本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī),更確切地說,是一種高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭。
背景技術(shù):
渦旋式壓縮機(jī)是一種高效節(jié)能的壓縮機(jī),在汽車制冷上應(yīng)用廣泛。由于汽車的震動較大,壓縮機(jī)的機(jī)頭容易發(fā)生潤滑油泄漏,影響壓縮機(jī)的性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題,從而提供一種高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭,其特征在于,所述的高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭包含一桿狀的驅(qū)動桿,所述的驅(qū)動桿的頭部設(shè)有一驅(qū)動盤,所述的驅(qū)動盤上設(shè)有一圓柱狀的連接頭,所述的驅(qū)動桿的尾部設(shè)有一連接花鍵,所述的連接頭的側(cè)壁上設(shè)有一由環(huán)形的密封環(huán)槽組成的密封環(huán)槽陣列,所述的密封環(huán)槽內(nèi)分別設(shè)有一可拆卸的密封圈。
作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例,所述的密封圈為聚四氟乙烯制成。
本實(shí)用新型的高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭具有以下優(yōu)點(diǎn):使用時,當(dāng)驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動時,密封環(huán)槽內(nèi)的多重密封圈能有效保持連接頭的密封性。由于聚四氟乙烯制成的密封圈具有良好的自潤滑性和不粘連性,不易磨損,大大提高了機(jī)頭的密封性,特別適合汽車空調(diào)上使用。該高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭結(jié)構(gòu)簡單,效果明顯,成本低廉,實(shí)用性強(qiáng)。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型的高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中的高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖,此時為另一個視角;
圖3為圖2中的高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭沿A-A線的剖視圖;
圖4為圖3中的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖;
其中,
1、高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭;2、驅(qū)動桿;3、驅(qū)動盤;4、連接花鍵;5、連接頭;6、密封環(huán)槽。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
如圖1至圖4所示,該高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭1包含一桿狀的驅(qū)動桿2,該驅(qū)動桿2的頭部設(shè)有一驅(qū)動盤3,該驅(qū)動盤3上設(shè)有一圓柱狀的連接頭5,該驅(qū)動桿2的尾部設(shè)有一連接花鍵4,該連接頭5的側(cè)壁上設(shè)有一由環(huán)形的密封環(huán)槽6組成的密封環(huán)槽陣列,該密封環(huán)槽6內(nèi)分別設(shè)有一可拆卸的密封圈。
該密封圈為聚四氟乙烯制成。
使用時,如圖1和圖2所示,當(dāng)驅(qū)動桿2轉(zhuǎn)動時,密封環(huán)槽6內(nèi)的多重密封圈能有效保持連接頭5的密封性。由于聚四氟乙烯制成的密封圈具有良好的自潤滑性和不粘連性,不易磨損,大大提高了機(jī)頭的密封性,特別適合汽車空調(diào)上使用。
該高密封渦旋式壓縮機(jī)機(jī)頭結(jié)構(gòu)簡單,效果明顯,成本低廉,實(shí)用性強(qiáng)。
不局限于此,任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。