本實用新型屬于柴油發(fā)電機組散熱配件應用技術領域，具體涉及一種應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉，適用于柴油發(fā)電機組裝配進行散熱作業(yè)，具有耐高溫、耐腐蝕、韌性強和固定安裝牢靠的等特性。

背景技術：

發(fā)電機（英文名稱：Generators）是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能，發(fā)電機在工農業(yè)生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律，因此，其構造的一般原則是用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機（即電球）發(fā)電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備，通常整套柴油發(fā)電機組主要分為三個部分：柴油發(fā)動機，發(fā)電機（即電球）和控制器，即底座、柴油發(fā)動機、底座油箱、發(fā)電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風冷：風扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組，功率也相應的分為常用功率和備用功率，每臺發(fā)電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。

由于發(fā)動機安裝在部分密封的環(huán)境中，發(fā)電作業(yè)時所產生較高的溫度，需要通過風扇葉對其鼓風進行散熱作業(yè)，同時用發(fā)動機作業(yè)環(huán)境的特殊性，所以對其組裝安裝的風扇葉要求較高，其不僅要便于組裝、拆卸及維護，還要求具有相當強的耐腐蝕、耐磨、耐高溫和固定安裝穩(wěn)定等特性。當前傳統(tǒng)結構用于安裝柴油發(fā)電機的風扇葉，其設計不合理、組裝、拆卸及維護不便，其耐腐蝕、耐磨、耐高溫和韌性較差易斷裂，同時裝配固定不牢靠，存在脫落的現(xiàn)象，存在極大的安全隱患，已不能滿足現(xiàn)有柴油發(fā)電機組的高標準裝配使用需求，而這是當前所亟待解決的。

因此，基于上述問題，本實用新型提供一種應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉。

技術實現(xiàn)要素：

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉，其設計結構合理，定位孔、輔助加強筋圈、輔助定位孔、螺旋連接孔、風扇葉螺旋連接桿、螺旋連接套、螺旋固定螺母、第一輔助定位孔和第二輔助定位孔結構，其組裝安裝固定牢靠、穩(wěn)定性優(yōu)，無脫落的現(xiàn)象，同時也具有較強的耐腐蝕、耐磨、耐高溫且韌性強、使用壽命長、無斷裂隱患，無需經(jīng)常檢修整體發(fā)電機組使用工作效率高，解決了現(xiàn)有發(fā)電機散熱風扇葉結構不便組裝、拆卸及維護的問題。

技術方案：本實用新型提供一種應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉，包括定位圈，及設置在定位圈內的螺旋連接圈，及對稱設置在定位圈內且位于螺旋連接圈兩側的兩組定位孔，及設置在定位圈外壁上的若干個螺旋連接孔，及與螺旋連接孔相配合使用的風扇葉螺旋連接桿，及設置在風扇葉螺旋連接桿上的風扇葉，及設置在定位圈上的且與螺旋連接孔相配合使用的螺旋連接套，及設置在風扇葉螺旋連接桿上且與螺旋連接套相配合使用的螺旋固定螺母，其中，風扇葉螺旋連接桿設置為外螺紋絲槽結構，風扇葉螺旋連接桿與風扇葉為一體成型的塑料結構。

本技術方案的，所述應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉，還包括設置在定位圈上的輔助加強筋圈，及均勻設置在輔助加強筋圈上的輔助定位孔，其中，輔助加強筋圈的內壁設置為絲槽連接結構。

本技術方案的，所述應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉，還包括分別設置在螺旋連接孔、風扇葉螺旋連接桿上相配合使用的一組第一輔助定位孔、一組第二輔助定位孔。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉的有益效果在于：其設計結構合理，定位孔、輔助加強筋圈、輔助定位孔、螺旋連接孔、風扇葉螺旋連接桿、螺旋連接套、螺旋固定螺母、第一輔助定位孔和第二輔助定位孔結構，其組裝安裝固定牢靠、穩(wěn)定性優(yōu)，無脫落的現(xiàn)象，同時也具有較強的耐腐蝕、耐磨、耐高溫且韌性強、使用壽命長、無斷裂隱患，無需經(jīng)常檢修整體發(fā)電機組使用工作效率高，解決了現(xiàn)有發(fā)電機散熱風扇葉結構不便組裝、拆卸及維護的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉的俯視結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉的剖視結構示意圖；

圖3是本實用新型的一種應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉的結構示意圖；

其中，圖中序號標注如下：1-定位圈、2-螺旋連接圈、3-定位孔、4-輔助加強筋圈、5-輔助定位孔、6-螺旋連接孔、7-風扇葉螺旋連接桿、8-風扇葉、9-螺旋連接套、10-螺旋連接套、11-第一輔助定位孔、12-第二輔助定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示的一種應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉，包括定位圈1，及設置在定位圈1內的螺旋連接圈2，及對稱設置在定位圈1內且位于螺旋連接圈2兩側的兩組定位孔3，及設置在定位圈1外壁上的若干個螺旋連接孔6，及與螺旋連接孔6相配合使用的風扇葉螺旋連接桿7，及設置在風扇葉螺旋連接桿7上的風扇葉8，及設置在定位圈1上的且與螺旋連接孔6相配合使用的螺旋連接套9，及設置在風扇葉螺旋連接桿7上且與螺旋連接套9相配合使用的螺旋固定螺母10，其中，風扇葉螺旋連接桿7設置為外螺紋絲槽結構，風扇葉螺旋連接桿7與風扇葉8為一體成型的塑料結構。

進一步優(yōu)選的，應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉，還包括設置在定位圈1上的輔助加強筋圈4，及均勻設置在輔助加強筋圈4上的輔助定位孔5，其中，輔助加強筋圈4的內壁設置為絲槽連接結構；及應用于柴油發(fā)電機組的風扇葉，還包括分別設置在螺旋連接孔6、風扇葉螺旋連接桿7上相配合使用的一組第一輔助定位孔11、一組第二輔助定位孔12。

具體為，組裝時首先將風扇葉螺旋連接桿7與螺旋連接孔6進行螺旋連接固定，其中，螺旋連接孔6、風扇葉螺旋連接桿7上的一組第一輔助定位孔11、一組第二輔助定位孔12相對位后利用螺桿固定，再利用螺旋連接套9和螺旋固定螺母10螺旋連接和密封保護，而定位圈1內的螺旋連接圈2、定位孔3、輔助加強筋圈4、輔助定位孔5用于與風扇葉固定組件連接，進行定位即可。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。