本發(fā)明涉及壓縮機，具體涉及一種內(nèi)滾動轉(zhuǎn)子壓縮機。

背景技術：

壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉(zhuǎn)帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力。

傳統(tǒng)壓縮機分為，活塞壓縮機、轉(zhuǎn)子壓縮機、滑片壓縮機、渦旋壓縮機、離心壓縮機、螺桿壓縮機、齒輪壓縮機、曲桿壓縮機，以上壓縮機都存在不同的缺點，主要缺點是噪音大，電機發(fā)熱損耗較大，使用壽命短。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，解決現(xiàn)有壓縮機噪音大、電機發(fā)熱損耗大及使用壽命短的問題。

為解決上述的技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種內(nèi)滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，包括定子線圈、氣缸筒體、氣缸內(nèi)腔分隔機構和轉(zhuǎn)子，上述定子線圈繞設在氣缸筒體的外部，轉(zhuǎn)子設置在氣缸筒體的內(nèi)腔，轉(zhuǎn)子外壁與氣缸筒體的內(nèi)壁貼合，氣缸筒體的兩端蓋卡接在氣缸筒體的兩端，卡接位置處設有密封圈，氣缸內(nèi)腔分隔機構包括隔離片和壓簧，壓簧固定在氣缸筒體的外部；隔離片垂直的穿設在氣缸筒體的筒壁上，隔離片的一端通過與轉(zhuǎn)子外壁相觸，將氣缸筒體分為進氣腔和排氣腔，進氣腔和排氣腔的一端分別設有進氣口和排氣口，隔離片的另一端與壓簧固定連接。

本裝置主要用于制冷領域，工作時，給定子線圈通電，使定子線圈內(nèi)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下，氣缸筒體內(nèi)的轉(zhuǎn)子繞氣缸筒體的內(nèi)壁滾動，由于隔離片的一端與轉(zhuǎn)子的外壁相觸，隔離片的另一端與壓簧固定連接，因此當轉(zhuǎn)子滾動時，在轉(zhuǎn)子、隔離片和壓簧的共同配合下，氣缸筒體內(nèi)的進氣腔和排氣腔的大小做周期性的變化，當進氣腔和排氣腔的大小發(fā)生變化時，會產(chǎn)生氣壓差，這樣就能實現(xiàn)進氣腔的進氣和排氣腔的排氣，改變旋轉(zhuǎn)磁場就能改變滾子運行方向，也就改變進氣和排氣的方向，該壓縮機將定子線圈設置在了氣缸筒體的外部，這樣一來方便對定子線圈進行維修；二來定子線圈設置在外部，工作時散發(fā)的熱量會快速的散發(fā)出去，使定子線圈長時間在相對低的溫度下運行，不容易損壞，使用壽命長，而且能效比高，節(jié)約電能，氣缸筒體的兩端蓋卡接在氣缸筒體的兩端，這樣需要對氣缸筒體內(nèi)部的構件進行檢修是更方便，設置密封圈能防止氣缸筒體內(nèi)部制冷劑的泄漏，這樣的設計結(jié)構簡單，做成全封閉式結(jié)構，能減少制冷劑的泄漏，節(jié)約維護費用。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，上述轉(zhuǎn)子為空心的轉(zhuǎn)子。

把轉(zhuǎn)子設計成空心的轉(zhuǎn)子，是由于轉(zhuǎn)子是在氣缸筒體內(nèi)滾動的，而空心的轉(zhuǎn)子質(zhì)量輕，與氣缸筒體的摩擦力小，因此轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時受到的阻力小，這樣能降低壓縮機故障頻率同時提高壓縮機的工作效率。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，上述氣缸筒體的兩端蓋的內(nèi)側(cè)設有繞氣缸筒體中心軸設置定位滑槽，轉(zhuǎn)子的兩端設有滑動連接在定位滑槽內(nèi)的定位軸。

當內(nèi)滾動轉(zhuǎn)子壓縮機在超負荷狀態(tài)下運行時，轉(zhuǎn)子一旦滾動到氣缸筒體的高位時，很有可能因為超負荷而直接從氣缸筒體的高位掉落，這樣可能會使內(nèi)滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的結(jié)構損壞，同時在運輸過程中的震動，也會使轉(zhuǎn)子碰撞氣缸筒體內(nèi)部造成損壞，為了防止這種情況發(fā)生，在氣缸筒體兩端蓋的內(nèi)側(cè)設置了定位滑槽，轉(zhuǎn)子通過定位軸繞定位滑槽轉(zhuǎn)動，這樣就能避免轉(zhuǎn)子碰撞氣缸筒體的內(nèi)壁，定位軸和定位滑槽能對轉(zhuǎn)子起到定位作用。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，上述隔離片上與轉(zhuǎn)子接觸的位置處設有耐磨密封片。

設置耐磨密封片是為了讓進氣腔和排氣腔的隔斷效果更好，防止進氣腔的氣體未經(jīng)壓縮直接進入排氣腔。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，上述進氣口和排氣口處分別連有進氣管和排氣管。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，上述壓簧沿隔離片設置方向并排的設置有兩根以上。

設置兩根以上的壓簧，這樣在一根壓簧發(fā)生損壞時，在其他壓簧的作用下，該設備還是能正常使用，而且每個壓簧分擔的壓力就小了，能有效減少故障率。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，上述氣缸筒體內(nèi)表面的粗糙度為ra0.8。

氣缸筒體內(nèi)表面的粗糙度達到ra0.8能讓轉(zhuǎn)子滾動時摩擦力更小，節(jié)約能耗。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明至少能達到以下有益效果中的一項：

1.將定子線圈設置在氣缸筒體外部，散熱更好，使用壽命長，方便維修，而且能效比高，節(jié)約電能。

2.由于結(jié)構簡單，可以設計為封閉式結(jié)構，這樣噪音小，而且能減少制冷劑的泄漏，節(jié)約維護費用。

3.轉(zhuǎn)子無軸承滾動運行，磨損小，使用壽命長。

4.轉(zhuǎn)子是空心的，轉(zhuǎn)動時受到的阻力小，這樣能降低壓縮機故障頻率同時提高壓縮機的工作效率，還減少了噪音。

5.定位軸和定位滑槽能對轉(zhuǎn)子起到定位作用，能避免轉(zhuǎn)子碰撞氣缸筒體的內(nèi)壁。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構示意圖。

圖2為本發(fā)明氣缸筒體的結(jié)構示意圖。

圖3為本發(fā)明氣缸筒體兩端蓋的結(jié)構示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

具體實施例1：

圖1、圖2示出了一種內(nèi)滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，包括定子線圈1、氣缸筒體2、氣缸內(nèi)腔分隔機構和轉(zhuǎn)子3，上述定子線圈1繞設在氣缸筒體2的外部，轉(zhuǎn)子3設置在氣缸筒體2的內(nèi)腔，轉(zhuǎn)子3外壁與氣缸筒體2的內(nèi)壁貼合，氣缸筒體2的兩端蓋卡接在氣缸筒體的兩端，卡接位置處設有密封圈，氣缸內(nèi)腔分隔機構包括隔離片4和壓簧5，壓簧5固定在氣缸筒體2的外部；隔離片4垂直的穿設在氣缸筒體2的筒壁上，隔離片4的一端通過與轉(zhuǎn)子3外壁相觸，將氣缸筒體2分為進氣腔21和排氣腔22，進氣腔21和排氣腔22的一端分別設有進氣口和排氣口，隔離片4的另一端與壓簧5固定連接。

本裝置主要用于制冷領域，工作時，給定子線圈通電，使定子線圈內(nèi)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下，氣缸筒體內(nèi)的轉(zhuǎn)子繞氣缸筒體的內(nèi)壁滾動，由于隔離片的一端與轉(zhuǎn)子的外壁相觸，隔離片的另一端與壓簧固定連接，因此當轉(zhuǎn)子滾動時，在轉(zhuǎn)子、隔離片和壓簧的共同配合下，氣缸筒體內(nèi)的進氣腔和排氣腔的大小做周期性的變化，當進氣腔和排氣腔的大小發(fā)生變化時，會產(chǎn)生氣壓差，這樣就能實現(xiàn)進氣腔的進氣和排氣腔的排氣，改變旋轉(zhuǎn)磁場就能改變滾子運行方向，也就改變進氣和排氣的方向，該壓縮機將定子線圈設置在了氣缸筒體的外部，這樣一來方便對定子線圈進行維修；二來定子線圈設置在外部，工作時散發(fā)的熱量會快速的散發(fā)出去，使定子線圈長時間在相對低的溫度下運行，不容易損壞，使用壽命長，而且能效比高，節(jié)約電能，氣缸筒體的兩端蓋卡接在氣缸筒體的兩端，這樣需要對氣缸筒體內(nèi)部的構件進行檢修是更方便，設置密封圈能防止氣缸筒體內(nèi)部制冷劑的泄漏，這樣的設計結(jié)構簡單，做成全封閉式結(jié)構，能減少制冷劑的泄漏，節(jié)約維護費用。

具體實施例2：

本實施例是在具體實施例1的基礎上對轉(zhuǎn)子3進行了進一步的說明，上述轉(zhuǎn)子3為空心的轉(zhuǎn)子。

把轉(zhuǎn)子設計成空心的轉(zhuǎn)子，是由于轉(zhuǎn)子是在氣缸筒體內(nèi)滾動的，而空心的轉(zhuǎn)子質(zhì)量輕，與氣缸筒體的摩擦力小，因此轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時受到的阻力小，這樣能降低壓縮機故障頻率同時提高壓縮機的工作效率。

具體實施例3：

如圖3所示，本實施例是在具體實施例1的基礎上增設了定位滑槽23和定位軸31，上述氣缸筒體2的兩端蓋的內(nèi)側(cè)設有繞氣缸筒體2中心軸設置定位滑槽23，轉(zhuǎn)子3的兩端設有滑動連接在定位滑槽23內(nèi)的定位軸31。

當內(nèi)滾動轉(zhuǎn)子壓縮機在超負荷狀態(tài)下運行時，轉(zhuǎn)子一旦滾動到氣缸筒體的高位時，很有可能因為超負荷而直接從氣缸筒體的高位掉落，這樣可能會使內(nèi)滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的結(jié)構損壞，同時在運輸過程中的震動，也會使轉(zhuǎn)子碰撞氣缸筒體內(nèi)部造成損壞，為了防止這種情況發(fā)生，在氣缸筒體兩端蓋的內(nèi)側(cè)設置了定位滑槽，轉(zhuǎn)子通過定位軸繞定位滑槽轉(zhuǎn)動，這樣就能避免轉(zhuǎn)子碰撞氣缸筒體的內(nèi)壁，定位軸和定位滑槽能對轉(zhuǎn)子起到定位作用。

具體實施例4：

本實施例是在具體實施例1的基礎上增設了耐磨密封片，上述隔離片4上與轉(zhuǎn)子3接觸的位置處設有耐磨密封片。

設置耐磨密封片是為了讓進氣腔和排氣腔的隔斷效果更好，防止進氣腔的氣體未經(jīng)壓縮直接進入排氣腔，因為轉(zhuǎn)子是滾動的，因此采用耐磨材料做成耐磨密封片，這樣更耐用，同時不會因為摩擦產(chǎn)生的高溫而融化。

具體實施例5：

本實施例是在具體實施例1的基礎上增設了進氣管和排氣管，上述進氣口和排氣口處分別連有進氣管和排氣管。進氣管負責輸入氣體，排氣管負責排出壓縮后氣體。

具體實施例6：

本實施例是在具體實施例1的基礎上對壓簧5的數(shù)量進行了進一步的說明，上述壓簧5沿隔離片4設置方向并排的設置有兩根以上。

設置兩根以上的壓簧，這樣在一根壓簧發(fā)生損壞時，在其他壓簧的作用下，該設備還是能正常使用，而且每個壓簧分擔的壓力就小了，能有效減少故障率。

具體實施例7：

本實施例是在具體實施例1的基礎上對氣缸筒體2內(nèi)表面的粗糙度進行了進一步的說明，上述氣缸筒體2內(nèi)表面的粗糙度為ra0.8。

氣缸筒體內(nèi)表面的粗糙度達到ra0.8能讓轉(zhuǎn)子滾動時摩擦力更小，節(jié)約能耗。

盡管這里參照本發(fā)明的多個解釋性實施例對本發(fā)明進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變形和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。