1.一種具有多級可變供油傳動比及多運(yùn)行模式的節(jié)能柴油機(jī)，包括高壓油泵、柴油機(jī)和油箱，其特征是：所述高壓油泵采用雙油缸結(jié)構(gòu)，每一油缸分別通過進(jìn)油閥與所述油箱連通，所述柴油機(jī)采用雙活塞缸結(jié)構(gòu)，兩個活塞缸分別通過電控噴油器與兩個所述油缸的出油閥一一對應(yīng)連通，兩個所述油缸的柱塞通過推桿分別與凸輪軸上的兩個凸輪一一對應(yīng)接觸，兩個所述活塞缸的活塞通過連桿分別與曲軸上的兩個連桿驅(qū)動器一一對應(yīng)連接，所述凸輪軸和曲軸的一端分別安裝有凸輪從動輪和曲軸主動輪，所述凸輪從動輪和曲軸主動輪上設(shè)置有鋼帶，所述凸輪從動輪和曲軸主動輪的兩側(cè)分別設(shè)置有錐臺形的帶輪，每個所述帶輪上均布有電磁鐵，兩個所述帶輪之間設(shè)置有回位彈簧，兩個所述活塞缸的所述電控噴油器分別通過電控單向閥與蓄壓儲能罐連通；所述凸輪軸上分別設(shè)置有兩個高壓油泵驅(qū)動器，兩個所述高壓油泵驅(qū)動器分別與兩個所述凸輪一一對應(yīng)，所述高壓油泵驅(qū)動器上均布有電磁鐵，所述曲軸上分別設(shè)置有兩個電磁壓盤且與兩個所述連桿驅(qū)動器一一對應(yīng)，所述凸輪軸和曲軸的端部均設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器、電磁壓盤、帶輪和高壓油泵驅(qū)動器均與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多級可變供油傳動比及多運(yùn)行模式的節(jié)能柴油機(jī)，其特征是：所述凸輪內(nèi)部均安裝有滾動軸承，安裝在所述凸輪軸上，只能與所述凸輪軸發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，不能沿著所述凸輪軸作軸向運(yùn)動；所述帶輪和高壓油泵驅(qū)動器內(nèi)部均開有環(huán)狀溝槽，安裝在所述凸輪軸上均布的環(huán)狀凸起中，既能沿著所述凸輪軸作軸向運(yùn)動，又能與所述凸輪軸一起作圓周運(yùn)動，或者，所述帶輪和高壓油泵驅(qū)動器與所述凸輪軸之間采用花鍵軸的結(jié)構(gòu)形式，或采用鍵和鍵槽的結(jié)構(gòu)形式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多級可變供油傳動比及多運(yùn)行模式的節(jié)能柴油機(jī)，其特征是：所述電磁壓盤內(nèi)部開有環(huán)狀溝槽，安裝在所述曲軸上均布的環(huán)狀凸起中，既能沿著所述曲軸作軸向運(yùn)動，又能與所述曲軸一起作圓周運(yùn)動，或者，所述電磁壓盤與曲軸之間采用花鍵軸的結(jié)構(gòu)形式，或采用鍵和鍵槽的結(jié)構(gòu)形式；所述連桿驅(qū)動器內(nèi)部裝有滾動軸承，能相對于所述曲軸自由轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多級可變供油傳動比及多運(yùn)行模式的節(jié)能柴油機(jī)，其特征是：所述油缸和活塞缸之間的油管上、所述蓄壓儲能罐上均分別安裝有油管壓力傳感器，所述油管壓力傳感器均與所述控制器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多級可變供油傳動比及多運(yùn)行模式的節(jié)能柴油機(jī)，其特征是：所述控制器控制所述帶輪上的電磁鐵，使所述帶輪改變間距，實(shí)現(xiàn)自動改變傳動比；所述柴油機(jī)還能夠采用三活塞缸結(jié)構(gòu)或四活塞缸結(jié)構(gòu)，此時需要設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的活塞、連桿、連桿驅(qū)動器、電磁壓盤、電控噴油器和油缸；每一所述電控噴油器分別通過出油閥與所述油缸連通，每一所述油缸分別通過進(jìn)油閥與柴油濾清器連通，所述柴油濾清器與所述油箱連通。