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一種多軸離心壓縮機的制作方法

文檔序號:11907050閱讀:478來源:國知局
一種多軸離心壓縮機的制作方法與工藝

本發(fā)明屬于離心壓縮機的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種多軸型離心壓縮機。



背景技術(shù):

傳統(tǒng)的壓縮機采用單軸結(jié)構(gòu),它適合于對單一成分的流體介質(zhì)加壓,然而在石油化工領(lǐng)域中,常常會遇到需要將多種氣體或液體輸入到反應(yīng)器中進行化學(xué)反應(yīng),這就需要多臺離心壓縮機的相互配合,對于單軸離心壓縮機來說,至多只能采用雙向進氣的結(jié)構(gòu),即僅能適用于兩種流體介質(zhì)。因而,需要考慮采用多軸結(jié)構(gòu),即設(shè)計多軸離心壓縮機來滿足石油化工企業(yè)的需要。

中國專利申請案CN201110365153.2公開了一種《多軸離心壓縮機》,它包括有多個單級壓縮單元,每個壓縮單元都有各自的轉(zhuǎn)軸、葉輪和蝸殼,至少部分各單級壓縮單元單獨配置有一臺驅(qū)動裝置。這樣的設(shè)計方案,不僅需要配備多個驅(qū)動裝置,使整機結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜、龐大,而且各壓縮單元相互之間也難以協(xié)調(diào),實際上,它只是將多臺離心壓縮機簡單地拼湊在一起,并沒有產(chǎn)生新的功能。

中國專利申請案201510223182.3公開了一種《離心壓縮機》,它包括:殼體、第一壓縮組件、第二壓縮組件、電機以及調(diào)節(jié)裝置,殼體上形成有彼此連通的第一吸氣口和第一排氣口,以及彼此連通的第二吸氣口和第二排氣口,第一排氣口和第二吸氣口可選擇地連通,第一壓縮組件設(shè)在第一吸氣口與第一排氣口之間,第二壓縮組件設(shè)在第二吸氣口與第二排氣口之間,電機設(shè)在殼體內(nèi)且與第一壓縮組件和第二壓縮組件分別相連,調(diào)節(jié)裝置設(shè)在第一吸氣口與第一壓縮組件之間和/或第二吸氣口與第二壓縮組件之間。曾有人評論它說:由于該離心壓縮機空間有限,故其設(shè)計方案僅能適用于小流量的低壓壓縮機。事實上,當(dāng)?shù)谝慌艢饪谂c第二吸氣口相連通時,它與一個單軸兩級離心壓縮機沒有多大區(qū)別;而在第一排氣口與第二排氣口不相連通時,也僅僅等效于兩個單級離心壓縮機相并聯(lián)使用,并不具備突出的實質(zhì)行動特點,也沒有產(chǎn)生新的功能。

中國專利申請案201480030156.2公開了一種《離心壓縮機》,它用一個驅(qū)動軸通過驅(qū)動齒輪傳遞的旋轉(zhuǎn)帶動其兩側(cè)的從動輪和從動軸,每個從動軸的兩側(cè)分別設(shè)有兩個壓縮部,另外,壓縮機還設(shè)有兩個換熱器。其第一壓縮部和第二壓縮部的噴出配管(即排氣口)并聯(lián)連接到第一換熱器,它們所排出的壓縮氣體經(jīng)過第一換熱器后通過第三壓縮部吸入配管(即進氣口)進入第三壓縮部,而第三壓縮部噴出配管則連接到第二換熱器,它所排出的壓縮氣體通過第二換熱器和第四壓縮部的吸入配管進入第四壓縮部,最終,氣體經(jīng)過三級壓縮和兩次中間換熱后進入需要氣源的設(shè)備。這實際上仍然是一個改良后的多級離心壓縮機,并沒有充分體現(xiàn)多軸離心壓縮機的特點,除了增加了兩次換熱過程外,它的功能也并未得到有效的擴展。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明是針對石油化工企業(yè)需要將多種氣體或液體輸入到反應(yīng)器中進行化學(xué)反應(yīng)的特點,專門為之設(shè)計的一種具備多個壓縮單元的多軸離心壓縮機。

本發(fā)明的多軸離心壓縮機,包括:箱體;轉(zhuǎn)軸;葉輪;蝸殼;軸承和密封組件,其特征在于:

(1)轉(zhuǎn)軸分為驅(qū)動軸和一個以上的從動軸,在驅(qū)動軸上設(shè)置有驅(qū)動齒輪,而從動軸上則設(shè)置有與驅(qū)動齒輪相咬合的從動齒輪:

(2)每一個從動軸帶動一組葉輪和與該組葉輪相配合的擴壓器;

(3)驅(qū)動軸與各從動軸之間以及各從動輪之間的齒輪配合比符合采用本壓縮機的化學(xué)反應(yīng)的反應(yīng)式各原料之間的摩爾配比;

(4)葉輪可按照生產(chǎn)工藝參數(shù)選用不同形式和尺寸。

本發(fā)明的多軸離心壓縮機,其從動軸與從動齒輪可以是一體的,即可以是齒輪軸。

本發(fā)明的多軸離心壓縮機,其驅(qū)動齒輪是斜齒輪。

本發(fā)明的多軸離心壓縮機,其從動齒輪或從動齒輪軸的齒輪是斜齒輪。

本發(fā)明的多軸離心壓縮機,在石油化工生產(chǎn)過程中用一臺機器便可向反應(yīng)釜或反應(yīng)罐中按化學(xué)反應(yīng)式的摩爾配比同時輸入多種氣體或液體介質(zhì),也就是說用一臺本發(fā)明的多軸離心壓縮機便能擔(dān)當(dāng)傳統(tǒng)的多臺單軸壓縮機的功效,而且,無需按照參加化學(xué)反應(yīng)的各成分的化學(xué)配比對各單軸壓縮機進行調(diào)整,這無疑是對離心壓縮機的一大革命,既節(jié)省了設(shè)備投資;又簡化了工藝操作程序。

附圖說明

圖1為多軸離心壓縮機的總剖圖;

圖2為多軸離心壓縮機的左側(cè)外形圖;

圖3為多軸離心壓縮機的局部視圖;

圖4為多軸離心壓縮機中的一個葉輪圖;

圖5為多軸離心壓縮機的實施例總剖圖。

1上箱體、2下箱體、3驅(qū)動軸、4從動軸1、5從動軸2、6傳動大齒輪、7葉輪1、8葉輪2、9葉輪3、10葉輪4、11蝸殼組1、12蝸殼組2、13蝸殼組3、14蝸殼組4、15軸承組部、16密封組部

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例來對多軸離心壓縮機做進一步的說明:

本發(fā)明的多軸離心壓縮機是由驅(qū)動部分、轉(zhuǎn)動部分和固定部分組成的。驅(qū)動部分是由汽輪機或者是電機來作為驅(qū)動元件,轉(zhuǎn)動部分包括3驅(qū)動軸、6傳動大齒輪、4從動軸1、5從動軸2和安裝在從動軸1上的7葉輪1和葉輪2,以及從動軸2上的9葉輪3和10葉輪4.固定部分包括1上箱體、2下箱體、11蝸殼組1、12蝸殼組2、13蝸殼組3、14蝸殼組4。轉(zhuǎn)動部分通過15軸承組部安裝在2下箱體上,蝸殼組分別安裝在與之相對應(yīng)的葉輪上,通過16密封組部來防止氣體從側(cè)面泄露出去,對環(huán)境造成污染。上箱體蓋在下箱體上通過螺栓連接進行把合,將轉(zhuǎn)動部分全部覆蓋在里面,形成了多軸離心壓縮機的本體部分。驅(qū)動軸與汽輪機或者電機相連,對多軸離心壓縮機進行驅(qū)動。

實施例1半開式葉輪組合的多軸離心壓縮機

根據(jù)不同的用戶要求,提出的技術(shù)參數(shù)不同以及其他因素,本實施例1采用四個半開式葉輪組合形成的多軸離心壓縮機。根據(jù)用戶現(xiàn)場的實際情況,依據(jù)用戶的要求,驅(qū)動形式可選擇電機或汽輪機。傳動大齒輪安裝在驅(qū)動軸上,與從動齒輪軸相連接,半開式齒輪安裝在兩側(cè)的從動軸上,形成轉(zhuǎn)動部分。最后將轉(zhuǎn)動部分和固定部分組合在一起形成完整的多軸離心壓縮機本體。其中傳動大齒輪和齒輪軸的的齒采用斜齒嚙合,傳動平穩(wěn)。葉輪材質(zhì)選擇KMN,可以滿足工藝參數(shù)所對應(yīng)的強度。

實施例2半開式葉輪和閉式葉輪組合的多軸離心壓縮機

根據(jù)不同的用戶要求,提出的技術(shù)參數(shù)不同以及其他因素,本實施例2采用兩個半開式葉輪和兩個閉式葉輪組合形成的多軸離心壓縮機。根據(jù)用戶現(xiàn)場的實際情況,依據(jù)用戶的要求,驅(qū)動形式可選擇電機或汽輪機。傳動大齒輪安裝在驅(qū)動軸上,與從動齒輪軸相連接,半開式齒輪安裝在兩側(cè)的從動軸上,形成轉(zhuǎn)動部分。最后將轉(zhuǎn)動部分和固定部分組合在一起形成完整的多軸離心壓縮機本體。其中傳動大齒輪和齒輪軸的的齒采用斜齒嚙合,傳動平穩(wěn)。兩個半開式葉輪安裝在從動軸1上,材質(zhì)選擇KMN,兩個閉式葉輪安裝在從動軸2上,材質(zhì)選用ASTM705,可以滿足工藝參數(shù)所對應(yīng)的強度。

實施例3閉式葉輪組合的多軸離心壓縮機

根據(jù)不同的用戶要求,提出的技術(shù)參數(shù)不同以及其他因素,本實施例3采用四個閉式葉輪組合形成的多軸離心壓縮機。根據(jù)用戶現(xiàn)場的實際情況,依據(jù)用戶的要求,驅(qū)動形式可選擇電機或汽輪機。傳動大齒輪安裝在驅(qū)動軸上,與從動齒輪軸相連接,閉式齒輪安裝在兩側(cè)的從動軸上,形成轉(zhuǎn)動部分。最后將轉(zhuǎn)動部分和固定部分組合在一起形成完整的多軸離心壓縮機本體。其中傳動大齒輪和齒輪軸的的齒采用斜齒嚙合,傳動平穩(wěn)。葉輪材質(zhì)選擇ASTM705,可以滿足工藝參數(shù)所對應(yīng)的強度。

實施例4三根從動軸組合的多軸離心壓縮機

根據(jù)不同的用戶要求,提出的技術(shù)參數(shù)不同以及其他因素,本實施例4如圖5所示,采用六個閉式葉輪組合形成的多軸離心壓縮機。根據(jù)用戶現(xiàn)場的實際情況,依據(jù)用戶的要求,驅(qū)動形式可選擇電機或汽輪機。傳動大齒輪安裝在驅(qū)動軸上,與從動齒輪軸相連接,閉式齒輪安裝在兩側(cè)的從動軸上,形成轉(zhuǎn)動部分。最后將轉(zhuǎn)動部分和固定部分組合在一起形成完整的多軸離心壓縮機本體。其中傳動大齒輪和齒輪軸的的齒采用斜齒嚙合,傳動平穩(wěn)。葉輪材質(zhì)選擇ASTM705,可以滿足工藝參數(shù)所對應(yīng)的強度。

本發(fā)明并不局限上述四個實施例,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,本發(fā)明的形式可做相應(yīng)的變更和修改,凡是在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)的變更和修改,均應(yīng)視為包含本發(fā)明的權(quán)限之內(nèi)。

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