本實用新型涉及氣液增壓缸技術(shù)領域，尤其涉及一種應用于墩頭夾緊的氣液增壓缸。

背景技術(shù)：

普通墩頭氣液增壓缸采用分體式結(jié)構(gòu)，單次作動時間過長，使用效率底下，結(jié)構(gòu)復雜，安裝及后續(xù)維護極其不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種應用于墩頭夾緊的氣液增壓缸，該氣液增壓缸設計新穎、結(jié)構(gòu)簡單，現(xiàn)實油路內(nèi)部循環(huán)，不需額外接管，安裝簡便；作動速度快，效率高。

為達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。

一種應用于墩頭夾緊的氣液增壓缸，包括有呈豎向布置的氣缸體，氣缸體內(nèi)裝設有呈豎向布置的增壓桿組件，氣缸體上端裝設有增壓后蓋、下端裝設有增壓前蓋，增壓前蓋下端裝設有呈豎向布置的高壓連接塊，高壓連接塊側(cè)端通過后端蓋連接有呈水平布置的前缸體，前缸體內(nèi)裝設有呈水平布置的前軸，前軸一端連接有套裝于前缸體內(nèi)的前活塞、另一端貫穿裝設于前缸體前端的前端蓋至前缸體外。

其中，所述增壓后蓋與所述增壓前蓋通過設置于所述氣缸體內(nèi)的拉桿連接。

其中，所述增壓前蓋連接有呈豎向布置的儲油缸。

其中，所述高壓連接塊上端裝設有油壓表。

其中，所述前端蓋前端螺裝有法蘭連接塊，法蘭連接塊與所述后端蓋通過螺釘連接固定。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述的一種應用于墩頭夾緊的氣液增壓缸，包括有呈豎向布置的氣缸體，氣缸體內(nèi)裝設有呈豎向布置的增壓桿組件，氣缸體上端裝設有增壓后蓋、下端裝設有增壓前蓋，增壓前蓋下端裝設有呈豎向布置的高壓連接塊，高壓連接塊側(cè)端通過后端蓋連接有呈水平布置的前缸體，前缸體內(nèi)裝設有呈水平布置的前軸，前軸一端連接有套裝于前缸體內(nèi)的前活塞、另一端貫穿裝設于前缸體前端的前端蓋至前缸體外。本實用新型具有設計新穎、結(jié)構(gòu)簡單，現(xiàn)實油路內(nèi)部循環(huán)，不需額外接管，安裝簡便；作動速度快，效率高的優(yōu)點。

附圖說明

下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1中包括有：

1——氣缸體 11——增壓桿組件

12——增壓后蓋 13——增壓前蓋

14——高壓連接塊 141——油壓表

15——拉桿 2——前缸體

21——后端蓋 211——螺釘

22——前軸 23——前活塞

24——前端蓋 241——法蘭連接塊。

具體實施方式

下面結(jié)合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。

如圖1所示，一種應用于墩頭夾緊的氣液增壓缸，包括有呈豎向布置的氣缸體1，氣缸體1內(nèi)裝設有呈豎向布置的增壓桿組件11，氣缸體1上端裝設有增壓后蓋12、下端裝設有增壓前蓋13，增壓前蓋13下端裝設有呈豎向布置的高壓連接塊14，高壓連接塊14側(cè)端通過后端蓋21連接有呈水平布置的前缸體2，前缸體2內(nèi)裝設有呈水平布置的前軸22，前軸22一端連接有套裝于前缸體2內(nèi)的前活塞23、另一端貫穿裝設于前缸體2前端的前端蓋24至前缸體2外。

進一步的，所述增壓后蓋12與所述增壓前蓋13通過設置于所述氣缸體1內(nèi)的拉桿15連接，便于拆裝。

進一步的，所述增壓前蓋13連接有呈豎向布置的儲油缸3，實現(xiàn)油路內(nèi)部循環(huán)。

進一步的，所述高壓連接塊14上端裝設有油壓表141。

進一步的，所述前端蓋24前端螺裝有法蘭連接塊241，法蘭連接塊241與所述后端蓋21通過螺釘211連接固定，便于拆裝。

需更進一步的解釋，本實用新型采用高壓連接塊14使氣缸體1與前缸體2連接，不需額外接管，實現(xiàn)油路內(nèi)部循環(huán)，故本實用新型具有設計新穎、結(jié)構(gòu)簡單，現(xiàn)實油路內(nèi)部循環(huán)，不需額外接管，安裝簡便；作動速度快，效率高的優(yōu)點。

以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。