本實(shí)用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種小型油缸緩沖器。

背景技術(shù)：

隨著工程機(jī)械的應(yīng)用面越來越廣泛，用戶對各種極限工況提出要求，所以特大機(jī)械設(shè)備與微型機(jī)械設(shè)備均熱銷市場。

在機(jī)械化蓬勃發(fā)展的今天，用戶需要在更舒適、更安靜的環(huán)境下工作，因而對設(shè)備中運(yùn)動執(zhí)行原件—液壓缸提出了更高的要求。

目前市場調(diào)查結(jié)果如下：

1、油缸質(zhì)量（尤其是緩沖質(zhì)量）參差不齊：新興市場微型油缸需求量大，導(dǎo)致很多良莠不齊的油缸涌入市場，尤其是有些根本沒有考慮緩沖性能，給客戶帶來極差的使用體驗(yàn)；

2、油缸緩沖設(shè)計思維模式：由于缺少相關(guān)規(guī)范，部分油缸產(chǎn)品僅僅從油缸質(zhì)量出發(fā)，并未從整體系統(tǒng)與設(shè)備考慮，導(dǎo)致某些微型設(shè)備難以獲得客戶青睞；

3、緩沖耐久性能考慮欠缺：由于緩沖耐久性能驗(yàn)證需要很高成本，小規(guī)模生產(chǎn)供應(yīng)商無法承擔(dān)，導(dǎo)致照搬的緩沖結(jié)構(gòu)并未得到耐久認(rèn)證，極可能導(dǎo)致后期在設(shè)備使用過程中，因緩沖失效而導(dǎo)致整體設(shè)備癱瘓。

對于此類微型設(shè)備液壓油缸在設(shè)計緩沖時，一般會考慮緩結(jié)構(gòu)的安全性：強(qiáng)度，即在緩沖過程中各部件均滿足使用要求；工藝性：在加工與處理過程中不會出現(xiàn)難以生產(chǎn)的情況。

所以一般設(shè)計的結(jié)構(gòu)為圖1中所示：與活塞桿一體加工出緩沖柱，當(dāng)活塞桿快回縮到極限位置時，緩沖柱與配合內(nèi)孔行程環(huán)縫截流，從而起緩沖作用。

但是這樣的結(jié)構(gòu)看似生產(chǎn)較簡單，卻忽略了幾大缺點(diǎn)，可能使成本大大增加：

1、緩沖部位在加工時，必須保證較高精度的圓跳動，否則在緩沖過程中容易與配合內(nèi)孔發(fā)生偏磨甚至拉傷導(dǎo)致油缸報廢；

2、由于在較高的加工難度，一般設(shè)計時環(huán)縫間隙會放的比較大，因而失去了良好的緩沖性能；

3、當(dāng)油缸回縮到極限位置后，反向啟動時，由于僅僅由環(huán)縫過油，導(dǎo)致油缸啟動壓力較高，易發(fā)生抖動或其他異常；

4、由于緩沖柱與桿體一體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致會緩沖柱外表面難以實(shí)現(xiàn)硬化處理，從而大大降低了緩沖的使用壽命；

5、由于緩沖柱與桿體的一體性，若對油缸進(jìn)行緩沖調(diào)整，代價較大，以及在后期油缸維修與維護(hù)過程中，所需成本也大大增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種小型油缸緩沖器，具有新型大腔緩沖結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良的耐久性能，緩沖效果良好，易于維修與調(diào)試。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種小型油缸緩沖器，包括：油缸缸體、活塞桿和緩沖柱，活塞桿置于油缸缸體內(nèi)，活塞桿上設(shè)有緩沖柱，緩沖柱與活塞桿分離式設(shè)置，活塞桿端部沿軸向開設(shè)有用于安裝緩沖柱的緩沖柱孔，緩沖柱置于緩沖柱孔內(nèi)，緩沖柱外圈與緩沖柱孔內(nèi)圈形成間隙配合，緩沖柱與活塞桿之間通過緊固件進(jìn)行固定。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述緩沖柱與活塞桿之間同軸設(shè)置。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述緩沖柱為浮動緩沖柱，浮動緩沖柱在緩沖柱孔內(nèi)沿軸向進(jìn)行浮動。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述緩沖柱與活塞桿之間通過圓柱銷緊固在一起。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述圓柱銷與緩沖柱孔和活塞桿的孔形成間隙配合。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，還包括有單向閥組件，單向閥組件安裝在油缸缸體的大腔內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型小型油缸緩沖器將緩沖柱與活塞桿分離，降低了加工難度，易于維修和調(diào)試，增強(qiáng)了緩沖性能，提高油缸質(zhì)量，極大提高緩沖耐久性能，同時保證油缸具有良好啟動性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的小型油缸緩沖器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的小型油缸緩沖器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、緩沖柱，2、圓柱銷，3、單向閥組件，4、活塞桿，5、緩沖柱孔，6、油缸缸體。

具體實(shí)施方式

下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種小型油缸緩沖器，包括：油缸缸體6、活塞桿4、緩沖柱1和單向閥組件3，活塞桿4置于油缸缸體6內(nèi)，活塞桿4上設(shè)有緩沖柱1。

緩沖柱1與活塞桿4分離式設(shè)置，這樣將小零件分開加工，降低了加工難度。

此外，由于單獨(dú)加工，緩沖柱1表面硬化處理變得很簡單，從而使緩沖接觸表面形成大的硬度差，極大延長了緩沖的耐久壽命。

如果油缸緩沖性能出現(xiàn)異?；蚬收蠒r，單獨(dú)更換緩沖柱可以很大程度的降低維修的費(fèi)用與維修周期；同時減小油缸緩沖調(diào)試的成本與周期。

緩沖柱1與活塞桿4之間同軸設(shè)置，活塞桿4端部沿軸向開設(shè)有用于安裝緩沖柱1的緩沖柱孔5。

緩沖柱1置于緩沖柱孔5內(nèi)，緩沖柱1外圈與緩沖柱孔5內(nèi)圈形成間隙配合，適當(dāng)?shù)纳疃群烷g隙設(shè)計，可以保證緩沖柱1在合理的范圍內(nèi)進(jìn)行浮動。

緩沖柱1為浮動緩沖柱，浮動緩沖柱在緩沖柱孔5內(nèi)沿軸向進(jìn)行浮動，可以減小環(huán)縫間隙，從而得到良好的緩沖性能。

在緩沖過程中緩沖柱1可以自行調(diào)整，從而大大降低了偏磨的可能，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

緩沖柱1與活塞桿4之間通過緊固件進(jìn)行固定。具體地，緩沖柱1與活塞桿4之間通過圓柱銷2緊固在一起。

圓柱銷2與緩沖柱孔5和活塞桿4的孔形成間隙配合，在不影響緩沖柱浮動范圍的前提下，可以保證緩沖柱1的位置。

在油缸缸體的大腔內(nèi)安裝有單向閥組件3，可以改善油缸大腔的啟動表現(xiàn)，使得油缸啟動壓力降低，動作更平穩(wěn)。

本實(shí)用新型小型油缸緩沖器的有益效果是：

降低了加工難度：將緩沖柱1與活塞桿4分離，對小零件分開加工，降低了加工難度；

增強(qiáng)了緩沖性能：緩沖柱1為浮動緩沖柱，可以減小環(huán)縫間隙，從而得到良好的緩沖性能；

提高油缸質(zhì)量：在緩沖過程中緩沖柱1可以自行調(diào)整，從而降低了偏磨的可能，提高產(chǎn)品質(zhì)量；

極大提高緩沖耐久性能：由于單獨(dú)加工，緩沖柱1表面硬化處理變得很簡單，從而緩沖接觸表面形成大的硬度差，極大延長了緩沖的耐久壽命；

良好啟動性能：此結(jié)構(gòu)中增加單向啟動閥。使得油缸在反向啟動過程中油缸更平穩(wěn)；

易于維修和調(diào)試：若油缸緩沖性能出現(xiàn)異?；蚬收蠒r，單獨(dú)更換緩沖柱1可以很大程度降低維修費(fèi)用與維修周期，同時減小油缸緩沖調(diào)試的成本與周期。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。