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一種漲縮徑液壓缸的制作方法

文檔序號(hào):11980136閱讀:2050來源:國(guó)知局
一種漲縮徑液壓缸的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種液壓缸,尤其涉及一種可隨同芯軸旋轉(zhuǎn)的漲縮徑液壓缸。



背景技術(shù):

冷軋生產(chǎn)線用的平整機(jī)組拆卷機(jī)為懸臂式卷筒結(jié)構(gòu),其動(dòng)作原理為:尾部液壓缸帶動(dòng)撥叉前后移動(dòng),撥叉移動(dòng)時(shí)通過拉桿拉動(dòng)多個(gè)下斜楔做軸向移動(dòng),下斜楔與上斜楔斜面配合移動(dòng),多個(gè)上斜楔做垂直移動(dòng),使卷筒直徑實(shí)現(xiàn)脹徑和縮徑。

在實(shí)際生產(chǎn)中,一直存在著脹縮徑撥叉小軸易折斷現(xiàn)象,有時(shí)一個(gè)月就斷3-4次,更換撥叉時(shí),拆卷機(jī)卷筒需要全部拆卸,不僅費(fèi)工費(fèi)時(shí),而且對(duì)正常生產(chǎn)影響很大。經(jīng)過研究,我們決定取消撥叉結(jié)構(gòu),將漲縮徑液壓缸直接安裝在芯軸尾部帶動(dòng)芯軸移動(dòng)。但是這種工作方式要求漲縮徑液壓缸在傳遞扭矩的同時(shí)完成活塞桿伸縮帶動(dòng)卷筒漲縮動(dòng)作。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型提供了一種漲縮徑液壓缸,其無(wú)桿腔和有桿腔的2個(gè)油口分別通過旋轉(zhuǎn)接頭連接液壓油路,兩端通過法蘭盤結(jié)構(gòu)與同軸安裝的旋轉(zhuǎn)部件連接傳遞扭矩;其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可增加卷筒漲縮徑動(dòng)作的靈敏性和可靠性,保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

一種漲縮徑液壓缸,包括缸體、活塞桿、前端蓋和后端蓋,活塞桿將由缸體、前端蓋和后端蓋組成的密封腔體分隔為有桿腔和無(wú)桿腔;后端蓋位于無(wú)桿腔一側(cè),其內(nèi)端面開設(shè)油口,該油口與沿徑向開設(shè)在缸體上的油孔一相連通;有桿腔一側(cè)的缸體沿徑向開設(shè)有油孔二;油孔一和油孔二分別通過油管和旋轉(zhuǎn)接頭與外部油路相連。

所述前端蓋和后端蓋分別通過螺栓可拆卸地與缸體連接,缸體兩側(cè)通過法蘭盤結(jié)構(gòu)與外部旋轉(zhuǎn)部件連接。

所述前端蓋與活塞桿之間設(shè)有滑套,滑套外側(cè)通過擋蓋固定,擋蓋與滑套之間設(shè)密封件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:

所述漲縮徑液壓缸安裝在芯軸尾部,可隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng),無(wú)桿腔和有桿腔的2個(gè)油口分別通過旋轉(zhuǎn)接頭連接液壓油路,兩端通過法蘭盤結(jié)構(gòu)與同軸安裝的旋轉(zhuǎn)部件連接傳遞扭矩;其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可增加卷筒漲縮徑動(dòng)作的靈敏性和可靠性,保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是圖1中的A-A剖視圖。

圖3是圖1中的B-B剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型應(yīng)用狀態(tài)示意圖。

圖中:1.缸體 2.活塞桿 3.前端蓋 4.后端蓋 5.擋蓋 6.滑套 7.密封件 8.油孔一 9.油孔二 10.漲縮徑液壓缸 11.拉桿 12.下斜楔 13.上斜楔 14.半聯(lián)軸器15.聯(lián)軸器

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明:

見圖1-圖3,是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,本實(shí)用新型一種漲縮徑液壓缸,包括缸體1、活塞桿2、前端蓋3和后端蓋4,活塞桿2將由缸體1、前端蓋3和后端蓋4組成的密封腔體分隔為有桿腔和無(wú)桿腔;后端蓋4位于無(wú)桿腔一側(cè),其內(nèi)端面開設(shè)油口,該油口與沿徑向開設(shè)在缸體1上的油孔一8相連通;有桿腔一側(cè)的缸體1沿徑向開設(shè)有油孔二9;油孔一8和油孔二9分別通過油管和旋轉(zhuǎn)接頭與外部油路相連。

所述前端蓋3和后端蓋4分別通過螺栓可拆卸地與缸體1連接,缸體1兩側(cè)通過法蘭盤結(jié)構(gòu)與外部旋轉(zhuǎn)部件連接。

所述前端蓋3與活塞桿2之間設(shè)有滑套6,滑套6外側(cè)通過擋蓋5固定,擋蓋5與滑套6之間設(shè)密封件7。

如圖4所示,是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。驅(qū)動(dòng)裝置(電機(jī)、減速器)輸出軸通過聯(lián)軸器15與漲縮徑液壓缸10一端相連,漲縮徑液壓缸10另一端通過半聯(lián)軸器14與卷筒相連并使卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng);轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí),漲縮徑液壓缸10活塞桿帶動(dòng)拉桿11拉動(dòng)多個(gè)下斜楔12做軸向移動(dòng),下斜楔12與上斜楔13斜面配合移動(dòng),多個(gè)上斜楔13做徑向垂直移動(dòng),使卷筒直徑實(shí)現(xiàn)脹徑和縮徑。

以上所述,僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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