1.一種汽車發(fā)動機冷卻用風扇傳動裝置，包括傳動軸(1)和注油道(2)，所述傳動軸(1)外套設(shè)有支承套(3)，所述支承套(3)兩端的內(nèi)壁與傳動軸(1)之間分別裝有軸承一(4)和軸承二(5)，所述軸承一(4)的內(nèi)端和軸承二(5)的內(nèi)端之間形成有工作腔(6)，其特征在于，所述工作腔(6)內(nèi)設(shè)置有能夠隨傳動軸(1)一起轉(zhuǎn)動的扇葉隔套(7)，所述扇葉隔套(7)將工作腔(6)分隔成兩個與注油道(2)相通的儲油腔(61)，且所述扇葉隔套(7)具有能夠朝兩側(cè)儲油腔(61)產(chǎn)生推力的扇葉輪(71)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機冷卻用風扇傳動裝置，其特征在于，所述扇葉輪(71)呈環(huán)狀且所述扇葉輪(71)每端的端面上均一體成型有若干個沿扇葉輪(71)周向布置的扇葉齒(711)，所述扇葉齒(711)的兩側(cè)具有推油面(711a)和導油斜面(711b)，所述推油面(711a)與支承套(3)的內(nèi)壁相對，所述導油斜面(711b)與對應軸承的內(nèi)端面相對。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機冷卻用風扇傳動裝置，其特征在于，相鄰兩個所述扇葉齒(711)的推油面(711a)和導油斜面(711b)相接并形成一朝向?qū)S承溝道(a)的V形口(711C)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車發(fā)動機冷卻用風扇傳動裝置，其特征在于，所述扇葉隔套(7)包括呈筒狀的套筒(72)，所述套筒(72)套設(shè)在傳動軸(1)上且兩端分別抵靠在軸承一(4)和軸承二(5)的內(nèi)圈上，所述扇葉輪(71)位于套筒(72)的中段上，所述套筒(72)的兩端具有連通對應儲油腔(61)和注油道(2)的出油槽(721)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機冷卻用風扇傳動裝置，其特征在于，所述注油道(2)位于傳動軸(1)內(nèi)，所述套筒(72)與傳動軸(1)之間形成有與注油道(2)相通且呈環(huán)形的通油間隙(8)，所述通油間隙(8)的一端與套筒(72)上對應一端的出 油槽(721)相通，所述通油間隙(8)的另一端與套筒(72)上對應另一端的出油槽(721)相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車發(fā)動機冷卻用風扇傳動裝置，其特征在于，所述導油斜面(711b)呈扇形，所述導油斜面(711b)的圓心角為8°～45°。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機冷卻用風扇傳動裝置，其特征在于，所述套筒(72)的外周面上至少具有一個卡孔(722)，所述扇葉輪(71)的內(nèi)周面上具有與卡孔(722)對應的卡柱(712)，所述卡柱(712)卡在所述卡孔(722)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動機冷卻用風扇傳動裝置，其特征在于，所述傳動軸(1)的端部上具有與注油道(2)進油口相連通的注油嘴(9)，所述注油道(2)包括沿軸向布置的主油道(2a1)和沿徑向布置的分油道(2a2)，所述分油道(2a2)的兩端出油口位于通油間隙(8)的中部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車發(fā)動機冷卻用風扇傳動裝置，其特征在于，本風扇傳動裝置還包括能夠帶動傳動軸(1)轉(zhuǎn)動的風扇驅(qū)動輪(19)，所述傳動軸(1)上還套設(shè)有軸套(10)，所述軸套(10)的兩端分別抵靠在軸承一(4)的內(nèi)圈和風扇驅(qū)動輪(19)的內(nèi)端面上，所述支承套(3)裝有軸承一(4)的一端端面上固連有油封座(11)，所述油封座(11)套設(shè)在軸套(10)上，所述油封座(11)與軸套(10)之間安裝有與軸承一(4)的溝道(a)相對的油封一(12)，所述油封一(12)使油封座(11)與軸承一(4)的外端之間形成有密封腔一(13)，所述油封座(11)的外周上開設(shè)有使密封腔一(13)與外界相通的排油孔一(14)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車發(fā)動機冷卻用風扇傳動裝置，其特征在于，所述支承套(3)裝有軸承二(5)的一端端面上固連有連接盤(15)，所述連接盤(15)套設(shè)在傳動軸(1)上且連接盤(15)的內(nèi)周面與傳動軸(1)的外周面之間安裝有油 封二(16)，所述油封二(16)使連接盤(15)與軸承二(5)的外端之間形成有密封腔二(17)，所述連接盤(15)的外周上開設(shè)有使密封腔二(17)與外界相通的排油孔二(18)。