本實用新型涉及掘進機技術(shù)領(lǐng)域中的一種適用于大坡度巷道的掘進機油箱。

背景技術(shù)：

目前，由于傳統(tǒng)掘進機工作的坡度限制在±16°內(nèi)，所以掘進機油箱在設(shè)計上沒有考慮在大坡度情況下使用，當(dāng)掘進機在借助牽引機等外力條件在超過-16°的大坡度巷道工作時，大坡度使得液壓油液面相對油箱中是傾斜的，所以當(dāng)油液量少時，會使吸油口露出油液，發(fā)生吸空。當(dāng)油液量多時，油液會從空氣過濾器溢出。因此，研究開發(fā)一種適用于大坡度巷道的掘進機油箱一直是急待解決的新課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種適用于大坡度巷道的掘進機油箱，該實用新型使掘進機液壓系統(tǒng)的油箱可以在大坡度條件下正常使用，即在傾角達(dá)到30°的上、下坡巷道中使用，它在主油箱上方加一個副油箱，并取消了主油箱上的空氣濾清器，通過增加一個高于主油箱的副油箱來使主油箱可以充滿油液，使得掘進機的油箱實現(xiàn)在大坡度巷道中使用，避免了液面傾斜所產(chǎn)生的問題。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種適用于大坡度巷道的掘進機油箱，包括空氣過濾器、副油箱、吸油膠管、通氣膠管、吸油過濾器、主油箱，將副油箱安裝在高于主油箱的支架上，用吸油膠管連接主油箱和副油箱的法蘭，把主油箱的空氣濾清器安裝在副油箱的側(cè)壁上，把空氣濾清器與主油箱的通氣孔用通氣膠管連接，吸油過濾器安裝在主油箱上；

所述的大坡度是指與地面夾角在±30°。

本實用新型的要點在于它的結(jié)構(gòu)。其工作原理是，在高于主油箱的支架上安放一個副油箱，該副油箱箱蓋上有加油口、空氣過濾器，側(cè)壁有油標(biāo)、出油法蘭，側(cè)壁安裝原放置于主油箱上的空氣過濾器。主油箱箱蓋與箱體是焊死封閉的，油箱上有法蘭口和一個通氣口，法蘭口與副油箱的法蘭口連通，由于副油箱高于主油箱，當(dāng)副油箱中油液加至一半時，主油箱已經(jīng)充滿油液，油箱中沒有空氣，這時無論油箱怎么傾斜，吸油口也不會露出油面，避免了吸空。傳統(tǒng)油箱由于油箱中有部分空氣，當(dāng)掘進機在大于16°的負(fù)角度坡度時，吸油口可能露出油面，發(fā)生吸空，會對油泵造成巨大危害。通氣口與安裝在副油箱側(cè)壁的空氣過濾器由膠管連接。通氣孔的目的是當(dāng)液壓油從副油箱加入進主油箱時，主油箱的空氣可以從通氣孔排出，平衡主油箱內(nèi)外的壓強，避免了加不進油的情況。由于空氣過濾器在副油箱上，高于主油箱，所以當(dāng)主油箱充滿油液時也不會從高于主油箱的空氣過濾器中溢出。

一種適用于大坡度巷道的掘進機油箱與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有使掘進機液壓系統(tǒng)的油箱可在大坡度條件下正常使用，即在傾角達(dá)到30°的上、下坡巷道中使用，在主油箱上方加一個副油箱，取消主油箱上的空氣濾清器，通過增加一個高于主油箱的副油箱來使主油箱可以充滿油液，使得掘進機的油箱實現(xiàn)在大坡度巷道中使用，避免液面傾斜所產(chǎn)生的問題等優(yōu)點，將廣泛的應(yīng)用于掘進機技術(shù)領(lǐng)域中。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照附圖，一種適用于大坡度巷道的掘進機油箱，包括空氣過濾器1、副油箱2、吸油膠管3、通氣膠管4、吸油過濾器5、主油箱6，將副油箱2安裝在高于主油箱6的支架上，用吸油膠管3連接主油箱6和副油箱2的法蘭，把主油箱6的空氣濾清器1安裝在副油箱2的側(cè)壁上，把空氣濾清器2與主油箱6的通氣孔用通氣膠管4連接，吸油過濾器5安裝在主油箱6上。

所述的大坡度是指與地面夾角在±30°。

下面結(jié)合實例進一步詳細(xì)敘述本實用新型：

在高于主油箱6的支架上安放一個副油箱2，該副油箱箱2蓋上有加油口、空氣過濾器1，側(cè)壁有油標(biāo)、出油法蘭，側(cè)壁安裝原放置于主油箱上的空氣過濾器1。主油箱6箱蓋與箱體是焊死封閉的，油箱上有法蘭口和一個通氣口，法蘭口與副油箱2的法蘭口連通，由于副油箱2高于主油箱6，當(dāng)副油箱2中油液加至一半時，主油箱6已經(jīng)充滿油液，油箱中沒有空氣，這時無論油箱怎么傾斜，吸油口也不會露出油面，避免了吸空。傳統(tǒng)油箱由于油箱中有部分空氣，當(dāng)掘進機在大于16°的負(fù)角度坡度時，吸油口可能露出油面，發(fā)生吸空，會對油泵造成巨大危害。通氣口與安裝在副油箱2側(cè)壁的空氣過濾器1由膠管連接。通氣孔的目的是當(dāng)液壓油從副油箱2加入進主油箱6時，主油箱6的空氣可以從通氣孔排出，平衡主油箱6內(nèi)外的壓強，避免了加不進油的情況。由于空氣過濾器1在副油箱2上，高于主油箱6，所以當(dāng)主油箱6充滿油液時也不會從高于主油箱6的空氣過濾器1中溢出。