1.新型便攜打氣筒，包括渦輪外殼和壓氣泵外殼，其特征在于渦輪外殼內(nèi)設(shè)置有渦輪，一第一軸穿過渦輪外殼、壓氣泵外殼連接渦輪中心和減速器主動齒輪中心，減速器主動齒輪設(shè)置在壓氣泵外殼內(nèi)，第一軸通過第一軸承與壓氣泵外殼相連；減速器主動齒輪與壓氣泵外殼內(nèi)的減速器從動齒輪嚙合，一第二軸連接減速器從動齒輪中心和壓氣泵主動齒輪中心，第二軸通過第二軸承與壓氣泵外殼相連，壓氣泵主動齒輪與壓氣泵從動齒輪咬合，壓氣泵從動齒輪的軸通過第三軸承與壓氣泵外殼相連；壓氣泵主動齒輪和壓氣泵從動齒輪均為橫向柱狀齒輪，壓氣泵主動齒輪橫向兩端面與壓氣泵外殼內(nèi)壁之間均設(shè)置有第一豎向環(huán)形密封圈，壓氣泵從動齒輪橫向兩端面與壓氣泵外殼內(nèi)壁之間均設(shè)置有第二豎向環(huán)形密封圈；壓氣泵主動齒輪與壓氣泵從動齒輪之間的壓氣泵外殼上相應(yīng)于壓氣泵主動齒輪與壓氣泵從動齒輪咬合部設(shè)置有進氣口，與進氣口相對的壓氣泵外殼上設(shè)置有出氣口，出氣口通過單向閥與打氣管相連，打氣管外端設(shè)置有連接口；所述渦輪外殼上設(shè)置尾氣進氣口和尾氣出氣口；所述減速器主動齒輪和減速器從動齒輪設(shè)置在第一腔體內(nèi)，壓氣泵主動齒輪和壓氣泵從動齒輪設(shè)置在第二腔體內(nèi)，第二軸連接減速器從動齒輪與壓氣泵主動齒輪的穿通連接孔為第一腔體與第二腔體的連通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型便攜打氣筒，其特征在于所述第一軸分別通過鍵與渦輪、減速器主動齒輪相連，第二軸通過鍵與減速器從動齒輪相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型便攜打氣筒，其特征在于所述第一軸承為兩個，一個設(shè)置在第一軸穿過壓氣泵外殼處，另一個設(shè)置在置于壓氣泵外殼內(nèi)第一軸的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型便攜打氣筒，其特征在于所述第二軸承為兩個，分別設(shè)置在壓氣泵外殼兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型便攜打氣筒，其特征在于所述第三軸承為兩個，一個設(shè)置在壓氣泵外殼的端部，另一個設(shè)置在壓氣泵外殼內(nèi)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型便攜打氣筒，其特征在于所述減速器從動齒輪與第二軸承之間第一腔體內(nèi)的第二軸上設(shè)置有第一軸套筒，減速器主動齒輪與置于壓氣泵外殼內(nèi)第一軸的端部的第一軸承之間的第一軸上設(shè)置有第二軸套筒。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型便攜打氣筒，其特征在于所述壓氣泵外殼外端相應(yīng)于第一軸承、第二軸承、第三軸承分別設(shè)置有軸承端蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型便攜打氣筒，其特征在于所述第一豎向環(huán)形密封圈和第二豎向環(huán)形密封圈均設(shè)置在壓氣泵外殼內(nèi)壁上的環(huán)形槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型便攜打氣筒，其特征在于所述渦輪外殼下端與壓氣泵外殼下端通過緊固件相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型便攜打氣筒，其特征在于所述第一軸渦輪側(cè)端部設(shè)置有外螺紋，外螺紋上旋有緊固螺母。