本實(shí)用新型屬于油田采油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液力防反轉(zhuǎn)螺桿泵驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)：

隨著油田螺桿泵舉升方式應(yīng)用規(guī)模的日益擴(kuò)大，常規(guī)螺桿泵驅(qū)動裝置存在諸多問題，在應(yīng)用中經(jīng)常發(fā)生因驅(qū)動裝置停機(jī)時扭矩不能順利釋放造成的制動故障，危及設(shè)備及人員安全，成為生產(chǎn)事故隱患。

目前常用螺桿泵驅(qū)動裝置停機(jī)制動系統(tǒng)主要為液壓剎車形式，采用液壓泵驅(qū)動液壓鉗摩擦剎車盤制動，此類裝置在制動時零件磨損嚴(yán)重，需要定期維護(hù)更換，當(dāng)液壓管路發(fā)生泄露、堵塞均會導(dǎo)致制動失靈，使得反扭矩不能安全釋放，造成安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種制動無摩擦、部件無磨損、制動效果持久可靠、利于提高驅(qū)動裝置停機(jī)時的可靠性和安全性的液力防反轉(zhuǎn)螺桿泵驅(qū)動裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

液力防反轉(zhuǎn)螺桿泵驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端通過傳動系統(tǒng)傳動連接空心主軸；還包括位于所述驅(qū)動電機(jī)側(cè)部的軸承箱，所述空心主軸的一端穿入并轉(zhuǎn)動安裝于所述軸承箱內(nèi)，所述軸承箱的下部腔室內(nèi)充滿制動液且連通有儲液腔；所述軸承箱與所述空心主軸之間位于所述軸承箱的下部腔室內(nèi)設(shè)置有液力制動裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述液力制動裝置包括固定安裝于所述軸承箱的下部腔室內(nèi)的制動定子，所述空心主軸上安裝有與所述制動定子相配合的制動轉(zhuǎn)子，所述制動定子和所述制動轉(zhuǎn)子均浸沒于制動液中；所述制動定子和所述制動轉(zhuǎn)子的相鄰面上分別設(shè)置有由若干葉片組成的葉輪結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述軸承箱的底部設(shè)置有密封器，通過密封器實(shí)現(xiàn)密封光桿的作用并可與井口連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述軸承箱靠近所述驅(qū)動電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有可調(diào)支架，所述驅(qū)動電機(jī)安裝于所述可調(diào)支架上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述傳動系統(tǒng)包括安裝于所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上的驅(qū)動輪及安裝于所述空心主軸上的傳動輪，所述驅(qū)動輪和所述傳動輪上套裝有傳動帶。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果：液力制動裝置位于軸承箱的下部腔室內(nèi)，浸沒在制動液體中，分為制動定子和制動轉(zhuǎn)子兩部分，制動定子固定在腔室上部，制動轉(zhuǎn)子位于制動定子下部隨空心主軸旋轉(zhuǎn)，制動定子與制動轉(zhuǎn)子相鄰面上均為葉片組成的葉輪結(jié)構(gòu)，驅(qū)動裝置正常運(yùn)行(順時針)時，葉輪不會對液體產(chǎn)生作用力，腔室內(nèi)的制動液處于平穩(wěn)狀態(tài)；當(dāng)停機(jī)反轉(zhuǎn)時，制動轉(zhuǎn)子隨之反轉(zhuǎn)，制動液被轉(zhuǎn)子上的葉輪推動，在制動腔中產(chǎn)生逆流及渦旋，當(dāng)制動液接觸到制動定子的葉片時，產(chǎn)生加大的阻力，使得制動液溫度升高，將反扭矩產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為熱能儲存在制動液內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了反扭矩能量的釋放。同時一部分工作液會通過制動定子上部的篩管排出制動腔，新的液體同時會補(bǔ)充進(jìn)入，如此循環(huán)，使制動液熱能散失。

本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動裝置停機(jī)時反扭矩的安全釋放，液力制動裝置可自動調(diào)整制動力，制動扭矩隨反轉(zhuǎn)速度大小相應(yīng)變化，直至完全停機(jī)，制動部件無摩擦，制動平穩(wěn)，安全可靠，保證螺桿泵采油順利進(jìn)行，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-驅(qū)動電機(jī)；2-傳動系統(tǒng)；3-可調(diào)支架；4-空心主軸；5-儲液腔；6-軸承箱；7-制動定子；8-制動轉(zhuǎn)子；9-密封器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1和圖2所示，液力防反轉(zhuǎn)螺桿泵驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動電機(jī)1，其采用立式電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)1的輸出端通過傳動系統(tǒng)2傳動連接空心主軸4；還包括位于所述驅(qū)動電機(jī)1側(cè)部的軸承箱6，所述空心主軸4的一端穿入并轉(zhuǎn)動安裝于所述軸承箱6內(nèi)，所述軸承箱6的下部腔室內(nèi)充滿制動液且連通有儲液腔5；所述軸承箱6與所述空心主軸4之間位于所述軸承箱6的下部腔室內(nèi)設(shè)置有液力制動裝置；所述軸承箱6的底部設(shè)置有密封器9，通過密封器9實(shí)現(xiàn)密封光桿的作用并可與井口連接。

參考圖1，所述傳動系統(tǒng)2包括安裝于所述驅(qū)動電機(jī)1的輸出軸上的驅(qū)動輪及安裝于所述空心主軸4上的傳動輪，所述驅(qū)動輪和所述傳動輪上套裝有傳動帶，傳動帶最好采用齒形帶。

本實(shí)施例中，所述軸承箱6靠近所述驅(qū)動電機(jī)1的一側(cè)設(shè)置有可調(diào)支架3，所述驅(qū)動電機(jī)1安裝于所述可調(diào)支架3上，這樣可以方便調(diào)整與維護(hù)；

本實(shí)施例中，所述液力制動裝置包括固定安裝于所述軸承箱6的下部腔室內(nèi)的制動定子7，所述空心主軸4上安裝有與所述制動定子7相配合的制動轉(zhuǎn)子8，所述制動定子7和所述制動轉(zhuǎn)子8均浸沒于制動液中；所述制動定子7和所述制動轉(zhuǎn)子8的相鄰面上分別設(shè)置有由若干葉片組成的葉輪結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的工作原理如下：驅(qū)動電機(jī)1運(yùn)行時電機(jī)扭矩經(jīng)由傳動帶輪減速后傳遞至空心主軸4，輸出動力，軸承箱7支撐空心主軸承載重量，密封器9密封光桿。制動定子7與制動轉(zhuǎn)子8上分布有葉輪結(jié)構(gòu)，正常工作時空心主軸4帶動制動轉(zhuǎn)子8順時針旋轉(zhuǎn)，系統(tǒng)平穩(wěn)，無制動力產(chǎn)生；當(dāng)停機(jī)時，反扭矩驅(qū)動空心主軸4逆時針反轉(zhuǎn)，制動轉(zhuǎn)子8隨之反轉(zhuǎn)，制動液被轉(zhuǎn)子上的葉輪推動，在制動腔中產(chǎn)生渦流并與制動定子7的固定葉片接觸，產(chǎn)生加大的阻力，制動阻力隨反轉(zhuǎn)速度的增加而加大，保證反扭矩的安全平穩(wěn)釋放。反扭矩產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為熱能儲存在制動液內(nèi)，制動液可在軸承腔室內(nèi)與儲液腔內(nèi)循環(huán)，避免局部溫升過高，最終制動液熱能經(jīng)由殼體散失。

以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。