本發(fā)明機械自動化技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種伸縮氣缸，具體是一種氣缸防塵罩裝置。

背景技術(shù)：

多級伸縮氣缸經(jīng)常被用作自動化設(shè)備中的升降機構(gòu)，氣缸下降時，每級氣缸之間會形成一個密閉的空間，外界大氣不能進入此空間，氣缸就無法正常下降。目前，解決方法多為在氣缸壁上開一小孔，將密閉空間變?yōu)橐苿诱煮w，從而與外界進行氣體交換，使各級氣缸能正常下降或上升，此結(jié)構(gòu)雖解決了通氣問題，但是設(shè)備工作過程中產(chǎn)生的碎屑以及外界的灰塵極易被吸入移動罩體內(nèi)，導(dǎo)致氣缸運動時摩擦增大，引起發(fā)熱，嚴(yán)重時，影響了氣缸的正常工作，減少氣缸的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、清理方便的一種氣缸防塵罩裝置。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種氣缸防塵罩裝置，包括第一氣缸和第二氣缸缸壁之間形成的移動罩體，所述的第二氣缸缸壁內(nèi)設(shè)有相互連通的通孔和進氣口，所述的通孔和進氣口連通移動罩體和外界空氣；

所述的進氣口上、下壁設(shè)有多個凸起，所述的通孔與進氣口連接處固定有濾片；

所述的第一氣缸缸壁臺階面處設(shè)有收集槽；

所述的第一氣缸和第二氣缸連接處設(shè)有封蓋，所述的封蓋位于進氣口上方，所述的封蓋向下延伸，其延伸部與第二氣缸缸壁之間形成進氣通道；

所述的進氣通道底端設(shè)有濾網(wǎng)。

進一步地，所述的封蓋延伸部的底部設(shè)有過濾網(wǎng)槽，所述的濾網(wǎng)插入過濾網(wǎng)槽內(nèi)，通過螺釘與封蓋緊固。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過在第二氣缸缸壁上設(shè)置通孔和進氣口，解決了移動罩體與外界通氣問題，保證氣缸正常升降；通過設(shè)置迷宮式進氣結(jié)構(gòu)，濾片和濾網(wǎng)，大大減少了灰塵進入移動罩體的量，提高了氣缸工作時的可靠性和使用壽命；通過設(shè)置收集槽，降低了灰塵過多積累對氣缸的不良影響，保證了氣缸的行程精度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

圖1是本發(fā)明剖視圖。

圖2是本發(fā)明局部放大圖。

圖3是本發(fā)明局部放大圖。

圖4是本發(fā)明局部放大圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，本發(fā)明提供了一種氣缸防塵罩裝置，包括第一氣缸1和第二氣缸2缸壁之間形成的移動罩體3，第二氣缸2缸壁上開有L形通氣孔，形成通孔4和進氣口5，通孔4和進氣口5連通移動罩體3和外界空氣，使移動罩體3與外界能夠進行氣體交換，保證各級氣缸能正常下降或上升。

位于進氣口5上、下壁設(shè)有多個凸起，形成的鋸齒狀彎折通道，增加了氣體進入移動罩體3的路程，易于灰塵的沉淀，從而減少了灰塵進入移動罩體3的量。

位于通孔4與進氣口5連接處還固定有濾片6，濾片6為過濾灰塵進入移動罩體3的最后一道關(guān)卡，拆裝方便，易于更換。

位于第一氣缸1缸壁臺階面處設(shè)有一個截面為半圓形的收集槽7，收集槽7實現(xiàn)儲灰功能，降低灰塵過多積累對氣缸的不良影響，保證氣缸的行程精度，并且有利于減小氣缸熱處理應(yīng)力集中現(xiàn)象。

第一氣缸1和第二氣缸2連接處還設(shè)有封蓋8，封蓋8位于進氣口5上方，封蓋8向下延伸，其延伸部與第二氣缸2缸壁之間形成進氣通道9，使空氣中的顆粒物需克服自身重力由下而上進入進氣通道9，大大減少灰塵的進入。

進氣通道9底端設(shè)有濾網(wǎng)10，濾網(wǎng)10為顆粒物進入移動罩體3的第一道關(guān)卡。封蓋8延伸部的底部設(shè)有過濾網(wǎng)槽，濾網(wǎng)10插入過濾網(wǎng)槽內(nèi)，通過螺釘與封蓋8緊固。

本發(fā)明通過在第二氣缸缸壁上設(shè)置通孔和進氣口，解決了移動罩體與外界通氣問題，保證氣缸正常升降；通過設(shè)置迷宮式進氣結(jié)構(gòu)，濾片和濾網(wǎng)，大大減少了灰塵進入移動罩體的量，提高了氣缸工作時的可靠性和使用壽命；通過設(shè)置收集槽，降低了灰塵過多積累對氣缸的不良影響，保證了氣缸的行程精度。

以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。