本實(shí)用新型涉及往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種往復(fù)壓縮機(jī)的平衡型曲軸傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的普通立式、往復(fù)活塞式壓縮機(jī)包含往復(fù)活塞式壓縮機(jī)包括迷宮密封式和阻塞密封式，往復(fù)壓縮機(jī)的平衡型曲軸傳動(dòng)裝置包括六組曲軸連桿機(jī)構(gòu)，每一組曲軸連桿機(jī)構(gòu)包括曲軸、連桿組件、活塞、活塞桿、活塞桿上的十字頭和曲柄銷(xiāo)組成，一個(gè)曲柄銷(xiāo)帶動(dòng)一個(gè)連桿組件，一個(gè)連桿組件通過(guò)一個(gè)十字頭部件驅(qū)動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，相鄰兩列曲拐成180度布置，其兩列活塞的運(yùn)動(dòng)不在一條直線上，即兩列活塞的軸線之間存在間距，每一組曲軸連桿機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)的慣性質(zhì)量相同，從而使每一組曲軸連桿機(jī)構(gòu)的慣性力達(dá)到平衡，然而在這種情況下無(wú)論如何調(diào)整曲軸連桿機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)的慣性質(zhì)量，其產(chǎn)生的慣性力矩是無(wú)法得到平衡的，而且曲軸的曲拐中間無(wú)軸承支撐，軸系撓度大；如果無(wú)法平衡慣性力矩，壓縮機(jī)將會(huì)在不平穩(wěn)的狀態(tài)下運(yùn)行，引起振動(dòng)，情況惡劣時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸瓦磨損嚴(yán)重，甚至導(dǎo)致零部件的壞損等等。因此，需要改變曲軸連桿機(jī)構(gòu)的布置形式來(lái)解決以上問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種平衡型曲軸傳動(dòng)裝置，消除慣性力矩，使立式壓縮機(jī)組振動(dòng)小、運(yùn)行平穩(wěn)，更適用于有沖擊、振動(dòng)、傾斜搖擺等特殊環(huán)境。本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：一種平衡型曲軸傳動(dòng)裝置，包括六組曲軸連桿機(jī)構(gòu)，每組曲軸連桿機(jī)構(gòu)包含一列曲拐、活塞桿、活塞和安裝在活塞桿上的十字頭，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述六組曲軸連桿機(jī)構(gòu)采用如下的布置形式，從非驅(qū)動(dòng)端面向驅(qū)動(dòng)端看，當(dāng)壓縮機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，六列曲拐相位角依次按0度、240度、120度、120度、240度、0度布置，當(dāng)壓縮機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，六列曲拐相位角按0度、120度、240度、240度、120度、0度布置，相鄰兩列曲拐之間設(shè)置有軸承支承，六個(gè)活塞中包括大活塞和小活塞，六組曲軸連桿機(jī)構(gòu)包括大活塞曲軸連桿機(jī)構(gòu)和小活塞曲軸連桿機(jī)構(gòu)，在小活塞曲軸連桿機(jī)構(gòu)的十字頭上安裝有配重墊塊組，直到六組曲軸連桿機(jī)構(gòu)質(zhì)量相等；十字頭兩個(gè)外圓柱面上噴涂巴氏合金層。所述曲軸連桿機(jī)構(gòu)中的活塞采用與氣缸迷宮密封式的活塞或氣缸阻塞密封式的活塞。所述十字頭兩個(gè)外圓柱面上噴涂巴氏合金層、位于所述巴氏合金層長(zhǎng)度及寬度方向中間位置的銷(xiāo)座用于安裝與連桿一端連接的十字頭銷(xiāo)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：機(jī)組經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡、水平和傾斜機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)等高精度檢測(cè)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和高可靠性且產(chǎn)品效率高、體積小、占地面積小、噪音低、振動(dòng)小、安全裕度大、安全可靠、運(yùn)行周期長(zhǎng)，整體水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，并達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平；完全平衡型壓縮機(jī)適用于有沖擊、振動(dòng)、傾斜搖擺，有鹽霧、海洋高濕度等特殊環(huán)境，可廣泛應(yīng)用于船舶及海洋工程環(huán)境中，市場(chǎng)前景可觀。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記如下：1、曲軸2、連桿組件3、十字頭4、曲柄5、配重墊塊組6、活塞桿7、活塞8、曲拐。具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)例提供的一種平衡型曲軸傳動(dòng)裝置，每組曲軸連桿機(jī)構(gòu)包含一列曲拐8、活塞桿6、活塞7和安裝在活塞桿6上的十字頭3，所述六組曲軸連桿機(jī)構(gòu)采用如下的布置形式，從非驅(qū)動(dòng)端面向驅(qū)動(dòng)端看，當(dāng)壓縮機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，六列曲拐8相位角依次按0度、240度、120度、120度、240度、0度布置，當(dāng)壓縮機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，六列曲拐8相位角按0度、120度、240度、240度、120度、0度布置，相鄰兩列曲拐8之間設(shè)置有軸承支承，六個(gè)活塞7中包括大活塞和小活塞，六組曲軸連桿機(jī)構(gòu)包括大活塞曲軸連桿機(jī)構(gòu)和小活塞曲軸連桿機(jī)構(gòu)，在小活塞曲軸連桿機(jī)構(gòu)的十字頭3上安裝有配重墊塊組5，直到六組曲軸連桿機(jī)構(gòu)質(zhì)量相等；十字頭3兩個(gè)外圓柱面上噴涂巴氏合金層。所述曲軸連桿機(jī)構(gòu)中的活塞7采用與氣缸迷宮密封式的活塞或氣缸阻塞密封式的活塞。所述十字頭3兩個(gè)外圓柱面上噴涂巴氏合金層、位于所述巴氏合金層長(zhǎng)度及寬度方向中間位置的銷(xiāo)座用于安裝與連桿一端連接的十字頭銷(xiāo)。本實(shí)用新型的工作原理是：通過(guò)圖1可以看出上述的裝置與常規(guī)對(duì)稱(chēng)平衡型曲軸傳動(dòng)裝置具有顯著的區(qū)別，常規(guī)對(duì)稱(chēng)平衡型曲軸機(jī)構(gòu)的兩列曲拐8成180度布置，而本實(shí)用新型中曲軸機(jī)構(gòu)包括六列曲拐8，從非驅(qū)動(dòng)端面向驅(qū)動(dòng)端看，當(dāng)壓縮機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，六列曲拐8相位角按0度、240度、120度、120度、240度、0度布置，當(dāng)壓縮機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，其相位角按0度、120度、240度、240度、120度、0度布置，并且相鄰兩列中間有軸承支承；當(dāng)曲軸1的所有列往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量相等時(shí)，各列往復(fù)質(zhì)量產(chǎn)生的一階擾力、擾力矩和二階擾力、擾力矩完全抵消，并且在每列曲拐之間增加中間軸承支承，使軸系的撓度減小，也就是所謂的完全平衡型。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。