軌側(cè)面開設(shè)槽(滑軌)，并增加鎖緊機(jī)構(gòu)及鎖緊機(jī)構(gòu)上的調(diào)節(jié)手柄，這樣保證了氣缸長期動作而不會松動，使滑塊位置在直線導(dǎo)軌上不會發(fā)生相對移動，保持夾持距離不變，使氣缸和歸正桿水平受力平衡，而不會造成組件產(chǎn)品會夾持松脫，進(jìn)而引起產(chǎn)品掉落事件；大大降低了安全風(fēng)險、提高產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實用新型改進(jìn)后示意圖；

圖2為本實用新型圖1中鎖緊機(jī)構(gòu)與槽配合示意圖；

圖3為本實用新型圖1中鎖緊機(jī)構(gòu)與槽另一種配合示意圖；

圖4為本實用新型現(xiàn)有技術(shù)氣缸與直線導(dǎo)軌配合示意圖；

圖5為本實用新型圖4中氣缸固定板與滑塊配合俯視示意圖。

圖中：1直線導(dǎo)軌、10槽、2氣缸、20氣缸活塞桿、3氣缸固定板、30鎖緊機(jī)構(gòu)、31夾緊塊、4滑塊、5固定連接板、6歸正桿、7夾持輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供一種技術(shù)方案：

一種外觀檢測翻轉(zhuǎn)機(jī)氣缸滑軌，包括直線導(dǎo)軌1、氣缸2、兩個滑塊4及歸正桿6，兩個滑塊4均安裝在直線導(dǎo)軌1上，其中一個通過氣缸固定板3安裝所述氣缸2，另一個通過固定連接板5固定所述歸正桿6；氣缸2的氣缸活塞桿20與固定連接板5連接，并推動固定連接板5在直線導(dǎo)軌1往復(fù)運動；歸正桿6上設(shè)有數(shù)組夾持輪7；直線導(dǎo)軌1的兩側(cè)上開設(shè)有槽10，氣缸固定板3一端的兩側(cè)伸入到所述槽10內(nèi)并與槽10滑動配合，其上還設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)30，所述槽10呈“U”型或“凹”型，所述鎖緊機(jī)構(gòu)30的一端貫穿氣缸固定板3的兩側(cè)伸入到槽10內(nèi)并螺紋聯(lián)動夾緊塊31，其另一端外置并套設(shè)有調(diào)節(jié)手柄，所述氣缸固定板3一端包括活動的兩段，該兩段通過穿插鎖緊機(jī)構(gòu)30螺紋聯(lián)動，同時其兩側(cè)均安裝夾緊塊31，該夾緊塊31位于所述槽10內(nèi)并與槽10滑動配合，將原來的氣缸2通過螺栓深淺來鎖定氣缸固定板3進(jìn)而鎖定氣缸2，變?yōu)樵谥本€導(dǎo)軌1側(cè)面開設(shè)槽10(滑軌)，并增加鎖緊機(jī)構(gòu)30及鎖緊機(jī)構(gòu)30上的調(diào)節(jié)手柄，這樣保證了氣缸2長期動作而不會松動，使滑塊4位置在直線導(dǎo)軌1上不會發(fā)生相對移動，保持夾持距離不變，使氣缸2和歸正桿6(兩個滑塊4)在一個水平上，水平受力平衡，而不會造成組件產(chǎn)品會夾持松脫，進(jìn)而引起產(chǎn)品掉落事件；大大降低了安全風(fēng)險、提高產(chǎn)品質(zhì)量。

現(xiàn)有技術(shù)的氣缸2在直線導(dǎo)軌1上的配合為：氣缸2通過氣缸固定板3固定在直線導(dǎo)軌1上；螺栓(鎖緊機(jī)構(gòu)30)貫穿氣缸固定板3與直線導(dǎo)軌1上的孔(未示出)螺紋聯(lián)動，螺栓的深淺決定氣缸2松緊程度：螺栓固定的淺使氣缸2沒有完全鎖緊，氣缸2長期動作會導(dǎo)致其固定松動，造成滑塊4位置在直線導(dǎo)軌上1移動，夾持距離拉大，組件產(chǎn)品會夾持松脫，引起產(chǎn)品掉落事件發(fā)生，存在安全風(fēng)險和質(zhì)量風(fēng)險；螺栓固定深會造成氣缸2的滑塊4翹起，這樣會導(dǎo)致其與歸正桿6的滑塊4不在一個水平，那么氣缸活塞桿20伸出或縮回時動作阻力較大無法正常完成組件產(chǎn)品的夾持動作。

氣缸2通過氣缸活塞桿20驅(qū)動歸正桿6，通過歸正桿6上的夾持輪7工作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。