本發(fā)明涉及打孔機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機械自動化深海隧道專用液壓打孔機。

背景技術(shù)：

隧道是指在既有的建筑或土石結(jié)構(gòu)中挖出來的通道，是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道，1970年國際經(jīng)濟合作與發(fā)展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：“以某種用途、在地面下作用任何方法規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2㎡的洞室。

深海隧道是隧道中的一種，深海隧道是深海的底部開設(shè)一個通道，人們能夠使交通工具穿過深海，從而提高了人們的交通，方便了人們的生活。

在深海隧道開設(shè)的過程中，需要使用液壓打孔機對隧道的表面以及鋼架的表面進行打孔，便于對鋼架和混泥土的固定，然而現(xiàn)有的深海隧道打孔機在使用的過程中不能夠調(diào)節(jié)自身的高度，這樣嚴(yán)重影響了打孔的進行，降低了工作人員的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種機械自動化深海隧道專用液壓打孔機，解決了現(xiàn)有的深海隧道液壓打孔機不能進行調(diào)節(jié)高度的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種機械自動化深海隧道專用液壓打孔機，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有箱體，所述箱體的內(nèi)部安裝有橫板，所述橫板的兩側(cè)與箱體的內(nèi)壁兩側(cè)滑動連接，所述橫板的頂部固定安裝有動力箱，所述動力箱的頂部貫穿箱體并延伸至箱體的外部，所述箱體的內(nèi)壁底部對稱安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸通過聯(lián)軸器固定安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部貫穿橫板并延伸至橫板的上方，所述橫板上且對應(yīng)螺紋桿的位置鑲嵌有與螺紋桿相適配的螺紋套，所述橫板的底部且位于兩個螺紋套之間固定安裝有支撐板，所述支撐板的底部固定安裝有緩沖墊，所述緩沖墊的底部固定安裝有緩沖板。

所述動力箱的內(nèi)壁底部從左到右依次安裝有減速箱和第二電機，所述第二電機的輸出軸與減速箱的輸入端連接，所述動力箱的內(nèi)壁兩側(cè)均固定安裝有支桿，且兩個支桿遠離動力箱內(nèi)壁一端通過液壓泵固定連接，所述減速箱的輸出端通過連接軸與液壓泵的輸入端連接，所述液壓泵的輸出端安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端連接有沖頭，所述沖頭的頂部貫穿動力箱并延伸至動力箱的外部，所述動力箱的頂部固定安裝有u形架，所述u形架的頂部且對應(yīng)沖頭的位置鑲嵌有與沖頭相適配的連接套，所述沖頭的頂部固定安裝有連接板，所述連接板的頂部固定安裝有打孔刀。

優(yōu)選的，所述底座的底部對稱安裝有滑輪。

優(yōu)選的，所述箱體的前表面鑲嵌有散熱板。

優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)壁頂部且對應(yīng)螺紋桿的位置固定安裝有與螺紋桿相適配的軸承座。

優(yōu)選的，所述動力箱的頂部且對應(yīng)沖頭的位置鑲嵌有與沖頭相適配的套筒。

優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)壁底部且對應(yīng)緩沖板的位置固定安裝有墊塊。

(三)有益效果

本發(fā)明提供了一種機械自動化深海隧道專用液壓打孔機。具備以下有益效果：

(1)、該機械自動化深海隧道專用液壓打孔機，通過對第一電機、螺紋桿、螺紋套、橫板和動力箱的設(shè)置，使整個液壓打孔裝置在使用的過程中能夠調(diào)節(jié)打孔的高度，這樣使工作人員能夠?qū)Σ煌母叨冗M行打孔，從而極大的方便了工作人員的使用，給工作人員帶來了更多的便捷，提高了工作人員的工作效率。

(2)、該機械自動化深海隧道專用液壓打孔機，通過對減速箱、第二電機、液壓泵、液壓缸和沖頭的設(shè)置，使整個液壓打孔機在使用的過程中能夠穩(wěn)定的進行打孔，方便了人們的使用，同時套筒和連接套使沖頭在運動的過程中更加穩(wěn)定，避免了發(fā)生橫向的偏移，提高了打孔的質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明動力箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2箱體、3橫板、4動力箱、5第一電機、6螺紋桿、7螺紋套、8支撐板、9緩沖墊、10緩沖板、11減速箱、12第二電機、13支桿、14液壓泵、15連接軸、16液壓缸、17沖頭、18u形架、19連接套、20連接板、21打孔刀、22滑輪、23散熱板、24軸承座、25套筒、26墊塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種機械自動化深海隧道專用液壓打孔機，包括底座1，底座1的底部對稱安裝有滑輪22，滑輪22便于人們對整個裝置的移動，底座1的頂部固定安裝有箱體2，箱體2的前表面鑲嵌有散熱板23，散熱板23能夠?qū)ο潴w2內(nèi)部的裝置進行散熱，從而有效的提高了整個裝置的穩(wěn)定性，箱體2的內(nèi)部安裝有橫板3，橫板3的兩側(cè)與箱體2的內(nèi)壁兩側(cè)滑動連接，橫板3的頂部固定安裝有動力箱4，動力箱4的頂部貫穿箱體2并延伸至箱體2的外部，箱體2的內(nèi)壁底部對稱安裝有第一電機5，第一電機5的輸出軸通過聯(lián)軸器固定安裝有螺紋桿6，螺紋桿6的頂部貫穿橫板3并延伸至橫板3的上方，箱體2的內(nèi)壁頂部且對應(yīng)螺紋桿6的位置固定安裝有與螺紋桿6相適配的軸承座24，軸承座24具有支撐螺紋桿6的作用，從而使螺紋桿6在轉(zhuǎn)動的過程中更加穩(wěn)定，橫板3上且對應(yīng)螺紋桿6的位置鑲嵌有與螺紋桿6相適配的螺紋套7，橫板3的底部且位于兩個螺紋套7之間固定安裝有支撐板8，支撐板8的底部固定安裝有緩沖墊9，緩沖墊9的底部固定安裝有緩沖板10，箱體2的內(nèi)壁底部且對應(yīng)緩沖板10的位置固定安裝有墊塊26，緩沖板10、緩沖墊9和墊塊26的設(shè)置，使橫板3在運動的過程中減少對箱體2沖擊。

動力箱4的內(nèi)壁底部從左到右依次安裝有減速箱11和第二電機12，第二電機12的輸出軸與減速箱11的輸入端連接，動力箱4的內(nèi)壁兩側(cè)均固定安裝有支桿13，且兩個支桿13遠離動力箱4內(nèi)壁一端通過液壓泵14固定連接，減速箱11的輸出端通過連接軸15與液壓泵14的輸入端連接，液壓泵14的輸出端安裝有液壓缸16，液壓缸16的輸出端連接有沖頭17，沖頭17的頂部貫穿動力箱4并延伸至動力箱4的外部，動力箱4的頂部且對應(yīng)沖頭17的位置鑲嵌有與沖頭17相適配的套筒25，套筒25具有支撐沖頭17的作用，使沖頭17在沖擊的過程中更加穩(wěn)定，動力箱4的頂部固定安裝有u形架18，u形架18的頂部且對應(yīng)沖頭17的位置鑲嵌有與沖頭17相適配的連接套19，沖頭17的頂部固定安裝有連接板20，連接板20的頂部固定安裝有打孔刀21。

綜上所述，該機械自動化深海隧道專用液壓打孔機，通過對第一電機5、螺紋桿6、螺紋套7、橫板3和動力箱4的設(shè)置，使整個液壓打孔裝置在使用的過程中能夠調(diào)節(jié)打孔的高度，這樣使工作人員能夠?qū)Σ煌母叨冗M行打孔，從而極大的方便了工作人員的使用，給工作人員帶來了更多的便捷，提高了工作人員的工作效率。

同時，通過對減速箱11、第二電機12、液壓泵14、液壓缸16和沖頭17的設(shè)置，使整個液壓打孔機在使用的過程中能夠穩(wěn)定的進行打孔，方便了人們的使用，同時套筒25和連接套19使沖頭17在運動的過程中更加穩(wěn)定，避免了發(fā)生橫向的偏移，提高了打孔的質(zhì)量。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。