本實用新型涉及一種空壓機用的機芯。

背景技術：

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備，空氣壓縮機與水泵構造類似，大多數(shù)空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。其中，速度型壓縮機是回轉式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

機芯是空壓機的核心部件，然而，現(xiàn)有的機芯存在以下缺陷：1、制造成本高；2、噪音較大；3、工作穩(wěn)定性差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決上述至少一個問題而提供的一種空壓機用的機芯，所述機芯包括：驅動機構，傳動機構，輸出機構和支架，

所述驅動機構包括：電機，電機轉軸，電機齒輪，電極和風扇，所述電機轉軸依次貫穿所述電機轉軸、所述電機和所述風扇，所述電極為兩個，兩個電極固定在所述電機上；

所述支架具有傳動腔室和輸出通道，所述傳動腔室的一端為活塞移動腔，所述活塞移動腔為中空的圓柱體，所述輸出通道具有氣壓入口，密封口和氣壓出口，所述活塞移動腔分別與排氣入口和氣壓入口連通；

所述傳動機構位于傳動腔室中，所述傳動機構包括：傳動軸，傳動齒輪，活塞連桿，Y型圈和凸輪軸承，所述傳動軸貫穿所述傳動齒輪，所述傳動齒輪具有齒輪部分和凸輪部分，所述凸輪部分與所述齒輪部分偏心設置，所述齒輪部分與所述電機齒輪嚙合，所述活塞連桿具有連接環(huán)，連接桿和活塞，所述凸輪軸承環(huán)繞所述凸輪部分并且位于所述連接環(huán)中，所述Y型圈環(huán)繞所述活塞，所述活塞與所述活塞活動腔對齊。

輸出機構包括：輸出堵頭，輸出彈簧，輸出活門，輸出螺絲和堵頭密封圈，所述輸出彈簧分別與所述輸出堵頭和所述輸出彈簧抵接，所述輸出活門密封所述氣壓入口，所述輸出堵頭密封所述密封口。

具體地，所述齒輪部分和凸輪部分一體形成。

具體地，所述連接桿相對所述活塞移動腔傾斜設置。

具體地，所述傳動機構還包括：第一傳動軸承，擋圈，第二傳動軸承和固定片，所述傳動軸依次貫穿所述第一傳動軸承、所述傳動齒輪、所述擋圈、所述第二傳動軸承和所述固定片，所述第一傳動軸承和所述第二傳動軸承固定在所述傳動腔室上。

具體地，所述機芯還包括：保護機構，所述排氣通道沿直線延伸，具有排氣入口和排氣出口，所述保護機構包括：排氣閥，排氣彈簧，閥芯和排氣密封圈，所述排氣彈簧分別與所述排氣閥和所述閥芯抵接，所述排氣密封圈環(huán)繞在閥芯上，所述排氣密封圈密封所述排氣入口，所述排氣閥密封所述排氣出口，所述排氣彈簧的彈性系數(shù)大于所述輸出彈簧的彈性系數(shù)。

具體地，所述排氣閥的外圍具有外螺紋，所述排氣通道的內壁具有內螺紋，所述排氣閥的外螺紋與所述排氣通道的內螺紋接合。

具體地，所述排氣通道與所述輸出通道平行設置。

具體地，所述傳動腔室、排氣通道和輸出通道一體成型一體形成。

本實用新型的有益效果在于：上述結構不僅能降低機芯的制造成本，還能減小機芯工作時發(fā)出的噪音，而且能保證機芯工作的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型涉及的機芯的示意圖；

圖2為本實用新型涉及的支架內部的部分視圖；

圖3為本實用新型涉及的支架的示意圖；

圖4為本實用新型涉及的支架的截面圖；

圖5為本實用新型涉及的支架內部的另一部分視圖；

圖6為實用新型涉及的保護機構的示意圖；

圖7為實用新型涉及的輸出機構的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述：

如圖1所示，空壓機用的機芯包括：驅動機構1，傳動機構2，輸出機構3，保護機構4和支架5。傳動機構2分別與驅動機構1和輸出機構3形成連接，驅動機構1用于提供動力，傳動機構2用于對空氣進行壓縮，輸出機構3用于將機芯中的氣壓輸出。

結合圖1和圖2所示，驅動機構1包括：電機10，電機轉軸11，電機齒輪12，電極13和風扇14。電機轉軸11依次貫穿電機轉軸11、電機10和風扇14，其中，電機齒輪12位于電機轉軸11的一端，風扇14位于電機轉軸11的另一端。電極13為兩個，分別為正極和負極，兩個電極13固定在電機10上。

如圖3所示，支架5具有傳動腔室51，排氣通道52和輸出通道53，傳動腔室51分別與排氣通道52和輸出通道53連通。結合圖4所示，傳動腔室51的一端為活塞移動腔510，活塞移動腔510為中空的圓柱體；排氣通道52沿直線延伸，具有排氣入口521和排氣出口522；輸出通道53具有氣壓入口531，密封口532和氣壓出口533?；钊苿忧?10分別與排氣入口521和氣壓入口531連通。

優(yōu)選地，作為一種優(yōu)選的方案，排氣通道52與輸出通道53平行設置，而且傳動腔室51、排氣通道52和輸出通道53一體成型，這種結構更方便模具出模，減少了模具成本。

結合圖2和圖4所示，傳動機構2位于傳動腔室51中，傳動機構2包括：傳動軸21，傳動齒輪22，擋圈23，傳動軸承和固定片25。傳動軸承為兩個，分別為第一傳動軸承24a和第二傳動軸承24b，傳動軸21依次貫穿第一傳動軸承24a，傳動齒輪22，擋圈23，第二傳動軸承24b和固定片25，第一傳動軸承24a和第二傳動軸承24b固定在支架4的傳動腔室51上。傳動齒輪22具有齒輪部分221和凸輪部分222，凸輪部分222與齒輪部分221偏心設置(即凸輪部分222與齒輪部分221的圓心不共軸)。齒輪部分221與電機齒輪12嚙合。

由于在傳動軸21的兩端都設有傳動軸承，因此能減小傳動齒輪22及活塞263(參考圖4)在工作過程中產生的過度擺動，使得空壓機工作震動小。

由于第二傳動軸承24b位于擋圈23和固定片25之間，因此能加強第二傳動軸承24b的穩(wěn)定性，防止第二傳動軸承24b從支架5上脫落，保證機芯正常運行。

優(yōu)選地，齒輪部分221和凸輪部分222一體形成，這種結構節(jié)省了模具制造成本，同時也減少了齒輪部分221和凸輪部分222的人力安裝成本。

優(yōu)選的，在本實施例中，擋圈23與固定片25之間通過螺絲貫穿固定。

如圖5所示，傳動機構2還包括：活塞連桿26，Y型圈27和凸輪軸承28?；钊B桿26具有連接環(huán)261，連接桿262和活塞263，凸輪軸承28環(huán)繞凸輪部分222，凸輪軸承28位于連接環(huán)261中。Y型圈27環(huán)繞活塞263?；钊?63的形狀與活塞移動腔室510的形狀相匹配，活塞263與活塞活動腔510對齊，活塞263可移入或移出活塞移動腔510。

優(yōu)選地，該活塞連桿26為斜體活塞連桿26，即連接桿262部分相對活塞移動腔510傾斜設置(不平行)。這是由于凸輪部分222與齒輪部分221偏心設置，傾斜的塞連桿26能使主要的作用力都集中在活塞263的移動方向上，提高機芯的能量轉移效率。

其中，Y型圈相對于傳統(tǒng)的鐵氟龍圈，更有利于減小機芯的噪音。

保護機構4位于排氣通道52中，如圖6所示，保護機構4包括：排氣閥41，排氣彈簧42，閥芯43和排氣密封圈44。排氣彈簧42分別與排氣閥41和閥芯43抵接，排氣密封圈44環(huán)繞在閥芯43上。排氣密封圈44密封排氣通道52的排氣入口521，排氣閥41密封排氣通道52的排氣出口522。優(yōu)選地，排氣閥41的外圍具有外螺紋，排氣通道52的內壁具有內螺紋，排氣閥41的外螺紋與排氣通道52的內螺紋接合，增強密封效果。

現(xiàn)有的保護機構的排氣入口面呈“八”字型，排氣密封圈與八字型面相切，時間久了，排氣密封圈就會被擠壓并粘結在八字型排氣入口面上，需要很大的氣壓力才能打開，也就是不能再預調的壓力范圍內打開。而本實用新型的排氣通道52沿直線延伸，排氣密封圈44與排氣通道52的排氣入口521平行相切，因此能避免粘結的情況發(fā)生。

如圖7所示，輸出機構3位于輸出通道53中，輸出機構3包括：輸出堵頭31，輸出彈簧32，輸出活門33，輸出螺絲34，堵頭密封圈35和壓力表36。輸出彈簧32分別與輸出堵頭31和輸出彈簧32抵接，輸出活門33密封輸出通道53的氣壓入口531，輸出堵頭31密封輸出通道53的密封口532。輸出螺絲34貫穿輸出堵頭31并且與壓力表36的一個螺桿360接合。

在機芯工作時，電機10帶動傳動齒輪22轉動。由于傳動齒輪22的凸輪部分222與齒輪部分221偏心設置，因此凸輪部分22將繞齒輪部分221的中心旋轉。凸輪部分222使活塞連桿26進行上下移動，從而帶動活塞263上下移動?；钊?63移出活塞移動腔510時，氣體進入活塞移動腔510中，活塞263移入活塞移動腔510時，輸出活門33打開，氣體從活塞移動腔510中進入輸出通道53，并且從氣壓出口533輸出，壓力表36測出輸出通道53的壓力值并顯示出來。

排氣彈簧42的彈性系數(shù)大于輸出彈簧32的彈性系數(shù)，當活塞移動腔510的氣壓過大時，排氣閥41才壓縮排氣彈簧42，該排氣密封圈44離開排氣入口521，過多的氣體從排氣通道52排出，從而防止機芯因氣壓過大而損壞。

可見，上述結構不僅能降低機芯的制造成本，還能減小機芯工作時發(fā)出的噪音，而且能保證機芯工作的穩(wěn)定性。

以上所述實施例，只是本實用新型的較佳實例，并非來限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型申請專利范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型專利申請范圍內。