本實(shí)用新型屬于液壓管路技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種油路塊。

背景技術(shù)：

目前，從轉(zhuǎn)向器至轉(zhuǎn)向油缸的進(jìn)回油管路都是一分為二，進(jìn)回油膠管分別為兩根，膠管和油缸之間的連接用90゜過(guò)渡接頭及三通接頭連接；為了理順膠管走向，分別在油缸及車架上進(jìn)行固定。這種連接方式一方面走向布局困難，占用空間，且對(duì)于配置復(fù)雜的裝載機(jī)易于與車架、變速箱、液壓泵及其余液壓管路等產(chǎn)生干涉；其次，管路之間的90゜過(guò)渡接頭和三通接頭，易造成液壓系統(tǒng)壓力損失，使液體產(chǎn)生紊流從而產(chǎn)生振動(dòng)和噪音；第三，由于裝載機(jī)噸位的不同，車架和轉(zhuǎn)向油缸的規(guī)格尺寸也不統(tǒng)一，所以這種管路布置方式因每種噸位的不同而不能通用，造成物料多，管理成本高，裝配效率低等現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種油路塊，其方便管路布置，且省去了管路之間的多余過(guò)渡接頭和三通接頭，通用性高，節(jié)省了成本。

所述的油路塊，包括油路塊本體，所述油路塊本體內(nèi)設(shè)有油路a、油路b、油路c和油路d，油路a和油路b分別與油路c和油路d連接，油路a經(jīng)油路c后分成油路e和油路f，油路b經(jīng)油路d后分成油路g和油路h。

進(jìn)一步的，所述油路a和油路b的油口在一個(gè)平面內(nèi)交錯(cuò)布置，油路e、油路f、油路g和油路h的油口在油路a和油路b油口的相對(duì)面布置。

進(jìn)一步的，所述油路e、油路f、油路g和油路h的油口在同一平面，油路e和油路g的油口在同一側(cè)，油路f和油路h的油口在同一側(cè)，油路e和油路h的油口水平對(duì)齊，油路f和油路g的油口水平對(duì)齊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、從轉(zhuǎn)向器的來(lái)油，進(jìn)入本實(shí)用新型后一分為二，可用膠管直接將兩股進(jìn)油接入轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)，再將轉(zhuǎn)向油缸的兩股回油通過(guò)膠管接入油路塊，回到轉(zhuǎn)向器，這避免了使用90゜過(guò)渡接頭和三通接頭，從而減少了管路壓力損失，在一定程度上降低了振動(dòng)和噪音；

2、左右油缸的進(jìn)回油膠管分別通過(guò)本實(shí)用新型布置在左右兩側(cè)，節(jié)約了空間，管路走向更順暢，避免膠管固定，從而解決了與其余模塊易干涉的問(wèn)題；

3、本實(shí)用新型通用性強(qiáng)，不受裝載機(jī)噸位變化的影響，提高了物料通用化，便于物料管理，大大提高了裝配效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為圖1的B-B向剖視圖；

圖4為圖1的C-C向剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型正面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、油路c；2、油路d；3、油路a；4、油路b；31、油路e；32、油路f；41、油路g；42、油路h。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1至圖4所示，油路塊包括油路塊本體，所述油路塊本體內(nèi)設(shè)有油路a3、油路b4、油路c1和油路d2，油路a3和油路b4分別與油路c1和油路d2連接，油路a3經(jīng)油路c1后分成油路e31和油路f32，油路b4經(jīng)油路d2后分成油路g41和油路h42。

如圖5和圖6所示，所述油路a3和油路b4的油口在一個(gè)平面內(nèi)交錯(cuò)布置，油路e31、油路f32、油路g41和油路h42的油口在油路a3和油路b4油口的相對(duì)面布置；所述油路e31、油路f32、油路g41和油路h42的油口在同一平面，油路e31和油路g41的油口在同一側(cè)，油路f32和油路h42的油口在同一側(cè)，油路e31和油路h42的油口水平對(duì)齊，油路f32和油路g41的油口水平對(duì)齊。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，油路a3和油路b4的油口與轉(zhuǎn)向器連接；油路c1和油路d2的油口為工藝孔；油路e31和油路g41的油口分別與左轉(zhuǎn)向缸大腔和左轉(zhuǎn)向缸小腔連接；油路f32和油路h42的油口分別與右轉(zhuǎn)向缸小腔和大腔連接。