本實(shí)用新型涉及離心壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種小型高效離心壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的離心壓縮機(jī)市場(chǎng)一般是500kw以上的機(jī)組，國(guó)際上只有幾家有500kw以下的離心壓縮機(jī)，而且效率相比大型的離心壓縮機(jī)低很多，國(guó)內(nèi)沒(méi)有小型高效的離心壓縮機(jī)可供選擇。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種小型高效離心壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)全等效率達(dá)到68%，達(dá)到國(guó)際頂尖水平，并且占地面積小，安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種小型高效離心壓縮機(jī)，包括氣動(dòng)組件、齒輪箱、聯(lián)軸器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、冷卻水系統(tǒng)、冷卻器、進(jìn)氣管、油路系統(tǒng)、鈑金組件，其特征在于：進(jìn)氣導(dǎo)葉的后側(cè)連接一級(jí)氣動(dòng)組件，一級(jí)氣動(dòng)組件的下方采用一級(jí)進(jìn)氣管連接一級(jí)冷卻器，一級(jí)冷卻器的后側(cè)上方采用二級(jí)氣動(dòng)組件連接齒輪箱，齒輪箱的下方連接二級(jí)冷卻器，二級(jí)冷卻器的上端采用二級(jí)進(jìn)氣管連接三級(jí)氣動(dòng)組件；所述的齒輪箱采用采用聯(lián)軸器連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于鈑金組件的上方。

所述的一級(jí)冷卻器及二級(jí)冷卻器的內(nèi)部分別設(shè)有冷卻水系統(tǒng)。

位于齒輪箱的一側(cè)連接油路系統(tǒng)。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種小型高效離心壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)全等效率達(dá)到68%，達(dá)到國(guó)際頂尖水平，并且占地面積小，安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。

采用壓縮機(jī)氣動(dòng)計(jì)算軟件進(jìn)行各級(jí)氣動(dòng)元件的配比，并通過(guò)測(cè)試進(jìn)行優(yōu)化，撬裝式模塊化設(shè)計(jì)，流量范圍35~95m3/min，壓力范圍0.2~1.0MPaG，裝機(jī)功率最大515kw，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

參見(jiàn)圖1，1為進(jìn)氣導(dǎo)葉，2為一級(jí)氣動(dòng)組件，3為一級(jí)冷卻器，4為二級(jí)氣動(dòng)組件，5為二級(jí)冷卻器，6為二級(jí)進(jìn)氣管，7為三級(jí)氣動(dòng)組件，8為油路系統(tǒng)，9為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，10為冷卻水系統(tǒng)，11為齒輪箱，12為聯(lián)軸器，13為鈑金組件，14為一級(jí)進(jìn)氣管。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，進(jìn)氣導(dǎo)葉1的后側(cè)連接一級(jí)氣動(dòng)組件2，一級(jí)氣動(dòng)組件2的下方采用一級(jí)進(jìn)氣管14連接一級(jí)冷卻器3，一級(jí)冷卻器3的后側(cè)上方采用二級(jí)氣動(dòng)組件4連接齒輪箱11，齒輪箱11的下方連接二級(jí)冷卻器5，二級(jí)冷卻器5的上端采用二級(jí)進(jìn)氣管6連接三級(jí)氣動(dòng)組件7；所述的齒輪箱11采用采用聯(lián)軸器12連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)9；所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)9位于鈑金組件13的上方。

一級(jí)冷卻器3及二級(jí)冷卻器5的內(nèi)部分別設(shè)有冷卻水系統(tǒng)10。

位于齒輪箱11的一側(cè)連接油路系統(tǒng)8。

模塊化撬裝結(jié)構(gòu)，一級(jí)氣動(dòng)組件2、二級(jí)氣動(dòng)組件4、三級(jí)氣動(dòng)組件7安裝在整體鑄造的齒輪箱11里，由各級(jí)間管道連接一級(jí)冷卻器3及二級(jí)冷卻器5，鈑金組件13提供油箱容積和驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的底座，油路系統(tǒng)8附屬在鈑金組件13和齒輪箱11的側(cè)面。

空氣由進(jìn)氣導(dǎo)葉1進(jìn)入一級(jí)氣動(dòng)組件2進(jìn)行壓縮，壓縮后的氣體進(jìn)入一級(jí)冷卻器3進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入二級(jí)氣動(dòng)組件4進(jìn)行二級(jí)壓縮，壓縮后的高溫氣體進(jìn)入二級(jí)冷卻器5進(jìn)行冷卻，再進(jìn)入三級(jí)氣動(dòng)組件7進(jìn)行第三級(jí)壓縮后排出，動(dòng)力由驅(qū)動(dòng)電機(jī)9通過(guò)聯(lián)軸器12驅(qū)動(dòng)，所需要的潤(rùn)滑油通過(guò)油路系統(tǒng)8提供，冷卻水由冷卻水系統(tǒng)10提供。