本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組，一種具有該雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組的雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)，及一種具有該雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)的雙動(dòng)力泵送機(jī)械。

背景技術(shù)：

目前，雙動(dòng)力泵送機(jī)械的切換閥組由四個(gè)板式球閥組成，如圖1所示，這種切換閥組的成本高，且安裝切換閥組時(shí)，由于切換閥組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致安裝操作難度高，且安裝需要較大的安裝空間，響整機(jī)的精細(xì)化。在使用切換閥組時(shí)，閥組自動(dòng)化程度不足，四個(gè)球閥手柄由工人手工控制，誤操作的可能大，工人容易弄錯(cuò)球閥手柄的位置或操作完畢后忘記打開球閥。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題至少之一。

為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于，提供一種雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于，提供一種雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)，包括上述雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組。

本實(shí)用新型的再一個(gè)目的在于，提供一種雙動(dòng)力泵送機(jī)械，包括上述雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型第一方面的實(shí)施例提供了一種雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組，用于雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)，所述雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)包括第一液壓泵、第二液壓泵、第三液壓泵、第四液壓泵、油箱、主油缸和擺動(dòng)油缸，其特征在于，包括：第一電控切換部，具有第一工作油路和第一回油路，所述第一工作油路的出口與所述主油缸連通，所述第一回油路的出口與所述油箱連通，所述第一電控切換部斷電時(shí)，所述第一工作油路的入口與所述第一液壓泵連通，所述第一回油路的入口與所述第三液壓泵連通，所述第一電控切換部通電時(shí)，所述第一工作油路的入口與所述第三液壓泵連通，所述第一回油路的入口與所述第一液壓泵連通；第二電控切換部，具有第二工作油路和第二回油路，所述第二工作油路的出口與所述擺動(dòng)油缸連通，所述第二回油路的出口與所述油箱連通，所述第二電控切換部斷電時(shí)，所述第二工作油路的入口與所述第二液壓泵連通，所述第二回油路的入口與所述第四液壓泵連通，所述第二電控切換部通電時(shí)，所述第二工作油路的入口與所述第四液壓泵連通，所述第二回油路的入口與所述第二液壓泵連通；控制模塊，與所述第一電控切換部和所述第二電控切換部連接，用于控制所述第一電控切換部和所述第二電控切換部的通斷電。

該方案中，雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組包括第一電控切換部、第二電控切換部和控制模塊三部分，閥組的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，且成本低。控制模塊通過(guò)內(nèi)部程序控制第一電控切換部和第二電控切換部的通斷電狀態(tài)，以控制第一電控切換部和第二電控切換部?jī)?nèi)部油路的連通情況，從而控制雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)油路的流向，本方案利用程序控制取代了手動(dòng)控制四球閥手柄的手動(dòng)控制方式，提升了產(chǎn)品的自動(dòng)化程度，降低控制難度，從而降低了出現(xiàn)誤操作的可能。

具體控制方式如下：需要第一液壓泵驅(qū)動(dòng)主油缸工作，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，且需要第二液壓泵驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸工作，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能時(shí)，控制模塊將第一電控切換部和第二電控切換部控制在斷電狀態(tài)，使第一工作油路與第一液壓泵導(dǎo)通，第二工作油路與第二液壓泵導(dǎo)通，第一回油路與第三液壓泵導(dǎo)通，第二回油路與第四液壓泵導(dǎo)通，從而使雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)按要求進(jìn)行工作；需要第三液壓泵驅(qū)動(dòng)主油缸工作，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，且需要第四液壓泵驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸工作，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能時(shí)，控制模塊為第一電控切換部和第二電控切換部通電，使第一工作油路與第三液壓泵導(dǎo)通，第二工作油路與第四液壓泵導(dǎo)通，第一回油路與第一液壓泵導(dǎo)通，第二回油路與第二液壓泵導(dǎo)通，從而使雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)按要求進(jìn)行工作。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述控制模塊包括：手動(dòng)開關(guān)，與所述第一電控切換部和所述第二電控切換部連接，所述開關(guān)處于斷開狀態(tài)時(shí)，所述第一電控切換部和所述第二電控切換部斷電，所述開關(guān)處于閉合狀態(tài)時(shí)，所述第一電控切換部和所述第二電控切換部通電。

該方案中，控制模塊具有手動(dòng)開關(guān)，需要第一液壓泵驅(qū)動(dòng)主油缸、第二液壓泵驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸時(shí)，將開關(guān)斷開，控制模塊則使第一電控切換部和第二電控切換部斷電，需要第一液壓泵驅(qū)動(dòng)主油缸、第二液壓泵驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸時(shí)，將開關(guān)閉合，控制面板則為第一電控切換部和第二電控切換部通電，這樣工人通過(guò)手動(dòng)開關(guān)可快速切換雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組的狀態(tài)，從而控制雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)的工作模式，且操作方式簡(jiǎn)單，大大降低了工人誤操作的可能。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一電控切換部為兩位四通電磁閥，所述兩位四通電磁閥的壓力口與所述主油缸連通、回油口與所述油箱連通、兩工作口分別與所述第一液壓泵和所述第三液壓泵連通。

該方案中，兩位四通電磁閥的價(jià)格低、體積小，第一電控切換部選用兩位四通電磁閥不但可降低產(chǎn)品的成本，還可減小產(chǎn)品的體積，降低產(chǎn)品的安裝難度，并提升整機(jī)的精細(xì)化。具體地，兩位四通電磁閥的第一工作口與第一液壓泵連接、第二工作口與第三液壓泵連接。兩位四通電磁閥斷電時(shí)，第一工作口與壓力口連通，構(gòu)成第一工作油路，第二工作口與回油口連通，構(gòu)成第一回油路；通電時(shí)，兩位四通電磁閥換向，第二工作口與壓力口連通，構(gòu)成第一工作油路，第一工作口與回油口連通，構(gòu)成第一回油路。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第二電控切換部為兩位四通電磁閥，所述兩位四通電磁閥的壓力口與所述擺動(dòng)油缸連通、回油口與所述油箱連通、兩工作口分別與所述第二液壓泵和所述第四液壓泵連通。

該方案中，兩位四通電磁閥的價(jià)格低、體積小，第二電控切換部選用兩位四通電磁閥不但可降低產(chǎn)品的成本，還可減小產(chǎn)品的體積，降低產(chǎn)品的安裝難度，并提升整機(jī)的精細(xì)化。具體地，兩位四通電磁閥的第一工作口與第二液壓泵連接、第二工作口與第四液壓泵連接。兩位四通電磁閥斷電時(shí)，第一工作口與壓力口連通，構(gòu)成第二工作油路，第二工作口與回油口連通，構(gòu)成第二回油路；通電時(shí)，兩位四通電磁閥換向，第二工作口與壓力口連通，構(gòu)成第二工作油路，第一工作口與回油口連通，構(gòu)成第二回油路。

在上述任一技術(shù)方案中，可選地，所述第一電控切換部包括四個(gè)兩位兩通電磁閥，其中兩個(gè)所述兩位兩通電磁閥的出口與所述主油缸連通、入口分別與所述第一液壓泵和所述第三液壓泵連通，另外兩個(gè)所述兩位兩通電磁閥的出口與所述油箱連通、入口分別與所述第一液壓泵和所述第三液壓泵連通。

該方案中，第一電控切換部斷電時(shí)，與第一液壓泵和主油缸連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第一工作油路，與第三液壓泵和油箱連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第一回油路，其余的兩位兩通電磁閥斷開；第一電控切換部通電時(shí)，與第三液壓泵和主油缸連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第一工作油路，與第一液壓泵和油箱連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第一回油路，其余的兩位兩通電磁閥斷開。

在上述任一技術(shù)方案中，可選地，所述第二電控切換部包括四個(gè)兩位兩通電磁閥，其中兩個(gè)所述兩位兩通電磁閥的出口與所述擺動(dòng)油缸連通、入口分別與所述第二液壓泵和所述第四液壓泵連通，另外兩個(gè)所述兩位兩通電磁閥的出口與所述油箱連通、入口分別與所述第二液壓泵和所述第四液壓泵連通。

該方案中，第二電控切換部斷電時(shí)，與第二液壓泵和擺動(dòng)油缸連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第二工作油路，與第四液壓泵和油箱連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第二回油路，其余的兩位兩通電磁閥斷開；第二電控切換部通電時(shí)，與第四液壓泵和擺動(dòng)油缸連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第二工作油路，與第二液壓泵和油箱連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第二回油路，其余的兩位兩通電磁閥斷開。

需要說(shuō)明的是，第一電控切換部和第二電控切換部的實(shí)施方式包括但不限于上述兩種，也可使用其他電控閥或閥組。

本實(shí)用新型第二方面的實(shí)施例提供了一種雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)，所述種雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)包括第一液壓泵、第二液壓泵、第三液壓泵、第四液壓泵、油箱、主油缸、擺動(dòng)油缸、第一發(fā)動(dòng)機(jī)、第二發(fā)動(dòng)機(jī)和如本實(shí)用新型第一方面任一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)分別連接所述第一液壓泵和所述第二液壓泵，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)分別連接所述第三液壓泵和所述第四液壓泵，所述第一液壓泵和所述第三液壓泵的入口連接所述油箱、出口分別連接所述第一電控切換部的兩油路入口，所述第二液壓泵和所述第四液壓泵的入口連接所述油箱、出口分別連接所述第二電控切換部的兩油路入口，所述第一電控切換部的工作油路出口連接所述主油缸、回油路出口連接所述油箱，所述第二電控切換部的工作油路出口連接所述擺動(dòng)油缸、回油路出口連接所述油箱。

本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)，具有本實(shí)用新型第一方面任一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組，因此該雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)具有上述任一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組的全部有益效果，在此不再贅述。

具體地，第一發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)第一液壓泵和第二液壓泵工作，第二發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)第三液壓泵和第四液壓泵工作。第一發(fā)動(dòng)機(jī)工作、第二發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組斷電(即第一電控切換部和第二電控切換部同時(shí)斷電)，第一液壓泵驅(qū)動(dòng)主油缸工作，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，第二液壓泵驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸工作，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能；第二發(fā)動(dòng)機(jī)工作、第一發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組通電(即第一電控切換部和第二電控切換部同時(shí)通電)，第三液壓泵驅(qū)動(dòng)主油缸工作，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，第四液壓泵驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸工作，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能。

需要說(shuō)明的是，第一發(fā)動(dòng)機(jī)和第二發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，若雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組斷電，則第一液壓泵與主油缸連通，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，第二液壓泵與擺動(dòng)油缸連通，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能，第三液壓泵和第四液壓泵與油箱連通不做功；若雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組通電，則第三液壓泵與主油缸連通，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，第四液壓泵與擺動(dòng)油缸連通，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能，第一液壓泵和第二液壓泵與油箱連通不做功。

上述技術(shù)方案中，可選地，所述第一液壓泵、所述第二液壓泵、所述第三液壓泵、所述第四液壓泵為齒輪泵或柱塞泵。

需要說(shuō)明的是，第一液壓泵、第二液壓泵、第三液壓泵、第四液壓泵的種類包括但不限于齒輪泵和柱塞泵，各液壓泵可選用同種類泵，也可選用不同種類的泵。

上述技術(shù)方案中，可選地，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)、所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)。

需要說(shuō)明的是，第一發(fā)動(dòng)機(jī)和第二發(fā)動(dòng)機(jī)的種類包括但不限于熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(包括汽油機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)等)和電機(jī)，兩發(fā)動(dòng)機(jī)的種類可以相同也可以不同。

本實(shí)用新型第三方面的實(shí)施例提供了一種雙動(dòng)力泵送機(jī)械，包括有如本實(shí)用新型第二方面任一實(shí)施例提供所述雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)。

本實(shí)用新型第三方面實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送機(jī)械，具有本實(shí)用新型第二方面任一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)，因此該雙動(dòng)力泵送機(jī)械具有上述任一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)的全部有益效果，在此不再贅述。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述部分中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是相關(guān)技術(shù)中的雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，圖2中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：

1第一液壓泵，2第二液壓泵，3第三液壓泵，4第四液壓泵，5油箱，6主油缸，7擺動(dòng)油缸，8雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組，81第一電控切換部，82第二電控切換部，83控制模塊，9第一發(fā)動(dòng)機(jī)，10第二發(fā)動(dòng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

如圖2所示，本實(shí)用新型第一方面的實(shí)施例提供了一種雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組8，用于雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)，所述雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)包括第一液壓泵1、第二液壓泵2、第三液壓泵3、第四液壓泵4、油箱5、主油缸6和擺動(dòng)油缸7，其中，所述一種雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組8包括：第一電控切換部81，具有第一工作油路和第一回油路，所述第一工作油路的出口與所述主油缸6連通，所述第一回油路的出口與所述油箱5連通，所述第一電控切換部81斷電時(shí)，所述第一工作油路的入口與所述第一液壓泵1連通，所述第一回油路的入口與所述第三液壓泵3連通，所述第一電控切換部81通電時(shí)，所述第一工作油路的入口與所述第三液壓泵3連通，所述第一回油路的入口與所述第一液壓泵1連通；第二電控切換部82，具有第二工作油路和第二回油路，所述第二工作油路的出口與所述擺動(dòng)油缸7連通，所述第二回油路的出口與所述油箱5連通，所述第二電控切換部82斷電時(shí)，所述第二工作油路的入口與所述第二液壓泵2連通，所述第二回油路的入口與所述第四液壓泵4連通，所述第二電控切換部82通電時(shí)，所述第二工作油路的入口與所述第四液壓泵4連通，所述第二回油路的入口與所述第二液壓泵2連通；控制模塊83，與所述第一電控切換部81和所述第二電控切換部82連接，用于控制所述第一電控切換部81和所述第二電控切換部82的通斷電。

該方案中，雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組8包括第一電控切換部81、第二電控切換部82和控制模塊83三部分，閥組的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，且成本低?？刂颇K83通過(guò)內(nèi)部程序控制第一電控切換部81和第二電控切換部82的通斷電狀態(tài)，以控制第一電控切換部81和第二電控切換部82內(nèi)部油路的連通情況，從而控制雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)油路的流向，本方案利用程序控制取代了手動(dòng)控制四球閥手柄的手動(dòng)控制方式，提升了產(chǎn)品的自動(dòng)化程度，降低控制難度，從而降低了出現(xiàn)誤操作的可能。

具體控制方式如下：需要第一液壓泵1驅(qū)動(dòng)主油缸6工作，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，且需要第二液壓泵2驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸7工作，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能時(shí)，控制模塊83將第一電控切換部81和第二電控切換部82控制在斷電狀態(tài)，使第一工作油路與第一液壓泵1導(dǎo)通，第二工作油路與第二液壓泵2導(dǎo)通，第一回油路與第三液壓泵3導(dǎo)通，第二回油路與第四液壓泵4導(dǎo)通，從而使雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)按要求進(jìn)行工作；需要第三液壓泵3驅(qū)動(dòng)主油缸6工作，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，且需要第四液壓泵4驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸7工作，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能時(shí)，控制模塊83為第一電控切換部81和第二電控切換部82通電，使第一工作油路與第三液壓泵3導(dǎo)通，第二工作油路與第四液壓泵4導(dǎo)通，第一回油路與第一液壓泵1導(dǎo)通，第二回油路與第二液壓泵2導(dǎo)通，從而使雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)按要求進(jìn)行工作。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述控制模塊83包括：手動(dòng)開關(guān)，與所述第一電控切換部81和所述第二電控切換部82連接，所述開關(guān)處于斷開狀態(tài)時(shí)，所述第一電控切換部81和所述第二電控切換部82斷電，所述開關(guān)處于閉合狀態(tài)時(shí)，所述第一電控切換部81和所述第二電控切換部82通電。

該方案中，控制模塊83具有手動(dòng)開關(guān)，需要第一液壓泵1驅(qū)動(dòng)主油缸6、第二液壓泵2驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸7時(shí)，將開關(guān)斷開，控制模塊83則使第一電控切換部81和第二電控切換部82斷電，需要第一液壓泵1驅(qū)動(dòng)主油缸6、第二液壓泵2驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸7時(shí)，將開關(guān)閉合，控制面板則為第一電控切換部81和第二電控切換部82通電，這樣工人通過(guò)手動(dòng)開關(guān)可快速切換雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組8的狀態(tài)，從而控制雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)的工作模式，且操作方式簡(jiǎn)單，大大降低了工人誤操作的可能。

實(shí)施例一：

所述第一電控切換部81為第一兩位四通電磁閥，所述第一兩位四通電磁閥的壓力口P與所述主油缸6連通、回油口T與所述油箱5連通、工作口A與所述第一液壓泵1連通、工作口B與所述第三液壓泵3連通。所述第二電控切換部82為第二兩位四通電磁閥，所述第二兩位四通電磁閥的壓力口P與所述擺動(dòng)油缸7連通、回油口T與所述油箱5連通、工作口A與所述第二液壓泵2連通、工作口B與所述第四液壓泵4連通。

該方案中，兩位四通電磁閥的價(jià)格低、體積小，第一電控切換部81和第二電控切換部82選用兩位四通電磁閥不但可降低產(chǎn)品的成本，還可減小產(chǎn)品的體積，降低產(chǎn)品的安裝難度，并提升整機(jī)的精細(xì)化。

具體地，第一、第二兩位四通電磁閥同時(shí)斷電時(shí)，第一兩位四通電磁閥的工作口A與壓力口P連通，構(gòu)成第一工作油路，工作口B與回油口連通，構(gòu)成第一回油路；與此同時(shí)，第二兩位四通電磁閥的工作口A與壓力口P連通，構(gòu)成第二工作油路，工作口B與回油口T連通，構(gòu)成第二回油路。第一、第二兩位四通電磁閥同時(shí)通電時(shí)，第一兩位四通電磁閥的工作口B與壓力口P連通，構(gòu)成第一工作油路，工作口A與回油口T連通，構(gòu)成第一回油路；與此同時(shí)，第二兩位四通電磁閥的工作口B與壓力口P連通，構(gòu)成第二工作油路，工作口A與回油口T連通，構(gòu)成第二回油路。

實(shí)施例二(圖中未示出)：

所述第一電控切換部包括四個(gè)兩位兩通電磁閥，其中兩個(gè)所述兩位兩通電磁閥的出口與所述主油缸連通、入口分別與所述第一液壓泵和所述第三液壓泵連通，另外兩個(gè)所述兩位兩通電磁閥的出口與所述油箱連通、入口分別與所述第一液壓泵和所述第三液壓泵連通。所述第二電控切換部包括四個(gè)兩位兩通電磁閥，其中兩個(gè)所述兩位兩通電磁閥的出口與所述擺動(dòng)油缸連通、入口分別與所述第二液壓泵和所述第四液壓泵連通，另外兩個(gè)所述兩位兩通電磁閥的出口與所述油箱連通、入口分別與所述第二液壓泵和所述第四液壓泵連通。

該方案中，第一電控切換部和第二電控切換部同時(shí)斷電時(shí)，與第一液壓泵和主油缸連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第一工作油路，與第三液壓泵和油箱連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第一回油路，與第二液壓泵和擺動(dòng)油缸連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第二工作油路，與第四液壓泵和油箱連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第二回油路，其余的兩位兩通電磁閥斷開。第一電控切換部和第二電控切換部同時(shí)通電時(shí)，與第三液壓泵和主油缸連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第一工作油路，與第一液壓泵和油箱連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第一回油路，與第四液壓泵和擺動(dòng)油缸連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第二工作油路，與第二液壓泵和油箱連接的兩位兩通電磁閥導(dǎo)通，構(gòu)成第二回油路，其余的兩位兩通電磁閥斷開。

需要說(shuō)明的是，第一電控切換部和第二電控切換部的實(shí)施方式包括但不限于上述兩種，也可使用其他電控閥或閥組。

如圖2所示，本實(shí)用新型第二方面的實(shí)施例提供了一種雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)，所述種雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)包括第一液壓泵、第二液壓泵、第三液壓泵、第四液壓泵、油箱、主油缸、擺動(dòng)油缸、第一發(fā)動(dòng)機(jī)9、第二發(fā)動(dòng)機(jī)10和如本實(shí)用新型第一方面任一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)9分別連接所述第一液壓泵和所述第二液壓泵，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)10分別連接所述第三液壓泵和所述第四液壓泵，所述第一液壓泵和所述第三液壓泵的入口連接所述油箱、出口分別連接所述第一電控切換部的兩油路入口，所述第二液壓泵和所述第四液壓泵的入口連接所述油箱、出口分別連接所述第二電控切換部的兩油路入口，所述第一電控切換部的工作油路出口連接所述主油缸、回油路出口連接所述油箱，所述第二電控切換部的工作油路出口連接所述擺動(dòng)油缸、回油路出口連接所述油箱。

本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)，具有本實(shí)用新型第一方面任一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組，因此該雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)具有上述任一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組的全部有益效果，在此不再贅述。

具體地，第一發(fā)動(dòng)機(jī)9用于驅(qū)動(dòng)第一液壓泵和第二液壓泵工作，第二發(fā)動(dòng)機(jī)10用于驅(qū)動(dòng)第三液壓泵和第四液壓泵工作。第一發(fā)動(dòng)機(jī)9工作、第二發(fā)動(dòng)機(jī)10不工作時(shí)，雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組斷電(即第一電控切換部和第二電控切換部同時(shí)斷電)，第一液壓泵驅(qū)動(dòng)主油缸工作，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，第二液壓泵驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸工作，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能；第二發(fā)動(dòng)機(jī)10工作、第一發(fā)動(dòng)機(jī)9不工作時(shí)，雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組通電(即第一電控切換部和第二電控切換部同時(shí)通電)，第三液壓泵驅(qū)動(dòng)主油缸工作，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，第四液壓泵驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸工作，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能。

需要說(shuō)明的是，第一發(fā)動(dòng)機(jī)9和第二發(fā)動(dòng)機(jī)10同時(shí)工作時(shí)，若雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組斷電，則第一液壓泵與主油缸連通，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，第二液壓泵與擺動(dòng)油缸連通，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能，第三液壓泵和第四液壓泵與油箱連通不做功；若雙動(dòng)力泵送機(jī)械切換閥組通電，則第三液壓泵與主油缸連通，以實(shí)現(xiàn)蓄能器沖壓功能，第四液壓泵與擺動(dòng)油缸連通，以實(shí)現(xiàn)攪拌或水洗功能，第一液壓泵和第二液壓泵與油箱連通不做功。

上述技術(shù)方案中，可選地，所述第一液壓泵、所述第二液壓泵、所述第三液壓泵、所述第四液壓泵為齒輪泵或柱塞泵。

需要說(shuō)明的是，第一液壓泵、第二液壓泵、第三液壓泵、第四液壓泵的種類包括但不限于齒輪泵和柱塞泵，各液壓泵可選用同種類泵，也可選用不同種類的泵。

上述技術(shù)方案中，可選地，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)9、所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)10為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)。

需要說(shuō)明的是，第一發(fā)動(dòng)機(jī)9和第二發(fā)動(dòng)機(jī)10的種類包括但不限于熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(包括汽油機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)等)和電機(jī)，兩發(fā)動(dòng)機(jī)的種類可以相同也可以不同。

本實(shí)用新型第三方面的實(shí)施例提供了一種雙動(dòng)力泵送機(jī)械(圖中未示出)，包括有如本實(shí)用新型第二方面任一實(shí)施例提供所述雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)。

本實(shí)用新型第三方面實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送機(jī)械，具有本實(shí)用新型第二方面任一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)，因此該雙動(dòng)力泵送機(jī)械具有上述任一實(shí)施例提供的雙動(dòng)力泵送系統(tǒng)的全部有益效果，在此不再贅述。

在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”、“第四”僅用于描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性，除非另有明確的規(guī)定和限定；術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連接”、“固定”等均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本說(shuō)明書的描述中，術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“具體實(shí)施例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或?qū)嵗６?，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。