本實用新型涉及軸承技術領域，確切的說是汽車發(fā)動機冷卻風扇用風扇支架軸承。

背景技術：

如圖1所示，現(xiàn)有的風扇支架軸承單元是在軸8與殼體9間裝配有兩只軸承7，此種結(jié)構風扇支架軸承裝配效率較低，勞動強度大，且不能有效的保證軸承的壓裝損傷以及使用壽命。軸承外圈與殼體為過盈配合，有些與軸承配合的殼體是比較薄且殼體上沒有對軸承進行軸向定位的擋邊，由于工作時候溫度升高殼體材料膨脹，外圈與殼體的過盈量會減小，軸承在承受一定的軸向力作用，將發(fā)生相對的移動，與軸承相互關聯(lián)的風扇系統(tǒng)將會發(fā)生變動，最終導致風扇系統(tǒng)失效。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的為：為克服現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供一種具有較高的徑向承載能力，軸與內(nèi)圈做成一體剛性較強，結(jié)構簡單，裝配方便的汽車發(fā)動機冷卻風扇用風扇支架軸承。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種汽車發(fā)動機冷卻風扇用風扇支架軸承，包括芯軸、軸承外圈以及滾動體，所述的軸承外圈套于芯軸外，其特征在于：所述的軸承外圈和芯軸之間設有沿軸向排布的一列圓柱滾子以及一列滾珠，所述的芯軸外圓周面上設有與一列圓柱滾子配合的內(nèi)圈滾道以及與一列滾珠配合的內(nèi)圈溝道，所述軸承外圈的內(nèi)圓周面上設于與一列圓柱滾子配合的外圈滾道以及與一列滾珠配合的外圈溝道，所述圓柱滾子裝配于內(nèi)圈滾道和外圈滾道之間，滾珠裝配于內(nèi)圈溝道和外圈溝道之間且為三點接觸式結(jié)構，所述滾珠與內(nèi)圈溝道一點接觸式配合，滾珠與外圈溝道成兩點接觸式配合，芯軸一端伸出軸承外圈形成供帶輪安裝的帶輪安裝軸段，所述圓柱滾子位于靠近所述帶輪安裝軸段的一端。

通過采用上述技術方案，風扇支架軸承的芯軸作為內(nèi)圈使用，芯軸上帶輪安裝軸段供帶輪安裝，其結(jié)構簡單，剛度強；采用圓柱滾子和角接觸式的滾珠，具有徑向載荷能力好的優(yōu)點，約為普通深溝球軸承的承載能力的1.55倍，且圓柱滾子靠近帶輪安裝的帶輪安裝軸段，更適于承載要求。

優(yōu)選的，所述軸承外圈的外圓周面上設有卡簧槽。該結(jié)構設計下，卡簧槽設計，便于采用卡簧將軸承與殼體之間進行軸向定位，阻止軸承軸向移動，保證安裝和使用可靠。

優(yōu)選的，一列所述圓柱滾子配合有保持架，保持架包括帶有圓柱滾子保持窗孔的架體，架體的軸向外端斜向外徑側(cè)傾斜延伸有定位指，所述外圈滾道的外端設有環(huán)形定位槽，所述定位指伸入環(huán)形定位槽內(nèi)實現(xiàn)活動定位。該結(jié)構設計下，使得圓柱滾子列運動和承載更佳。

優(yōu)選的，所述芯軸與軸承外圈的軸向兩端口處設有密封圈，在軸承外圈的內(nèi)圓周面上設有防塵槽，密封圈的外徑端固定安裝在防塵槽內(nèi)，密封圈的內(nèi)徑端設有與芯軸密封配合的橡膠密封唇。該結(jié)構設計下，使得軸承具有密封性能。

優(yōu)選的，所述密封圈包括剛性骨架和帶有所述橡膠密封唇的橡膠密封件，剛性骨架包括截面形狀為“L”形的上板部以及以及沿徑向延伸的下板部，下板部的外徑端與上板部的橫板一體連接，下板部的內(nèi)徑端延伸有軸向朝向軸承內(nèi)部傾斜延伸的彎折端頭，彎折端頭包附著所述橡膠密封唇，橡膠密封唇的截面形狀為“人”字形，橡膠密封唇的基部包在彎折端頭上，橡膠密封唇的兩唇體與所述芯軸的外圓周面接觸密封配合，所述橡膠密封件包括包附在所述上板部外徑端的橡膠防塵唇，橡膠防塵唇嵌裝在防塵槽內(nèi)。該結(jié)構設計下，密封圈具有結(jié)構簡單，密封效果好的優(yōu)點。

優(yōu)選的，所述橡膠密封件還包括包附于剛性骨架外表面的橡膠外包體，所述橡膠外包體將所述橡膠防塵唇與橡膠密封唇連接一體。該結(jié)構設計下，實現(xiàn)對剛性骨架的保護，且實現(xiàn)橡膠密封件整體性好，橡膠密封件與剛性骨架的結(jié)合更為牢固。

優(yōu)選的，所述防塵槽的軸向內(nèi)端面與上板部的縱板止擋限位配合，且上板部的縱板與防塵槽的軸向內(nèi)端面之間具有由所述橡膠防塵唇延伸形成的橡膠體。該結(jié)構設計下，密封圈安裝方便可靠，密封效果佳。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有汽車發(fā)動機冷卻風扇用風扇支架軸承使用狀態(tài)簡圖；

圖2為本實用新型具體實施例結(jié)構示意圖。

具體實施方式

參見附圖2，本實用新型公開的一種汽車發(fā)動機冷卻風扇用風扇支架軸承，包括芯軸1、軸承外圈2以及滾動體，所述的軸承外圈2套于芯軸1外，軸承外圈2和芯軸1之間設有沿軸向排布的一列圓柱滾子3以及一列滾珠4，所述的芯軸1外圓周面上設有與一列圓柱滾子3配合的內(nèi)圈滾道11以及與一列滾珠4配合的內(nèi)圈溝道12，所述軸承外圈2的內(nèi)圓周面上設于與一列圓柱滾子3配合的外圈滾道21以及與一列滾珠4配合的外圈溝道22，所述圓柱滾子3裝配于內(nèi)圈滾道11和外圈滾道21之間，滾珠4裝配于內(nèi)圈溝道12和外圈溝道22之間且為三點接觸式結(jié)構，所述滾珠4與內(nèi)圈溝道12一點接觸式配合（接觸點為a），滾珠4與外圈溝道22成兩點接觸式配合（接觸點為b、c），接觸角α優(yōu)選為25°，芯軸1一端伸出軸承外圈2形成供帶輪安裝的帶輪安裝軸段13，所述圓柱滾子3位于靠近所述帶輪安裝軸段13的一端。在所述軸承外圈2的外圓周面上設有卡簧槽20。在安裝時，卡簧槽裝入卡簧將軸承外圈與殼體之間進行軸向定位，阻止軸承軸向移動，保證安裝和使用可靠?？ɑ刹墼O于軸承外圈2上遠離帶輪安裝軸段13的一端；便于軸承的安裝。

本具體實施例中，一列所述圓柱滾子3配合有保持架5，保持架5包括帶有圓柱滾子保持窗孔的架體51，架體51的軸向外端斜向外徑側(cè)傾斜延伸有定位指52，所述外圈滾道21的外端設有環(huán)形定位槽211，所述定位指52伸入環(huán)形定位槽211內(nèi)實現(xiàn)活動定位。這樣使得圓柱滾子列運動和承載更佳。

為使得軸承具有密封效果，所述芯軸1與軸承外圈2的軸向兩端口處設有密封圈6，在軸承外圈2的內(nèi)圓周面上設有防塵槽23，密封圈6的外徑端固定安裝在防塵槽23內(nèi)，密封圈6的內(nèi)徑端設有與芯軸1密封配合的橡膠密封唇611。該結(jié)構設計下，使得軸承具有密封性能。

所述密封圈6包括剛性骨架62和帶有所述橡膠密封唇611的橡膠密封件61，剛性骨架62包括截面形狀為“L”形的上板部621以及以及沿徑向延伸的下板部622，下板部622的外徑端與上板部621的橫板一體連接，下板部622的內(nèi)徑端延伸有軸向朝向軸承內(nèi)部傾斜延伸的彎折端頭623，彎折端頭623包附著所述橡膠密封唇611，橡膠密封唇611的截面形狀為“人”字形，橡膠密封唇611的基部包在彎折端頭623上，橡膠密封唇611的兩唇體與所述芯軸1的外圓周面接觸密封配合，所述橡膠密封件61包括包附在所述上板部621外徑端的橡膠防塵唇612，橡膠防塵唇612嵌裝在防塵槽23內(nèi)。密封圈具有結(jié)構簡單，密封效果好的優(yōu)點。

而且，所述橡膠密封件61還包括包附于剛性骨架62外表面的橡膠外包體613，所述橡膠外包體613將所述橡膠防塵唇612與橡膠密封唇611連接一體。橡膠對剛性骨架的外表面外包，實現(xiàn)對剛性骨架的保護，且實現(xiàn)橡膠密封件整體性好，橡膠密封件與剛性骨架的結(jié)合更為牢固。

為保證密封圈安裝端的密封可靠性，所述防塵槽23的軸向內(nèi)端面與上板部621的縱板止擋限位配合，且上板部621的縱板與防塵槽23的軸向內(nèi)端面之間具有由所述橡膠防塵唇612延伸形成的橡膠體。密封圈安裝方便可靠，密封效果佳。