本實用新型涉及火電機組技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種EH油系統(tǒng)。此外，本實用新型還涉及一種包括上述EH油系統(tǒng)的汽輪機。

背景技術(shù)：

EH油系統(tǒng)主要是向各閥門油動機提供高壓動力油，驅(qū)動各閥門并使閥門能夠停止在需要的位置。EH油系統(tǒng)包括抗燃油供油系統(tǒng)、液壓伺服系統(tǒng)、高壓遮斷系統(tǒng)三大部分。

每臺火電機組配置一套EH油系統(tǒng)，如凝汽式超臨界機組，當EH油系統(tǒng)的一個壓力開關(guān)測得的油壓值低于第一預設(shè)壓力值時，如壓力開關(guān)PSC4壓力低于9.2MPa，EH油系統(tǒng)發(fā)出油壓低報警，并聯(lián)啟備用泵；當EH油系統(tǒng)的另外若干個壓力開關(guān)測得的油壓值低于第二預設(shè)壓力值時，如壓力開關(guān)PSC1、PSC2、PSC3中的兩個壓力低于7.8Mpa，EH油系統(tǒng)發(fā)出保護動作，則停機。

請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的EH油系統(tǒng)的連接示意圖。

現(xiàn)有技術(shù)中，EH油系統(tǒng)中包括油箱01、油泵05、分配器02、再循環(huán)管道04、壓力開關(guān)組件03，測第二預設(shè)壓力值的多個壓力開關(guān)取樣時共用一根取樣管路，取樣管與壓力開關(guān)使用直徑Ф6mm的管道及接頭相連接，共用的取樣管路從抗燃油泵出口的分配器中接出。共用一根取樣管路，風險較大，若管道發(fā)生泄漏，直接導致停機，造成巨大的財產(chǎn)損失；并且壓力開關(guān)取樣管使用多個絲扣的活接連接，泄漏風險較高。

綜上所述，如何有效地提高EH油系統(tǒng)的安全性等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種EH油系統(tǒng)，有效地提高了EH油系統(tǒng)的安全性等問題；本實用新型的另一目的是提供一種包括上述EH油系統(tǒng)的汽輪機。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種EH油系統(tǒng)，包括油箱、與所述油箱連接的分配器、與所述分配器連接的壓力開關(guān)組件，所述壓力開關(guān)組件包括與所述分配器直接連接用于檢測母管壓力值的母管壓力開關(guān)、與所述分配器直接連接用于檢測系統(tǒng)壓力值是否低于第一預設(shè)壓力值的低一值壓力開關(guān)、與所述分配器連接用于檢測系統(tǒng)壓力值是否低于第二預設(shè)壓力值的低二值壓力開關(guān)，所述母管壓力值、所述第一預設(shè)壓力值、所述第二預設(shè)壓力值依次減小，所述低二值壓力開關(guān)至少包括第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)、第三壓力開關(guān)，所述第一壓力開關(guān)、所述第二壓力開關(guān)、所述第三壓力開關(guān)分別通過單獨的管路與所述分配器連接。

優(yōu)選地，所述第一壓力開關(guān)與所述分配器的連接口直接連接。

優(yōu)選地，所述母管壓力開關(guān)、所述低一值壓力開關(guān)、所述第一壓力開關(guān)通過一根取樣管連接于所述分配器的連接口處，并且通過焊接彎頭連接。

優(yōu)選地，所述第二壓力開關(guān)連接在與所述分配器連接的能量模塊組件處。

優(yōu)選地，所述能量模塊組件連接有就地壓力表，所述第二壓力開關(guān)連接在所述能量模塊組件與所述就地壓力表的連接管道上。

優(yōu)選地，所述油箱與所述分配器的之間通過至少三條支路連接，其中兩條所述支路為連接有油泵的油泵支路，一條為母管再循環(huán)管道，所述第三壓力開關(guān)連接在所述母管再循環(huán)管道上，并且在連接處與所述油箱之間的管道上設(shè)置有常關(guān)閥。

優(yōu)選地，所述常關(guān)閥的數(shù)量為兩個，并且串聯(lián)連接。

優(yōu)選地，所述油泵與所述油箱之間串聯(lián)有關(guān)斷閥，所述常關(guān)閥與所述分配器之間串聯(lián)有關(guān)斷閥。

優(yōu)選地，所述油泵支路上所述油泵和所述分配器之間的管路上設(shè)置有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)與所述分配器之間依次串聯(lián)有止回閥和關(guān)斷閥。

本實用新型還提供一種汽輪機，包括機本體以及安裝于所述機本體的EH油系統(tǒng)，所述EH油系統(tǒng)具體為上述任一項所述的EH油系統(tǒng)。

本實用新型所提供的EH油系統(tǒng)，包括油箱、分配器、壓力開關(guān)組件，分配器與油箱連接，通常至少包括三條支路，其中兩條支路為連接有油泵的油泵支路，通常一條油泵支路工作。分配器與油箱之間還有一條支路為母管再循環(huán)管道，將油箱和分配器直接連接。壓力開關(guān)組件與分配器連接，用于檢測EH油系統(tǒng)跟管路的壓力值。壓力開關(guān)組件包括母管壓力開關(guān)、低一值壓力開關(guān)、低二值壓力開關(guān)，母管壓力值、第一預設(shè)壓力值、第二預設(shè)壓力值依次減小，比如母管壓力值為10Mpa，第一預設(shè)壓力值為9.2Mpa，第二預設(shè)壓力值為7.8Mpa，具體壓力值不受限制，可以根據(jù)實際應(yīng)用情況而定。母管壓力開關(guān)與分配器直接連接，用于檢測母管壓力值，為正常工作時的壓力值。低一值壓力開關(guān)與分配器直接連接，用于檢測系統(tǒng)壓力值是否低于第一預設(shè)壓力值的，低一值壓力開關(guān)測得的壓力值小于第一預設(shè)壓力值時，也就是EH油系統(tǒng)的油壓低于此第一保護值，發(fā)出報警，聯(lián)啟另一油泵支路的備用泵，以此保證EH油系統(tǒng)的油壓。

低二值壓力開關(guān)與分配器連接，用于檢測系統(tǒng)壓力值是否低于第二預設(shè)壓力值，可以設(shè)置當超過三分之二數(shù)量的低二值壓力開關(guān)低于第二預設(shè)壓力值時，發(fā)出保護動作，汽輪機跳閘，停機。低二值壓力開關(guān)至少包括第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)、第三壓力開關(guān)，第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)、第三壓力開關(guān)分別通過單獨的管路與分配器連接，可以連接于分配器不同位置的不同連接口處，也可以連接于于分配器直接連接的其它部件或者組件處，可以檢測分配器不同位置的壓力值，低二值壓力開關(guān)的各個壓力開關(guān)檢測位置更加全面，檢測位置更為合理、全面，檢測的準確性提高；通過單獨的管路分別連接，一條管路出現(xiàn)故障不會影響其它管路的檢測，同樣可以檢測出分配器處的壓力值，較為安全、可靠；一條管道發(fā)生泄漏，只需盡快維修故障管路即可，其它管路完好，不會出現(xiàn)直接停機問題，風險較小，維修成本降低；不用改變壓力開關(guān)組件及其位置，只需改變低二值壓力開關(guān)中個別壓力開關(guān)的連接方式，改動較小，連接較為簡單。

本實用新型還提供一種汽輪機，包括機本體以及安裝于機本體的EH油系統(tǒng)，該EH油系統(tǒng)具體為上述任一種EH油系統(tǒng)。由于上述的EH油系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該EH油系統(tǒng)的汽輪機也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的EH油系統(tǒng)的連接示意圖；

圖2為本實用新型中一種具體實施方式所提供的EH油系統(tǒng)的連接示意圖。

附圖中標記如下：

01-油箱、02-分配器、03-壓力開關(guān)組件、04-再循環(huán)管道、05-油泵；

1-油箱、2-分配器、3-第一壓力開關(guān)、4-母管壓力開關(guān)、5-第二壓力開關(guān)、6-第三壓力開關(guān)、7-低一值壓力開關(guān)、8-關(guān)斷閥、9-油泵、10-濾網(wǎng)、11-止回閥、12-能量模塊組件、13-就地壓力表、14-常關(guān)閥、15-母管再循環(huán)管道。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種EH油系統(tǒng)，有效地提高了EH油系統(tǒng)的安全性等問題；本實用新型的另一核心是提供一種包括上述EH油系統(tǒng)的汽輪機。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖2，圖2為本實用新型中一種具體實施方式所提供的EH油系統(tǒng)的連接示意圖。

在一種具體實施方式中，本實用新型所提供的EH油系統(tǒng)，包括油箱1、分配器2、壓力開關(guān)組件，分配器2與油箱1連接，通常至少包括三條支路，其中兩條支路為連接有油泵9的油泵9支路，通常一條油泵9支路工作。分配器2與油箱1之間還有一條支路為母管再循環(huán)管道15，將油箱1和分配器2直接連接。壓力開關(guān)組件與分配器2連接，用于檢測EH油系統(tǒng)跟管路的壓力值。壓力開關(guān)組件包括母管壓力開關(guān)4、低一值壓力開關(guān)7、低二值壓力開關(guān)，母管壓力值、第一預設(shè)壓力值、第二預設(shè)壓力值依次減小，比如母管壓力值為10Mpa，第一預設(shè)壓力值為9.2Mpa，第二預設(shè)壓力值為7.8Mpa，具體壓力值不受限制，可以根據(jù)實際應(yīng)用情況而定。母管壓力開關(guān)4與分配器2直接連接，用于檢測母管壓力值，為正常工作時的壓力值。低一值壓力開關(guān)7與分配器2直接連接，用于檢測系統(tǒng)壓力值是否低于第一預設(shè)壓力值的，低一值壓力開關(guān)7測得的壓力值小于第一預設(shè)壓力值時，也就是EH油系統(tǒng)的油壓低于此第一保護值，發(fā)出報警，聯(lián)啟另一油泵9支路的備用泵，以此保證EH油系統(tǒng)的油壓。

低二值壓力開關(guān)與分配器2連接，用于檢測系統(tǒng)壓力值是否低于第二預設(shè)壓力值，可以設(shè)置當超過三分之二數(shù)量的低二值壓力開關(guān)低于第二預設(shè)壓力值時，發(fā)出保護動作，汽輪機跳閘，停機。低二值壓力開關(guān)至少包括第一壓力開關(guān)3、第二壓力開關(guān)5、第三壓力開關(guān)6，第一壓力開關(guān)3、第二壓力開關(guān)5、第三壓力開關(guān)6分別通過單獨的管路與分配器2連接，可以連接于分配器2不同位置的不同連接口處，也可以連接于于分配器2直接連接的其它部件或者組件處，可以檢測分配器2不同位置的壓力值，低二值壓力開關(guān)的各個壓力開關(guān)檢測位置更加全面，檢測位置更為合理、全面，檢測的準確性提高；通過單獨的管路分別連接，一條管路出現(xiàn)故障不會影響其它管路的檢測，同樣可以檢測出分配器2處的壓力值，較為安全、可靠；一條管道發(fā)生泄漏，只需盡快維修故障管路即可，其它管路完好，不會出現(xiàn)直接停機問題，風險較小，維修成本降低；不用改變壓力開關(guān)組件及其位置，只需改變低二值壓力開關(guān)中個別壓力開關(guān)的連接方式，改動較小，連接較為簡單。

上述EH油系統(tǒng)僅是一種優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實際需要做出具有針對性的調(diào)整，從而得到不同的實施方式，第一壓力開關(guān)3與分配器2的連接口直接連接，第一壓力開關(guān)3的連接方式和位置均可以不改變，直接與分配器2連接，直接檢測分配器2處的壓力值，連接較為簡單。

在上述具體實施方式的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體場合的不同，對EH油系統(tǒng)進行若干改變，母管壓力開關(guān)4、低一值壓力開關(guān)7、第一壓力開關(guān)3通過一根取樣管連接于分配器2的連接口處，母管壓力開關(guān)4、低一值壓力開關(guān)7、第一壓力開關(guān)3相連，通過共同的取樣管與分配器2連接，簡化結(jié)構(gòu)。并且取樣管通過焊接彎頭與分配器2連接，連接較為緊密，不易泄露，較為安全。

顯然，在這種思想的指導下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)具體場合的不同對上述具體實施方式進行若干改變，第二壓力開關(guān)5連接在與分配器2連接的能量模塊組件12處，能量模塊組件12與分配器2連接，能量模塊組件12處的壓力值，也就是分配器2處的壓力值，因此可以通過檢測能量模塊組件12的壓力而獲取分配器2處的壓力，連接更為方便。

需要特別指出的是，本實用新型所提供的EH油系統(tǒng)不應(yīng)被限制于此種情形，能量模塊組件12連接有就地壓力表13，就地壓力表13檢測和顯示能量模塊組件12的壓力值，第二壓力開關(guān)5連接在能量模塊組件12與就地壓力表13的連接管道上，可以比較第二壓力開關(guān)5檢測的壓力值與就地壓力表13的壓力值，如果兩者相同或者幾乎相同，則可以判斷檢測的準確性，更為安全。

本實用新型所提供的EH油系統(tǒng)，在其它部件不改變的情況下，油箱1與分配器2的之間通過至少三條支路連接，其中兩條支路為連接有油泵9的油泵9支路，一條為母管再循環(huán)管道15，現(xiàn)有技術(shù)中，母管再循環(huán)管道15作為緊急備用，機組運行期間不使用，本實用新型中將第三壓力開關(guān)6連接在母管再循環(huán)管道15上，并且在連接處與油箱1之間的管道上設(shè)置有常關(guān)閥14，隔斷與油箱1的連通，母管再循環(huán)管道15做為檢測分配器2處的取樣管，連接方便，檢測準確。

對于上述各個實施例中的EH油系統(tǒng)，常關(guān)閥14的數(shù)量不受限制，可以根據(jù)實際應(yīng)用情況而定。優(yōu)選地，常關(guān)閥14的數(shù)量為兩個，常關(guān)閥14可以是球閥或者其他其它適宜的閥門，比如截止閥，并且兩個常關(guān)閥14串聯(lián)連接，僅用一次常關(guān)閥14，安全可靠性較低，使用三個常關(guān)閥14較為浪費，沒有比較，兩個常關(guān)閥14即能滿足要求。

為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，油泵9與油箱1之間串聯(lián)有關(guān)斷閥8，常關(guān)閥14與分配器2之間串聯(lián)有關(guān)斷閥8，也就是說每個部件處均設(shè)置有關(guān)斷閥8，比如隔離閥，能夠控制其所在管路各部件的通斷，更加易于控制管路通斷。

在上述各個具體實施例的基礎(chǔ)上，油泵9支路上油泵9和分配器2之間的管路上設(shè)置有濾網(wǎng)10，能夠過濾油中的雜質(zhì)，不易堵塞管路。濾網(wǎng)10與分配器2之間依次串聯(lián)有止回閥11和關(guān)斷閥8，關(guān)斷閥8能夠控制濾網(wǎng)10的通斷，止回閥11能夠防止油質(zhì)倒流，較為安全。

基于上述實施例中提供的EH油系統(tǒng)，本實用新型還提供了一種汽輪機，該汽輪機包括機本體以及安裝于機本體的EH油系統(tǒng)，其中EH油系統(tǒng)為上述實施例中任意一種EH油系統(tǒng)。由于該汽輪機采用了上述實施例中的EH油系統(tǒng)，所以該汽輪機的有益效果請參考上述實施例。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語之間等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。