本實(shí)用新型涉及工業(yè)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于工業(yè)壓縮機(jī)油泵的傳動裝置。

背景技術(shù)：

壓縮機(jī)是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā)的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)曲軸通過傳動裝置與油泵相連，現(xiàn)有的壓縮機(jī)在傳動桿上開槽，然后插銷與曲軸連接，這種結(jié)構(gòu)存在強(qiáng)度低，剛度小，容易磨損，使用壽命短等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于工業(yè)壓縮機(jī)油泵的傳動裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于工業(yè)壓縮機(jī)油泵的傳動裝置，包括油泵體，在油泵體的一側(cè)配合連接油泵蓋、另一側(cè)配合連接泵體蓋，在油泵蓋上分別連接油壓表和濾油器，在油泵蓋上還設(shè)有通孔，在通孔的一側(cè)配合連接螺塞、另一側(cè)配合連接圓柱滾子，在圓柱滾子通過鎖緊件連接彈簧，其特征在于：在油泵體和油泵蓋之間還連接傳動桿，在傳動桿上連接傳動盤，傳動盤設(shè)置在油泵蓋的外側(cè)，傳動桿的一側(cè)設(shè)有一字開口槽、另一側(cè)設(shè)有螺孔，在螺孔一端還設(shè)有六邊形桿，傳動盤的一側(cè)設(shè)有法蘭，在傳動盤內(nèi)設(shè)有階梯通孔。

優(yōu)選地，所述階梯通孔為三級通孔，它包括一側(cè)設(shè)置的六邊形孔、環(huán)形孔和圓孔，六邊形孔與所述六邊形桿對應(yīng)配合，在環(huán)形孔卡接配合與所述傳動桿限位配合的擋板。

優(yōu)選地，所述傳動桿與所述傳動盤通過鎖緊螺釘鎖緊固定。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型所提供的一種用于工業(yè)壓縮機(jī)油泵的傳動裝置，在傳動桿一端設(shè)有六邊形桿狀結(jié)構(gòu)，并通過傳動盤與曲軸壓縮機(jī)的相連，無需再在傳動桿上開槽，提高了其強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所提供的一種用于工業(yè)壓縮機(jī)油泵的傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是傳動桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是傳動盤結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型提供的一種用于工業(yè)壓縮機(jī)油泵的傳動裝置，包括油泵體1，在油泵體1的一側(cè)配合連接油泵蓋2、另一側(cè)配合連接泵體蓋3，在油泵蓋2上分別連接油壓表4和濾油器5，在油泵蓋2上還設(shè)有通孔6，在通孔6的一側(cè)配合連接螺塞7、另一側(cè)配合連接圓柱滾子8，在圓柱滾子8通過鎖緊件9連接彈簧10，鎖緊件9采用相互配合的螺栓和螺母結(jié)構(gòu)。

在油泵體1和油泵蓋2之間還連接傳動桿11，在傳動桿11上連接傳動盤12，傳動盤12設(shè)置在油泵蓋2的外側(cè)，傳動桿11的一側(cè)設(shè)有一字開口槽13、另一側(cè)設(shè)有螺孔14，在螺孔14一端還設(shè)有六邊形桿15，傳動盤12的一側(cè)設(shè)有法蘭16，在傳動盤12內(nèi)設(shè)有階梯通孔17。所述階梯通孔17為三級通孔，它包括一側(cè)設(shè)置的六邊形孔18、環(huán)形孔19和圓孔20，六邊形孔18與所述六邊形桿15對應(yīng)配合，在環(huán)形孔19卡接配合與所述傳動桿11限位配合的擋板21。所述傳動桿11與所述傳動盤12通過鎖緊螺釘鎖緊固定，鎖緊螺釘對應(yīng)設(shè)置在螺孔14內(nèi)。